Bonjour
je suis entrain de changer mes joints de pare-brise et lunette arrière ...le pare-brise c'est fait mais la lunette arrière >:( la misere si quelqu'un a un tuto
j'ai monté le joint avec une ficelle dessus mais rien à faire >:( >:(
Merci ;D
Sur une 70:
https://www.youtube.com/watch?v=pebswdHR2ts (https://www.youtube.com/watch?v=pebswdHR2ts)
Merci
même méthode mais seul ..surement pour ca ::)
Citation de: JLS le 14 Août 2018 à 19:57:56
Merci
même méthode mais seul ..surement pour ca ::)
Mieux vaut parfois être seul que mal accompagné :-X
cf méthode avec copine à talons hauts sur coffre arrière d'une 65 :o
https://www.youtube.com/watch?v=mL_WKOfZ7aQ (https://www.youtube.com/watch?v=mL_WKOfZ7aQ)
Faut avouer que tout seul c'est pas forcément évident......tu n'as pas une voisine à talons ?
Très important !!! Il faut mettre du mastic https://www.s-b-c-i.fr/mastic-colle-et-revetement/1075-mastic-etancheite-noir-pour-pb-3m-cartouche-310-ml.html (https://www.s-b-c-i.fr/mastic-colle-et-revetement/1075-mastic-etancheite-noir-pour-pb-3m-cartouche-310-ml.html) C'est celui conseillé, il reste souple c'est important.
1. bien nettoyer tout le bazar
2. mettre du mastic dans le joint (côté vitre)
3. mettre le joint (avec le mastic) sur la vitre
4. mettre du mastic dans le joint (côté carrosserie)
5. mettre la ficelle dans le joint
6. mettre la vitre en place "à la ficelle"
Il faut être à deux, voire à trois vu le poids et la taille de la vitre arrière, mais c'est faisable à deux. Tu peux utiliser des ventouses de vitrier pour pousser-tirer la vitre en place. Ne la soulève pas avec les ventouses, ce serait trop bête de la casser (pas confiance) mais les ventouses te permettent de pousser la vitre dans les coins bien1
Le mastic est soluble dans le white spirit si j'ai bonne mémoire. C'est très salissant, donc protège bien ce que tu ne pourra pas nettoyer au white spirit (tapis de sol, sièges, etc.).
Nous avons une première fois remonté la vitre de mon fb sans mettre de mastic. Une passoire. Nous avons tenté de mettre du mastic après coup, mais c'était à peine mieux. Du coup il a fallu re-démonter, tout nettoyer (très salissant), et recommencer.
Selon l'état de la tôle, tu pourrais avoir besoin de remettre un peu de mastic à certains endroit car la ficelle va en enlever une partie lors du montage.
Ne pas hésiter à passer un petit coup de Mire sur le joint avec une éponge, ça glisse mieux quand on tire sur la corde.
Par contre j'ai une autre question si je peux me permettre.....
J'ai souvent changé des pare -brises sur des Golf série 2 ( donc avec joint ) mais à l'époque je n'ai jamais été obligé de mettre du mastic joint pour l'étanchéité , c'est la finition des voitures US qui est pourrie ou c'est autre chose ?
Je ne mettrais pas de Mir ou autre lubrifiant car cela empêchera le mastic d'être bien étanche non1 La corde glisse très bien avec le mastic ;-)
J'ai remis la première fois la vitre avec l'aide d'un ami qui lui aussi, fort de son expérience des européennes des années '70 et '80, pensait que le mastic était inutile :-\ Selon moi, il en faut (sur ma '67) pour les raisons suivantes :
- le "trou" dans la carrosserie n'a pas tout à fait la même forme que la vitre ==> selon les endroits, cela passe tout juste (il faut pousser-tirer avec les ventouses) ou alors il n'y a qu'un millimètre ou deux dans le joint tellement c'est large/déformé/rogné
- la lèvre de la tôle consiste par endroits en deux tôles superposées,
- la lèvre n'est pas forcément bien lisse partout, ni bien rectiligne
- des points de corrosion (traités) nuisent également à la bonne planarité,
- il y a au moins une réparation (soudure, étain, etc. pas du mastic, c'est bien fait) qui n'est cependant pas toute lisse,
- je ne suis pas certain que tout ce bazar est bien étanche côté tôle,
- vitre quasiment horizontale, avec une belle rigole entre le joint et la carrosserie. Je l'ai comblée de mastic histoire de limiter l'eau stagnante,
- etc.
Les dernières entrées d'eau, comblées après coup, étaient vraiment minimes et seraient passées inaperçues (avant de bien faire tout rouiller) si je n'avais pas circulé quelque temps sans avoir remonté les garnitures. Avec gros orages (surprise !), lavage au jet d'eau, etc.
Au fait, utilise du papier-wc pour chercher les entrées d'eau, c'est plus efficace que la main nue. Cela permet de détecter la moindre goutte.
Pour le Mire j'avais pas pensé au mastic joint après, l'habitude des Golf , mais c'est vrai que c'était mieux fini au niveau du pare brise , là on voit que sur les Mustang anciennes c'est un peu fait à la va vite , j'ai vu ça sur la mienne quand j'ai sortit les 2 pare-brises .....et bonne idée pour le papier à Q bien1
Merci pour vos réponses ,c'est bon j'ai trouvé une solution pour appuyer sur la lunette arrière pendant que je le mettais en place ;)
Super ! bien1
T'as mis un parpaing ?
Non j'ai simplement mis une couverture sur le vitrage avec une très grosse cale et une sangle à cliquet (cliquet dans l'habitacle ) tendue juste comme je le voulais ;)
Pas bête comme idée bien1
Le but est que ça marche, quand on est tout seul on trouve toujours une solution bien1
T'as pas cherché sur le forum.... non1
La preuve, ça date du 1er mai :
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1111103#msg1111103 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1111103#msg1111103)
Pour info, la lunette arrière a été remontée sans aucun mastic et ça prend pas l'eau. Même au lavage à rouleaux.
Enfin, si mais ça goutte par les boulons de la baguette du toit vinyle (faut que je leur mette des rondelles caoutchouc).
Rien à voir avec la lunettee arrière.
Citation de: Fross le 16 Août 2018 à 18:35:10
T'as pas cherché sur le forum.... non1
Bah non non1