Bonjour à tous.
Le voyant moteur s'est allumé sur ma Mumu. D'après l'ordi, c'est le capteur d'arbre à cames. J'ai trouvé un sujet qui dit que cela peut venir de l'alternateur mais sans solution vraiment trouvée.
Qu'est-ce que je fais?
Je change les capteurs? je pense qu'il faut changer les 2 car pas possible de savoir lequel déconne si c'est bien ça.
On a éteint le voyant qui s'est rallumé au bout d'une centaine de km seulement.
Je n'ai jamais eu le problème, mais de ce que je me rapelle, la solution est le remplacement d'alternateur.
Pedrophilippe avait laissé un "diagnostic"
https://mustangv8.com/fr/index.php?topic=24959.msg544478#msg544478
Citation de: pedrophilippe le 08 Novembre 2013 à 18:42:32
rien de grave
si ton moteur ne fait aucun bruit au démarrage, c'est ton alternateur
si il fait du bruit, c'est un decalage des chaines de distri
ou simplement un capteur d'arbre usé
Um membre du fofo a eu ce souci il y a qq jours (pas de post).
Avec le code erreur, tu dois savoir si c'est celui de gauche ou droite. Commence par les inverser, tu effaces l'erreur, et tu vois. Si l'erreur passe sur l'autre côté, tu sais que ton capteur est HS.
j'ai la meme chose erreur 0010 et erreur 0020 mais ca dit pas quel coté c'est faut je regarde ca.
Vous commandez ou votre capteur arbre a cames ?
Normalement c est le code P0340 pour le capteur
Ah ok du coup juste changement de l'huile peut résoudre le problème ?
Capteur commandé sur Piecesauto24.com. 11.44 euros mais presque autant de frais de port ! (9.50)
C'est en Allemagne
J'espère que cela va résoudre le problème.
Oui inverse les capteurs ça te permet de savoir lequel côté déconne.
Moi j'ai eu le cas (code P0340), je les ai démontés, nettoyés et inversés, après remontage le défaut a disparu, j'avais testé l'alternateur et il semblait recharger correctement (multimètre + boitier testeur)
Mais il est revenu au bout de quelques temps et la voiture a commencé à faire des coupures en roulant, j'ai changé l'alternateur et plus aucun souci (plus de voyant, plus de coupures), donc attention à ne pas dépenser de l'argent inutilement dans des nouveaux capteurs car très souvent quand ce type de défaut arrive c'est l'alternateur. (sujet connu sur nos voitures)
(désolé je déterre un peu le sujet)
bien1 merci pour le retour
J ai changé le capteur et depuis plus de défaut. Ca m a coûté bien moins cher qu'un alternateur :v:
Salut
Crie pas victoire trop tôt
On en reparle d ici 2 - 3 semaines
J espère me tromper mais ....... sbhy
Le défaut lié à l'alternateur est censé être pour les 1eres années. TSB de 2008 ou 2009. Vous pensez qu'il peut y avoir encore le pb sur une 2010 ?
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Juste une info....le.capteur en question c est 2 fils
La seule.chose qui peut le.flinger c est une crête de tension
Donc pour.moi c est le.pont de diode qui commence à avoir des faiblesses et laisse passer des surtentions
On verra bien d ici quelque temps rck
Ca fait 2mois et demi que j ai changé le capteur et pas de voyant. En plus il s est éteint de lui-même c est pas moi qui l ai enlevé
Un ami en 2010 a toujours le pb. Les capteurs ont d'abord été inversés pour surveillerbles codes. Finalement les 2 capteurs ont été changés en même temps que les bougies. Le code revient.
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