(RESOLU) Pourquoi RED POPETTE refuse t'elle de démarrer par temps froid.

[jls38]

@Zuke et Scal : Pied au plancher, pied relevé, et la voiture démarre du premier coup mais je dois ensuite mettre un filet de gaz pendant 10-20 secondes sinon elle cale. Je me demande si le starter automatique fonctionne correctement.

@Zuke : je n'avais jamais entendu parler de "retouche la pédale de droite qu'au bout de 2 minutes pour couper le starter". Ce que je fais c'est démarrer, tenir le ralenti une bonne dizaine de secondes, puis sortir la voiture du garage et donc toucher l'accélérateur. Donc si j'ai bien compris cela reviendrait à enlever le starter ? Alors à quoi sert le réglage des starters automatiques, celui qu'on fait en tournant plus ou moins le boîtier noir du starter ?

[THE ZUKE]

@Zuke et Scal : Pied au plancher, pied relevé, et la voiture démarre du premier coup mais je dois ensuite mettre un filet de gaz pendant 10-20 secondes sinon elle cale. Je me demande si le starter automatique fonctionne correctement.

@Zuke : je n'avais jamais entendu parler de "retouche la pédale de droite qu'au bout de 2 minutes pour couper le starter". Ce que je fais c'est démarrer, tenir le ralenti une bonne dizaine de secondes, puis sortir la voiture du garage et donc toucher l'accélérateur. Donc si j'ai bien compris cela reviendrait à enlever le starter ? Alors à quoi sert le réglage des starters automatiques, celui qu'on fait en tournant plus ou moins le boîtier noir du starter ?

Quand je dis au bout de 2 minutes j'appuie sur la pédale de droite et le starter se coupe. C'est tout simplement que RED POPETTE est dans mon garage qui me sert de dépôt professionnel. Je démarre, sort de la voiture et ne remonte qu'au bout de 2 minutes (environ) et je ne sors du garage qu'à ce moment. Donc je n'ai pas fait d'autres essais pour savoir à quel moment le starter se coupe et surtout s'il se coupe seul.

[jls38]

@Zuke et Scal : Pied au plancher, pied relevé, et la voiture démarre du premier coup mais je dois ensuite mettre un filet de gaz pendant 10-20 secondes sinon elle cale. Je me demande si le starter automatique fonctionne correctement.

@Zuke : je n'avais jamais entendu parler de "retouche la pédale de droite qu'au bout de 2 minutes pour couper le starter". Ce que je fais c'est démarrer, tenir le ralenti une bonne dizaine de secondes, puis sortir la voiture du garage et donc toucher l'accélérateur. Donc si j'ai bien compris cela reviendrait à enlever le starter ? Alors à quoi sert le réglage des starters automatiques, celui qu'on fait en tournant plus ou moins le boîtier noir du starter ?

Quand je dis au bout de 2 minutes j'appuie sur la pédale de droite et le starter se coupe. C'est tout simplement que RED POPETTE est dans mon garage qui me sert de dépôt professionnel. Je démarre, sort de la voiture et ne remonte qu'au bout de 2 minutes (environ) et je ne sors du garage qu'à ce moment. Donc je n'ai pas fait d'autres essais pour savoir à quel moment le starter se coupe et surtout s'il se coupe seul.

Ok, merci Je t'ai posé cette question parce qu'il me semble avoir constaté le comportement suivant :
- si j'ai la voiture dans un garage, je la sort pour aller ensuite fermer le garage et éventuellement charger le coffre. Dans ce cas le ralenti devient de plus en plus instable jusqu'à caler car, je le suppose, le starter coupe trop tôt
- si la voiture est dans la rue, le ralenti reste stable après avoir démarré. Elle ne couche pas souvent dehors, c'est un souvenir de mon voyage en Moselle début novembre, mais il n'y avait pas de pb de ralenti après avoir démarré

Je pense que je suis en train de polluer ton sujet, ceci dit, désolé

[jimmy conway]

Je termine la pollution +1 la sortie du garage .