Voilà!
Tout est dans le titre!!! Je voulais savoir quelle etait la difference entre pont court et pont long, et en passant quelle est cette histoire de "ratio"???
Merci, oui je débarque complet!!!
bien1
Plus tu pédales moins vite, moins tu avances plus doucement ;D
La vitesse max pour le pont long et la peche pour le pont court
Prenons une vitesse de 130 kmh avec un pont court, tu auras plus de reprise mais un régime moteur elevé
avec un pont plus long ton regime moteur sera plus bas, donc moins de conso et des relances plus lentes.
Plus le rapport de pont est elevé (ex 4.11) plus le pont est court fum6
Alors là, réponse claire, nette, et precise!!!
Merci Scal de m'avoir éclairé sur ce sujet....Mais j'en ai pas mal sous le coude, alors prépare toi! ;D
Citation de: Dave57 le 31 Mai 2016 à 17:29:27
Alors là, réponse claire, nette, et precise!!!
Merci Scal de m'avoir éclairé sur ce sujet....Mais j'en ai pas mal sous le coude, alors prépare toi! ;D
A ton service msk
Alors si tu as compris, quel type de pont sur une Dragcar ?? ;D
UN PONT COURT !!! rnr
je me tate aussi pour mettre un pont plus court.
j'ai une GT 2006 boite meca, donc je crois que c'est un pont 3.73.
je mettrais bien un 4.10 voire un 3.90 moins violent, mais d'abord, il parait que c'est beaucoup plus bruyant, et surtout, je n'arrive pas a trouver un tableau qui m'indiquerait grosso modo a combien de tours/min tournerait mon moulin, a 130 par exemple en 5eme, avec tel ou tel pont...
d'ou mes hesitations
Citation de: poupous31 le 01 Juin 2016 à 08:16:52
je me tate aussi pour mettre un pont plus court.
j'ai une GT 2006 boite meca, donc je crois que c'est un pont 3.73.
je mettrais bien un 4.10 voire un 3.90 moins violent, mais d'abord, il parait que c'est beaucoup plus bruyant, et surtout, je n'arrive pas a trouver un tableau qui m'indiquerait grosso modo a combien de tours/min tournerait mon moulin, a 130 par exemple en 5eme, avec tel ou tel pont...
d'ou mes hesitations
A 65 MPH
Transmission Type 3.55 Gears 3.73 Gears 4.10 Gears
AOD AODE (automatic transmission) 1800 RPMs 2000 RPMs 2300 RPMs
4R70W (automative transmission) 2000 RPMs 2250 RPMs 2350 RPMs
T5/T4 (manual transmission) 2000 RPMs 2250 RPMs 2350 RPMs
TR3650 (manual transmission) 1900 RPMs 2250 RPMs 2350 RPMs
T56 (6 speed manual transmission) 1600 RPMs 1800 RPMs 2150 RPMs
http://www.corral.net/index.php/tech/calculators/147-gear-ratio-calculator (http://www.corral.net/index.php/tech/calculators/147-gear-ratio-calculator)
un calculateur si ça peut aider
Et ici tout calculé
http://www.allfordmustangs.com/forums/2005-2010-mustang-gt-tech/107383-rpm-torque-mph-data-re-3-55-v-3-73-v-4-10-gears.html (http://www.allfordmustangs.com/forums/2005-2010-mustang-gt-tech/107383-rpm-torque-mph-data-re-3-55-v-3-73-v-4-10-gears.html)
Citation de: poupous31 le 01 Juin 2016 à 08:16:52
je me tate aussi pour mettre un pont plus court.
j'ai une GT 2006 boite meca, donc je crois que c'est un pont 3.73.
je mettrais bien un 4.10 voire un 3.90 moins violent, mais d'abord, il parait que c'est beaucoup plus bruyant, et surtout, je n'arrive pas a trouver un tableau qui m'indiquerait grosso modo a combien de tours/min tournerait mon moulin, a 130 par exemple en 5eme, avec tel ou tel pont...
d'ou mes hesitations
D'origine, tu dois être à 3.55 ou 3.31, j'avais un 3.73 (a la place d'un 3.31) sur mon ancienne GT/CS, c'était top ! 4.10, ça fait vraiment court et comme tu le dis, assez bruyant, mais si tu es en 3.55, tu ne verra pas trop de différence avec un 3.73, regarde un 3.90
merci pour toutes ces precisions
quelqu'un a t il deja monté un3.90, pour savoir si c'est bruyant aussi ?
au niveau du montage, et vu mes connaissances en mécanique (je dois en savoir autant que les parpaings qui dorment au fond de mon jardin !!!)
faut compter combien de temps de boulot^pour faire monter cette histoire ?
3.90 c'est le pont ou le rapport de pont?
Citation de: jimmy conway le 01 Juin 2016 à 12:04:12
3.90 c'est le pont ou le rapport de pont?
3.90 au rapport !!!
Yes sir!!!
je sais pas ...
Pour le monter, faut un très bon mécano, car le réglage est hyper précis et compte au moins 300 €
Pour le monter, faut un très bon mécano, car le réglage est hyper précis et compte au moins 300 €
300 euros,sa me parais un peux juste pour se job
il faut en moyenne 6 hrs pour un coupé et 7 hrs pour un cabriolet
un 3.90 n'est pas forcément un bon choix, question bruit (c'est toi qui vois)
rapport disponible chez USA standart gear mai pas chez ford racing ???
Pour ceux qui n'aiment pas le bruit il vaut mieux ne rien toucher et rester avec des pièces d'origine.
Citation de: afm1972 le 01 Juin 2016 à 21:21:16
Pour le monter, faut un très bon mécano, car le réglage est hyper précis et compte au moins 300 €
300 euros,sa me parais un peux juste pour se job
il faut en moyenne 6 hrs pour un coupé et 7 hrs pour un cabriolet
un 3.90 n'est pas forcément un bon choix, question bruit (c'est toi qui vois)
rapport disponible chez USA standart gear mai pas chez ford racing ???
Peut-être plus en effet, moi c'est un pote mécano qui me l'a fait et j'en ai eu pour 200 €
:D
à ce prix, tu as bien fais de le faire
par contre, je ne sais pas si il a gagné quelque chose car env 6 hrs pour 200 euros sa fait du 33 euros de l'heure :P
ton pote ta fait un beau geste rnr
pourrais tu m aider stp
je souhaiterais savoir si mont a été modifié, j ai une mustang gt de 2011 5.0 V8 en boite 6 manuelle. J ai des problèmes au passage utac au niveau sonore. J ai peut etre un pont changé. D'origine via un link j ai constaté que d'origine c est un 3.55 . voici les données de ma transmission d'origine selon le link (www.etis.ford.com (http://www.etis.ford.com)) :Caractéristiques primaires
Date de production :
05.04.2010
Gamme de véhicules :
Mustang (2005/)
Carrosserie :
Coupé
Version :
GT
Moteur :
MOD 5.0L-4V DOHC SEFI NA
Transmission :
Boîte 6 rapports manuelle - MT82
Type d'entraînement :
LHD RWD
Rapport de pont :
3.55
Norme antipollution :
Avec norme 49 Etats/Sauf Californie
Climatisation :
Climatisation Manuelle
Secteur :
(+)"USA"
Peinture :
Race Red
Peut tu m aider stp je souhaiterais savoir si mont a été changé merci
Citation de: scal le 01 Juin 2016 à 08:45:25
Citation de: poupous31 le 01 Juin 2016 à 08:16:52
je me tate aussi pour mettre un pont plus court.
j'ai une GT 2006 boite meca, donc je crois que c'est un pont 3.73.
je mettrais bien un 4.10 voire un 3.90 moins violent, mais d'abord, il parait que c'est beaucoup plus bruyant, et surtout, je n'arrive pas a trouver un tableau qui m'indiquerait grosso modo a combien de tours/min tournerait mon moulin, a 130 par exemple en 5eme, avec tel ou tel pont...
d'ou mes hesitations
A 65 MPH
Transmission Type 3.55 Gears 3.73 Gears 4.10 Gears
AOD AODE (automatic transmission) 1800 RPMs 2000 RPMs 2300 RPMs
4R70W (automative transmission) 2000 RPMs 2250 RPMs 2350 RPMs
T5/T4 (manual transmission) 2000 RPMs 2250 RPMs 2350 RPMs
TR3650 (manual transmission) 1900 RPMs 2250 RPMs 2350 RPMs
T56 (6 speed manual transmission) 1600 RPMs 1800 RPMs 2150 RPMs
Citation de: geoffrey le 01 Juin 2016 à 08:57:46
Citation de: poupous31 le 01 Juin 2016 à 08:16:52
je me tate aussi pour mettre un pont plus court.
j'ai une GT 2006 boite meca, donc je crois que c'est un pont 3.73.
je mettrais bien un 4.10 voire un 3.90 moins violent, mais d'abord, il parait que c'est beaucoup plus bruyant, et surtout, je n'arrive pas a trouver un tableau qui m'indiquerait grosso modo a combien de tours/min tournerait mon moulin, a 130 par exemple en 5eme, avec tel ou tel pont...
d'ou mes hesitations
D'origine, tu dois être à 3.55 ou 3.31, j'avais un 3.73 (a la place d'un 3.31) sur mon ancienne GT/CS, c'était top ! 4.10, ça fait vraiment court et comme tu le dis, assez bruyant, mais si tu es en 3.55, tu ne verra pas trop de différence avec un 3.73, regarde un 3.90
pareil je n ai jamais essayé le 3.55 mais j ai un 3.73 d origine et les reprises filent la banane !!!!!
J'ai un 3.73:1 et aucun bruit par rapport à l'origine ... non1
Je voudrais changer pour un pont plus court j'aimerai savoir se qui conviendrais le plus à ma 2010 monteur 4.6 ,car je voudrais avoir un peut plus de pêche , car une reprogramation n'apporte pas grand chose mis à part une vingtaine de chevaux alors pourquoi pas l'idée d'un pont plus cour j'aimerais avoir vaut avis merci 🙏
Comme toi j'ai une 2010 et une boite manuelle, donc tu as déjà un rapport 3.73 d'origine, ce qui est déjà bien mieux que les boite auto (3.31 ou 3.55 selon les versions).
Tu peux quand même mettre un 3.90 voire un 4.10 pour un vrai changement : ca poussera plus fort mais tu risques de consommer plus. Aussi, il faut faire une repro ou réviser ta tune sinon tes compteurs vitesse et km seront tout faussés.
En général on prend un rapport 4.10 quand on a mis des arbres à cames qui font trop perdre à bas régime, pour compenser, par exemple les comp mutha thumper.
Si tu veux plus de watts tu peux aussi changer les arbres à cames, il en existe plein de modèles selon ce que tu recherches (perfs ou lopey idle comme les V8 des années 60).
les boites auto 2011-2014 3.7L c'est 2.71 et apparemment ça rame grave
j'ai un 3.31 et c'est très bien
et comment sais t-on quel rapport de pont on a ?
slt Chris.
Un tour de roue = 3.51 tour d'arbre pour un pont 3.51
un tour de roue = 3.73 tour d'arbre pour un pont 3.73
4,10 etc..
plus qu'a faire un repere sur le pneu et compter les tours d'arbre de transmission.
A+ Vib
J'imagine qu'avec le VIN on doit connaitre le rapport de pont, non ?
oui je les fait pas de souci a bien1
Citation de: chris74 le 12 Février 2020 à 16:14:09et comment sais t-on quel rapport de pont on a ?
tu décodes ta plaque constructeur
voila pour ceux qui se pose la question sur les rapports de ponts court sur nos mustang au niveau consommation,voila un début de réponces
je viens de traverser un bout de la France et j'ai fais 550 kilomètres avec un plein pour une conso de 9,8 lte avec un rapport de pont 4:10 une bvm Tremec 3650 à 5 rapports
je me suis fais plaisir avec de bonne accélération sans retenu en respectant les limitations de vitesse
pour info 100kmh= 2000 trm avec un 4.10
comme quoi si on sais rester ZEN,sa peux rester tout ta fais raisonnable
ben se sera un 4.10 comme afm !!!!!!!!!!!le top quoi
Citation de: eric 07 le 12 Février 2020 à 21:01:20afm A ECRIT : voila pour ceux qui se pose la question sur les rapports de ponts court sur nos mustang au niveau consommation,voila un début de réponces
je viens de traverser un bout de la France et j'ai fais 550 kilomètres avec un plein pour une conso de 9,8 lte avec un rapport de pont 4:10 une bvm Tremec 3650 à 5 rapports
je me suis fais plaisir avec de bonne accélération sans retenu en respectant les limitations de vitesse
pour info 100kmh= 2000 trm avec un 4.10
comme quoi si on sais rester ZEN,sa peux rester tout ta fais raisonnable
ben se sera un 4.10 comme afm !!!!!!!!!!!le top quoi