Armazeuz a bien attendu 4 ans pour sa Boss, tu es toujours largement dans les temps 

puis ont va pas lui rendre de suite sinon ont s amuse avec quoi pour faire le con sur les manif gilet jaune sur les rond point
ont va quand meme pas abimé une mustang mdr

 

Bon.. petit UP, Jean va bientôt présenter la belle pour qu'elle soit prête en avril...

Il se penche sur le sujet des cut out. 

Me faudra une video

Citation de: Loic Pyrénées le 10 Février 2019 à 11:42:26Bon.. petit UP, Jean va bientôt présenter la belle pour qu'elle soit prête en avril...

Il se penche sur le sujet des cut out. 

Me faudra une video

      

Alors.... comment dire... l'utac et sa bande de blaireaux

Ça commence à me taper sur le système .. 

C'est étonnant ils sont pas du genre casse couilles pourtant....

salut Loïc

J'étais à l'Utac il y a 15 jours pour la mienne ... c'est ta viper qui était garée là bas?

Bon...tu es colère apparemment, il te la refuse?

Moi tout ok sauf pour le bruit...80dB...2 de trop et on repasse pour 250€ plus le voyage plus les modifs ... génial..le type de la Dreal de Clermont ne veut rien savoir...c'est lui qui décide ou pas pour la RTI...

J'ai discuter avec un copain qui vient acquérir une GT 5.0 de 2019... il a la carte grise avec 93dB...putain c'est franchement se foutre du monde...13 dB de plus et lui il a sa CG...

Ta viper ne passe pas pour quel raison si c'est le cas?

Bon...en fouillant...j'ai trouvé le texte qui régit le bruit permis ou non...ça m'a l'air encore du vent...nul!

bon...pas sure que j'arrive à coller le fichier PDF...j'essaie

ça me gonfle... ça ne fonctionne pas...et merde

J'ai fait un copier/coller sauf que le tableau ne sort pas...je vais l'écrire

Le régime moteur doit atteindre, pour la mesure en statique:
 75% du régime de puissance maximum dans le cas où ce dernier est inférieur à 5.000 tr/min  3750 tr/min dans le cas où le régime de puissance maximum est compris entre 5.000 tr/min et 7.500 tr/min  50% du régime de puissance maximum dans le cas où ce dernier est supérieur à 7.500 tr/min
A l'image du procédé de test actuel, toutes les mesures relevées doivent être inférieurs à la limite en vigueur. En 2016, cette limite sera de 72 dB(A) puis 70 dB(A) en 2022 pour atteindre 68 dB(A) en 2026. Les véhicules plus puissants bénéficieront par ailleurs d'une marge d'un à trois dB en fonction de leur rapport poids puissance.

Ce tableau illustre le rapport Poid/Puissance pour les dB sur les années actuelles et à venir:
1 /                inférieur à 4,6kg/ch...75 dB sur 2016 ; 73 db pour 2022 ; 71 dB pour 2026
2 / compris entre 4,6 et 6,1kg/ch...73 dB sur 2016 ; 71 dB pour 2022 ; 69 dB pour 2026
3 /               supérieur à 6,1kg/ch...72 dB sur 2016 ; 70 dB pour 2022 ; 68 dB pour 2026

Une Volkswagen Golf GTI et une Audi S5 bénéficient par exemple d'un bonus de 1 dB. La version plus sportive de l'A5, l'Audi RS5, comme nos Mustang en V8, se voit allouer un bonus de 3 dB.

Voilà...au moins...c'est clair...et la combine est simple mais chiante à faire...déprogrammer pour les moteurs qui le sont, remettre la boite à air d'origine et, mettre deux silencieux en série sur chaque ligne en prenant bien soin d'avoir ceux d'origine en sortie...pas plus...pas moins ...mais il faut tomber les lignes (donc tomber les ponts pour les 2005-2014), couper les lignes ou un 2éme silencieux peut passer et surtout, il faut des sortie alignée pour les emboîter ou les souder et on recommence à l'inverse quand l'Utac et la Dreal ont dit OUI...quel merdier sachant que tous autant que l'on est, on remet tous tous nos Borla et compagnie aprés...

Et donc, si je calcule bien...

Ma Mustang est donnée pour 1650 kg avec 305cv et donc...1650/305 = 5,4...je serai donc dans le cas n°2 donc 73dB + 3 = 76dB

Je passe pour l'Utac dans le cas n°1 et donc avec 80 dB pour 75 + 3 c'est à dire 78 dB, je ne passe pas pour 2 dB...!

On s'aperçoit que plus on a de chevaux plus le rapport change et plus on peut faire de bruit...complètement illogique..débile...

Va comprendre Charles...quelle merde !

305ch heu sa c sur le papier si elle fait 290 tu peux etre ravi ,, mais bon une v8 gt et plus facile a passer qu une shelby ou viper pour le bruit

Hello les gens...

Bon comme quoi les blaireaux ont entendu mon message.
Jean vient de le confirmer , la VIPER est passée hier ..

Résultat : c'est ok 

Pas facile de faire passer une viper avec un V10 8.0 L
C'est plus aisé pour une Gt500.. merci pour tes liens Didier.. ça prouve juste que je suis bien content de laisser ça à l'équipe CMP72 

Et puis j'ai changé d'avis (comme d'habitude) , elle restera 100% matching Number..

Par contre les modifications sur la shelby continuent 
Amortisseurs Ford racing, sièges baquets 

Je posterai des photos"

Faut aussi que je leur trouve un petit nom à mes 2 beautés ..

Citation de: Loic Pyrénées le 17 Juillet 2019 à 23:25:21...Et puis j'ai changé d'avis (comme d'habitude) , elle restera 100% matching Number..

Full stock quoi ! enfin il a compris, qu'est ce que j'aime ce gars...     

Citation de: Loic Pyrénées le 17 Juillet 2019 à 23:25:21...Par contre les modifications sur la shelby continuent... 

ben t'as raison, au point ou elle en n'est, tu peux l'appeler ''Flash Drag Queen''  

Super nouvelle ! Une grosse étape de passé !

Notre ami belge est de retour 

Citation de: Tozy le 18 Juillet 2019 à 15:24:08Super nouvelle ! Une grosse étape de passé !

Carrément ... sans jeux de mots (CMP)

Hello .... Super nouvelle 

Comme quoi Lucie , Jean et Sandrine assurent un max car faire passer une Viper ....pas évident du tout 

Alors ceux qui disent que CMP c'est des bons ...moi je dirais plutôt qu'ils sont très très bons 

Vraiment content pour toi , tu vas pouvoir profiter de ton magnifique "dragster" ...

Pour l'avoir vu au "magasin de jouets" ....ouaaaaaaaaah