Bonjour,
L'ancien proprio de cette belle mustang a vu un peu large en installant des 16x8 avec des pneus en 245/50/16 ou qu'il a mal géré l'offset
(http://harow.free.fr/mus4.jpg)
disons que ça frotte à mort quand on braque, et que les pneus touchent les ailes aussi.. J'aimerai passer donc en 16 ou 17 x7 avec des pneus en 225
Connaissez vous des fournisseurs US en France ou Belgique, ou Us et fiable..
voici le style vers lequel je me dirige
http://www.polyperformance.com/shop/Black-Rock-Series-997-Type-8-Steel-Wheel-p-19296.html (http://www.polyperformance.com/shop/Black-Rock-Series-997-Type-8-Steel-Wheel-p-19296.html)
et j'aurai besoin de quelques conseils pour choisir l'offset, et si vous êtes déjà chausser en large, merci de vos témoignages :)
"NORTH HANTS Tyres and Wheels"
C est en ANGLETERRE.
J y ai achete des roues completes(4 jantes + 4 pneus, montees, equilibrees et livrees chez moi) pour moins chere Que des jantes seules en FRANCE non livrees.
Si tu veux mettre du 225, des jantes en 7' sont juste limite. Il te faudrait du 7,5 ou du 8 pour être bien.
Peut être du 7.5 alors, voilà exactement ce que je veux :
(http://harow.free.fr/mus0.JPG)
Des American Racing Series AR767 Gloss Black avec des pneus Gooddrich 225X60X15
Je vais jeter un œil sur le site NORTH HANTS merci Shovel :)
Il faudrait que tu connaisses l'ET de tes jantes qui frottent...Comme ça, pour les nouvelles, tu prendras un ET plus grand (et pas plus petit sinon ça va frotter encore plus).
Le problème c'est que l'ET actuel je ne le connais pas, j'ai inspecter mes jantes sans y trouver d'infos, elles mesurent 245 de large et l'ET est de 0 je pense car en mesurant de la base écrou à début de jante j'ai à peu près 12cm, qui correspond au milieu de la jante, je pense qu'il me faudrait un ETpositif oui c'est sur
l'ecart se mesure ainsi
Oui, en mm.
Si par exemple (photo), le trait rouge est au même endroit que celui qui est pointillé, tu as un ET de 0. Si tu augmentes ton ET, le trait rouge va se déplacer vers l'extérieur (et donc ta jante va rentrer vers l'intérieur = ça ne frotte plus).
Citation de: Maxou le 30 Septembre 2014 à 16:47:32
Oui, en mm.
Si par exemple (photo), le trait rouge est au même endroit que celui qui est pointillé, tu as un ET de 0. Si tu augmentes ton ET, le trait rouge va se déplacer vers l'extérieur (et donc ta jante va rentrer vers l'intérieur = ça ne frotte plus).
Voui, plus l'ET diminue plus la jante sort pour embrasser les ailes
Et plus tu pedales moins vite, moins tu avance plus doucement (Pardon )
Un simulateur sympa qui pourra t'être utile pour visualiser et calculer tes modifs éventuelles :
http://www.rimsntires.com/specspro.jsp (http://www.rimsntires.com/specspro.jsp)
Mesure ton ET actuel en démontant une jante, puis mesure de combien il faudrait rentrer tes jantes pour ne plus frotter (sur le simulateur regarde la 3ème vue de la demi roue en bas à gauche puis tu regarderas la deuxième valeur en partant du haut à gauche - vérifie ta marge à l'intérieur côté frein/suspension). Puis lance des simulation avec le calculateur en fonction de la largeur de la jante et du pneu que tu désires ;)
:v:
l'ET des jantes Mustang en fonction du millésime :
http://www.wheel-size.com/size/ford/mustang/1968/ (http://www.wheel-size.com/size/ford/mustang/1968/)
Attention il y a au moins une coquille dans ce tableau : pour 2010 V6 c'est 215 60 17 et non 215 65 17 (ça c'est 2011+) donc il y en a peut-être d'autres !!!
Tu as aussi ce tableau sous 67/68 qui indique les tailles maxi des jantes suivant l'offset et la configuration. Il me semble que tu as déjà les rebords d'ailes avant repliés (fender rolled).
http://dodgestang.com/mustang.htm (http://dodgestang.com/mustang.htm)
Merci pour toutes ces infos bien utiles! je les ai commandées auprès d'un garage "american car sixties" en faite il s'avère que truc incroyable ma roue de secours est une american racing en 15x7 avec le pneu 205/60/15 que je me suis hâté d'essayer et la tout est parfait, plus de frottement plus de bruit bizarre! je devrais avoir les roues courant de semaine pro, je posterai les photo, bon coup de chance sur ce coup la :)
j'ai bien reçu mes jantes je poste une photo dans la semaine! ça frotte plus la conduite est bien meilleur, et maintenant elle burne au démarrage! bref que du bonheur
Sinon vous pensez quoi de ça?
(http://harow.free.fr/mustang2.jpg) c'est une simulation ;)
Tu parles de la gueule de requin ?
Moi je trouve ca tres sympa, meme si ca s'eloigne du type original.
Mais c'est agressif evl2
J'aime bien le requin, j'aime bien les jantes 8)
Mais paradoxalement si c'était la mienne je la prendrais avec les jantes noires bien1 mais aussi sans le requin :-X
:v:
elle dechire ap:lo j'aime qu'on sorte des rangs
Décoration sympa avec cette couleur de carrosserie :)
Merci!!! c'est juste une simulation sur photoshop mais j'hésite à passer à l'action ;), je les vend ces jantes, enfin je les brades même, trop large pour ma mustang, les pneus c'est 245/16/50
Je les trouve bien en diametre.
C est vrai que du 245 a l avant ca fait beaucoup.
Sur ce genre de voiture, je prefere les jante un peu plus classic dans le style Torque Trust O ou D, ou carrément toutes noires en tole.
Mais ce n est que mon avis...
J'aime bien les styled steel wheels qui donnent un aspect sportif classique. Ce sont celles du cabriolet rouge de la boutique forum mustang en haut de la page.
A behh la pour le coup, c est vraiment classic...
Va voir sur le site de "North HANTS Tyres and Wheels".
Il y a du choix et les prix sont asses simpa.
Effectivement, merci pour le tuyau :) bien1
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