une tite pate fixée un peu plus à l'intérieur pour dégager la prise et pouvoir redescendre le capot,
bin non, il a choisi la facilité    et y peux plus refermer le capot !  

Citation de: mézig le 25 Février 2020 à 20:22:42une tite pate fixée un peu plus à l'intérieur pour dégager la prise et pouvoir redescendre le capot,
bin non, il a choisi la facilité    et y peux plus refermer le capot !  

Très facile à dire       
Choisir la facilité c'est plutôt de ne rien faire.

Eh ben non, sur cette prise il y a du 12V en permanence, elle est reliée au plus batterie, j'ai choisi la sécurité contre un cours circuit,  je ne veux pas prendre de risque d'un montage déporté ou articulé, au vu de la complexité électronique de la voiture, et dans un endroit qui vibre en permanence, le risque est énorme.

Il faut se pencher sur le problème, j'ai monté 2 fusibles sur chaque pôle, par sécurité, et j'ai passé les câbles dans des gaines en les doublant parfois, et ils sont fixés tous les 10 cms env. par un serflex, je ne vois aucune facilité dans ce montage.

De toute façon, à l'heure qu'il est, cette prise est branchée et le capot est baissé avec un arrêtoir et la housse est en place sur la carrosserie.
Je ne vois pas de problème. 

un fusible de faible capacité aurait suffit à te protéger d"un éventuel court circuit, 500mA, suffit largement, à placer au plus prêt de la batterie.
Mais je trouve le fait de laisser le capot ouvert plutôt une bonne idée, cela empêche de partir en oubliant de débrancher le chargeur.

Citation de: chris74 le 26 Février 2020 à 11:57:31un fusible de faible capacité aurait suffit à te protéger d"un éventuel court circuit, 500mA, suffit largement, à placer au plus prêt de la batterie.
Mais je trouve le fait de laisser le capot ouvert plutôt une bonne idée, cela empêche de partir en oubliant de débrancher le chargeur.

De toute façon,  je mets mes engins sous maintien de charge depuis plus de 20 ans, imagine la moto ! oubli impossible.
 500mA ? je n'ai pas de grande connaissances en électricité mais,
mon chargeur envoie une charge à 6,2 ampères au maximum quand j'ai un peu déchargé la batterie, touché à l'ordi etc ...
Si non il charge à 4 ampères et des poussières.
J'ai placé un fusible genre catouche/barre à 5 cms de la batterie, mais je ne trouve pas moins de 2 ampères.

Pour la batterie il y avait beaucoup plus simple !

Il suffisait de regarder le topic " batterie déchargée en moins de 17 jours" et tu avais des photos du montage en se répiquant directement sur la borne des fusibles et sur la caisse. 

Ca donne ça 

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Bon ben moi j ai.. Enfilé une Mustang.. Oui une chaussure 

Jolies pompes   moi j'ai appelé le carrossier pour savoir si je pourrai la récupérer vendredi matin et il m'a répondu " je vais faire en sorte"   bon je vous avouerai qu'il ne m'a pas 100% convaincu mais bon il bosse bien généralement c'est déjà ça

Aujourd'hui après réception de mon colis de chez CJ Pony Parts, installation des vérins de capot Ford Performance et retrait de la barre de soutient du capot.
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Puis remplacement du panneau de la malle arrière avec mise en place du nouvelle du nouvelle écusson (Perçage du panneau et thermocollage)
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Du coup, pour info, je vends l'ancien panneau d'origine, avec son écusson GT.

et tu as mis la batterie en charge 

Toujours, quand elle est dans le garage. Du coup, j'ai l'impression d'avoir une électrique quand je la sort   

Citation de: Bouzou le 26 Février 2020 à 15:17:09Pour la batterie il y avait beaucoup plus simple !

Il suffisait de regarder le topic " batterie déchargée en moins de 17 jours" et tu avais des photos du montage en se répiquant directement sur la borne des fusibles et sur la caisse. 

Je viens de regarder le site Américain, si j'avais été au courant de ce truc avant j'aurais imité le montage, je n'ai pas la prise présentée mais on peut se débrouiller.
Il faut être électricien averti pour penser à ça.
Je voulais un montage sur le devant, mais ça pouvait se faire aussi.
Tant pis mon système fera bien l'affaire.

Citation de: Pascale Serie le 26 Février 2020 à 15:57:13Bon ben moi j ai.. Enfilé une Mustang.. Oui une chaussure 

ah ouais ! ça en jette    une adresse ?

Citation de: kaudigier le 26 Février 2020 à 18:04:27Puis remplacement du panneau de la malle arrière avec mise en place du nouvelle du nouvelle écusson (Perçage du panneau et thermocollage)
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si tu voulais un panneau avec le pony chromé, il fallait demandé
je t'aurais vendu le miens (celui d'origine Ecoboost) 

Citation de: Tuiky le 26 Février 2020 à 23:09:22

Citation de: kaudigier le 26 Février 2020 à 18:04:27Puis remplacement du panneau de la malle arrière avec mise en place du nouvelle du nouvelle écusson (Perçage du panneau et thermocollage)
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si tu voulais un panneau avec le pony chromé, il fallait demandé
je t'aurais vendu le miens (celui d'origine Ecoboost) 

J'y est pensé a acheter le panneau de l'ecoboost, mais je ne voulais pas le cerclage autour de l'emblème. Je voulais, un montage plus US que UE. 

Citation de: Bouzou le 26 Février 2020 à 15:43:13Ca donne ça 

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voici mon montage pour le maintient de charge

Citation de: mézig le 26 Février 2020 à 20:16:32

Citation de: Pascale Serie le 26 Février 2020 à 15:57:13Bon ben moi j ai.. Enfilé une Mustang.. Oui une chaussure 

ah ouais ! ça en jette    une adresse ?

Oh il y en a partout. La c était chez Besson Chaussured

 
Dernièrement :
Nettoyage de la belle ,
Et traitement de la capote vinyle qui avait perdu de la couleur..
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J'ai aussi posé un diffuseur arrière You cannot view this attachment.

  juste revision des niveaux car demain  départ pour 10 jours santa susanna en Espagne et ça va rouler...

Je suis passé au garage voir l avancement du covering en cours sur l avant de ma voiture au niveau de la calande.

Cela e m etonne pas de le prix est important vu le temps qu il faut pour le poser.