Bonjour,

Je vais recevoir direct des USA une mustang fastback Gt de 65 avec les feux arrières de couleur rouge (au regard des photos que j'ai )
Donc voilà ma qestion, en sachant que je vais l'immatriculé en collection et qu'elle doit passer au CT :
- dois je modifier la couleur
- et sur cette année de voiture es ce que les clignos fonctionnent avec les feux stop, si oui comment les modifier ?

Merci

Comme te l'a dit 289225cv dans ton post de présentation pour une CG de collection tu n'as rien à modifier...

Merci pour les réponses

J'ai contacté le Centre de contrôle le plus proche de chez moi et il m'a indiqué que les clignotants devaient être changé enfin séparés des feux Stop (fonctionnement indépendant).  Mais au regard de ses réponses, je pense qu'il savait pas trop ce qu'il m'avançait.

Je vais rester sur ton avis et en contacter un autre.

attends la réponse de "dearborn67" qui connait le ct comme sa poche!!!

Oui Dearborn67 aura la bonne réponse mais je dirais comme tout le monde. Il n'y a que la DRIRE qui pourrait refuser tes feux et ta voiture ne passera pas chez eux.
Ma Renault US et ma Mustang avaient tout l'éclairage d'origine et n'ont jamais eu le moindre probleme au CT. Je doute que ca ait changé depuis.

Encore une fois Thierry tu as raison !
Ma 67 a été vendu neuve en France avec feux d'origine à l'avant et à l'arrière sans aucune modifications. La seul modification est les feux de croisement avec une ligne de coupure soit horizontal soit oblique à droite. Mais il faut tomber sur le contrôleur qui comprendra bien que la voiture est en configuration d'origine.

Perceval tu n'es pas au travail ?

Voici un tableau utilisé dans le cadre de la formation des contrôleurs
Si ca peut servir, c'est cadeau !
[attach=1]

D'aprés ce tableau, les clignotants et feux de détresses peuvent etre blanc a l'avant et rouge a l'arriere pour les véhicules d'avant 1980 donc non seulement l'éclairage des Mustangs de cette époque serait accepté au controle mais en plus il serait reglementaire.

il y a bien les dauphine avec feux ar rouge pour les clignot
et sont acceptee au ct   

Citation de: Dearborn67 le 10 Novembre 2009 à 15:28:29


Perceval tu n'es pas au travail ?

et non car le mardi tout est permis 

malgrer tout je ne peut me passer de causer boulons tout en laissant le soin des réponses au pro de la formation que tu es 

la réglementation du ct est si complexe que vécu de l'intérieur la frontière loi/expèrience/bon sens/changement de réglementation/passion deviends vite source d'insatisfaction et rend le contrat confiance client/controleur aléatoire!!!

D'accord avec toi Perceval, surtout avec les modifications de l'arrête qui arrivent en ce moment, et ce qui vas arrivé pour la suite...
Je crois que nous n'avons pas fini de parler contrôle technique ! Et il faudra peut être même créer un post sur le CT pour la suite des évènements. On verra bien, mais tu serras la pour me donner un coup de main avec l'expérience du terrain que tu as !

Merci pour les réponses et le tableau que je vais garder précieusement

j'ai des fourmies dans les jambes plus le date de livraison approche 

voila pourquoi dans certains centres ils accepterais une auto
coupee en deux ( j exagere ) et dans d autres contre visite
pour une lampe grillee , en fait tout depend du controleur .

C'est presque ca, mais une voiture qui se coupe en 2 sera acceptée sans problème car il n'y a pas de contre visite sur les plancher, longerons, passages de roue  et traverses. C'est les bizarrerie du CT en France, il ne faut pas chercher à comprendre...

Au Canada c'est plutot le contraire. Le CT se fait sans l'aide de machine et sans démontage, donc a l'oeil mais par contre le moindre trou de corrosion meme sur un bas de porte et c'est la contre visite assurée. Mais bon, un peu de choucroute dans le trou sans meme prendre la peine de peindre et ca passe. Donc c'est pas mieux.