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Ressorts Eibach Pro Kit

Démarré par Matobeno, 19 Février 2017 à 22:23:09

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

manu-gt

Citation de: Fc08 le 24 Mars 2018 à 17:46:23
Citation de: manu-gt le 24 Mars 2018 à 16:56:02
J'entends un grincement a l'AR dans ma  mumu quand elle est en appui style quand  je prends un dos d'âne ou que je rentre chez  moi avec un petit dénivelé
Aurait il des personnes avec des ressort court qui pourrai regardé si ils entende ce bruit
Merci

salut j'ai ça aussi mais pour ma part j'ai remarqué en me couchant sous la voiture que en fait j'ai le collier de bridage de la partie arrière de l'échappement vient en contact avec le bras de suspension la solution c'est de faire tourner la collier de quelques degrés pour éviter qu'il entre en contact avec le bras qui est assez proche lorsque la voiture est en appui du côté gauche

Je sais pas si chez toi c'est le même problème mais si ça peut t'aider dans tes recherches

Je pense pas car c'est pas métallique ,c'est plutôt un grinpement de caoutchouc
Je viens d'aller faire un tour et je l'entends aussi sur les routes dégradée  sans la radio et a petite vitesse car si j'accélère la borla prends le dessus
Apres c'est pas dit que le bruit viennent le fait que j'ai monté des ressort court

pat16

Pour ma part, ressorts courts et spacers 25 mm et pas de bruit.
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet. (Georges COURTELINE)

ezian4

Ressorts courts Eibach ProKit montés sur ma GT avec spacers 1" AV et AR........aucun bruit et le look change radicalement....on passe du SUV au Muscle Car !.....comportement routier bcp plus karting.....ça tourne à plat, ça cabre moins à l'accélération et ça plonge moins au freinage avec les progressifs....légèrement plus raide mais c'est pas énorme.....le jeu en vaut la chandelle je pense....prix de la pose chez Ford : 365 €....pièces fournies par mes soins.....
[attach=1][attach=2][attach=3][attach=4][attach=5][attach=6][attach=7][attach=8][attach=9][attach=10]

pat16

Même configuration et je confirme. rck
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet. (Georges COURTELINE)

manu-gt

j'ai oublier de vous dire que mon bruit venait des sièges AR  :)

ezian4


roro

Les ressorts court ne posent pzs de soucis avec des jantes de 20" ?

Fc08

Citation de: roro le 06 Mars 2019 à 12:42:20Les ressorts court ne posent pzs de soucis avec des jantes de 20" ?

non en aucun cas même charge pas de soucis pour ma part
convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


Projet: , reprogrammation, volant GT350 cuir noir et rouge , tri bar ,and more

roro

Citation de: Fc08 le 06 Mars 2019 à 21:34:59
Citation de: roro le 06 Mars 2019 à 12:42:20Les ressorts court ne posent pzs de soucis avec des jantes de 20" ?

non en aucun cas même charge pas de soucis pour ma part

Impeccable alors je vais en commander un jeu bien1

roro

Faut-il faire une géométrie après la pose des ressorts court ?

pacomicro

Citation de: roro le 25 Mai 2019 à 19:08:28Faut-il faire une géométrie après la pose des ressorts court ?

C'est pratique, en fonction de la hauteur des nouveaux ressorts, dans mon cas j'ai baissé de 25 mm devant et 20 mm derrière, je n'ai eu à faire que quelques ajustements minimes dans la géométrie.

chris74

Le carrossage ne sera plus bon si tu rabaisses le véhicule, et il faut des vis de réglage a monter en lieu et place des vis de fixation supérieures d'origine. Pour la pose de ressorts courts, il n'y a aucunement besoin de compresseur de ressort, il faut mettre un cric sous le demi train, débloquer l'écrou de l'amortisseur et le dévisser presque jusqu'à la fin, puis comprimer le ressort en levant le demi-train avec le cric, on retire ensuite l'écrou a la main et on abaisse l'ensemble, il ne reste plus qu'à démonter la coupelle.
Les nouveaux ressorts étant plus courts, on arrive sans difficulté, à faire reprendre l'écrou sur la tige d'amortisseur,en appuyant a peine sur le ressort.
365€ de MO, j'en fait facilement 5/jour à ce prix, comme dit plus haut, 2h00 c'est si tout est bloqué et qu'on a pris le temps de boire le café.

MATMAT

Un lien pour commander ce kit au meilleur tarif?  ;D
Bullitt 2015.....GT 2005 Sonic blue...et c'est pas fini!!

david80N

Déplacé dans parallélisme.

david80N

Citation de: MATMAT le 31 Mars 2020 à 19:03:26Un lien pour commander ce kit au meilleur tarif?  ;D

Tu en trouves sur Ebay et même sur Amazon très simplement au meilleur tarifs avec une simple recherche.
Pour ma part acheté sur Amazon (mais plus dispo à moins de 300$ avec TVA douane et transport.
NB actuellement en promo sur le site Eibach https://eibach.com/us/4-14535-2015-2017-ford-mustang-sportline-kit

MATMAT

Avez-vous gardé les butées d'origine ou vous les avez changées? ::)
Bullitt 2015.....GT 2005 Sonic blue...et c'est pas fini!!

MATMAT

Les butées sont dans le kit avec les caches poussière?  ???
Bullitt 2015.....GT 2005 Sonic blue...et c'est pas fini!!

david80N

Ils (les mécanos qui ont changés mes amortisseurs) ont remontés les butées d'origine sur ma voiture. Mais il aurait fallut mettre celles dans le kit.
J'ai pour ma part acheté des vis Eibach de réglage pour l'avant et un kit d'équerres de réglages pour l'arrière car sinon il est impossible de faire la géométrie car le véhicule n'est pas équipé de ces réglages d'origine.
Donc tous ceux qui roulent avec des ressorts courts sans les pièces spécifiques de réglage de la géométrie (compter 360€ au total) ont des voitures bancales.

chris74

Une voiture bancale, ça ne veut strictement rien dire................les valeurs de géométrie données par les constructeurs, c'est comme tout, un compromis, après, libre a chacun de l'adapter à son style de conduite et surtout à son ressenti, mais pour cela, il faut bien sûr rouler un peu et ajuster en fonction.
Que tu veuille respecter à tout prix les valeurs constructeur, c'est ton choix, ne critique pas ceux qui font différemment, et d'ailleurs, personnellement, je trouve "ridicule" de vouloir rabaisser a tout prix un véhicule afin d'améliorer son comportement routier, et se "contenter" des valeurs de géométrie préconiser par le constructeur pour un véhicule dont la hauteur de caisse ,'est plus d'origine.

david80N

Citation de: chris74 le 03 Mai 2020 à 20:13:06Une voiture bancale, ça ne veut strictement rien dire................les valeurs de géométrie données par les constructeurs, c'est comme tout, un compromis, après, libre a chacun de l'adapter à son style de conduite et surtout à son ressenti, mais pour cela, il faut bien sûr rouler un peu et ajuster en fonction.
Que tu veuille respecter à tout prix les valeurs constructeur, c'est ton choix, ne critique pas ceux qui font différemment, et d'ailleurs, personnellement, je trouve "ridicule" de vouloir rabaisser a tout prix un véhicule afin d'améliorer son comportement routier, et se "contenter" des valeurs de géométrie préconiser par le constructeur pour un véhicule dont la hauteur de caisse ,'est plus d'origine.

Enfin une réponse experte d'un fin metteur au point, merci d'arriver à me faire dire des choses imaginaires et ce sans même me connaitre (ça se passe bien le confinement?).
J'attends toute ton expertise sur ce post Parallélisme qui est sans réponse depuis plus d'un mois.
J'ai hâte.