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Moteur - Gén. 1 / Chauffe moteur au ralenti
Dernier message par cfou974 - Aujourd'hui à 15:31
Bonjour,
Mon mécano se démène sur ma 65 depuis des mois.
Le moteur a tendance à chauffer au ralenti depuis que je l'ai acheté il y a plus de quatre ans. Un des précédents propriétaires avait rajouté "à l'arrache" un ventilateur électrique de Clio avec déclenchement par interrupteur dans la boite à gants !?
Pour moi, un moteur est conçu pour ne pas dépasser certaines températures ... mais je suis une bille en mécanique alors je me suis adressé à un bon mécanicien de l'île (je suis à la Réunion.
Je passe sur les différentes étapes de recherche, mais d'abord, on a changé tout le système de refroidissement : pompe à eau, calorstat, durites, (ressort dans la durite du bas), radiateur plus grand à 3 rangs, ventilateur FanFlex en prise direct, fan Shroud bien englobant, nettoyage du circuit ... sans résultat vraiment convaincants.
Démontage complet du moteur, changement de tous les joints, changement des pistons (deux d'entre-eux étaient rayés), réalésage des chemises, changement des coussinets, de la chaine de distribution ....
Remontage ... et toujours le même problème ! Nouvel inspection du moteur, on découvre que les pastilles de sablage avaient été changées et que deux des anciennes étaient coincées dans les culasses. Mon mécano à réussi à les sortir, du coup il a changé les 4 pastilles. Et le moteur chauffait toujours !!!
La seule raison envisagée, fissure interne d'une culasse. Face au coût d'un contrôle de culasse ici, on décide de changer carrément les culasses, et j'opte pour des culasses Edelbrock alu neuves. Elles ont été montées dans les règles de l'art ... mais le moteur chauffe toujours !!! Plus de piste ...
Mon moteur est équipé d'un vase d'expansion clos hermétiquement, j'ai lu qu'il n'y en avait pas d'origine. Le ressort du bouchon du radiateur est peut-être fatigué aussi ?
Le reniflard côté conducteur est bouché avec un bouchon hermétique (on en trouve chez les fournisseurs américains) ou le bouchon avec filtre qui laisse passer un légère vapeur est-il obligatoire ? Ou alors faut-il le relier au carburateur comme je l'ai vu sur certains montages ? Le reniflard côte passager, lui, est relié au filtre à air.
Côté carburateur, c'est un Holley 4 corps que mon mécano a entièrement révisé.
Si vous avez des pistes, des idées, des solutions de dépannage pour que ma Mustang retrouve les belles routes de l'île, je suis preneur.
Ah oui, sur route dégagée, elle tourne super bien, bon régime, pas de chauffe, pas de fuite ...
Merci amateurs de belles mécaniques
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Administratif et législation / Homologation par un pro ou par...
Dernier message par wranglerus - Aujourd'hui à 15:26
Bonjour  :) ,
j'ai acheté une Stang 2012 V6 convertible complètement d'origine. Elle va arriver d'ici un mois.Je me prépare à la recevoir, et je me demandais si ça valait le coût de l'homologuer soi même ou passer par un pro. Je ne parle pas de capacité a faire le travail ou pas.

Apparemment la liste des modifications serait :
-2 glaces rétroviseur, 50.00€
-modification feu arrière avec RTL, 50.00€ environ
-feu arriere anti brouillard 25.00€
-frappe a froid du numéro vin sur le châssis, 25.00€.
-contribution DRIRE, XX.XX€
-UTAC, XXXX.XX€
-certificat de non conformité Ford 170.00€

C'est uniquement une estimation des pièces, sans main-d'oeuvre.

Est ce que j'en oublie ?

Et sinon chez un pro ? dans mon cas le grand est du coté de Nancy je ne connais personne. Mais combien ça coût au minimum ;D

Voila, merci de m'éclairer.
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Carrosserie - Gén. 6 / Sigle GT
Dernier message par Eric78690 - Aujourd'hui à 15:10
Citation de: Tuiky le Aujourd'hui à 12:17j'essayerais de te faire une photo


Merci Tuiky. Je suis preneur de ta photo.
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Bonjour
Juste pour info, Elite ils ne font que de la LLD ou LOA, pas d'achat comptant ?
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Ford Mustang / Avis sur des bandes racing
Dernier message par BlueRacer - Aujourd'hui à 14:49
Tu pourras la voir dimanche matin à l'Eddy's Corner, elle sera vêtue de sa parure à paillettes  O0  mais vu que je sors samedi soir  rnr  >:D  il va falloir que je me fasse violence pour décoller... ::)
C'est à quelle heure le RDV?
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Ford Mustang / Avis sur des bandes racing
Dernier message par xanthos - Aujourd'hui à 14:45
Citation de: Petit Cheval le Aujourd'hui à 14:17Comme je dis toujours, ce qui est génial dans la mustang c'est que chacun l'adapte à son goût

Perso, je les trouve (quasiment) toutes belles mais je n'échangerai pas Amor(a) contre aucune d'elles  non1

Et encore moins contre deux barils de lessive en poudre classique  ;D  ;D  ;D

Ceci dit j'ai hâte de voir le résultat sur ta Belle Bleue  bien1
tu as raison chacune a sont charme ,,, et 2 bouteille pic citron ça marche ;)
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Votre Mustang et vous / La rien team
Dernier message par Metal Tripod - Aujourd'hui à 14:36
Citation de: PHILJO le Aujourd'hui à 14:05D'ailleurs l'Univers n'est composé de pratiquement Rien  ;)

Faux car je ne suis pas rien.
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Présentation des membres / Ben futur propriétaire d'une F...
Dernier message par nico01 - Aujourd'hui à 14:26
bonjour et bienvenue  wlkm
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Présentation des membres / Bonjour à tous
Dernier message par nico01 - Aujourd'hui à 14:26
bonjour et bienvenue  wlkm
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Présentation des membres / nouveaux membre
Dernier message par nico01 - Aujourd'hui à 14:26
bonjour et bienvenue  wlkm
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