bonjour
j'aurais besoin de savoir si vous pensez que ce boitier vaut le coup? il me semble correct avec sonde pour le % ethanol/SP et température ,possibilité de suivre le fonctionnement du boitier via bluetooth
ici (http://www.ebay.fr/itm/361960521307?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&fromMakeTrack=true)
et sinon en auriez vous un a me conseillez pour un budget max de 350€?
merci a l'avance les coupins^^
Le kit paraît bien à la carte et s'adapter à chaque voiture. Il précise bien d'indiquer quel véhicule à cause de la capacité d'injection. Les calculs montrent que nous avons des injecteurs trop petits (ils sont déjà petits pour les V6 en origine). Que propose-t-il pour ça ? Et son boîtier peut-il gérer des injecteurs plus gros?
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Je vais le contacter et je vous dis ce qu'il en est
Finalement ça a donné quoi le test du E85 sans boîtier.
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Avec 75% j'ai eut un voyant (erreur p0171 et p0174) des que j'allais sur l'autoroute, du coup j'ai rajouter 10€ de sp98 et plus de voyant
Sinon aucun problème démarre et roule impecc et beaucoup plus souple à la conduite, donc beaucoup plus agréable à conduire.
J'ai toujours eut le soucis que je ne pouvais pas donner un filet de gaz pour partir en première.. . Obliger d'accélérer un peu trop et la depuis super , échappement fais aussi moins de bruit à bas régime
Par contre avant que je rajoute du sans plomb elle regulait à 4500 tours??? :)
Citation de: flyman76 le 14 Mai 2017 à 18:11:55
Avec 75% j'ai eut un voyant (erreur p0171 et p0174) des que j'allais sur l'autoroute, du coup j'ai rajouter 10€ de sp98 et plus de voyant
Sinon aucun problème démarre et roule impecc et beaucoup plus souple à la conduite, donc beaucoup plus agréable à conduire.
J'ai toujours eut le soucis que je ne pouvais pas donner un filet de gaz pour partir en première.. . Obliger d'accélérer un peu trop et la depuis super , échappement fais aussi moins de bruit à bas régime
Par contre avant que je rajoute du sans plomb elle regulait à 4500 tours??? :)
Merci du retour.
ça confirme ce que dit un peu tout le monde: il faut pas depasser les 50%.
Sur autoroute t'as besoin d'ouvrir un peu plus, soit le calculo est au-delà de ses tables, soit les injecteurs ne suivent plus, soit les 2.
Ces codes sont les mêmes qu'un pote qui a pourtant une reprog E85 mais les injecteurs sont restés d'origine (soit disant suffisants pour le programmateur)
de rien :)
au fait j'ai contacter le vendeur du boitier, très professionnel et réponse rapide, je lui est parler d'un changement d'injecteur en plus de son boitier, il m'as demander des renseignement sur ma voiture , il se renseigne pour me dire si il y as besoin ou pas , a suivre...
réponse ce matin apparemment pour lui pas besoin de changer d'injecteur pour rouler avec son boitier
du coup c'est commander :) je vous tiens au jus
en meme temp avec tout les possesseur de boitier ethanol qu'il y as sur le fofo est ce qu'une seule personne a changer ses injecteurs?
Reponse: oui! Mais passés en E85 par reprogrammation. Et quand les courbes et les valeurs de calculateurs sont analysés, les injecteurs sont trop petits. La simulation faite pour mon V6, passer en 24lb serait un minimum si on roule 100% ethanol.
Déjà en restant en SP, il nous faudrait du 21lb pour être aux valeurs théoriques , et nous sommes en 19.
Tiens nous au courant quand même de la suite, qualité des pièces, montage, fonctionnement, etc...
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ok :) pas de soucis je ferais photo et vous dirais ce qu'il en est
le vendeur est en train de me faire mon boitier et me demande la reference de mes connecteurs d'injecteurs.
c'est bien des ev6??
merci a l'avance
Yes.
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Me suis gourer lol c'était un autre vendeur que j'avais contacter avant qui me demandais -_-
kit reçu hier :)
je ne l'est pas encore monté mais je m'en occupe ce week end , en tout cas tout est de bonne qualité! (j'ai juste un doute sur la qualité des connecteurs) , boitier en alu anodisé (sa change des boitier en plastoc) notice très bien détaillé en français j'ai hate de m'y mettre.
j'ai recontacter le vendeur pour lui demander si kit fonctionnerais avec des injecteur plus gros , il m'as répondu que oui et qu'il fallais juste que l'ecu soit bien paramétrer avec les nouveau injecteurs pour que le boitier fonctionne parfaitement (logique)
j'ai juste eut un peu peur quand j'ai dérouler le faisceau car il me semblais vachement court, le vendeur m'as affirmer qu'ils en avait déjà monter sur des mustang et effectivement sa a l'air d'aller mais 5 cm en plus en longueur serait pas du luxe.
tite photo du kit
(https://img4.hostingpics.net/pics/19683520170518143909.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=19683520170518143909.jpg)
(https://img4.hostingpics.net/pics/85602220170518144144.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=85602220170518144144.jpg)
je ferais des photo du montage voir un tuto si j'ai le temp ce week end :)
ah oui juste une petite question pour les connaisseurs ^^ les connecteurs sont a monter soi même à cause de la polarité inverser de certain véhicule, sur le notre c'est bien le fil rouge sur chaque connecteur le +12v ?
je vérifierais au voltmètre mais je préfères avoir confirmation ;)
Je vais pas répondre sur la polarité car j'avais cherché mais je me souviens pas du tout.
Je vois sur le boîtier un symbole Bluetooth, tu as quoi avec ça ?
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tu peut te connecter en bluetooth au boitier pour voir les valeur de ton injection en temps réel ainsi que les paramètres du boitier et le % d'éthanol de ton carburant
voila c'est monté :)
(https://img4.hostingpics.net/pics/88232720170521190925.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=88232720170521190925.jpg)
je voulais faire un tuto pour le montage mais c'est tellement simple que sa vaut pas le coup :D le seul truc un peu chiant c'est de mettre le détecteur de carburant mais toutes les connections rapide sont fournis donc finalement...
sinon sur nos mumu pas de polarité inverser au niveau des injecteurs ;)
démarre impeccable et tourne bien rond, j'ai pas eut le temps de l'essayer je viens tout juste de finir, demain je vais direct faire le plein d'éthanol et vous tiens au jus:)
sinon petite question, j'ai un pote qui m'as dit de changer de bougie pour rouler a l'ethanol. c'est vrai? ou je peut rouler avec celle que j'ai?
ap:lo ap:lo
Pour les bougies, c'est toujours d'avoir de bonnes bougies, si les tiennes ont qq années, c'est l'occasion.
Pour le plein, moi j'augmenterai la proportion d'E85 au fur et à mesure, et voir comment ça agit. mais ce n'est que ma logique.
Mes bougies ont 3 ans et c'est des iridiums je crois , je vais mettre 10€ de sp98 et le reste d'ethanol voir si le boîtier détecte bien le % de mélange :)
j'ai craqué en arrivant a la station j'ai mis le plein d'éthanol :D pour le moment RAS tout va bien , je dois faire 300/400 km samedi et pas mal d'autoroute je vous dirais ce qu'il en est :)
pour la connexion bluetooth on peut voir les cycles des injecteurs en temps réel, le pourcentage de carburant , effacer les codes erreurs, le taux d'utilisation des injecteurs, ya d'autre truc mais je me suis pas encore penchez dessus comme des courbes de conso etc
Ça tombe très bien ton test! C'est justement en pleine charge, autoroute par ex, que les injecteurs vont être sollicités
Je vois pas bien la différence entre le cycle des injecteurs et le taux d'utilisation mais l'injecteur ne doit pas travailler au-delà de 80% d'ouverture. C'est à partir de là que ça déconne.
Si tu as également en lecture le long fuel trim, il se surveille à long terme, regarde le évoluer.
Bonne route.
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le cycle c'est qu'on voit quel injecteur envoi du carburant a la seconde pret sa clignote de partout^^ et le taux c'est le pourcentage , je sais pas si ca se dit vraiment comme ça
ah et un gros soucis de régler avec le passage en éthanol!!! la pompe ou je vais en faire ne claque pas quand je fais le plein!!!! ap:lo
le coup de la pompe à l'E85, ceux qui sont passé l'ont dit aussi. c'est un autre bon point! bien1
petit retour aprés une semaine ,
plein 100% E85 refait sans aucun soucis , elle a calé une fois a froid pendant qu'elle chauffais juste après que le "starter" se soit couper mais elle ne me l'as pas refais (il faisait 8°)
j'ai aussi ressenti 2 ou 3 accoup un matin a froid en sous régime (60/70 km/h en 5eme) mais sa me l'as fais aussi qu'une fois
samedi rouler 400km dont une pointe a 180 pendant 10 min et pas de voyant ,rien ( ouf)
par contre un garagiste (qui pose des kit ethanol) m'as dit de faire attention cet hiver car l'ethanol peut geler??? :o vérité ou fake?? il m'as conseiller de rouler a 60% d'E85 seulement quand on descendait en dessous de zéro
C'est tout bon!
Pour le froid, j'ai aussi entendu dire ça. Tu changes la proportion
As-tu fais un calcul de conso? Car il fait aussi que le gain du carburant ne soit pas plombé pat la surconsommation
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premier retour après 2 semaines :)
j'ai trouver un petit changement sur le démarrage, avant le boitier elle démarrais au 1/4 de tour (voir moins :p ) , les deux première semaine idem aucun changement un coup de clef d'1/4 de seconde et hop!! , depuis la fin de semaine dernière pour la démarrer a froid comme a chaud faut que j'attende 2 secondes pour quelle démarre... une idée?
dans le menu bluetooth du boitier j'ai "réinitialiser le démarrage a froid" j'ai pas oser le faire de peur de faire une connerie^^
ensuite j'ai un peut peur que mes bougies supporte mal le changement de carburant... j'ose pas en démonter une vu le probleme récurant des bougies qui casse au démontage... elles ont 3 ans et sont des iridiums
any idea les copinous?
sinon a part ça elle marche toujours du tonnerre pour pas un rond^^
ah et autoamore, j'arrête pas de remettre 10 ou 5 euros d'éthanol, du coup j'ai pas vraiment pu voir si je consommais plus^^ mais sa a pas l'air, je dois descendre sur Tours samedi et la je vais bouffer mon plein d'une seule traître je te tiens au courant^^
Pour les bougies, pas de crainte pour nos V6 autant que je sache. Ce sont les V8 jusqu'à 2007 ou 2008.
Pour ta reinitialisation à froid, c'est sûrement bon mais vérifie s'il y a une procédure à suivre.
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ah tu me rassure pour les bougies!! :)
ok je vais regarder dans la notice pour la réinitialisation
merci
Je me permets d'intervenir concernant l'Ethanol et l'hiver. Théoriquement, il n'y a pas besoin de mélanger ton Ethanol à du Sans Plomb en hiver car les Pétroliers s'en chargent pour nous. On parle de E85, mais en réalité le taux change 4 fois par an si ma mémoire est bonne avec 3 valeurs différentes pour s'adapter à l'été, l'hiver et le printemps/automne.
Merci topper:)
J'ai parler aujourd'hui avec mon pompiste et le vendeur de mon boitier et effectivement du coter du vendeur il m'as dit que notre ethanol dépassait rarement les 70% et effectivement ma sonde de mon boitier m'indique 65/66% quand au pompiste lui me dit la même chose il détermine le % d'éthanol par rapport au température donc je m'inquiète plus trop pour ça :)
LOL Ça me fait bizarre qu'on m'appelle Topper! Je crois que je vais quand même garder ce pseudo. ;D
bon encore un retour lol
le probleme de démarrage un peu plus long que d'habitude venais en faite de ma batterie qui était en train de lâcher lol je viens de la changer et elle redémarre au quart de tour
pour la conso j'ai du mal j'ai réussi a faire un peu plus de 200 miles et il me restait de la marge avant que sa s'allume mais vu que j était dans un coin que je connaissait pas j'ai sauter sur la premiere station e85 que j'ai croiser :D
Il parait que c'est normal de surconsommer un peu. Sur la mienne qui roule au GPL, je fais en moyenne 320km aussi avec un plein, mais je roule beaucoup en ville.
Reste à voir si les boitiers homologués vont sortir un jour ...
Citation de: Eneriaman le 30 Juin 2017 à 09:09:15
Reste à voir si les boitiers homologués vont sortir un jour ...
Oui, je trouve rien de nouveau sur le net.
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pour le contrôle technique aucuns soucis :) je leur est demander et pour eux mis a part le voyant allumer sur certain véhicule pas de problème, ils n'ont aucune réglementation la dessus du coup pas de loi ni texte interdisant l'ajout d'un boitier, tant que ta pollution est dans les normes sa passe sans problème. après ils m'ont répondu qu'il fallait surtout voir avec l'assurance en cas d'accident
pour la conso je fais 300km avec un plein en ville principalement... et je descendais rarement en dessous de 13/14 litres avant en sp98 (j'ai toujours eut un problème de surconsommation et je cherche toujours d'ou sa vient)
Le voyant sera un pb l'année prochaine. Ça fera une contre visite.
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ah ça c'est bien je comprends pas pourquoi ils ont pas fait ça avant
petit up pour vous tenir au courant ;)
je suis parti en vacance avec ma belle au mois d'aout et lui est coller plus de 2000km en 1 semaine et demi et aucun soucis je roule a 100% d'E85 depuis la pose du boitier et j'en suis super content
depuis la pose du boitier j'ai fais environ 3500/4000km et j'ai remis que 20L de sp depuis sinon full e85 ^^
du coup je vais aussi équipé ma cc avec ce boitier!! n'hésitez pas a me mp si vous voulez que je vous communique le mail de ce vendeur il est super sympa et répond a toutes les questions rapidement . je vous le conseil vivement
Merci du retour.
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tu trouves facilement des pompes?
Voici la réponse à ta question
https://www.bioethanolcarburant.com/le-bioethanol-et-vous/trouver-une-station-e85/ (https://www.bioethanolcarburant.com/le-bioethanol-et-vous/trouver-une-station-e85/)
j'ai la chance d'avoir 2 pompes éthanol parmi les moins chères de France (0.46cts /L) à proximité ,1 a 100m de chez moi l'autre a 8 km et pour la route des vacances j'avais prévu mes arrêt au stand ;) c'est sur que c'est plus chiant que de t'arrêter a la première station dés que t'as besoin mais vu les économies fait je me plaint pas au contraire ! après j'ai une application (station E85) qui répertorie les stations ou ils en vendent^^
mais plus sa va aller plus il y en auras, d'après un vendeur de chez total ils sont dans l'obligation d'installer une pompe E85 dés qu'ils rénove leur station (gros travaux seulement) et puis le kit que j'ai est flexfuel au pire je remet du SP ;)
Citation de: flyman76 le 21 Septembre 2017 à 17:42:35
j'ai la chance d'avoir 2 pompes éthanol parmi les moins chères de France (0.46cts /L) à proximité ,1 a 100m de chez moi l'autre a 8 km
Tourville la rivière ? ;D
Ouiiiiii :D et le Leclerc de Saint-Pierre-lès-Elbeuf ;)
leclercq St Pol:45cts
j'ai pas dit qu'elles étaient les moins chère mais parmi ;)
Salut à tous il y a des avis d'utilisation avec ce kit flexfuel ? J'ai une Mustang GTV8 de 2003
plusieurs mustang du fofo equipez de ce boitier la mienne y compris v6,v8, 2005-2009, 2011 :)
Ok moi j'ai une V8 2003... après c'est l'installation que je craint à faire
Salut Flyman;
je vais me lancer avec ce kit. aurais tu les coordonnées du vendeur stp ?
Merci à toi bien1
mp envoyé ;)
je monte le kit demain, j'ai préparé les connecteurs.
Est ce que tu aurais une photo du montage du détecteur de % d'éthanol stp ?
Merci
oups excuse moi de ma réponse tardive
voici une photo du détecteur de carburant monter ce weekend sur le Dodge nitro de poupou31 ^^
(https://zupimages.net/up/18/05/4jc6.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/05/4jc6.jpg)
Pas de soucis,
Du coup je l'ai monté samedi AM comme prévu. j'ai préféré retirer complètement la durite d'origine et mettre en place la durite fournie sur les embouts en métal.
C'est nickel.
Démarrage RAS, boitier caché sur la droite de la batterie. Je suis à 50% de bioéthanol pour le moment le temps de vider le réservoir.
Deux trois trous à l'accélération lors du démarrage juste après le premier plein, depuis RAS.
salut,
aurais tu l'adresse de ton revendeur s'il te plais?
pour une GT V8 de 2013 :v:
Merci
il y a avait un sujet sur le bioetanaol si tu a une voiture sous garantie ça marche pas avec un v8 ;D
de 2013 encore garantie tu crois que c'est possible ?
Citation de: Yannick.D le 13 Février 2018 à 21:16:40
salut,
aurais tu l'adresse de ton revendeur s'il te plais?
pour une GT V8 de 2013 :v:
Merci
MP Envoyé
Oui puis même une 2017 du moment qu'elle est importé tu n'as plus de garantie de tout façon.
Si je pouvais avoir le vendeur ce serai cool.
MP envoyé
Interessant, ça marche meme si on a une ligne décata?
Que se passe t il en cas de reprog'?
Faut le signaler à Bama par ex?
Faut supprimer le boitier?
je veux bien les coordonnées du vendeur, au cas où, merci.
Bonjour,
je serai également intéressé d'avoir des réponses aux questions précédentes, ma mustang est reprogrammé avec un boitier SCT.
Je voulais savoir si l'installation du boitier FlexFuel posait soucis avec une repro? Merci d'avance.
la vaut mieux voir avec le fournisseur directement car je sais pas trop^^ je vous envois son mail en mp :)
Salut Flyman as tu fait un tuto sur ta dernière ;D installation ?
Le plus "Difficile", c'est l'intégration du capteur d'éthanol et le remplacement de la durite d'alimentation d'essence, le reste c'est enfantin.
merdouille... désolé alain18 j'ai completement zappé gbley
Hello,
Je veux bien les coordonnées du vendeur du kit flexfuel :)
Merci
Idem j'ai déjà une reprog BAMA, j'aimerai bien savoir si c'est compatible.
Mp envoyé ;)
Merci, je l'ai contacté.
Cependant il m'a indiqué qu'il déconseillait d'utiliser plus de 70% d'éthanol et de surveiller le duty cycle des injecteurs.
En gros nos injecteurs sont un peu juste pour rouler à 100% d'éthanol...
D'origine les injecteurs d'un V8 sont pas loin des 80% avec du SP, avec l'E85 on est à 15 à 30% de conso en plus, ça approche les 100%.
Pour les V6 : c'est pire, ils sont déjà sous-dimensionnés pour du SP, avec l'éthanol c'est encore pire...
Alors attention, ce n'est pas parce que la voiture tourne bien et qu'il n'y a pas de voyant que tout va bien.
Si les injecteurs sont au taquet vous risquez de rouler trop pauvre et d'endommager de façon certaines vos moteurs !
Le mieux, pour être sûr, c'est de pouvoir surveiller le duty cycle de vos injecteurs. Je ne sais pas encore avec quoi on peut voir ça, je vais gratter le sujet.
avec l'application qui se connecte au boitier eflexfuel
j'en suis à 12000Kms en un an et ras
C'est comme je dis, c'est pas parce que RAS que le moteur ne souffre pas.
Si vous pouvez vérifier le duty cycle des injecteurs avec 100% d'e85 faites-le, juste pour être sûr.
Pour info, les injecteurs de mustang 5l coyote (2011-2015) (32 ou 34 lb/hr) s'installent sans soucis et sont plus gros que l'origine, sans etre beaucoup trop gros pour un atmo.c'est Parfait pour du e85. Il faut évidemment une reprogrammation.
On les trouve a un prix abordable sur rockauto
Citation de: predator06 le 28 Septembre 2018 à 08:05:21
Pour info, les injecteurs de mustang 5l coyote (2011-2015) (32 ou 34 lb/hr) s'installent sans soucis et sont plus gros que l'origine, sans etre beaucoup trop gros pour un atmo.c'est Parfait pour du e85. Il faut évidemment une reprogrammation.
On les trouve a un prix abordable sur rockauto
Complètement d'accord, je cherche justement des injecteurs un peu plus gros, sans aller jusqu'au 42 lb.
Merci bien pour cette info !
De mon côté je ne ferai pas de reprog E85 et je ne mettrai pas de boitier flexfuel sans mettre des injecteurs plus gros, c'est trop risqué.
En utilisation "normale" je pense que ça ne pose aucun problème, mais si tu sollicites le moteur, et je le sollicite tous les jours (pendant quelques secondes certes), clairement les injecteurs d'origine sont trop juste pour supporter un apport de 20% de carburant en plus.
La pompe à essence elle semble suffisante (mais juste).
Par contre les injecteurs pour le 5.0L coyote ce sont des EV14 non ?
On peut monter des EV14 sur le 4.6L ? (normalement EV6)
Je roule à 100% et je n'ai pas vu de passage à 100% des injecteurs (90% sur). je vais revérifier., en plus en été donc avec un e85 "pauvre"
Citation de: mustang66 le 28 Septembre 2018 à 21:14:00
Je roule à 100% et je n'ai pas vu de passage à 100% des injecteurs (90% sur). je vais revérifier., en plus en été donc avec un e85 "pauvre"
Même en cas de forte sollicitation ?
Citation de: Yoshi le 28 Septembre 2018 à 15:02:22
Par contre les injecteurs pour le 5.0L coyote ce sont des EV14 non ?
On peut monter des EV14 sur le 4.6L ? (normalement EV6)
oui, il n'y a pas de problème pour installer les ev14 de la GT 2011-15. Même longueur, même diamètre aux extrémités, juste le corps qui est un peu plus fin.
De mémoire, les Ford racing 42 lb compatibles avec la gt4,6l sont de type ev14
Citation de: Yoshi le 27 Septembre 2018 à 12:11:13
Merci, je l'ai contacté.
Cependant il m'a indiqué qu'il déconseillait d'utiliser plus de 70% d'éthanol et de surveiller le duty cycle des injecteurs.
En gros nos injecteurs sont un peu juste pour rouler à 100% d'éthanol...
D'origine les injecteurs d'un V8 sont pas loin des 80% avec du SP, avec l'E85 on est à 15 à 30% de conso en plus, ça approche les 100%.
Pour les V6 : c'est pire, ils sont déjà sous-dimensionnés pour du SP, avec l'éthanol c'est encore pire...
Alors attention, ce n'est pas parce que la voiture tourne bien et qu'il n'y a pas de voyant que tout va bien.
Si les injecteurs sont au taquet vous risquez de rouler trop pauvre et d'endommager de façon certaines vos moteurs !
Le mieux, pour être sûr, c'est de pouvoir surveiller le duty cycle de vos injecteurs. Je ne sais pas encore avec quoi on peut voir ça, je vais gratter le sujet.
+1rnk
J'avais ouvert un sujet au sujet des injecteurs. Les V8 sont justes, et les V6 sous dimensionnés
Sur FB on peut trouver dans des groupes des pro de la reprog sur l'éthanol. La question de l'injecteur est primordiale. Et quand on va voir un bon mappeur, il vérifie les capacités des injecteurs.
Pour l'anecdote, j'ai pu lire un proprio de Bullitt qui a mis un boitier de base, et qui dit rouler à fond à fond parce que le plein lui coûte plus rien. Si je vois une annonce de Bullitt sur la région parisienne, je passe vite mon chemin :-\
Bonjour,
J'envisage d'acheter une 4.6 de 2007 avec 200 000 Kms, pensez vous que le kilometrage est trop important pour envisager la pose d'un kit flexfuel ?
Merci par avance.
Bonne journée.
Dong.
C'est illégal ça devrait suffire à répondre à ta question.
Autrement, moi je ne le ferai pas sur une voiture avec autant de km.
La pompe, les injecteurs, les bobines, bougies, ne sont peut être pas au top de leur forme, et déjà que même en "neuf" c'est limite niveau capacité, alors après 200000km, je ne m'y risquerai pas (je ne le ferai déjà pas sur une Mustang neuve de toute façon).
BONJOUR,
Quel accueil....
Comment ca illégal ?
Et oui je me doute bien qu'à 200 000 Kms c'est un peu beaucoup...
Citation de: Dong le 18 Août 2020 à 13:13:44BONJOUR,
Quel accueil....
Comment ca illégal ?
Et oui je me doute bien qu'à 200 000 Kms c'est un peu beaucoup...
Bonjour,
Yoshi t'a très bien accueilli je trouve notamment en répondant à ton interrogation et en t'informant du caractère illégal en France vu la puissance fiscale de ton moteur. Regarde sur le net, tu trouveras tous les détails.
Comme sur tous les Forums, tu seras d'autant mieux accueilli que tu auras pris soin de bien te présenter.
Au revoir.
Je sais que Thierry a déjà fermé plusieurs sujet concernant les reprog et boitiers ethanol du fait du caractère illégal du procédé, et je le comprends.
En France, il est interdit de convertir un véhicule de plus de 14cv à l'éthanol, c'est un fait.
En cas d'accident, et si contrôle (ça pourrait très bien arriver, et je ne te le souhaite pas), tu n'auras plus que tes yeux pour pleurer.
Si tu souhaites quand même le faire, je t'ai averti que ce n'était pas une bonne idée, mais tu fais bien comme tu veux, c'est ton véhicule ::)
Je ne crois pas avoir été maladroit dans mon approche...
Citation de: Dong le 18 Août 2020 à 13:13:44....
Comment ca illégal ?
...
https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000036203513&dateTexte=20200818
Il y a aussi un sujet épinglé et ce qui est illégal n'est pas a promouvoir sur le forum alors je ferme celui-ci.
https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-5/boitier-ethanol-e85-vous-avez-quoi/