Inscription

Veuillez vous inscrire pour accéder à l'intégralité des sections du forum, aux images et interagir avec d'autres passionnés de la Ford Mustang.

Panne electrique

Démarré par Braun68, 07 Avril 2015 à 23:14:08

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Braun68

Tout est dans l'équilibre.

scal

non j ai moi aussi un inter de marche forcėe. le ventilo demarre en fonction de sa sonde , et ensuite je peu ventilé le compart moteur avant demarrage pour evacuer les gaz d essence par exemple  ;D

mustang66

Le fil jaune de droite ne devrait pas être là, c'est quoi ? Tout le reste à gauche c'est du + batterie, donc aucun lien avec la clé de contact.
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

scal

le jaune c est le plus contact pour le ventilo.

mustang66

Celui de droite sur le petit connecteur ? Pas normal du tout  ???
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

scal

Citation de: mustang66 le 10 Avril 2015 à 21:04:33
Celui de droite sur le petit connecteur ? Pas normal du tout  ???

Sisi j ai la meme chose, sur les ventilos electriques tu as 2 plus , si je peux dire.
un plus permenant, et un plus apres contact.
Et ce fil jaune tu le mets avec le permeanent si tu souhaites que le ventilo continu a tourner
quand le moteur est arreté et contact coupé.


mustang66

SI le fil résistif est viré tu as 12 volts (fil 16 de l'ignition switch) sinon plutôt 9 Volts en vis platinées.
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

scal

Citation de: mustang66 le 10 Avril 2015 à 21:27:25
SI le fil résistif est viré tu as 12 volts (fil 16 de l'ignition switch) sinon plutôt 9 Volts en vis platinées.

oui et c est le cas, enfin chez moi

mustang66

Citation de: scal le 10 Avril 2015 à 21:32:56
Citation de: mustang66 le 10 Avril 2015 à 21:27:25
SI le fil résistif est viré tu as 12 volts (fil 16 de l'ignition switch) sinon plutôt 9 Volts en vis platinées.

oui et c est le cas, enfin chez moi

Allumage électronique oblige, non ?
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

scal

Citation de: mustang66 le 10 Avril 2015 à 21:34:59
Citation de: scal le 10 Avril 2015 à 21:32:56
Citation de: mustang66 le 10 Avril 2015 à 21:27:25
SI le fil résistif est viré tu as 12 volts (fil 16 de l'ignition switch) sinon plutôt 9 Volts en vis platinées.

oui et c est le cas, enfin chez moi

Allumage électronique oblige, non ?

voui

Braun68

Effectivements Pascal je crois que nous avons en gros la même instalation de ventilateur.
Il va falloir que je règle tout ce bidouillage.
Une autre question en passant.
L'orsque tu a monté tes disques à l'arrière, ton câble de frein à main est est il en encore assez long pour être reconnecter sur le piston du disque ?
Tout est dans l'équilibre.

scal

Citation de: Braun68 le 10 Avril 2015 à 22:06:39
Effectivements Pascal je crois que nous avons en gros la même instalation de ventilateur.
Il va falloir que je règle tout ce bidouillage.
Une autre question en passant.
L'orsque tu a monté tes disques à l'arrière, ton câble de frein à main est est il en encore assez long pour être reconnecter sur le piston du disque ?

sans souci  ! mais j ai un kit bccp brakes et les cables sont livres.

Braun68

Tout est dans l'équilibre.