Bonjour à tous,
Je viens de récupérer mon fastback 66 et mon chauffage fonctionne tout le temps, quelque soit les positions des manettes.
J'avoue qu'avec 35° dehors, je n'ai pas besoin d'air chaud en plus ...
A court terme, que me conseillais vous ?
Débrancher la résistance ? Enlever le fusible ? si oui efficacité ? Pas de risque vis à vis du circuit électrique ?
Ou plutôt faire un pontage entre les deux durites pour court circuiter le circuit d'eau dans la voiture ?
A moins que vous sachiez d'où cela puisse venir ?
Merci d'avance,
Il faut que tu regardes si tes câbles de chauffage sont bien branchés aussi vérifier que ta résistance ne fonctionne pas tout le temps.....il faut donc que tu trouves d'ou vient ton soucis avant tout , c'est pas en débranchant ta résistance ou en shuntant les 2 durites de refroidissement que tu régleras ton soucis , le but étant quand même de trouver ta panne et de la résoudre
Merci Olive82,
Oui tu as raison, c'est pour cela que je précisait à court terme, car effectivement, je souhaite trouver et résoudre l'origine du souci.
Je me doute bien, mais il n'y a vraiment rien de compliqué , c'est assez basique sur nos vieilles Mustang
;) Pour info la résistance sert uniquement pour les vitesses du ventilateur elle ne sert pas à chauffer l'air pour avoir du chauffage . smk2
Tu as le clapet chauffage bloqué ouvert sa tringlerie c'est surement désolidarisée de sa fixation sur le boitier ,ou manette de commande au tableau de bord.
Merci pour ces deux infos Sergio 52.
Je vais aller voir vers le boitier et les tringleries.
Dans mon cas c'était le contraire je n'avais plus de chauffage... j'ai du changé la tringlerie, la gaine du câble s'était cassée et de ce fait le câble fonctionnait dans le vide.. Ce doit être quasi pareil pour toi.
Etat des lieux après inspection.
Les tringleries sont fonctionnelles ... Les durites visiblement branchées dans le bon sens.
La boite à air du chauffage s'ouvre et le portillon ??? fonctionne bien.
Je ne vois pas vraiment ce qui cloche ... sbhy
Quand tu actionnes la tringlerie tu entends le clapet s'ouvrir et se ferme ?
Normalement quand la trappe est fermée l'air ne doit pas sortir quand tu mets la ventillation
Citation de: JED911 le 16 Juillet 2018 à 21:55:19
Quand tu actionnes la tringlerie tu entends le clapet s'ouvrir et se ferme ?
Oui je l'entends et je sens une certaine résistance dans le mouvement, cela semble bon.
Citation de: olive82 le 16 Juillet 2018 à 22:07:14
Normalement quand la trappe est fermée l'air ne doit pas sortir quand tu mets la ventillation
Ça je n'ai pas essayé ... On verra ça demain, merci Olive82
Comme c'est un jeux de plaques qui se promène de droite a gauche ou visse versa ,sur ces dernières il y a un joint en mousse qui sers a faire l'étanchéité et vue l'age de nos voiture les joints ne sont plus existant, faut tout démonter et remettre les joints et en profiter pour faire un nettoyage du radiateur habitacle ;)
Citation de: Marcel47 le 17 Juillet 2018 à 00:43:43
Comme c'est un jeux de plaques qui se promène de droite a gauche ou visse versa ,sur ces dernières il y a un joint en mousse qui sers a faire l'étanchéité et vue l'age de nos voiture les joints ne sont plus existant, faut tout démonter et remettre les joints et en profiter pour faire un nettoyage du radiateur habitacle ;)
Oui Marcel a raison, les joints en mousse se bouffent et partent en poussière, ensuite l'air passe quand même, lorsque c'est la trappe de chauffage qui est concernée, ben ca chauffe...
Il existe des kits de réparation, sinon du ruban d'isolation fenetre fera l'affaire, faudra juste faire des découpages..
Merci messieurs pour votre réponse, je vals me pencher sur l'étanchéité de l'air
Par contre il faut démonter tout le bloc et l'ouvrir et la tu verras que la mousse est décomposée
Bon je vois qu'il y a un bon taff à prévoir ; je me pencherai là dessus après la rentré quand les WE seront plus calmes :D
Pour l'instant j'ai débranché la résistance et "psychologiquement" je trouve que c'est un peu mieux ;D