ForumMustang.com

Technique => Technique Mustang 1965-1973 => Carrosserie - Gén. 1 => Discussion démarrée par: Thierry le 24 avril 2009, 21:21:40 pm

Titre: Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Thierry le 24 avril 2009, 21:21:40 pm
 La corrosion est certainement le mot le plus important lors de la  recherche d'une Mustang. C'est un cancer qui affecte presque toutes les  voitures anciennes et jusqu’à un certain point, peu être très cher a réparer et  parfois difficile a détecter. Sous estimer le coût et l'étendue des dégâts est  une erreur de débutant courante mais peut aussi surprendre les connaisseurs. Il  peut être plus économique d'acheter une Mustang saine un prix élevé que de se lancer sur un projet à petit prix mais nécessitant de gros travaux de restauration  de carrosserie.

[attach=1]

Voici les éléments les plus couramment atteints par la corrosion.

Pour les Mustang saines et pour éviter que la rouille ne s'installe, il est impératif de garder tous les trous d’évacuation d'eau de pluie propres et libres de tout débris. Vous pourrez trouver ces évacuations dans ce message:
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=761.msg1092553#msg1092553 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=761.msg1092553#msg1092553)

Voici un autre sujet très intéressant pour ceux qui désirent acheter une Mustang ancienne:
http://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/check-list-pour-tout-bien-verifier-lors-d%27un-achat/ (http://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/check-list-pour-tout-bien-verifier-lors-d%27un-achat/)

Traquer la corrosion sur une Mustang Fox (http://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/traquer-la-corrosion-sur-une-mustang-ancienne/msg750224/#msg750224)

Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: cyril le 24 avril 2009, 21:38:28 pm
sujet trés interressant thierry,oui la rouille n'est pas à prendre à la légère,je sais de quoi je parle.....   
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Thierry le 24 avril 2009, 22:02:22 pm
Oui avec ta Mach 1 tu as une bonne expérience dans ce domaine et si tu as quelque chose a ajouter, n'hésites pas :)
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: cyril le 25 avril 2009, 15:45:15 pm
pas grand choses à ajouter si ce n'est le bas de lunette arrière,(et le masque arrière ou se trouve les blocs optiques maquillés de main de maitre le tout sur de la rouille >:( )dans mon cas, mais ca c'est visible dessuite quant c'est rouillé, en tous cas la rouille est un chose à pas prendre à la légère dans l'achat d'une voiture ancienne,bien que pas insurmontable avec de l'outillage,ca prend quant meme un certain temps pour reformer le pièces à remplacer.

mais quant on aime et qu'on est passionné.... ;)   
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Thierry le 25 avril 2009, 16:43:06 pm
Tu as fait un super boulot de restauration Cyril :)

Le tour de pare brise et de lunette arriere sont des points souvent attaqués par la rouille surtout sur les Mustangs équipées du toit vinyl mais a part les traces de bulles sur la peinture, ou les points mous sous le vinyl, il est parfois impossible de les déceler avant le démontage.
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: cyril le 25 avril 2009, 21:06:45 pm
sur la mienne à l'arrière:la c'est planqué sous la baguette chrome
avant
(http://img18.imageshack.us/img18/3906/dscn4176a.th.jpg) (http://img18.imageshack.us/my.php?image=dscn4176a.jpg)
(http://img18.imageshack.us/img18/4115/dscn4177y.th.jpg) (http://img18.imageshack.us/my.php?image=dscn4177y.jpg)
pendant:
(http://img14.imageshack.us/img14/3599/dscn4717.th.jpg) (http://img14.imageshack.us/my.php?image=dscn4717.jpg)
aprés :
(http://img14.imageshack.us/img14/8861/dsc00779tpd.th.jpg) (http://img14.imageshack.us/my.php?image=dsc00779tpd.jpg)
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: fulkyfulk le 16 mai 2011, 01:57:11 am
Hello!

Big job!

J'ai acheté du Ferose, ca immobilise la rouille et la contient... Je vais pas m'amuser à en mettre sur de la rouille perforante... mais en prévention ça peut être pas mal...
 
Qui en penses quoi?
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Thierry le 16 mai 2011, 15:04:15 pm
Je connais pas le Ferose mais a mon avis rien ne vaut un décapage de tout ce qui est trace de rouille. Les produits miracle, j'y crois pas trop et je prendrais pas le risque de mettre une belle peinture par dessus. ;)
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: fulkyfulk le 16 mai 2011, 15:15:34 pm
yep! complétement d'accord,

Je penses plus aux petits départs de rouille superficiel sur les éléments exposés genre amortisseurs, gardes boue, etc...

fulk
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Rubitob le 27 mai 2011, 16:37:58 pm
MErci pour les renseignement jvais vérifier le tout avant mon achat!
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Flow le 31 mai 2011, 22:15:09 pm
aurait tu plus de renseignement sur le décapage ?
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: peterwater le 06 juillet 2011, 22:17:49 pm
Merci Thierry pour ce post complet et interessant  :D

Pour répondre sur le décapage: moi j'ai poncé tout betement avec ma perceuse équipée d'un disque legerment abrasif, puis nettoyé et repeind avec de la peinture anti rouille...

Le coffre était pas mal humide (sous le tapis) et la rouille superficielle est partie en quelques tours de ponce  ;)
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Nj13100 le 12 juillet 2011, 20:20:39 pm
pour la mienne (quel endroit est pas rouillé aussi ... =p) l'interieur des portes, en fait le dessous, ce qui est en contact avec le bas de caisse si on peut dire, .... le bas quoi, j'avais tout en résine .. super surprise ! elle avait l'air saine pourtant !


ne pas prendre la rouille à la légère ....
un bon décapage (brosse métallique pneumatique, meuleuse (attention de pas trop affiner la taule .. ), ponceuse, un peu tout les moyens .. y a aussi des produits dérouillants, déclaminants .. qui pique un peu la peau mais qui enleve la rouille, le métal reste marqué mais reprends sa solidité et sa couleur de métal ... après ça un bon coup de diluant nettoyant et de peinture antirouille (du noir mat, je me souviens plus de la marque mais vraiment il y en a des très efficaces, ensuite un appret peinture et vernis .... et c'est neuf  =)
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: dadoche le 16 octobre 2011, 19:29:21 pm
Bonsoir tous,
je suis actuellement en train de traquer la rouille dans tous les coins autour du moeur, dans les ailes et sous le capot.....j'ai décapé au mieux la rouille avec une brosse metallique sur perceuse, puis au papier à la main.
J'ai ensuite utilisé du rustol, qui est un antirouille pénétrant que j'ai utilisé sur les parties très abimées par la rouille, les parties dont j'ai pu atteindre l'acier neuf, j'ai appliqué un antirouille en bombe......
Je n'en suis pas encore aux finitions mais j'avance....
Alors si quelqu'un a des astuces, alors n'hésitez pas....Merci
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Thierry le 16 octobre 2011, 20:38:20 pm
Qu'est ce que tu appelles "parties trés abimées"? Si la couche de métal sain est perforée ou trop fine, la seule solution sur le long terme c'est de la découper et de souder du métal neuf.

Pour les antirouilles, j'ai aucune confiance sur le long terme. C'est bien pour prévenir l'apparition de la rouille ou pour taiter un peu de rouille superficielle mais je doute que ce soit une cure définitive sur du métal trop rouillé. :(
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: dadoche le 16 octobre 2011, 20:45:04 pm
Certaines parties, sous la batteries par exemple, je ne peux pas atteindre l'acier neuf, la rouille est épaisse, mais absolument pas perforante, la tole me parait rigide malgré tout...
Tu connais le rustol?
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Thierry le 17 octobre 2011, 01:15:04 am
Non je connais pas Rustol mais j'ai lu quelque part sur le forum qu'ils changeaient de formule pour des questions de normes pour l'environement et qu'ils écoulaient leur stock. La prochaine formule ne serait pas aussi efficace alors ne traine pas trop. ;)
Titre: Re : Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Ksk le 17 octobre 2011, 21:41:24 pm
..j'ai décapé au mieux la rouille avec une brosse metallique sur perceuse, puis au papier à la main. J'ai ensuite utilisé du rustol....
Alors si quelqu'un a des astuces, alors n'hésitez pas....Merci

Salut, la disparition de la rouille sur auto ancienne est mon secteur pro et mon conseil serait:

- Comme te l'a dit Thierry, découper et souder de la tôle saine
- Sabler/Microbiller

Généralement nous utilisons une combinaisons de ces deux solutions. Les attaques de rouilles ont une forme cônique et tu ne pourra pas l'enlever définitivement avec une brosse/papier, même si la tôle brille après !

Le bain d'acide est une solution alternative mais que je ne te recommande pas.

Bonne soirée
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Thierry le 18 octobre 2011, 00:20:42 am
L'idéal serait un bain d'acide puis un bain dans un appret pour proteger toutes les parties métaliques mais niveau cout ca doit etre énorme. ???
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Manuel67 le 04 mai 2014, 18:21:56 pm
Super sujet Thierry  ap:lo
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: GORGAR le 12 juin 2014, 00:35:57 am
super cool merci Thierry
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: aure006901 le 04 novembre 2014, 11:22:42 am
Super intéressant ce sujet et surtout très réel!!

J'y suis en plein dedans et les endroits attaqués sur ma mumu sont ceux que tu as énumérés, j'y ajouterai aussi le bas des ailes avant (entre les portes et les ailes). Pour mon cas évidemment  g1a

Bonne continuation
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: cavalino64 le 18 novembre 2014, 14:10:10 pm
slt

ferose est un tres bon produit! j ai traité  mon peug  boxer avec ce produit   il y a 6 ans   sur de la rouille   sous  caisse !   ben  ça  a stabilisé la rouille(non perforante bien sur hein!) sans faire de pub   ça fonctionne  tres bien   et en prevention a l'interieur des longerons  c'est tip top !

concernant le "rustol"   bon produit aussi! je connais  un pro de la peinture   qui en melange un peu dans sa peinture  avant de peindre! c'est connu  des professionnels   qui ont de la bouteille  et du métier !

il y a aussi ce systeme   qui donne de tres bons  résultats  mais il faut plonger la mumu   dans un bac!il faut juste trouver le bac  smk2 smk2 ex1t ex1t


http://militaria.collector.free.fr/Restauration/Restauration.htm (http://militaria.collector.free.fr/Restauration/Restauration.htm)
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Dimitri86 le 03 décembre 2014, 18:03:45 pm
Super sujet mais du coup, lorsqu'on voit les problèmes décrit  plus haut, pour un novice comme moi quand je vais commencer à chercher ma Mustang, que faire si j'en vois, partir sans se retourner où tenter le coup?
Et ce n’est pas le sujet, les masticages, est ce qu'il y en a qui ayant vu de la corrosion n'ont pas bricolé  tout bonnement au mastic ? Que faire pour voir ça ou quelle solution, avoir un aimant avec soit ?
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Thierry le 03 décembre 2014, 18:55:39 pm
Si tu n'es pas capable de remplacer du mastic par du métal toi-même, un carrossier te prendra une fortune en main d’œuvre suivant les dégâts alors il vaudrait mieux repartir sans se retourner. La carrosserie c'est ce qui prend le plus de temps a refaire même pour un pro alors il vaut mieux une Mustang a petit budget avec de la mécanique a refaire que de la carrosserie.

Un aimant permettra de voir s'il y a trop de mastic sous la peinture, plus l’épaisseur sera importante moins l'aimant accrochera. Un aimant pour nettoyer les aquariums est feutré et c'est le mieux pour passer sur la peinture sans rien rayer mais le top, c'est les appareils qui mesurent l’épaisseur par dessus le métal mais c'est pas donné.
http://www.checkline.fr/mesures_depaisseur_de_revetements/PosiTest%20-%20DFT (http://www.checkline.fr/mesures_depaisseur_de_revetements/PosiTest%20-%20DFT)
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lhUWjoPCXLw (https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lhUWjoPCXLw)
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Dimitri86 le 03 décembre 2014, 19:17:49 pm
Merci Thierry pour ces informations et oui je connais plus de personnes en mécanique ( mon beau père et ma femme par exemple ;) ) qu'en carrosserie mais c'est vrai que la main d'oeuvre bouffe pas mal de budget en général.
Par contre pour un produit anti-rouille à mettre comme sur ta photos du garde boue est il possible de mettre du blackstone?
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Thierry le 03 décembre 2014, 20:59:51 pm
Le blackson, ça vieillit mal. Ça sèche et finit par se fissurer et quand ça arrive, l'eau s'infiltre entre le métal et le blackson, sèche mal et ça fait encore plus de dégâts que s'il n'y avait rien.
Si c'est de la corrosion de surface, il vaut mieux laisser tel quel ou la décaper et recouvrir d’apprêt anti-rouille et peinture.
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: aure006901 le 02 janvier 2015, 19:04:14 pm
Voici la preuve des dires de thierry:

Les conduits d'aération étaient totalement mangés, je les ai réparés mais vous pouvez voir sur la photo 1 le désastre que cela a pu occasionner..

La photo 2 est après réparation ainsi que la 3.
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: rico le 11 février 2015, 22:06:45 pm
 ap:loMerci Thierry de ton analyse et photos : je serai maintenant quels sont les endroits à inspecter avant mon achat. Bravo encore pour ce type de sujet  ! A plus. Eric
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: angele78 le 18 mars 2015, 11:17:19 am
Bonjour,

Sujet très intéressant et qui me concerne également. Pour le moment j'ai d'autres préoccupations concernant ma pépète mais, je sais que j'ai deux points de rouille perforante (refaite, évidement, à la sauvage) sous mon châssis, entre autre. Quand j'en aurai fini avec la partie mécanique, c'est la première chose à laquelle je vais m'attaquer.
Donc je sais qu'il faut que j'enlève les sièges avant, la moquette, que je découpe, que je décape autour et soude des pièces de métal. Ma question aussi stupide qu'elle peut l'être mais dont je n'ai aucune idée, est la suivante : quelle genre de tôle utiliser, quelle épaisseur ? Où acheter ça ?
Titre: Re : Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: jimmy conway le 18 mars 2015, 11:24:49 am
Bonjour,

Sujet très intéressant et qui me concerne également. Pour le moment j'ai d'autres préoccupations concernant ma pépète mais, je sais que j'ai deux points de rouille perforante (refaite, évidement, à la sauvage) sous mon châssis, entre autre. Quand j'en aurai fini avec la partie mécanique, c'est la première chose à laquelle je vais m'attaquer.
Donc je sais qu'il faut que j'enlève les sièges avant, la moquette, que je découpe, que je décape autour et soude des pièces de métal. Ma question aussi stupide qu'elle peut l'être mais dont je n'ai aucune idée, est la suivante : quelle genre de tôle utiliser, quelle épaisseur ? Où acheter ça ?
Sur le catalogue de Mustang unlimited tu trouveras toutes les tôles identiques aux existantes. Je viens de commander un plancher avant chez JD, coût franco 100 euros et au moins c'est exactement la même tôle.
Titre: Re : Re : Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: angele78 le 18 mars 2015, 11:43:31 am
Bonjour,

Sujet très intéressant et qui me concerne également. Pour le moment j'ai d'autres préoccupations concernant ma pépète mais, je sais que j'ai deux points de rouille perforante (refaite, évidement, à la sauvage) sous mon châssis, entre autre. Quand j'en aurai fini avec la partie mécanique, c'est la première chose à laquelle je vais m'attaquer.
Donc je sais qu'il faut que j'enlève les sièges avant, la moquette, que je découpe, que je décape autour et soude des pièces de métal. Ma question aussi stupide qu'elle peut l'être mais dont je n'ai aucune idée, est la suivante : quelle genre de tôle utiliser, quelle épaisseur ? Où acheter ça ?
Sur le catalogue de Mustang unlimited tu trouveras toutes les tôles identiques aux existantes. Je viens de commander un plancher avant chez JD, coût franco 100 euros et au moins c'est exactement la même tôle.
Merci.
Même des "rustines" ? dans mon cas, je n'ai besoin que de 2 morceaux du genre 20 cm x 10 cm.
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: scal le 18 mars 2015, 14:18:46 pm
Le boulot est le meme que tu poses 2 rustines ou un plancher complet a quelque chose pret.

Tu n'y reviendra jamais avec un plancher complet et a 100 euros un plancher livré
Le temps de découpe des rustine et soudure, tu as aussi vite fait de poser une grande tole a la forme et a l'epaisseur identique.
Il est plus facile de souder un plancher bord a bord alors que faire du bord a bord avec les rustines cela est plus compliqué.

Ce n'est que mon avis
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: jimmy conway le 18 mars 2015, 14:45:25 pm
Et puis vu de dessous, ça aura la même apparence qu'avant, et ce n'est pas négligeable pour l'aspect de ta mumu. Mais ce n'est aussi que mon avis ;)
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Thierry le 18 mars 2015, 14:57:32 pm
+1 avec scal et puis s'il y a des trous sur le plancher, il y a de la rouille autour qui aura bien entamé l’épaisseur du métal. Une fois décapé, le petit trou deviendra un gros trou alors il vaudrait mieux mettre une grande tôle pour être tranquille.
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: angele78 le 18 mars 2015, 16:05:45 pm
Si vous le dites, je vous crois ! Après tout, quand on réfléchi, vous n'avez pas tord.
J'ai plus qu'à m'instruire sur la façon de procéder...
Titre: Re : Re : Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: jmv le 13 septembre 2015, 15:36:47 pm

Salut, la disparition de la rouille sur auto ancienne est mon secteur pro et mon conseil serait:

- Comme te l'a dit Thierry, découper et souder de la tôle saine
- Sabler/Microbiller

Généralement nous utilisons une combinaisons de ces deux solutions. Les attaques de rouilles ont une forme cônique et tu ne pourra pas l'enlever définitivement avec une brosse/papier, même si la tôle brille après !

Le bain d'acide est une solution alternative mais que je ne te recommande pas.

Bonne soirée

Salut

Concernant le traitement à l'acide j'ai 2 questions :
- pourquoi tu ne le recommandes pas  ?
- je pense utiliser l'acide sur des zones contaminées, puis ensuite mettre du Rustol par exemple. Qu'en penses tu ?

Merci
JM 
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Thierry le 13 septembre 2015, 15:59:43 pm
L'acide c'est très toxique au niveau de la peau et a respirer. Il faudra aussi bien rincer après l'application et les résidus d'acide ne feront pas du bien dans ton allée de jardin ou a l'autre bout de de ton évier.
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: SuperDuty455 le 14 septembre 2015, 12:32:58 pm
Maintenant que j'ai une petite expérience des Fox, les points à vérifier absolument sont :
- le plancher arrière, là où il est soudé aux longerons autour des fixations de ceintures. Il y a un point où l'eau ne peut pas bien s'évacuer, et mélé à la poussière ça crée un nid à rouille. C'est très difficile à voir sans retirer les sièges arrière  par contre :
(http://i206.photobucket.com/albums/bb308/Raptor3388/1979%20Mustangs/Red%20Notchback/DSC_1347_zpsbtkecda0.jpg) (http://s206.photobucket.com/user/Raptor3388/media/1979%20Mustangs/Red%20Notchback/DSC_1347_zpsbtkecda0.jpg.html)

- Idem dans le coffre, toute la longueur du longeron est sujette à l'oxydation, des deux côtés :
(http://i206.photobucket.com/albums/bb308/Raptor3388/1979%20Mustangs/Red%20Notchback/DSC_1348_zpscflfinkf.jpg) (http://s206.photobucket.com/user/Raptor3388/media/1979%20Mustangs/Red%20Notchback/DSC_1348_zpscflfinkf.jpg.html)

- Pas un problème de rouille, mais le métal n'est pas bien renforcé du coté des fixations arrière des sièges avant. Le plancher a donc tendance à se fissurer. C'est facilement visible par en dessous, ou si le sièges est enfoncé vers l'exterieur. Le problème existe des deux côtés mais est généralement plus étendu côté conducteur :
(http://i206.photobucket.com/albums/bb308/Raptor3388/1979%20Mustangs/Red%20Notchback/DSC_1334_zpszrfngb98.jpg) (http://s206.photobucket.com/user/Raptor3388/media/1979%20Mustangs/Red%20Notchback/DSC_1334_zpszrfngb98.jpg.html)
(http://i206.photobucket.com/albums/bb308/Raptor3388/1979%20Mustangs/Red%20Notchback/DSC_1332_zpsjsd15q7p.jpg) (http://s206.photobucket.com/user/Raptor3388/media/1979%20Mustangs/Red%20Notchback/DSC_1332_zpsjsd15q7p.jpg.html)

- Les coins de plancher avant sont également assez sensibles, mais à cause du cache en plastique du passage de roue, il peut être difficile à voir sans retirer la moquette (le point vert c'est du gazon :P ) :
(http://i206.photobucket.com/albums/bb308/Raptor3388/1979%20Mustangs/Red%20Notchback/DSC_1333_zpsev6irqpk.jpg) (http://s206.photobucket.com/user/Raptor3388/media/1979%20Mustangs/Red%20Notchback/DSC_1333_zpsev6irqpk.jpg.html)
(http://i206.photobucket.com/albums/bb308/Raptor3388/1979%20Mustangs/Red%20Notchback/DSC_1377_zps4juowdha.jpg) (http://s206.photobucket.com/user/Raptor3388/media/1979%20Mustangs/Red%20Notchback/DSC_1377_zps4juowdha.jpg.html)
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Thierry le 14 septembre 2015, 13:55:48 pm
Merci pour ton retour. Je viens de rajouter un lien vers ce message dans le premier de ce sujet. rnr
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: SuperDuty455 le 14 septembre 2015, 14:11:19 pm
De rien ;) J'ai édité car une photo était en double.
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: jmv le 14 septembre 2015, 14:24:15 pm
oui plutot impressionnant les travaux effectué sur cette voiture.
J'ai l'impression de voir la mienne et ca me fait un peu peur : j'ai vu ca hier quand j'ai commencé à démonter ....

Pour la taule qu'il faut remplacer, il faut quelle épaisseur pour une Mustang de 65 ?
Quel est le mieux : soudure électrique ou au gaz ?

merci
JM
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: SuperDuty455 le 14 septembre 2015, 14:30:18 pm
Au gaz c'est mieux, moins de projection et soudures plus nettes. Mais au fil fourré ça va aussi, c'est ce que j'utilise.

Pour la tôle je ne sais pas pour les Mustang de première génération, mais ça doit être de la grosse tôle de 1.2mm. Pour mes réparation j'ai utilisé la tôle d'un coffre de Firebird de 1980 trop pourri pour être réutilisé, et elle est de cette épaisseur.

Titre: Re : Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: jmv le 14 septembre 2015, 14:58:52 pm
Au gaz c'est mieux, moins de projection et soudures plus nettes. Mais au fil fourré ça va aussi, c'est ce que j'utilise.

De mon coté, j'ai un poste à souder électrique (soudure à l'arc) qui utilise des baguettes.  A ton avis, est ce que ca vaut le coup de changer avec un poste avec fil fourré ? avec ou sans gaz ?

Merci.
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Thierry le 14 septembre 2015, 15:01:48 pm
Pour la taule qu'il faut remplacer, il faut quelle épaisseur pour une Mustang de 65 ?
Quel est le mieux : soudure électrique ou au gaz ?
Ça doit dépendre, c'est a quel endroit? Les tôles du plancher doivent être plus épaisses que celles de la carrosserie.

Au gaz c'est mieux, moins de projection et soudures plus nettes. Mais au fil fourré ça va aussi, c'est ce que j'utilise.
Il y a des pâtes anti-éclaboussures a mettre sur le métal avant soudure. J'en ai fait au fil fourré avec et sans cette pâte et ça fait une grosse différence.

Au gaz c'est mieux, moins de projection et soudures plus nettes. Mais au fil fourré ça va aussi, c'est ce que j'utilise.

De mon coté, j'ai un poste à souder électrique (soudure à l'arc) qui utilise des baguettes.  A ton avis, est ce que ca vaut le coup de changer avec un poste avec fil fourré ? avec ou sans gaz ?

Merci.
Je crois que les soudures a l'arc c'est mieux pour les tôles épaisses comme les planchers mais pas pour la carrosserie. Enfin je n'ai jamais essayé les soudures a l'arc.
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: SuperDuty455 le 14 septembre 2015, 15:02:59 pm
D'après ce que j'ai pu lire un peu partout, c'est quasiment impossible de souder de la tôle à l'ARC. Il vaut mieux laisser ça pour de la grosse ferraille.
Déjà qu'au MIG c'est assez délicat et on a vite fait de percer !
Donc a ta place, j'investirai dans un poste MIG. Si tu peux te permettre d'acheter un poste de qualité à gaz, n'hésite pas. Mais pour des réparations occasionelles, un MIG au fil fourré est amplement suffisant.

EDIT : je ne connaissais pas cette pâte, il faudra que j'essaie !
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: jmv le 14 septembre 2015, 15:15:21 pm
pour le moment j'ai identifié un trou dans le plancher arrière   >:( , là où se fixe la roue de secours. Je pense que je vais en découvrir d'autres...
C'est quelle épaisseur pour le plancher  (Mustang 65) ?
 
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Thierry le 14 septembre 2015, 16:04:16 pm
EDIT : je ne connaissais pas cette pâte, il faudra que j'essaie !
Je sais pas comment ca s'appelle en français mais chez moi c'est "anti-spatter". Je ne trouve plus la pâte mais voila des spray:
http://www.praxairdirect.com/Product2_10152_10051_12110_-1____ (http://www.praxairdirect.com/Product2_10152_10051_12110_-1____)

pour le moment j'ai identifié un trou dans le plancher arrière   >:( , là où se fixe la roue de secours. Je pense que je vais en découvrir d'autres...
C'est quelle épaisseur pour le plancher  (Mustang 65) ?
 
Apparemment c’était du 19 ga en usine mais après être passé sous presse, ça correspondrait avec du 18 ga pour tout ce qui est structurel et jusqu’à 20 ga minimum ailleurs.
18 ga = 1.245 mm
20 ga = 0.889 mm

Sources:
http://forums.vintage-mustang.com/vintage-mustang-forum/617982-what-gauge-sheet-metal.html (http://forums.vintage-mustang.com/vintage-mustang-forum/617982-what-gauge-sheet-metal.html)
http://www.mesteel.com/cgi-bin/w3-msql/goto.htm?url=/info/carbon/thickness.htm (http://www.mesteel.com/cgi-bin/w3-msql/goto.htm?url=/info/carbon/thickness.htm)
Titre: Re : Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: jmv le 14 septembre 2015, 16:29:53 pm

Apparemment c’était du 19 ga en usine mais après être passé sous presse, ça correspondrait avec du 18 ga pour tout ce qui est structurel et jusqu’à 20 ga minimum ailleurs.
18 ga = 1.245 mm
20 ga = 0.889 mm

Sources:
http://forums.vintage-mustang.com/vintage-mustang-forum/617982-what-gauge-sheet-metal.html (http://forums.vintage-mustang.com/vintage-mustang-forum/617982-what-gauge-sheet-metal.html)
http://www.mesteel.com/cgi-bin/w3-msql/goto.htm?url=/info/carbon/thickness.htm (http://www.mesteel.com/cgi-bin/w3-msql/goto.htm?url=/info/carbon/thickness.htm)

Désolé de poser des questions de débutant, mais on je peux achter ca ? chez Leroy-Merlin ?
http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/tole-lisse-en-aluminium-brut-long-100-cm-x-larg-60-cm-x-ep-0-8-mm-e19324 (http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/tole-lisse-en-aluminium-brut-long-100-cm-x-larg-60-cm-x-ep-0-8-mm-e19324)
Titre: Re : Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: jmv le 14 septembre 2015, 16:33:43 pm
D'après ce que j'ai pu lire un peu partout, c'est quasiment impossible de souder de la tôle à l'ARC. Il vaut mieux laisser ça pour de la grosse ferraille.
Déjà qu'au MIG c'est assez délicat et on a vite fait de percer !
Donc a ta place, j'investirai dans un poste MIG. Si tu peux te permettre d'acheter un poste de qualité à gaz, n'hésite pas. Mais pour des réparations occasionelles, un MIG au fil fourré est amplement suffisant.

Est ce que c'est ce poste conviendrait ? (voir lien ci-dessous)
http://www.leboncoin.fr/outillage_materiaux_2nd_oeuvre/647267762.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/outillage_materiaux_2nd_oeuvre/647267762.htm?ca=12_s)
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: SuperDuty455 le 14 septembre 2015, 16:36:46 pm
Pour la plaque c'est de l'alu, tu ne soudera pas de l'alu à de l'acier non1

Quant au poste, c'est un TIG, ça marche avec des baguettes comme l'ARC mais c'est pas évident à maîtriser d'après ce que j'ai pu lire. Ca me paraît pas assez cher pour un poste TIG.
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Thierry le 14 septembre 2015, 16:53:23 pm

Apparemment c’était du 19 ga en usine mais après être passé sous presse, ça correspondrait avec du 18 ga pour tout ce qui est structurel et jusqu’à 20 ga minimum ailleurs.
18 ga = 1.245 mm
20 ga = 0.889 mm

Sources:
http://forums.vintage-mustang.com/vintage-mustang-forum/617982-what-gauge-sheet-metal.html (http://forums.vintage-mustang.com/vintage-mustang-forum/617982-what-gauge-sheet-metal.html)
http://www.mesteel.com/cgi-bin/w3-msql/goto.htm?url=/info/carbon/thickness.htm (http://www.mesteel.com/cgi-bin/w3-msql/goto.htm?url=/info/carbon/thickness.htm)

Désolé de poser des questions de débutant, mais on je peux achter ca ? chez Leroy-Merlin ?
http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/tole-lisse-en-aluminium-brut-long-100-cm-x-larg-60-cm-x-ep-0-8-mm-e19324 (http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/tole-lisse-en-aluminium-brut-long-100-cm-x-larg-60-cm-x-ep-0-8-mm-e19324)

Non c'est de l'aluminium et ça n'ira pas. Chez moi les tôles en acier se trouvent dans les centres de bricolage ou auto mais je sais pas en France.


D'après ce que j'ai pu lire un peu partout, c'est quasiment impossible de souder de la tôle à l'ARC. Il vaut mieux laisser ça pour de la grosse ferraille.
Déjà qu'au MIG c'est assez délicat et on a vite fait de percer !
Donc a ta place, j'investirai dans un poste MIG. Si tu peux te permettre d'acheter un poste de qualité à gaz, n'hésite pas. Mais pour des réparations occasionelles, un MIG au fil fourré est amplement suffisant.

Est ce que c'est ce poste conviendrait ? (voir lien ci-dessous)
http://www.leboncoin.fr/outillage_materiaux_2nd_oeuvre/647267762.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/outillage_materiaux_2nd_oeuvre/647267762.htm?ca=12_s)

Il vaudrait mieux un poste MIG:
http://www.cdiscount.com/maison/r-poste+a+souder+mig.html (http://www.cdiscount.com/maison/r-poste+a+souder+mig.html)
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: jmv le 14 septembre 2015, 17:01:57 pm
Pour la plaque c'est de l'alu, tu ne soudera pas de l'alu à de l'acier non1

En fait, pour la tole je ne suis trompé de lien. Je voualis envoyer celui-là :
http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/tole-lisse-en-acier-brut-long-100-cm-x-larg-60-cm-x-ep-0-75-mm-e19323 (http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/tole-lisse-en-acier-brut-long-100-cm-x-larg-60-cm-x-ep-0-75-mm-e19323)

En fait question c'est : en France, où est ce que je peux me procurer de la tole  qui convient pour les voitures (pas pour la carrosserie pour l'instant, plutot pour le plancher et le chassis) ?

Merci !
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Thierry le 14 septembre 2015, 17:09:35 pm
0.75 mm c'est trop fin pour des planchers.
Il y en a beaucoup ici qui trouvent de la tôle pour leur resto alors ça doit se trouver. Ils vont sûrement te dire ou. ;)
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: JED911 le 16 septembre 2015, 22:21:15 pm
Je reviens sur le blackson,  pour ma future restauration le garage préconise un bon sablage du dessous ( sain pas de rouille) et de mettre du blackson qui remonte 10 cm sur les bas de portière puis après faire la peinture. Mais j'ai pu voir que le blackson faisait plus de mal que de bien ? Donc privilégier une peinture antirouille c est bien cela ?
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Thierry le 16 septembre 2015, 22:50:45 pm
Une Mustang ne rouille pas par le dessous. Il peut y avoir de la corrosion en superficie mais ça ne mangera pas le métal avant une centaine d’années ou plus si elle ne couche pas dehors. La ou la rouille peut faire des dégâts c'est quand l'eau s'infiltre sur le dessus du plancher et qu'elle stagne sans sécher sous la moquette ou dans les corps creux s'il n'y a pas d’évacuation.
Si ta voiture prend l'eau quelque part, ça pourra arriver un jour ou l'autre, tu risqueras avoir des départs de rouille par endroits et tu ne verras rien s'il y a du blakson d'un coté et de la moquette de l'autre qui cache le métal.
En plus si tu changes d'avis, c'est quasi impossible a enlever pour un bricoleur normalement patient alors jamais je ne ferais ça.  non1
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: SuperDuty455 le 16 septembre 2015, 23:00:36 pm
Le blackson c'est une vraie saloperie, j'en vois beaucoup trop par ici qui pensent bien faire en mettant ça un peu n'importe où, et surtout des professionnels de la carrosserie ! Je ne comprend pas cette obsession pour ce produit.
Le seul endroit où l'antigravillon (oui car le vrai Blackson est un insonorisant en fait) a une utilité, c'est dans les passage de roues, et dans le coffre s'il n'y a pas de moquette.
Dans ma Trans Am j'en ai pas remis après avoir repeint les arches de roues avant, certes il y a un liner en plastique qui recouvre la moitié de la surface, mais la peinture n'a pas bougé là où elle est exposée. Mais j'ai mis pas mal de couches de vernis.

Et comme l'a dit Thierry, la rouille ne vient que rarement du dessous, il faut vraiment rouler sur des routes salées et ne faire aucun entretien pour que ça rouille comme ça. Non, une voiture dans presque tous les cas, ça rouille à cause d'infiltrations entre deux épaisseurs de tôle et d'une mauvaise évacuation.

Dis leur plutôt d'insister sur l'apprêt epoxy et le vernis. Ce sont les seules véritables protections pour la tôle.
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: JED911 le 17 septembre 2015, 22:02:45 pm
Le blackson c'est une vraie saloperie, j'en vois beaucoup trop par ici qui pensent bien faire en mettant ça un peu n'importe où, et surtout des professionnels de la carrosserie ! Je ne comprend pas cette obsession pour ce produit.
Le seul endroit où l'antigravillon (oui car le vrai Blackson est un insonorisant en fait) a une utilité, c'est dans les passage de roues, et dans le coffre s'il n'y a pas de moquette.
Dans ma Trans Am j'en ai pas remis après avoir repeint les arches de roues avant, certes il y a un liner en plastique qui recouvre la moitié de la surface, mais la peinture n'a pas bougé là où elle est exposée. Mais j'ai mis pas mal de couches de vernis.

Et comme l'a dit Thierry, la rouille ne vient que rarement du dessous, il faut vraiment rouler sur des routes salées et ne faire aucun entretien pour que ça rouille comme ça. Non, une voiture dans presque tous les cas, ça rouille à cause d'infiltrations entre deux épaisseurs de tôle et d'une mauvaise évacuation.

Dis leur plutôt d'insister sur l'apprêt epoxy et le vernis. Ce sont les seules véritables protections pour la tôle.
J'ai trouvé un site intéressant sur l'ensemble du traitement de la carrosserie.
http://www.classic-garage.net/article/1
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: SuperDuty455 le 17 septembre 2015, 22:20:36 pm
Oui ce site date un peu, je crois que je le connaissais déjà en 2006 ou 2007. Mais il est plein de bonnes infos et de restaurations intéressantes.

Si tu es anglophone, je te conseille vivement de faire un tour sur les forums américains, les restaurations documentées sont généralement de très haute qualité et sont un mine d'information.

En partant de la tôle nue, c'est soit impression phosphatante et apprêt epoxy, soit apprêt epoxy directement. L'impression phosphatante va traiter la tôle et tuer tout trace de rouille.
L'apprêt epoxy doit s'appliquer sur une tôle parfaitement propre et saine. L'adhésion est excellente sur tous les supports, mais c'est fait pour la tôle car c'est riche en zinc. J'en ai mis comme base sur mes pare chocs souples en uréthane, ça ne bouge pas. J'ai mis un coup dans le pare feu dans la baie moteur (pas taper), ça a fait un éclat, mais l'apprêt est intact.
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: JED911 le 22 septembre 2015, 22:15:14 pm
J'ai trouvé ce site pour une peinture époxy antirouille, connaissez vous cette référence ?

Restom®Epoxy EAF 2092 :

http://peinture-epoxy.fr/ (http://peinture-epoxy.fr/)

Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: SuperDuty455 le 22 septembre 2015, 23:42:32 pm
Très bons produits Restom, mais un peu cher.

J'ai utilisé ça comme apprêt epoxy, vraiment top pour le prix : http://www.ebay.de/itm/APP-2K-EPOXY-Grundierung-Harter-Verdunnung-Set-1-45-kg-021201VS-/350449082868?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item519864a1f4 (http://www.ebay.de/itm/APP-2K-EPOXY-Grundierung-Harter-Verdunnung-Set-1-45-kg-021201VS-/350449082868?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item519864a1f4)
Je l'avais payé plus cher chez un autre vendeur, dans les 25€ le kilo, là c'est le moins cher que j'ai trouvé pour cette marque en particulier. Mon frère a commandé chez eux dernièrement pour sa Porsche 924, donc pas de soucis.
Par contre l'apprêt epoxy c'est pas une peinture, donc faut le recouvrir impérativement. Mais c'est vraiment hyper solide. Donc le produit Restom pourrait être une solution plus économique d'une certaine façon.
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Vinvin56 le 05 mars 2016, 13:43:49 pm
Bonjour à tous jaurai besoin de votre aide je mincruste un peu dan le sujet mais je voi que vous avez l'air caler dan la corosion actuellement je suis en pleine négociation pour une mustang le modele et options que je recherche elle et de 67 moteur 289 code c 50000miles elle et à restaurer entière c se que je jaime le seule petit soucis c quelle a un toit en vinyl et il y a pas mal de cloque desous le vendeur me dit que c just la peinture donc pas grave je pensais la sabler mais jai peur que une foi le vinyl enlever la carosserie soit perforé quand penser vous? https://www.carsforsale.com/vehicle/details/15649222 (https://www.carsforsale.com/vehicle/details/15649222)
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: jls38 le 05 mars 2016, 15:36:03 pm
Attention, le compteur n'a que cinq chiffres donc tu ignore combien de tours il a effectué. Cela peut être 150 000 ou 250 000 ou plus encore....

Elle n'est vraiment pas cher, c'est étrange voire suspect.

Pour répondre directement à ta question, il est assez rare que le toit soit en parfait état sous le vinyl, surtout s'il y a des cloques. Tu peux t'attendre à n'importe quoi, y compris à des gros trous une fois la rouille enlevée. Et ce n'est pas le toit qui me gêne le plus sur cette voiture :-\

On voit également de la rouille un peu partout sur ce véhicule. Une des photos montre le VIN 7R01C233266 sauf erreur, code C donc V8 à la base. Bien car il n'y a pas eu de remplacement du L6 par un V8. Je n'arrive pas à lire la deuxième ligne, mais elle a visiblement été repeinte une fois au moins.

Pas mal d'options, console, rétroviseurs réglables, clim, mais cela ne compense pas un mauvais état général avec un choc à l'avant et de la corrosion perforante par endroits. Tu vas en avoir facilement pour 20 000 € de frais sauf si tu fais les travaux par toi-même. Et encore on n'a pas vu les dessous, on ignore si le moteur tourne (en tous cas il n'a pas tourné depuis longtemps). Elle a l'air dans son jus comme on dit, certainement pas maquillée.
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: bastille_stango le 05 mars 2016, 16:49:24 pm
On a déjà vu pire pour le prix ... mais tous les points de rouille signalés en début de ce post doivent y être, un super exemple d'application  !!!  ;D
Il faut a priori changer les 4 quarter panels et les portes
qu'en est - il de la structure (longerons)
Ne pas sous estimer le prix de l'importation de ces pièces lourdes (transport + frais import TVA = prix quasi doublé !)
Ne pas le faire avec un objectif de culbute ...
mais sinon j'imagine que ça doit être intéressant de (re)construire sa mumu pour qui a le savoir faire et le temps !
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Obyone 60 le 07 avril 2016, 13:28:19 pm
bonjour,

je suis en train de restaurer une mustang coupé de 68.
je rénove petit à petit, je pensais traiter chaque pièce de la carrosserie et l’apprêter à l’apprêt époxy avant de l'envoyer en peinture complète l'année prochaine,
qu'en pensez vous? quel apprêt me conseiller vous?

merci
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: JED911 le 07 avril 2016, 15:53:13 pm
Bonjour Je pense qu'il faut que tu regardes dans la gamme Restom,  ils ont une gamme complète.
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: SuperDuty455 le 07 avril 2016, 16:18:19 pm
Restom c'est hors de prix. Mon frère a eu une mauvaise expérience avec leur produit pour réservoir sur sa 924.

J'achète tout chez Ludwiglacke sur eBay en Allemagne. Leur epoxy est top ! http://www.ebay.de/itm/Epoxidfuller-1-2-kg-Epoxifuller-Rostschutz-Grundierung-Restposten-LudwigLacke-/400533638661?hash=item5d41aa4e05 (http://www.ebay.de/itm/Epoxidfuller-1-2-kg-Epoxifuller-Rostschutz-Grundierung-Restposten-LudwigLacke-/400533638661?hash=item5d41aa4e05)
En fait c'est de l'apprêt Epoxy de marque APP (marque polonaise), ils collent juste leur étiquette dessus. J'ai fait toute ma voiture avec ça, idem pour les pièces en plastique/uréthane, ça va faire deux ans et c'est toujours parfait. Il est vraiment très costaud en plus.

Par dessus tu peux mettre leur garnissant Acrylfüller, pareil c'est de la marque APP comme pratiquement tout ce qu'ils vendent donc ça permet d'avoir un système complet dont on est sur de la compatibilité. http://www.ebay.de/itm/5-kg-SET-Acryl-Fuller-WEISS-Grundierung-Rostschutz-Autolack-Werkstatt-/400688547222?hash=item5d4ae60596 (http://www.ebay.de/itm/5-kg-SET-Acryl-Fuller-WEISS-Grundierung-Rostschutz-Autolack-Werkstatt-/400688547222?hash=item5d4ae60596)
Il se ponce très bien et permet d'avoir une surface vraiment très lisse.
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: JED911 le 08 avril 2016, 19:59:18 pm
D'autres personnes connaissent ?  Étant un peu dans le monde de la chimie et des époxy je connais les sources des matières premières de Restom. Par contre les producteurs polonais non pas forcément bonne réputation en termes de répétabilité.
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: SuperDuty455 le 08 avril 2016, 22:28:58 pm
Ca fait cinq ans en fait que je commande ces produits, j'ai peint la baie moteur de la voiture en 2011, mais le reste a été fait de 2012 à 2014. Je fais au moins une grosse commande par an, ça a toujours été la même qualité, tant que c'est de la marque APP. Mon frère a fait une commande des produits de la même marque chez un autre fournisseur et c'était pareil. J'ai pas d'action chez eux hein :P Je partage mon expérience positive avec ces produits. Je suis du genre à penser "you get what you pay for", mais là j'ai été agréablement surpris de la qualité pour le prix.

J'ai pu peindre avec des produits haut de gamme Dupont (couche de base métallisée et vernis) et je n'ai pas remarqué de différence à l'application et au rendu final.
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: ZaZa-09 le 11 avril 2016, 19:12:59 pm
Petite remontée de topic  evl2

Voila je pars surement voir une mumu de 68 ce week end ( voir topic dans recherche de mustang " mustang 1968 Alsace )

Je vais donc vérifier les cheminées comme décris plus haut mais aussi faire le test de l'aimant , c'est une voiture qui a été restaurer au USA il y'a quelques année, et le proprio l'a depuis 6ans..

Comme je me méfie des restauration à l'américaine à grand coup de mastic je me demande pendant le test à quel "niveau" je laisse tombé?

Car je vais surement trouver un endroit ou 2 mastiquer mais je veus savoir à partir de quand on doit se dire bon stop je vais voir ailleurs .. ?

J’espère être clair merci d'avance
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: JED911 le 11 avril 2016, 20:50:58 pm
Tout dépend de ton budget et de ton coup de cœur à mon avis, au niveau carrosserie toit est possible à refaire, le principal je pense encore une fois et cela tient qu'à moi c'est le dessous. S il n'y a pas trop de corrosion et non accidenté tout le reste de refait une aile, une porte... Fait vite le rapport qualité /prix...
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: pr138 le 17 octobre 2016, 21:40:18 pm
Bonsoir

j'aimerai bien lire cette rubrique mais en page 1 et uniquement en page 1 j'ai systématiquement ce message d'erreur : Error: File /home/mustvco/public_html/fr/attachments/bas-de-porte.jpgdoes not exists!

Toutes les autres pages de ce post sont lisibles sauf la page 1

A+

Patrice
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Dont_mess_with_V8 le 17 octobre 2016, 22:01:26 pm
moi aussi je ne peux pas y acceder

je viens de le signaler aux moderateurs
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: pr138 le 17 octobre 2016, 22:35:05 pm
Merci info complémentaire c'est avec le navigateur FIREFOX

Patrice
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Thierry le 18 octobre 2016, 03:21:10 am
Merci pour le signalement. Je ne sais pas quel est le soucis, c'est la première fois que je vois ce genre d'erreur. ???
En attendant que ce soit réparé, vous pouvez voir le contenu de la page sur les archives du web ici:
https://web.archive.org/web/20160213170212/http://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/traquer-la-corrosion-sur-une-mustang-ancienne/ (https://web.archive.org/web/20160213170212/http://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/traquer-la-corrosion-sur-une-mustang-ancienne/)

Edit: Certaines images avaient mystérieusement disparues et étrangement, leur absence provoquait le blocage du chargement de la page. Mystère, mystère... ???

Enfin c'est maintenant réparé.  bien1
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: pr138 le 18 octobre 2016, 06:35:28 am
Merci Thierry tout re fonctionne et le sujet est bien expliqué

Patrice

Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: sawdu45 le 18 octobre 2016, 16:36:08 pm
Sa y est sa fonctionne nikel  rnr
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Phinata33 le 07 janvier 2017, 09:15:08 am
Super intéressant comme sujet ! ap:lo

Cependant, pour bien traquer la rouille, il faudrait connaître le parcours de l'eau qui ruisselle sur la voiture quand il pleut.
En observant mon cabriolet, il semble que les ingénieurs de Ford ont oublié qu'il pouvait pleuvoir !
L'eau part direct dans les portières et les vitres de custode. Les platines sont rouillées et les bas de caisse aussi.

Existe-t-il un schéma illustrant le ruissellement de l'eau et son évacuation ? ???
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: jimmy conway le 07 janvier 2017, 10:15:41 am
C'est que tes joints sont HS .
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Phinata33 le 07 janvier 2017, 12:07:33 pm
Certes, les joints HS

Mais, par exemple, l'eau et les saletés qui passent par la grille de ventilation stagnent autour des cheminées, pourrissent et font rouiller le bac, l'eau s'infiltre ensuite dans l'habitacle.

Il n'y a pas de joint, dans ce cas... smk
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: jimmy conway le 07 janvier 2017, 14:06:14 pm
Parlons de la même chose. Tu reproches l'erreur de conception des portières mais si les joints sont bons, l'eau ne passe pas.
Concernant les grilles de ventilation , l'erreur de conception n'est pas proprement dite au niveau des cheminées, mais de leur inspection impossible sans démonter la moitié de la voiture, erreur d'ailleurs corrigée à partir de 69. :)
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: GBRNR le 17 février 2017, 13:49:27 pm
Coucou !

Je remonte ce sujet très intéressant car je compte bientôt repeindre ma Fox Body 1988.

Quels sont les bons produits antirouille à utiliser en 2017 ? Et pour ce qui est des trous provoqués par la rouille, quelle méthode/produits recommandez vous pour les reboucher ?

Merci d'avance pour vos réponses
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Thierry le 17 février 2017, 18:59:58 pm
Toutes les voitures ont de l'eau qui rentre plus ou moins dans les portières mais en bas des portières il y a des trous qui sont justement là pour que l'eau puisse s'évacuer, pareil sous les vites latérales arrières ou dans le coffre. Avec le temps, ils se bouchent avec des saletés ou autre et c'est là que ça finit par rouiller. Les ingénieurs de Ford avaient pensé à tout mais ils faisaient travailler leurs concessionnaires pour les entretenir. ;D
Pour les cheminées par contre, ils se sont bien plantés. lol

En ce qui concerne les bons produits de 2017, je pense que ce sont les mêmes que ceux qui ont été cités dans ce sujet. Pour les trous par contre, il faut les reboucher avec du métal avec des soudures. Toute autre réparation ne pourra être que provisoire.

Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: snoopymagik le 29 décembre 2017, 17:17:30 pm
Merci, beau sujet  ap:lo :v:
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: kowalski le 10 mars 2018, 13:49:44 pm
ou sont toutles trous d evacuation d eau ?? des cheminées / portes et fenetre ar et coffres ? ;D
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Thierry le 10 mars 2018, 17:58:10 pm
Oui c'est bon a savoir puisque ces trous ont souvent tendance a se boucher par des débris, a laisser l'eau stagner et a provoquer la corrosion de la caisse. D'ailleurs dans le plan de maintenance de l’époque, il était bien signalé qu'il fallait inspecter et nettoyer ces trous d’évacuation périodiquement.

Trou des cheminées, l'eau s’écoule entre la caisse et l'aile:
[attach=1]

Trous des portes:
[attach=2]

Trous pour les ailes arrières et le bas de caisse:
[attach=3]

Evacuation d'eau spécifique aux fastbacks et qui envoit vers les trous de bas de caisse vus ci-dessus:
[attach=4]

Trous sous l'aile arrière, derrière la roue pour l’évacuation du coffre:
[attach=5]

Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: kowalski le 10 mars 2018, 18:52:43 pm
 bien1 merci !!! Je vais inspecter tout ça  ;D
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: olive82 le 28 juin 2018, 01:44:19 am
Bonsoir à tous

Je remonte un peu ce sujet

En effet j'ai utilise ce produit , B Derouille , c'est un produit liquide que l'on passe au pinceau et qui mange la rouille en profondeur, on peut l'appliquer plusieurs fois de suite pour arriver à un résultat impeccable, ensuite on finit de nettoyer à la brosse métallique , on nettoie le tout avec un diluant et enfin on applique un washprimer suivit d'une peinture ( éventuellement antirouille ) , si j'ai un peu de temps je posterai des photos demain
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: olive82 le 28 juin 2018, 11:05:18 am
Bonjour à tous

Voici les photos du plancher arrière avant ( rouillé )  et après traitement au pinceau sans frotter, on voit bien qu'il n'y a plus de rouille
Titre: Re : Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne
Posté par: Thierry le 14 septembre 2018, 15:15:48 pm
Je viens de mettre le premier message a jour en rajoutant un défaut chronique a vérifier concernant les cabriolets.