j'ai la même chose sur la mienne et je trouve que c'est un très bon choix surtout pour les long trajet 

Citation de: Vil Coyote le 13 Septembre 2018 à 01:39:51
En me promenant sur le site american muscle à la recherche d'infos sur le catback ARH H pipe, j'ai vu qu'il y avait un catback Magnaflow Foose édition.

Ils disent qu'il se situe entre le street et le compétition, mais il ressemble à un street sérigraphie Foose.

Après il peuvent être identiques à l'extérieur et il peut y avoir des différences dans les chicanes.

Quelqu'un aurait il plus d'infos?

Tu peux poser la question sur leur site : tu te créés un compte chez eux et tu poses la question associée au produit . Ils annoncent 2-3j ouvrés .
Moi j'ai posé la question vendredi de leur opinion du drone sur le Magnaflow competition + H pipe Mishimoto. On verra bien ce qu'ils en disent  ...

Si c'est une nouveauté , il y a des chances qu'ils fassent une vidéo en sus

Et hop une petite ballade avec le Roush Axleback.
Juste les échappements donc, le reste est conservé.

 

Je croyais ne pas aimer le Roush, mais sur ta vidéo, j'aime bien.

C'est bien gras comme son.
Et ça claque fort en haut dans les tours.
Sur la vidéo on n'a que la tonalité.
En vrai il y a aussi le volume.

En tout je suis assez épaté par la petite go pro Hero session 5 sur le la prise de son.
J'avais tenté la même vidéo en début d'année avec ma vieille go pro qui datait de 2012 et le son était tellement naze que je n'avais même pas pris le soin de sauvegarder le film.

wa vraiment jojo le bruit du roush  après comme on dit la vidéo dur de voir la réalité    moi j'ai vus cette video je pense que l'habitacle la galère

Dans l'habitacle avec le Roush c'est vraiment tranquillou.
C'est juste les pots, on ne touche pas au reste de la ligne.
Il n'y a aucun bourdonnement ou résonance à la con.
Si tu es sur un filet de gaz c'est silencieux. Il n'y que quand tu ouvres en grand que le son monte.
(donc juste quand tu a envie de l'entendre quoi !)
Au point que la plupart du temps j'entrouvre un peu la fenêtre pour mieux profiter du son quand on roule tranquillement.

De l'extérieur en revanche elle sonne plus fort.
Les gens se retournent avant de la voir car ils cherchent d'où vient ce bruit.

pour ton diffuseur = as tu pensé a demandé si celui de la mustang 2018 se monterait pas par hasard sur les 2015 à 2017 ?
car a priori cela se monte dessus et vendu indépendant du par-choc chez ford 

Petite question : y en a t ils qui seraient intéressés par un X-pipe Magnaflow neuf???

Je m'explique : craignant quand même le drone, je prendrai une Magnaflow Street (livrée hélas en X-Pipe), un Mishimoto H-Pipe, et je revendrai le X-pipe tout neuf

Regardez ça.



L' axelback Corsa Touring est déjà très bon avec le résonateurs d'origine.

Avec l'ajout du H pipe, on a un son plus grave (bon) mais aussi plus rugueux et trop agressif.

Et enfin, avec l'ajout d'un résonateur "bottle" Vibrant Performance de chaque coté, c'est la révélation: c'est la meilleure vidéo que j'ai pu écouter, dans la réalité ça doit être magnifique.

Le dernier est sympa 

Effectivempent c'est pas mal.
j'ai posé la question au posteur de la vidéo pour savoir où il l'a acheté et quelles pieces (colliers) il a monté

Citation de: Tib Bishop le 22 Septembre 2018 à 18:52:42
Effectivempent c'est pas mal.
j'ai posé la question au posteur de la vidéo pour savoir où il l'a acheté et quelles pieces (colliers) il a monté

http://vibrantperformance.com/catalog/product_info.php?cPath=1527_1032_1054&products_id=290

Yes j'ai vu un peu plus tard, et j'ai vu ses posts sur https://www.mustang6g.com aussi , expliquant la genèse et  ses questions sur le montage...

Donc en fait il a coupé son Mishimoto pour inclure les silencieux Vibrant. Pour effectivement arriver à un résultat ressemblant à
on voit bien que le H pipe est plutôt court...

Ce qui est dommage, car le Mishimoto est le + cher de tous, et peut -être grâce ou à cause de la plaque de métal qui maintient les 2 tubes entre eux.
Donc si c'est pour le découper sur les 2/3 et faire sauter ce petit "+ produit" , autant prendre un H-pipe nettement moins coûteux. La différence passera dans les silencieux suppl. 

mais on voit bien que c'est un projet qui ne se prend pas à la légère en tout cas !!

Citation de: Tib Bishop le 22 Septembre 2018 à 20:56:37
Yes j'ai vu un peu plus tard, et j'ai vu ses posts sur https://www.mustang6g.com aussi , expliquant la genèse et  ses questions sur le montage...

Donc en fait il a coupé son Mishimoto pour inclure les silencieux Vibrant. Pour effectivement arriver à un résultat ressemblant à
on voit bien que le H pipe est plutôt court...

Ce qui est dommage, car le Mishimoto est le + cher de tous, et peut -être grâce ou à cause de la plaque de métal qui maintient les 2 tubes entre eux.
Donc si c'est pour le découper sur les 2/3 et faire sauter ce petit "+ produit" , autant prendre un H-pipe nettement moins coûteux. La différence passera dans les silencieux suppl. 

mais on voit bien que c'est un projet qui ne se prend pas à la légère en tout cas !!

Salut Tybo,

Je suis moi aussi sur le forum Mustang6g avec le même pseudo.   

Pour revenir aux échappements, notre ami irlandais Bobpies sur Mustang6g est venu peu à peu à cette configuration, c'est un cheminement.

Il a d'abord installé une axleback Corsa Touring qu'il trouvait bon à l'extérieur de l'auto, mais trop timide à l'intérieur. Il y a donc ajouté un H pipe Mishimoto. Il trouva le résultat too much et pensait enlever le H pipe pour remettre le résonateur d'origine. C'est à ce moment là qu'intervient BmacIL qui doit être une "pointure" es Mustang car j'ai déjà été en contact avec lui au sujet des ressorts linéaires BMR. BmacIL a aiguillé  Boppies vers  les résonateurs "bouteille" de Vibrant Performance.

Quant à nous, Mishimoto a un site internet européen, donc ce n'est pas si sûr qu'une fois payé les frais de douane la TVA et les frais de port sur un H pipe commandé aux USA, celui-ci soit moins cher que le Mishimoto vendu en Europe.

De plus, les résonateurs Vibrant Performance cités par BmacIL et Bobpies sont plus courts que ceux présenté sur ton image. Je ne sais pas à quel niveau Bobpies les a installés mais il peut très bien les avoir soudés entre le tuyau transversal du H pipe et la barre transversale de renfort, l'ensemble bénéficiant alors de la rigidité de cette barre. BmacIL recommandait fortement de souder les résonateurs au H pipe plutôt que d'utiliser des colliers.

Comme la soudure n'est pas à la portée du premier venu, un spécialiste pourra peut être même confectionner un H pipe (pièce relativement simple à réaliser) sur-mesure englobant les résonateurs.

Quant à ta quête d'un échappement velu, tu peux peut être partir sur un axleback Corsa Touring et un H pipe Mishimoto. Tu n'aura pas de drone et si à la longue tu t'en fatigue, tu peux toujours monter dans un deuxième les résonateurs Variant Performance.

Tu peux même prendre un axleback Corsa Sport (à ne pas confondre avec le catback, ici c'est le silencieux du catback Corsa Extrem) pour faire trembler la terre, mais toujours sans drone. 

Je ne sais pas ce que pourraient donner ces résonateurs installés au milieu d'un catback Corsa Sport. Peut-être n'ya t'il pas la place à cause du double X?

Attention, pour le Magnaflow Competition  , ce sont les silencieux qui dronent, je pense que les résonateurs seront sans effet dans ce cas.


Pour que les autres membres du forum puissent suivre, voici le lien vers le sujet Corsa Touring + H pipe Mishimoto du forum mustang6g.com:

https://www.mustang6g.com/forums/threads/corsa-touring-axle-backs-with-mishimoto-h-pipe.91701/page-3

Citation de: Vil Coyote le 22 Septembre 2018 à 23:38:16

Salut Tybo,

Je suis moi aussi sur le forum Mustang6g avec le même pseudo.   

Pour revenir aux échappements, notre ami irlandais Bobpies sur Mustang6g est venu peu à peu à cette configuration, c'est un cheminement.

Il a d'abord installé une axleback Corsa Touring qu'il trouvait bon à l'extérieur de l'auto, mais trop timide à l'intérieur. Il y a donc ajouté un H pipe Mishimoto. Il trouva le résultat too much et pensait enlever le H pipe pour remettre le résonateur d'origine. C'est à ce moment là qu'intervient BmacIL qui doit être une "pointure" es Mustang car j'ai déjà été en contact avec lui au sujet des ressorts linéaires BMR. BmacIL a aiguillé  Boppies vers  les résonateurs "bouteille" de Vibrant Performance.

Quant à nous, Mishimoto a un site internet européen, donc ce n'est pas si sûr qu'une fois payé les frais de douane la TVA et les frais de port sur un H pipe commandé aux USA, celui-ci soit moins cher que le Mishimoto vendu en Europe.

De plus, les résonateurs Vibrant Performance cités par BmacIL et Bobpies sont plus courts que ceux présenté sur ton image. Je ne sais pas à quel niveau Bobpies les a installés mais il peut très bien les avoir soudés entre le tuyau transversal du H pipe et la barre transversale de renfort, l'ensemble bénéficiant alors de la rigidité de cette barre. BmacIL recommandait fortement de souder les résonateurs au H pipe plutôt que d'utiliser des colliers.

Hello!!


En fait ma photo n'était qu'une AWE Touring catback, car c'est ce qui lui (ou à l'autre)  a servi d'exemple, en se disant que si AWE l'avait fait, pourquoi pas lui; et avec le résultat que l'on connait. Sur le topic de Mustang6g, BmacIL lui conseille de placer les Vibrant juste à la sortie du "H", en coupant le reste du produit... On voit bien que le H-Pipe est tres court chez AWE. Par contre leur son, pas terrible du tout, comparé à la vidéo de l'Irlandais.

Donc si on en revient au Mishimoto, c'est donc du gâchis absolu. Autant en prendre un autre en inox sans la lamelle de renfort. (Pypes ou HeartThrob déjà cités).
Maintenant, effectivement , c'est un calcul à faire = 217€ duty+tax paid , chez Americanmuscle pour un HeartThrob qui sonne meieux à mon sens sur les mufflers stock; contre 238€ et des bananes chez w-autosport.com pour le Mishimoto et 237 chez mishimoto en direct...

Citation de: Vil Coyote le 22 Septembre 2018 à 23:38:16

Comme la soudure n'est pas à la portée du premier venu, un spécialiste pourra peut être même confectionner un H pipe (pièce relativement simple à réaliser) sur-mesure englobant les résonateurs.

Quant à ta quête d'un échappement velu, tu peux peut être partir sur un axleback Corsa Touring et un H pipe Mishimoto. Tu n'aura pas de drone et si à la longue tu t'en fatigue, tu peux toujours monter dans un deuxième les résonateurs Variant Performance.

Tu peux même prendre un axleback Corsa Sport (à ne pas confondre avec le catback, ici c'est le silencieux du catback Corsa Extrem) pour faire trembler la terre, mais toujours sans drone. 

Je ne sais pas ce que pourraient donner ces résonateurs installés au milieu d'un catback Corsa Sport. Peut-être n'ya t'il pas la place à cause du double X?

Attention, pour le Magnaflow Competition  , ce sont les silencieux qui dronent, je pense que les résonateurs seront sans effet dans ce cas.

Pour la soudure : pour fabriquer un échappement, c'est certain que ca ne doit pas être à la portée du premier venu, par contre, découper/ re-souder des tubes entre eux, là je pense que quelqu'un bossant dans un atelier auto doit savoir faire     Mais je vais me renseigner avant de foncer tête baissée!

Quant aux Axlebacks en tant que telles, la Magnaflow sans le midpipe aftermarket semble être totalement droneless, de ce que j'ai lu c'est uniquement avec un H-pipe que le drone est constaté. L'idéal serait une Foose par exemple en AxleBack, ou la possibilité de revendre le X-Pipe neuf. J'ai posté en ce sens dans la vente de pièces, s'il y a un intéressé.

Quant à l'install des Vibrant, fort possible qu'avec le double-X ca ne soit pas possible. Voir avec un X tout court...
Mais effectivement, ces accessoires ouvrent un nouveau champ du possible, car j'avais exclu beaucoup de solutions qui offraient trop de "raspiness" comme les MBRP, mais avec cette solution, peut etre pourrais-je extrapoler intellectuellement l'action des Vibrant, ou rester sur du Corsa comme l'Irlandais de la vidéo ... 
je vais reprendre mes écoutes pour partir à la découverte de Corsa

Verdict: indépendamment je reste un fan énorme de la Magnaflow, mais faut dire que la config spécifique de la bleue sonne vraiment tres bien, possible que je choisisse ces pieces en l'état! 

faudrait voir en vrai, mais cette vidéo ressemble beaucoup en rendu à ce que j'ai : catback Corsa Sport.



Et 0 droning.

C'est tres sympa effectivement, et le double X est moins aigu et "raspy" que les autres X pipes...
Mais maintenant elle est quand meme presque au taquet, niveau volume sonore chez American Muscle... et leur vidéo en accélération, c'est trop "nasillard" pour moi comme son.

Maintenant c'est clair que c'est une tres belle alternative aux autres catback X pipe !! 

Pour le son franchement c'est très correct.

je fais parfois de gros trajets avec et je ne voulais pas en avoir plein la tête.

En démarrant à froid elle fait pas mal de bruit (mais ça dure pas longtemps) et si tu appuies fort sur l'accélérateur, là aussi ça fait pas mal de bruit. Mais à vitesse stabilisée c'est très silencieux.

Après le son est bien grave à bas régime et mi-régime, mais en effet un peu moins dans les tours. C'est moins grave qu'une MBRP par exemple (mais plus qu'une Borla), mais c'est sans droning.