Changement du boitier de direction sur Mustang 1966, ...enfin Rack & Pinion

[scal]

pour le para c'est 4mm de pincement

+1
les tolérances de 3,1 à 6,3 mm

[Philippe_shelby]

Ok pour le pincement.

Des infos pour les deux autres valeurs ?

[Mustanger]

chasse 3° mas sans DA tu peux monter a 5 avec

carrossage 0

[Philippe_shelby]

Merci a tous.

[Kiwicerise]

hate de voir ce que donne cette fameuse crémaillère, je suis tenté aussi!

[Philippe_shelby]

Je vais la monter fin juillet pendant mes vacances. Je vous tiendrais au jus.

[Philippe_shelby]

Lundi j'attaque la mise en place de la crémaillère. J'essayerai de faire un max de photos.

Scal, pourrais-tu me dire avec quoi tu as sectionné ta colonne de direction  ? ( scie sabre, disqueuse, torche....)

Merci.

[scal]

Lundi j'attaque la mise en place de la crémaillère. J'essayerai de faire un max de photos.

Scal, pourrais-tu me dire avec quoi tu as sectionné ta colonne de direction  ? ( scie sabre, disqueuse, torche....)

Merci.

heu disqueuse de memoire par dessous

[Philippe_shelby]

Lundi j'attaque la mise en place de la crémaillère. J'essayerai de faire un max de photos.

Scal, pourrais-tu me dire avec quoi tu as sectionné ta colonne de direction  ? ( scie sabre, disqueuse, torche....)

Merci.

heu disqueuse de memoire par dessous

Merci pour l'info. Va falloir que je sorte le collecteur pour avoir plus de place. Pour la disqueuse, Ø115 est suffisant ou il me faut une grande ?

[scal]

non 115 c est suffisant
je  n ai pas sorti le collecteur et apres reflexion j ai passé la disqueuse dessus
J ai juste demonté la booster et master cylindre de frein.

[Philippe_shelby]

non 115 c est suffisant
je  n ai pas sorti le collecteur et apres reflexion j ai passé la disqueuse dessus
J ai juste demonté la booster et master cylindre de frein.

Ah ouais, c'est pas idiot par le dessus. T'as des collecteurs d'origine ou des Hookers ?

[scal]

non 115 c est suffisant
je  n ai pas sorti le collecteur et apres reflexion j ai passé la disqueuse dessus
J ai juste demonté la booster et master cylindre de frein.

Ah ouais, c'est pas idiot par le dessus. T'as des collecteurs d'origine ou des Hookers ?

j ai des 4 en 1 long tube

[Philippe_shelby]

Ah, comme moi. Je vais peut-être m'en sortir sans démonter le collecteur. Merci

[Philippe_shelby]

Ça y est, la crémaillère est montée. La notice disait 1/2 journée et j'ai mis 1 jour et demi sur pont.

Techniquement, rien de compliqué, il faut juste être méthodique.

Le démontage du système d'origine est très rapide. C'est après que cela se complique. Démontage des bougies et du collecteur d'échappement pour avoir plus de place. Le moment critique est quand tu prends la scie sabre en main et que tu commences à couper la colonne de direction. Tu te dis le point de non retour est atteind.

J'ai perdu beaucoup de temps car j'ai tout d'abord fais un montage à blanc avant de mettre du frein filets sur toutes les vis.

Comme je voulais garder ma colonne d'origine, il fallait couper et ergoter celle-ci pour adapter le cardan. La crémaillère fonctionne très bien. Voiture beaucoup plus précise, plus aucun jeux et 2.5 tours de volant entre les butées. La direction est très réactive. un vrai plaisir.

AUCUN REGRETS

Je pensais que ma pompe de DA ferait l'affaire malgré une surchauffe que j'avais déjà avant, mais celle-ci n'est plus assez puissante pour la nouvelle crémaillère. A chaud, elle perd la pression. Moralité, changement de la pompe prévu par une Borgeson Saginaw. J'en ai trouvé une d'ocass avec fixation Mustang, à peine 100kms mais pas dispo avant fin Août. Le proprio est en vacances jusqu'au 24 Août.

Dès que je la récupère, je la monte, ferais faire une durite pression adaptée et une géométrie complète de la voiture.



Ci-joint quelques photos avant-après.

[scal]

la notice c est 1 a 2 journees  en 1/2 joournee faut etre costaud.

Joli travail en tous cas, la cremaillere a besoin de plus de pression et de volume d huile
meme le boitier borgeson, c est mieux avec une saginaw....

bravo phil  belle amelioration... 

[Philippe_shelby]

Merci,

Je vous tiendrais au jus dès que la pompe sera installée et la géométrie réglée.

[jls38]

Bravo, très joli boulot