Le voyage aux USA, c'était     
Fatiguant malgré tout, 4300 km, même si c'est en Mustang ça tire sur le bonhomme.
Je n'ai pas ramené de Mustang dans ma valise...
Par contre, dans les coins reculés, il y a beaucoup de voitures laissées à l'abandon, qui pourrissent sur le terrain des propriétaires. Quelques Mustang mais trop récentes pour moi, après 68     

Pascal

Bon, aujourd'hui, j'ai démonté l'aile arrière droite.
Le problème de cette voiture, c'est qu'elle a été mal reconstruite et je dois la démonter pour tout remettre correctement.
Le ricain a soudé la jupe à l'aile et du coup je vais devois changer la jupe. re
Je vais essayer de reprendre l'aile, les marges ayant souffert.
Puis j'en profiterai pour reprendre le passage de roue et la gouttière de la capote, vous allez comprendre...

Le démontage ne fut pas une partie de plaisir, il y avait de grosses épaisseurs de mastic :

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Après quelques efforts, j'ai sorti l'aile qui n'était presque pas soudée...

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'va y avoir du boulot pour tout reprendre
Je passe rapidement sur les co****ies du ricain

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Phinata33

Ah oui, tu vas avoir du boulot, beaucoup de boulot. Par contre il y a un avantage non négligeable, tu n'auras pas besoin de faire beaucoup d'ajustement, théoriquement, ça devrait tomber pile poil.

Tu es patient, pour dessouder une aile proprement, chapeau     
Sous le mastic, c'est cabossé ou dentelle ?

Phinata, tu jetteras un coup d'œil à post, j'ai une petite question, peut être auras tu la réponse. Merci

Pascal

Tu ne pouvais pas restaurer ton aile sans la démonter ?
Du coup ça te fait un max de boulot mais parfois on a pas trop le choix

Olive82, l'aile est neuve, c'est une repro.
Le but de la manoeuvre est de remplacer le bas de caisse intérieur du cabriolet.
Mais aussi de restaurer la gouttière et de traiter le métal intérieur.
Je m'explique    :

J'ai sorti le passage de roue extérieur qui est aussi une repro.
Le passage de roue intérieur a été découpé puis rafistolé là où il fallait ajuster le plancher.

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J'ai sorti le truc

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De l'autre côté du passage de roue, il y a un patch que je vais remplacer, sous le blackson le métal est sain.

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Phinata33

Et surtout je dois reconstruire la gouttière...
Qui normalement ressemble à ça :

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Et qui est comme ça sur la voiture, seulement à droite,

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Pour les trous, je suppose que le ricain a tiré avec son flingue en se disant qu'il y en aurait bien un qui collerai avec l'emplacement des vis! 
C'est n'importe quoi 
Comme l'eau d'écoulement de la capote, qui passe par la gouttière (et la rouille vient la bouffer) et pisse sur le mécanisme de la vitre arrière et à l'intérieur sur les bas de caisse !
C'est du même cerveau que les cheminées !

Phinata33

Heu il ne reste pas grand chose de ta gouttière.
L'eau coulait dans la caisse, en plus je paris qu'elle n'était pas étanche, tu n'aurais pas pu la transformer en piscine. Bon je sors.    

Là tu as vraiment un peu de travail.
Fais attention à pas trop en enlever, de mémoire tu n'as pas encore remis ton plancher (cf changement bas de caisse int), faudrait pas que la caisse bouge.
Tes longerons arrières sont bons ?

Bon courage.

Pascal

En effet je comprends mieux maintenant et je me dis que je ne referai certainement pas de cabriolet .....rouillé       

En plus il y a toujours des gros soucis pour régler la capote à la fin, chez Silverperformance ils se sont arrachés les cheveux à ce niveau , si besoin de conseilles au remontage , tu dois pouvoir en demander à Fabien

Pascal,

Les longerons sont comme le reste : à patcher ! Pfff
Avec le morceau arrière, comme tout le monde.

Olive82,

Quand j'en serai à la capote, je serai bien content de me faire ch*er.
D'autant que ça ne m'empêcherait pas de rouler... ROULER ! C'est pas demain la veille

Phinata33

Bizarre que ta gouttière soit dans un état tel. Sur mon ex cab 65, elle était protégée par une couche supplémentaire de pâte d'étanchéité, du coup elle était encore en bon état.
Soit la pâte d'étanchéité n'as pas été mise en usine ou soit elle a été enlevée par la suite??

Cà va pas être très simple à refaire fait vu l'expérience que tu acquière, c'est juste une question de temps.

Bon courage

Citation de: Phinata33 le 13 Juin 2019 à 06:33:34Et surtout je dois reconstruire la gouttière...
Qui normalement ressemble à ça :

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Et qui est comme ça sur la voiture, seulement à droite,

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Pour les trous, je suppose que le ricain a tiré avec son flingue en se disant qu'il y en aurait bien un qui collerai avec l'emplacement des vis! 
C'est n'importe quoi 
Comme l'eau d'écoulement de la capote, qui passe par la gouttière (et la rouille vient la bouffer) et pisse sur le mécanisme de la vitre arrière et à l'intérieur sur les bas de caisse !
C'est du même cerveau que les cheminées !

Phinata33

Citation de: Phinata33 le 13 Juin 2019 à 06:33:34Et surtout je dois reconstruire la gouttière...
Qui normalement ressemble à ça :

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Et qui est comme ça sur la voiture, seulement à droite,

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Pour les trous, je suppose que le ricain a tiré avec son flingue en se disant qu'il y en aurait bien un qui collerai avec l'emplacement des vis! 
C'est n'importe quoi 

Le tout est de savoir s'il y a un trou dans la gouttière ou bien une gouttière dans le trou   
Allez courage mais au vu du travail que tu as déja effectué dessus je suis certain que ça ne te posera pas trop de problèmes 

Stang64,

La pâte d'étanchéité est bien présente sur le reste de la gouttière, mais à droite tout a disparu.
Je ne sais pas ce qu'il s'est passé.
Le côté droit de la voiture a plus morflé que le gauche, comme si elle était restée garée des années en dévers, l'eau stagnant plus à droite qu'à gauche. C'est peut-être une explication...

Maxime,

On aurait pu chanter "des p'tits trous, des ptits trous, encore des p'tits trous..."

En tous cas, merci de vos encouragements,

Phinata33

J'ai pas trop de temps à consacrer à la Mustang ces temps-ci.
J'ai démonté la portière gauche remisée dans un coin depuis quelque temps.
Je m'étais demandé pourquoi le ricain avait ouvert une fenêtre dans la portière, et j'ai compris :

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C'était pour tenter une remise en forme du côté de la charnière basse :

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Je délègue pour gagner du temps.
La portière revient de sablage.
Je n'ai fait sabler que l'intérieur :

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Va y avoir du boulot.
En attendant, j'ai projeté un primaire anti-rouille transparent qui fait virer le métal en noir.

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Phinata33

ça fait tunning 

Moi j'en suis pas encore aux portières mais j'aurai certainement les mêmes surprises

J'ai fait un peu de soudure cet am , sympa avec cette chaleur 

Je prends en route ce sujet... et je vois qu'il y a du boulot aussi par ici ! 
Très beau projet en tous cas et respect pour le travail perso et autodidacte   
Pour ma part, je laisse un pro s'occuper de la carrosserie, moi je ne sais pas faire (et puis j'ai eu assez de mal et de temps passé à trouver un pro qui tient la route !  )
Bon courage en tous cas et au plaisir de suivre cette restau !
@+
Pascal

Merci Pascal67 

Je voudrais identifier la boîte de vitesse, voilà les références que j'ai trouvées:

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D'après ce que j'ai pu déchiffrer, c'est une boîte C4 Auto, modèle 66, fabriquée le 3 Avril 67. Modèle Fomoco pour Falcon.
J'ai bon ?

Hello Philippe, de retour aux affaires    

Théoriquement le numéro de la boite est derrière le sélecteur de vitesse, coté gauche (conducteur) de la boite.
C'est un moulage dans le carter de la boite.
Il est difficile à voir si la boite est toujours dans la voiture.

Une petite photo pour illustrer la chose, c'est plus simple...
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Pascal

Si tu veux plus de renseignements sur ta BA , il te faut contacter déome, ici c'est lui le Pro des boites auto 

Bonsoir à tous,

Pour souder les cheminées, il y a deux solutions :

- souder en place la pièce du bas, les cheminées proprement dites, puis souder la pièce du dessus, les grilles de ventilation.
Ou,
 - souder les deux pièces en une seule et souder l'ensemble sur la voiture.

Que me conseillez-vous ?

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J'ai décapé l'aile avant droite, pour voir. Là aussi, je ponce jusqu'au métal ou je peux laisser du mastic et de l'apprêt et reprendre l'état de surface ?

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Phinata33

Salut Philippe,

Si tu soudes les 2 à la fois, il faut être certain que le placage des tôles est bon, je ne vois que ce risque à le faire en une seule fois.
Si tu le fais en 2 fois, il va falloir que tu meules avant de mettre la grille, fastidieux.

Perso, je pensais souder en 2 fois. Mais j'ai une soudeuse à point, je vais souder les cheminées avec et la grille avec le MIG et en profiter pour boucher les trous de dépointage.

Petite question, tu peints les cheminées avant de mettre la grille ?
tu as ta peinture ?

Pascal