Mustang 2018

[boostang]

La bonne nouvelle du jour    :

[Azka602]

Tiens info interessante, j'ai monté comme à l'origine moi, je viens de les monter surtout pour la pluie A l'avant la roue hiver et à l'arrière la roue été

Une clef en croix
Faut pas ? J'ai pas voulu prendre la clé à choc. Quel est le soucis avec une clé en croix ? Trop de couple ?

[philou92]

La bonne nouvelle du jour    :

ce qui est le plus drole avec une vignette crit air 1... du n'importe quoi...

[Jouan77]

Il nous font plus de cadeau .

[Speed]

taxe taxe taxe taxe taxe taxe  taxe   

[Jouan77]

De toute façon ça changera jamais .

[Vil Coyote]

La bonne nouvelle du jour    :

Quand as tu immatriculé ton auto? Car normalement, tu ne paie pas cette taxe la première année.
Pour info, la mienne a été immatriculée en janvier 2017 et je n'ai toujours rien reçu.

[steph66600]

Cette taxe est payable sur l année suivant l immatriculation sauf si le véhicule est immatriculé le 01 janvier. Par exemple pour moi,  véhicule immatriculé le 19 février 2016, première taxe de 160 euros reçue fin 2017, deuxième reçue hier....

[philou92]

Cette taxe est payable sur l année suivant l immatriculation sauf si le véhicule est immatriculé le 01 janvier. Par exemple pour moi,  véhicule immatriculé le 19 février 2016, première taxe de 160 euros reçue fin 2017, deuxième reçue hier....

exact . faire une réclamation elle sera due en 2019...

Qui doit payer ce malus annuel ?

Le malus annuel devra être payé pour un véhicule:
•immatriculé la première fois en France,
•détenu par toutes les personnes propriétaires ou locataires (LOA ou contrat souscrit d'au moins 2 ans) d'un véhicule concerné au 1er janvier de l'année d'imposition,
•dont le taux d'émission de CO2 est supérieur à 190 gr/km pour un véhicule faisant l'objet d'une réception communautaire,
•dont la puissance fiscale excède 16 chevaux fiscaux pour les véhicules n'ayant pas fait l'objet d'une réception communautaire,
•à partir de l'année qui suit la délivrance du certificat d'immatriculation du véhicule

[boostang]

Le véhicule a été immatriculé en Juin (GT2018).
J’espere alors qu’ils se sont trompés, si je ne dois payer qu’en 2019. Je vais les appeler lundi. C’est abusé ce harcèlement de taxes sur tous les fronts quand même

[boostang]

Je viens de relire plus en détail, je n’avais pas tilté sur l’immatricula. Et en fait l’immatriculation correspond à ma Mustang 2017 ecoboost (immatriculée en février 2017) et que j’ai revendue en Avril 2018 (dans l’attente de la GT).
Je croyais que cette taxe annuelle ne concernait que les GT. La législation a encore changée entre temps? Les proprio ou futurs proprio d’ecoboost vont être contents 
Question: dois-je quand même payer cette taxe sachant que la voiture ne m’appartient plus depuis avril?

Edit : réponse dans le message de Philou. J’étais propriétaire du véhicule au 1er janvier 2018. Reste plus qu’à passer à la caisse.
Allez! Demain je rejoins les gilets jaunes!

[philou92]

Je viens de relire plus en détail, je n'avais pas tilté sur l'immatricula. Et en fait l'immatriculation correspond à ma Mustang 2017 ecoboost (immatriculée en février 2017) et que j'ai revendue en Avril 2018 (dans l'attente de la GT).
Je croyais que cette taxe annuelle ne concernait que les GT. La législation a encore changée entre temps? Les proprio ou futurs proprio d'ecoboost vont être contents 
Question: dois-je quand même payer cette taxe sachant que la voiture ne m'appartient plus depuis avril?

Edit : réponse dans le message de Philou. J'étais propriétaire du véhicule au 1er janvier 2018. Reste plus qu'à passer à la caisse.
Allez! Demain je rejoins les gilets jaunes!

salut. bien je crois que ton ecoboost faisait plus de 16 CV donc la taxe est due puisque tu étais propriétaire au 01/01/2018...

[Tuiky]

Il avait une bva
Donc supérieur a 190g/km
Même si tu n'as plus la Mustang tu dois payer la taxe de l'année où tu l'avais en ta possession

[Kinae]

Tiens info interessante, j'ai monté comme à l'origine moi, je viens de les monter surtout pour la pluie A l'avant la roue hiver et à l'arrière la roue été

Une clef en croix
Faut pas ? J'ai pas voulu prendre la clé à choc. Quel est le soucis avec une clé en croix ? Trop de couple ?

Plutôt pas assez justement, normalement elle est calibrée comme quoi ? 120nm ? 150nm ? Nos gen6 ont besoin de 210nm sur les écrous normaux et 150 sur les écrous antivol (cf manuel)

[Azka602]

Tiens info interessante, j'ai monté comme à l'origine moi, je viens de les monter surtout pour la pluie A l'avant la roue hiver et à l'arrière la roue été

Une clef en croix
Faut pas ? J'ai pas voulu prendre la clé à choc. Quel est le soucis avec une clé en croix ? Trop de couple ?

Plutôt pas assez justement, normalement elle est calibrée comme quoi ? 120nm ? 150nm ? Nos gen6 ont besoin de 210nm sur les écrous normaux et 150 sur les écrous antivol (cf manuel)

Faut que Je vérifie . Bizarre car quand j'ai démonté les écrous de roues été j'ai trouvé que ça ne m'avait lassé l'air super serré...j'ai serré comme d'habitude (ce que je fais sur les nombreuses voitures que j'ai démonté et remonté) .

[Kinae]

Tiens info interessante, j'ai monté comme à l'origine moi, je viens de les monter surtout pour la pluie A l'avant la roue hiver et à l'arrière la roue été

Une clef en croix
Faut pas ? J'ai pas voulu prendre la clé à choc. Quel est le soucis avec une clé en croix ? Trop de couple ?

Plutôt pas assez justement, normalement elle est calibrée comme quoi ? 120nm ? 150nm ? Nos gen6 ont besoin de 210nm sur les écrous normaux et 150 sur les écrous antivol (cf manuel)

Faut que Je vérifie . Bizarre car quand j'ai démonté les écrous de roues été j'ai trouvé que ça ne m'avait lassé l'air super serré...j'ai serré comme d'habitude (ce que je fais sur les nombreuses voitures que j'ai démonté et remonté) .

Toi qui voit mais entre les "j'ai toujours fait comme ça" et l'expertise des ingénieurs j'ai choisi mon camp

[Azka602]

Tiens info interessante, j'ai monté comme à l'origine moi, je viens de les monter surtout pour la pluie A l'avant la roue hiver et à l'arrière la roue été

Une clef en croix
Faut pas ? J'ai pas voulu prendre la clé à choc. Quel est le soucis avec une clé en croix ? Trop de couple ?

Plutôt pas assez justement, normalement elle est calibrée comme quoi ? 120nm ? 150nm ? Nos gen6 ont besoin de 210nm sur les écrous normaux et 150 sur les écrous antivol (cf manuel)

Faut que Je vérifie . Bizarre car quand j'ai démonté les écrous de roues été j'ai trouvé que ça ne m'avait lassé l'air super serré...j'ai serré comme d'habitude (ce que je fais sur les nombreuses voitures que j'ai démonté et remonté) .

Toi qui voit mais entre les "j'ai toujours fait comme ça" et l'expertise des ingénieurs j'ai choisi mon camp

Mais je te crois, je voir avec une clé dynamométrique du coup. Merci du tuyau 

[Kinae]

Je t'en prie  Je viens de faire le changement des miens ce matin 

[simbaseb]

Petite question les passionnés est-ce que quand vous mettez le maintien de charge sur la batterie vous la débrancher ou pas ?

[Azka602]

Petite question les passionnés est-ce que quand vous mettez le maintien de charge sur la batterie vous la débrancher ou pas ?

Pas encore fait sur là mustang mais sur les autres voiture je laisse toujours là batterie branchée . Pas de soucis