1980 Ghia V8

[Thierry]

J'ai du mal a trouver des infos fiables a ce sujet mais les 12 étages ne sont pas compatibles avec l'essuie-glace arrière:
http://vb.foureyedpride.com/showthread.php?128014-Post-pics-of-your-rear-window-louvers

[runner-30]

Je connais mal ces années, donc je vais peut-être dire une co...rie mais il me semblait que les "six étages" étaient antérieurs et qu'en 80 c'étaient des "12 étages" 
Attendons les spécialistes 

Oui oui je te confirme que sur les 79-86 ce sont bien des 12 étages. ceux là viennent d'une Fox de 88, c'est pourquoi ils n'en ont que 6. Le problème est qu'il est impossible même aux US de trouver des 12 étages. Du coup, quand j'ai vu ceux là et en France en plus, je n'aipas hésité 

[runner-30]

J'ai du mal a trouver des infos fiables a ce sujet mais les 12 étages ne sont pas compatibles avec l'essuie-glace arrière:
http://vb.foureyedpride.com/showthread.php?128014-Post-pics-of-your-rear-window-louvers

Oui c'est ce que j'ai remarqué en le mettant en place 
Mais, en mettant l'essuie glace plus bas (au niveau de la baguette chromée du pare-brise), j'arrive quand même à placer comme il faut les louvers.
Le top serait de trouver un bras d'essuie glace d'un cm plus court, et là ce serait bon (meme si je ne pourrais plus m'en servir)

[fox 51]

je viens de lire les 10 pages  , elle est superbe cette fox 

pas fan de l'échappement libre, je préfère quand ca glougloutte moins fort 

au vus des dates de parution, tu as été assez vite à la refaire 

[runner-30]

Merci beaucoup 
Tu as été courageux de lire les 10 pages 
Je ne sais plus si je l'avais marqué, mais depuis les 50th je l'avais refaite. Elle sort de nouveau a l'arrière (même si elle est toujours en libre, ). Du coup, ça fait quand même moins de bruit qu'avant.
Il m'a quand même fallut attendre un an a peu près, pour avoir le budget pour refaire la peinture et faire une grosse révision générale. Là je suis en train de repeindre les plastiques intéreurs mais je ne ferai pas la sellerie. Ça restera comme ça. 

[runner-30]

Ce week end, c'était démontage et peinture de la boite à gants et des dossiers de sièges 

[runner-30]

Aujourd'hui, et avec un pote, on a posé des ressorts ultra courts 
J'adore le résultat mais maintenant, je conduis un kart 

[aegirson2]

Ah oui, ça lui va bien cette petite baisse de hauteur !

[Maxou]

Niveau look c'est très sympa mais pas trop tape Q ?

[runner-30]

Ah oui, ça lui va bien cette petite baisse de hauteur !

Merci. je trouve aussi mais il va falloir que j'investisse maintenant dans des barres anti-rapprochement car la caisse travaille beaucoup plus 

[runner-30]

Niveau look c'est très sympa mais pas trop tape Q ?

Si carrément! j'ai l'impression de conduire un kart ça secoue dans tous les sens 

[runner-30]

Salut à tous,
ça fait longtemps que je n'ai pas agrémenté ce post. Les dernières photos datent d'il y a un an, juste après que j'ai jeté ma Fox par terre 
J'avais un autre problème. Depuis que j'avais fait changer mon joint de carter de boite de vitesses, celui ci fuyait. A tel point que je devais remplir la boite avec 1L d'huile avant de partir de chez moi, puis remettre 1L à nouveau en partant du rasso (par exemple)    ça ne pouvait plus durer. J'ai donc décidé d'installer un carter de course en aluminium. Au final, j'ai bien fait car le carter de boite en acier d'origine était totalement déformé a force d'avoir été serré et desserré au fil des années 
Du coup, mise en place d'un joint en caoutchouc, plutot qu'en liège et carter plus profond. voilà ce problème résolu 

[aegirson2]

Ah oui, quand même  ! C'était un coup à fusiller ta boite ça !

[aegirson2]

Par contre, quid de la cohabitation acier / aluminium (au niveau des vis). La corrosion galvanique ne risque-t-elle pas de bouffer ton carter au niveau des visseries ?

[runner-30]

le vieux carter en acier

[runner-30]

Par contre, quid de la cohabitation acier / aluminium (au niveau des vis). La corrosion galvanique ne risque-t-elle pas de bouffer ton carter au niveau des visseries ?

Oulà! tu m'en demandes trop là  le nouveau carter était fourni avec a visserie, donc je ne suis pas posé autant de questions 

[runner-30]

et voici le nouveau en alu. bon comme vous le voyez, il est un peu plus profond

[runner-30]

A cause de ma faible garde au sol, je devais prendre les dos d'ane en biais pour ne racler que la traverse de boite de vitesses, le tout à une vitesse n'excédant pas les 5km/h 
J'ai donc décidé de faire installer des combinés filetés, histoire de pouvoir légèrement relever la voiture tout en conservant son coté rabaissé

[aegirson2]

La corrosion galvanique c'est une plaie sur les bateaux. Quand tu visses des parties alu avec des visses inox, avec l'eau de mer, tu as une électrolyse entre tes deux métaux différent.
Il en resulte une corrosion spécifique qui va souder tes pièces entre elles. Concrètement, tes visses risquent de se souder à ton carter. Pour éviter ça, il faut mettre des joints aux vis pour isoler les deux composants...
Bon, après ta voiture ne trempe pas dans l'eau de mer comme un bateau hein !

[runner-30]

Je ne savais pas du tout. Merci pour cette information