Bonjour,

Avec les chaleurs du mois d'octobre, j'ai voulu mettre la clim en mode max afin d'avoir un refroidissement rapide de l'habitacle et malgré avoir attendu 30 min, j'ai que de l'air tiède qui sort côté conduction et un peu frais a droite, la clim étant au mini (LO).

Autre chose de temps en temps lorsque j'appuis sur le bouton AC pour allumer la clim, j'entend un pschiiiiii côté passager (style dump valve en un peu moins fort) venant de dessous le tableau de bord, est-ce que ça vous fait ça aussi.

J'ai vu sur les forum US qu'une pièce pouvait fuir derrière le tableau de bord, mais sur les modèles jusqu'à 2016, la mienne étant de 2018, j'espère que le soucis a été corrigé.

Je ne m'en étais pas rendu compte jusqu'à présent.

Pouvez-vous me dire ce que vous en pensez et si vous avez eu un problème similaire ?

@+

Vérifier ta clim.

Bouton clim A/C enclenché
Bouton Auto enclenché
Bi-zone enclenchée

tu mets au maxi vers 28°C quelques secondes (tu dois ressentir du chaud)
puis tu mets au mini 16°C (tu dois ressentir du froid)

Si pas de changement , soit une température moyenne, et vue le pschiiiiii
on dirait une fuite => faire contrôler

salut
30minutes est tu as pas de froid,que du tiède.....
sans aucun doute possible,tu n'a plus de gaz ou ton embrayage de clim est HS
tu peut sans autre l amener chez un pro pour un contrôle

  tout est dit

J'ai fait le test de Tuiky et j'ai bien du froid mais que côté passager exactement comme ceux qui ont eu des soucis avec la pièce ou l'on doit démonter tout le tableau de bord.

Ci-joint une video du fameux pschittt, dites moi si ça fait pareil lorsque vous allumez la clim, ça le fait pas à chaque fois.

Tu es sous garantie prend toi pas a tête va voir un cc au moins tu seras ci  problème ou pas. .😁

Pas normal ton bruit 

Je travaille dans la clim et le bruit me semble être une détente de gaz basse pression.
Pour faire simple il doit plus y avoir du gaz et tu entend le peu de gaz aspiré par le compresseur ou de l'ait si il y a grosse fuite.

Bonjour,

Il y a un problème général de clim sur nos Mustang dû à l'évaporateur !

Ma Mustang est de octobre 2015 soit 3 ans et affiche seulement 19000 km donc plus sous garantie. Les premiers symptômes on commencés en mai et le cc a remis une charge de gaz en juin, coût: 210€ car nouveau gaz spécial imposé par l'Europe. Trois mois plus tard et ayant fais 2000 km depuis juin, la clim ne produit plus de froid !
Ce matin j'ai fais contrôler la mienne car plus de froid et le verdict est tombé: il faut changer l'évaporateur qui se trouve derrière le tableau de bord, coût: 2765,91 €

Un ami qui à acheté sa Mustang en même temps que moi (septembre 2015) a eu exactement le même problème.
Vu le montant du devis (2765€), il a eu l'intelligence de prendre un expert indépendant en automobile qui a contrôlé tout les schémas et pièce de la clim. Le verdict est que les soudures de l'évaporateur se font attaquer par le type gaz imposé en Europe, ce que n'avait pas prévu Ford USA.
De ce fait il n'a dû payer qu'une partie de la main d'œuvre soit un peu plus de 600€

Me voilà donc aujourd'hui confronté au même souci et à devoir prendre un expert pour diminuer la facture d'un problème, je dirais de vis caché ou de défaut de conception.
Et ce problème est apparu quelques mois après la fin de garantie comme chez mon ami.
Hier j'ai eu un post de "eroliv" du Havre de notre forum qui m'explique exactement le même problème avec changement de l'évaporateur, mais lui était encore sous garantie.

J'imagine que d'ici peu nous seront un bon nombre à être concerné et comme il ça ne concerne pas un organe de sécurité, Ford n'est pas prêt à rappeler tout les véhicules concernés par ce problème de soudures qui se corrodent avec le nouveau gaz européen. Chacun devra se démerder dans son coin face à Ford ! A moins d'une action commune...!

OU faire comme moi ....ne pas mettre de clim...  = "perte de puissance" + microbes 

ou tout simplement remettre le gaz de clim R134A en prenant soin de changer tout les orings du circuits complet pour du R134A
et de laisser tomber le nouveau gaz de clim européen car de toute façon qui va le voir ce que vous avez dedans ou pas 
ceci c'est uniquement a cause de la pollution en qua de perte de gaz du a une fuite........le new gaz est 1000 fois moins polluant que le R134A pour la couche d'ozone......mais .........beaucoup plus dangereux  en qu'a d'accident si il est mélangé avec de l'eau(incendie éteint avec de l'eau par les pompier par expl)
et la je vous dit pas ce que cela provoque comme acide. je vais pas plus loin dans les explication pour ne pas vous effrayez 

 En fait si je comprends bien vos problèmes viennent de la recharge de clim en France est-ce bien ça ?

Citation de: simbaseb le 18 Octobre 2018 à 18:30:45
En fait si je comprends bien vos problèmes viennent de la recharge de clim en France est-ce bien ça ?

il faut savoir :
est-ce que Ford sur les nouveaux modèles 2019 aura tenu compte de ce problème ou pas?
dans le cas négatif, est-ce qu'on concessionnaire peux remettre du gaz US qui ira avec la voiture?

Recensement de ce problème ici
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=49777.msg1162432#msg1162432

Salut,

Ce problème d'évaporateur est un soucis sur les mustang 2015 et 2016, hors la mienne est 2018 avec 2500 km au compteur donc je doute que ce soit un problème de soudure, néanmoins le bruit que j'ai posté provient bien de l'évaporateur donc manque de gaz donc certainement fuite.

Je suis à côté du havre et je suis donc aller certainement au même Ford que eroliv et direct il m'a parlé de l'évaporateur, donc elle va le 30 au diagnostic voir d'où vient la fuite, si elle provient de l'évaporateur cela indique que Ford n'a pas corriger le problème ce qui semble tout simplement hallucinant et de ce fait je demanderais a tire gracieux une augmention de la garantie à 7 ans (5+2) car actuellement je suis à 3 ans.

Je vous tiens au jus.

@+

Salut,

Ma mustang reviens de la concession après diagnostic, il s'agit bien du problème d'évaporateur, la fuite était présente avec le véhicule à l'achat, et le temps que le gaz se vide. Donc après au moins 2 ans que le défaut est connu, Ford n'a à priori rien fait, donc quid de l'évaporateur neuf qui va être remonté, on recommence dans 1 ou 2 ans ?
Je suis dégouté quand même car une voiture de 3800 kms, il faut retirer le tableau de bord...
La concession commande les pièces et me rappelle.

@+

Peu surprenant vu tes symptômes !
T'inquiètes ça va bien se passer  , tu as vu sur la mienne et ça ne se voit pas ! 
On en discute autour d'une mousse un de ces 4  , c'est une bonne psychothérapie !

C'est clair mais c'est toi qui passe cette fois.

Tiens au fait normalement je reçois le kit pour les tribars. Je pense monter ça ce we, si ça t'intéresse de voir...

Bah merde alors, j'espère que les pièces remplacée supporteront le gaz ue sinon c'est un cercle vicieux.