Cliquez sur l'image correspondant au millésime qui vous intéresse.
(https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=dlattach;topic=34160.0;attach=248911;image)
1965 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=34160.0) | (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=dlattach;topic=34162.0;attach=248923;image)
1966 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=34162/) | (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=dlattach;topic=34163.0;attach=248929;image)
1967 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=34163/) |
(https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=dlattach;topic=34164.0;attach=248937;image)
1968 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=34164/) | (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=dlattach;topic=34165.0;attach=248945;image)
1969 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=34165/) | (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=dlattach;topic=34166.0;attach=248955;image)
1970 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=34166/) |
(https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=dlattach;topic=34174.0;attach=249053;image)
1971 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=34174/) | (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=dlattach;topic=34175.0;attach=249100;image)
1972 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=34175/) | (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=dlattach;topic=34177.0;attach=249088;image)
1973 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=34177/) |
Pour tout commentaire ou suggestion d'amélioration des fiches, merci de poster a la suite.
bien1 merci Thierry, c'est top !
Ce sera possible de rajouter les caractéristiques techniques ( longueur, largeur, ..., poids, puissance, couple, ..) ?
merci :D
si besoin je peux fournir pour l'année 66, j'ai le manuel technique d'origine.
ap:lo ap:lo Merci Thierry rnr
super très très très bon sujet bien1
merci Thierry
Citation de: Marshall le 19 Septembre 2015 à 09:28:50
bien1 merci Thierry, c'est top !
Ce sera possible de rajouter les caractéristiques techniques ( longueur, largeur, ..., poids, puissance, couple, ..) ?
merci :D
si besoin je peux fournir pour l'année 66, j'ai le manuel technique d'origine.
OK, ça ne sera pas pour tout de suite mais je l'ai mis dans la liste des choses a faire dans le premier message. Merci. rnr
Le transfert de toutes les fiches est terminé, il ne restera plus qu'a les améliorer.
Salut !
pour la partie caractéristique technique, j'ai réalisé cette plaquette, que je plastifierai pour poser derrière le pare brise lors des rassos.
Tu peux reprendre les infos si tu veux, ou je te les copie en réponse, ici.
Merci. rnr Il y a des informations intéressantes mais celles des performances correspondent a quel modèle? En tout cas, si ton moteur avait un carbu 2 corps a l'origine, il ne faisait pas 271 cv. C'est le 289 HiPo qui faisait cette puissance et il avait bien plus qu'un carburateur qui le différenciait des autres 289.
Merci.
Effectuvement, il y avait quelques petites erreurs au niveau du couple et de la puissance.
j'avais pris les infos standards d'un 289ci 4V sur le net, mais ça n'a pas l'air très correspondant.
J'ai sorti mon manuel technique et modifié les valeurs.
pour le couple : 412Nm à 3200 trs (42,2 kgm)
pour la puissance, 225CV à 4800 trs.
pour la puissance, le coup du 6000 tours m'avais fait tilter.. le HiPo, et en boite méca du coup.
voila, j'ai modifié :D
Oui mais pour le code A de 225 cv c'est pareil, il faut plus qu'un changement de carbu pour passer d'un 289 code C a un 289 code A. Le code A a un taux de compression plus élevé et des pistons spécifiques qui font monter la puissance jusqu'à 225 cv.
Au mieux tu dois avoir l'équivalent d'un 289 4V code D des Mustang 1964½ avec 210 cv. C'était un 289 avec des pistons de code C et un carbu 4 corps.
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/fiche-technique-mustang-1965-34160/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/fiche-technique-mustang-1965-34160/)
Merci c'est super complet ! rnr
Merci !
C'est très complet, le modèle 1965 est très renseigné.
Merci pour ces détails, je ne suis pas expert de toutes ces versions de moteur.
Du coup pour mon modèle c'est un "clone" de code D? 210ch ?
Merci Thierry pour tes infos je mettrais ça a jours.
Je voudrais être au plus juste sur ma plaquette, pour ne pas raconter de conneries à tous ceux qui passent.
Je ne sais pas si on peut avoir les données, mais il serait intéressant de connaitre aussi le nombre d'exemplaires par couleur. Par exemple la mienne 1970 Sportroof, noire aujourd'hui alors qu'en sortie d'usine elle était Dark Ivy Green, et aujourd'hui je me pose encore la question lors de sa restauration est ce que je la laisse en noire qui lui va très bien ou bien je lui redonne sa couleur naturelle qui a aussi son charme... Si le Dark Ivy Green était plus rare que le noir cela ferait peut être pencher mon choix vers... la plus rare. ex1t ex1t ex1t ex1t
C'est possible de trouver ces données grâce aux Marti Reports trouvés sur le web mais bonjour le boulot.
bastille_stango l'a fait pour les 68, si tu veux te lancer, voila ce qu'il a pu trouver:
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/petite-etude-statistique-de-production-des-mamies-en-1968-(partie-1-fastback)/ (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/petite-etude-statistique-de-production-des-mamies-en-1968-(partie-1-fastback)/)
Si j'ai bien compris il existe un livre de Kevin Marti qui regroupe toutes les stats ?
Oui il parait qu'il est bien mais je n'ai aucune idée de ce qu'il contient. ???
Je vais peut être l acheter et faire un post spécial couleur qui regroupera le nombre de voiture par couleur et par année , sur la 1ère génération . Ça peut être intéressant ???? ap:lo
Oui, ça sera sûrement intéressant mais avec les droits d'auteur, je sais pas si ça sera légal de publier le contenu ici. ???
Sans faire de scan des pages, je pourrai faire une sorte de tableau à 2 entrées les couleurs en colonnes et les années en ligne ?
Oui mais en publiant le contenu même partiel, est ce qu'il n'y aurait de violation de droits d'auteur? ???
Je vais creuser la question bien1
ap:lo Thierry bien1
Pour le Kevin Marti "Mustang...by the Numbers" il comporte 131 pages de statistiques sur les 67/73 dont effectivement plus de la moitié sur les couleurs (jusqu'à la page 95) puis 1 page par année pour les motorisations et transmission (-->p.106) , les DSO par années (--> p.114) les options par années (-->p.122) et il termine par 5 pages de graphiques de stats sur les ventes par années suivant style carrosserie, direction assistée, freinage assisté, air conditionné, tilt steering, radio, couleurs.
Si on ne reproduit pas la page je pense que l'on peut donner quelques chiffres (il suffit de se procurer quelques Marti sur la toile pour arriver au même résultat)
En attendant le feu vert pour les chiffres, nous pouvons déjà annoncer pour les 68 que le code W correspondant à la motorisation 427ci est de 0 (La tête à Toto ;D ) Aucune construite donc aucune vendue et option retirée du catalogue dès son retirage.
Une petite vidéo commerciale :
http://www.youtube.com/watch?v=iZKpME-cUmg (http://www.youtube.com/watch?v=iZKpME-cUmg)
et en fichiers joints la brochure commerciale (en 2 étapes car 16p.)
Suite brochure 68:
Citation de: PHILJO le 07 Janvier 2016 à 16:10:38
En attendant le feu vert pour les chiffres, nous pouvons déjà annoncer pour les 68 que le code W correspondant à la motorisation 427ci est de 0 (La tête à Toto ;D ) Aucune construite donc aucune vendue et option retirée du catalogue dès son retirage.
Je croyais que même Marti n'avait aucune preuve comme quoi il n'y a jamais eu de code W de produites. Il y a eu du nouveau? Pour le feu vert, je veux bien le donner si ce n'est que quelques chiffres. ;D
En tout cas merci pour toutes ces docs, je vais pouvoir compléter la fiche des 68 avant celles des 66 et 67. ;D rnr
Citation de: JED911 le 22 Septembre 2015 à 21:54:05
Je ne sais pas si on peut avoir les données, mais il serait intéressant de connaitre aussi le nombre d'exemplaires par couleur. Par exemple la mienne 1970 Sportroof, noire aujourd'hui alors qu'en sortie d'usine elle était Dark Ivy Green, et aujourd'hui je me pose encore la question lors de sa restauration est ce que je la laisse en noire qui lui va très bien ou bien je lui redonne sa couleur naturelle qui a aussi son charme... Si le Dark Ivy Green était plus rare que le noir cela ferait peut être pencher mon choix vers... la plus rare. ex1t ex1t ex1t ex1t
non1 En 1970 le Noir (paint code A) a été 8,5 fois moins produit que de Dark Ivy Green (code C)
Maintenant si tu recherches la rareté il faut te tourner plûtot vers Siver Jade (code 4) ou vers Dark Maroon (codeB) mais si tu recherches l'authenticité c'est Dark Ivy Green :v:
Citation de: Thierry le 07 Janvier 2016 à 16:18:43
Citation de: PHILJO le 07 Janvier 2016 à 16:10:38
En attendant le feu vert pour les chiffres, nous pouvons déjà annoncer pour les 68 que le code W correspondant à la motorisation 427ci est de 0 (La tête à Toto ;D ) Aucune construite donc aucune vendue et option retirée du catalogue dès son retirage.
Je croyais que même Marti n'avait aucune preuve comme quoi il n'y a jamais eu de code W de produites. Il y a eu du nouveau? Pour le feu vert, je veux bien le donner si ce n'est que quelques chiffres. ;D
En tout cas merci pour toutes ces docs, je vais pouvoir compléter la fiche des 68 avant celles des 66 et 67. ;D rnr
Pour la motorisation 427: en 67 il y a eu l'unique exemplaire vendu La Super Snake luvn (67402F4A00544) et en 68 dans La référence Marti il n'y a pas de code W (alors qu'il met quelques exemplaires de Low compression export et cite même un Taxi en précisant qu'il doit s'agir d'une erreur) :v:
Merci, j'aurai pensé que le noir aurait été la plus produite comme quoi...
J'avais ouvert un post sur le choix de ma future couleur, je verrai cela d'ici fin 2016, faut d'abord que je traite tout ce qui ne va pas... pas de quoi m'ennuyer.
Oui, il n'y a peut être pas eu de code W en 68... si Marti a vraiment toutes les archives mais il n'est pas impossible qu'il y ait eu des 427 cette année la.
CitationUrban legend: 427 Mystery Solved?!
If Kevin Marti has all the facts from Ford, then no W-Code 427 Mustangs were built. According to his new book, Mustang by the Numbers 1967-1973 [copyright 1999 Kevin Marti, El Mirage, AZ (623) 935-2558], which takes information from Ford's computer archives, the W-Code did not exist—at least where the Mustang is concerned. There is, however, a caveat—the '72 options list does not show the rear deck spoiler as an option, even though it was shown in 1971 and 1973. Marti even backs up the what-if theory: "Ford might have built them in such small numbers that they never showed up as a Code, kind of like the '67 Shelbys that had an S engine code (390) and were, in fact, packing the 428." So, either they are or they aren't, but so far we still have no graphic proof one way or the other.
http://www.mustangandfords.com/news/mustang-facts/ (http://www.mustangandfords.com/news/mustang-facts/)
Vu le prix de la 427 de 67, si d'heureux propriétaires avaient une 68 avec un 427 "d'usine" ils n'auraient pas manqué de se faire connaître en salle de ventes ngos
Par contre il y a eu des tests avec le 427 comme avec les Paxton et des garagistes en ont installés après la sortie d'usine, mais sans plus de valeur qu'actuellement un 6 cyl qui le remplace par un V8 :(
Quatre pages de prix, issues du Ford Manufacturer's Label Prices du 22 septembre 67 pour le modèle 68.
Dernière page de la brochure 68 où figure encore l'option du 427 (à comparer avec la page 16 de la brochure ci-dessus) ;)
Jantes et pneus de 68 suivant la cylindrée:
Rims
6 cyl: 14"x4,5" 4 goujons
289ci 2V et 302ci 4V: 14"x5" ou 14"x6" 5 goujons
390ci 4V GT: 14"x6" 5 goujons
427ci 4V: 14"x6" 5 goujons
428ci CJ 4V: 14"x6" 5 goujons
Shelby: 15"x7" 5 goujons Stamped Steel, Kelsey Hayes MagStar ou Alu Ten Spoke
Tires
6cyl: 6.95x14" (standard) ou 7.35x14" en option
289ci et 302ci 2V: 6.95x14" (standard) ou en option: 7.35x14" ou E70x14" Wide Oval ou 185 R14" Radial
390ci 4V: 7.35x14" (standard) ou en option: E70x14" Wide Oval ou 185-R14" Radial
427ci 4V: FR70x14" Wide Oval Radial
Toutes les "GT": F70x14" Wide Oval (standard) ou FR70x14" Wide Oval Radial
Shelby: E70x15" RWL
et pour finir Bullitt et sa 68 smk
https://www.youtube.com/watch?v=31JgMAHVeg0 (https://www.youtube.com/watch?v=31JgMAHVeg0)
https://www.youtube.com/watch?v=wk9SZbrh_Tg (https://www.youtube.com/watch?v=wk9SZbrh_Tg)
Merci Philjo, j'ai transféré tes messages dans le sujet sur les 68. rnr
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/fiche-technique-mustang-1968-34164/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/fiche-technique-mustang-1968-34164/)
Citation de: Thierry le 07 Janvier 2016 à 16:44:18
Oui, il n'y a peut être pas eu de code W en 68... si Marti a vraiment toutes les archives mais il n'est pas impossible qu'il y ait eu des 427 cette année la.
CitationUrban legend: 427 Mystery Solved?!
If Kevin Marti has all the facts from Ford, then no W-Code 427 Mustangs were built. According to his new book, Mustang by the Numbers 1967-1973 [copyright 1999 Kevin Marti, El Mirage, AZ (623) 935-2558], which takes information from Ford's computer archives, the W-Code did not exist—at least where the Mustang is concerned. There is, however, a caveat—the '72 options list does not show the rear deck spoiler as an option, even though it was shown in 1971 and 1973. Marti even backs up the what-if theory: "Ford might have built them in such small numbers that they never showed up as a Code, kind of like the '67 Shelbys that had an S engine code (390) and were, in fact, packing the 428." So, either they are or they aren't, but so far we still have no graphic proof one way or the other.
http://www.mustangandfords.com/news/mustang-facts/ (http://www.mustangandfords.com/news/mustang-facts/)
Un scan d'une lettre jointe au dossier d'une demande d'infos en 68 sur les KR qui précise : "The Cobra Jet replaces the 427 engine which was proposed but not produced for '68." :v:
Intéressant ce document, merci Philjo. rnr
Ce que j'aime dans ces vidéos , c'est que l'on voit la première voiture perdre au moins 3 enjoliveurs,
et à la fin de la course , il lui en manque qu'un seul avant droit. :v:
PHILJO t'est un fou furieux ;) ou tu vas chercher tout ça ....
Citation de: aniss le 15 Février 2016 à 18:30:54
PHILJO t'est un fou furieux ;) ou tu vas chercher tout ça ....
Dans ma doc de ouf ;D et internet ;)
bave1 craz1 123cache T'es où se la photo...
vidéos commerciales pour 1966:
https://www.youtube.com/watch?v=sIfQNSxbShw (https://www.youtube.com/watch?v=sIfQNSxbShw)
https://www.youtube.com/watch?v=YVhWSJ6POZ0 (https://www.youtube.com/watch?v=YVhWSJ6POZ0)
https://www.youtube.com/watch?v=KcsYTLS7Wkc (https://www.youtube.com/watch?v=KcsYTLS7Wkc)
https://www.youtube.com/watch?v=i3hBjfFySck (https://www.youtube.com/watch?v=i3hBjfFySck)
https://www.youtube.com/watch?v=NtKirK9-ZCQ (https://www.youtube.com/watch?v=NtKirK9-ZCQ)
https://www.youtube.com/watch?v=91hww6yqWDk (https://www.youtube.com/watch?v=91hww6yqWDk)
https://www.youtube.com/watch?v=vozLVqsdsbY (https://www.youtube.com/watch?v=vozLVqsdsbY)
https://www.youtube.com/watch?v=X36yWA6UMRA (https://www.youtube.com/watch?v=X36yWA6UMRA)
Brochure pour 1966:
suite:
Mustang 1967
Deux vidéos commerciales
https://www.youtube.com/watch?v=qQRYBhuBwb8 (https://www.youtube.com/watch?v=qQRYBhuBwb8)
https://www.youtube.com/watch?v=Z0GDZTxey9s (https://www.youtube.com/watch?v=Z0GDZTxey9s)
et brochure
Merci Philjo. ap:lo Je viens de mettre les fiches des 66 et des 67 à jour. bien1
La frappe du VIN sur le bloc moteur (et la transmission) est normalement rendue obligatoire en 1968 par réglementation fédérale
et l'endroit de la frappe n'a rien de secret ni d'inaccessible :
il se trouve à l'arrière du bloc, sur un plat faisant face vers le haut, centré entre les braces (un peu décalé côté conducteur), à la limite de la jonction avec l'embrayage (juste au dessus et donc derrière la pipe d'admission à son niveau bas).
Rien besoin de démonter, suffit de glisser un petit appareil photo entre les braces à l'arrière du filtre à air et prendre une photo vers le bas ...
En photo l'exemple pour mon 302ci 68 de Dearborn ...
(Pour voir la frappe sur la transmission faut la déposer ... ::) )
NB: ne pas confondre avec la date de fonderie et le type moteur ("Date & block casting") qui sont en relief derrière le démarreur
bien1 ap:lo
Plus difficile à observer sur un 428 :(
(Vu sur le site 428cobrajet.org)
Petit prospectus en 1968 Mustang combat l'inflation
On vous vend une mustang 68 au même prix que vous avez acheté la votre en 65 ...
Bonsoir, je cherche le code couleur de ma carosserie , nightmist blue , mais les codes sur ce sujet me semblent assez anciens, sont-ils encore référencés?
Merci rck
Je regardais tout à l'heure, c'est le K ou 3K non ? Chez Ford, ça correspond à M1903 (Source (http://mustangattitude.com/cgi-bin/colorcodedisplay.cgi?manuf=Ford&model=Mustang&year=1967)) ;)
Oui, sur le livre de thibaul amanlt, il est indiqué K mais je ne crois pas que ça suffise
Citation de: jimmy conway le 09 Mars 2017 à 21:01:59
Oui, sur le livre de thibaul amanlt, il est indiqué K mais je ne crois pas que ça suffise
Tu as regardé mon lien ? Il y a les codes couleurs (les "vrais", pas ceux du VIN), à moins que tu en aie besoin pour autre chose que le pot de peinture ^^?
Pardon, je n'avais pas fait attention , c'est M1903. Merci beaucoup rnr
Citation de: jimmy conway le 09 Mars 2017 à 21:35:57
Pardon, je n'avais pas fait attention , c'est M1903. Merci beaucoup rnr
De rien ;). C'est l'une de mes couleurs préférées (si ce n'est MA couleur préférée) pour les 66 - 67 lovu
bonsoir à tous
etant possesseur d une ford mustang convertible de 1966 200ci.
j ai un probléme de fuite d huile au niveau de la base du fourreau de la jauge d huile de ma boite à vitesse auto.
y a t il un joint torique ? comment démonte t on ce fourreau?
merci d avance pour vos réponses
Bonjour les potos
un souci sur des suintement de carter de la boite auto de ma mumu,en particulier au niveau des boulons de fixation de carter,pensez vous qu'un aditif anti fuite fera l'affaire ou bien tout démonter et changer le joint? merci pour vos prochain commentaires
bien1
Citation de: panamericain le 24 Octobre 2017 à 09:07:29
Bonjour les potos
un souci sur des suintement de carter de la boite auto de ma mumu,en particulier au niveau des boulons de fixation de carter,pensez vous qu'un aditif anti fuite fera l'affaire ou bien tout démonter et changer le joint? merci pour vos prochain commentaires
bien1
Joint !!!!
Stop fuite de boite c'est de la m.... . comme tous les stops fuites d'ailleurs
Bon ça necessite une vidange et un joint mais c'est pas la mort.
Tant qu'a faire commande un carter equipé d'un bouchon de vidange
Merci scal ,mon carter est déjà muni de bouchon de vidange,il me reste qu'a commander le joint,thanks bien1
@Thierry Voici le Shop Manual 66 en pdf , ça pourrait être bien de l'épingler , ça peut servir à tous
https://www.dropbox.com/s/alez8fnc8eetakq/FORD%20MUSTANG%201966%20Shop%20manual.pdf?dl=0&fbclid=IwAR3L2Qm1W6HDzwUcH8tzYdVZr0jgrW8UjnKb7xucDBQKdIG5-VSA4vI3G_k
CitationCopyright © 2006, Forel Publishing Co
mpany, LLC, Woodbridge, Virginia
All Rights Reserved. No part of this book
may be used or reproduced in any manner
whatsoever without written permission of
Forel Publishing Company, LLC...
A mon avis ce fichier ne va pas faire long feu sur ce serveur et il ne sera jamais hébergé ici. non1
Thierry si tu as ça sous le coude tu pourrais ajouter les dimensions du châssis aux postes par année ?
En fouillant sur le forum j'ai trouvé une image pour une 68 mais aucune idée si les dimensions sont similaires pour les autres années ou modèles (cab, fast, coup)
En fouillant sur le forum survolant ce post ;D
réponse #41 image p12.jpg j'ai trouvé la réponse pour les 66
réponse #42 image 1967FordMustangp16.jpg j'ai trouvé la réponse pour les 67
réponse #22 image 1968MustangBro16.jpg j'ai trouvé la réponse pour les 68
Citation de: PHILJO le 23 Août 2021 à 18:26:14En fouillant sur le forum survolant ce post ;D
réponse #41 image p12.jpg j'ai trouvé la réponse pour les 66
réponse #42 image 1967FordMustangp16.jpg j'ai trouvé la réponse pour les 67
réponse #22 image 1968MustangBro16.jpg j'ai trouvé la réponse pour les 68
je pense qu'on s'est mal compris, je parlais du Frame dimension :)
exemple : http://1.bp.blogspot.com/-QFg4kFgtIwE/Vkl-j4P729I/AAAAAAAAGic/AlPAWaltQCk/s1600/67%2BMustang%2BChassis%2Bframe%2Bdimension%2B001s.jpg
;)
Je viens de mettre les fiches a jour avec ces plans. Merci a vous deux. bien1
Merci Thierry :v:
Si tu veux ci-dessous pour les 70 ;)
Merci! rnr
salut à tous
pour celles et ceux qui cherchent de la doc technique, il existe pas mal de docs dispos au téléchargement sur le site
en.fordclub.eu
il faut s'inscrire, puis ensuite les téléchargements sont limités (1 par jour, ou par semaine, ou par mois selon la taille des PDF)
mais avec de la patience ça vaut le coup, il y a des anciennes éditions du Haynes
à bon entendeur :v: