DREAL passée... !... mais attente pour dérogation vitrage...

[Misterjack]

Le gars de ma DREAL  m'a bien dit que les AB avant ne sont pas homologués que je devais soit les démonter soit les masquer mais proprement comme si ils n'existaient pas

Trop bizarre.... 
En ce qui me concerne, le gars a juste vérifié qu'ils fonctionnaient, sans plus... 

Enfin bon, j'attend de recevoir le PV, après je pourrait crier victoire 

Yes Pims, ça commence à sentir bon 

[sebalibalo]

je n'ai pas eu de commentaires pour les anti brouillards ni à l'utac ni à la drire, apparemment le top c'est de passer à la drire de St Etienne car le gars fait parti du MCF. Félicitations à Alice pour son 1er concours de beauté 

[Dearborn67]

La mienne est passé à la DREAL aujourd'hui aussi 

On tien le bon bout 

[Misterjack]

Copines de DREAL Dearbon, je le répéterai à Alice ! 

Merci Sebalibalo 

[Dearborn67]

Elle est passé où la tienne ?

[Misterjack]

A la Drire du Mans 

Et toi ?

[Dearborn67]

A Rouen 

[Misterjack]

 

[Dan]

Bravo 
Y a plus qu'à attendre le dossier

Les DREALs ne sont pas identiques, c'est typiquement Français 

[Misterjack]

Merci c'est cool ! 

Tiens Dan, tu as l'air de t'y connaitre en méca : se pourrait-il que la fusée de ma roue arrière droite (celle qui couine) soit tordue et que donc ça génère ce bruit si la roue ne tourne plus dans l'axe ?

[Dan]

M'étonnerait quelle soit tordue où alors elle aurait pris un sacré pète.
Admettons quelle le soit : l'usure de ton pneu serait dissymétrique (usure intérieur ou extérieur du pneu) et lorsque tu lâche le volant ta voiture ne resterait pas droite.
Est-ce que quand tu lèves la roue et tu fais tourner à la main le bruit se reproduit-il?

[Misterjack]

Oui, le bruit est là quand je tourne la roue à la main. 

Mais je me suis rendu compte d'un truc en regardant les éclatés ce matin, il n'y a pas de fusée derrière, c'est pris directement sur le pont non ?

Sinon, quel graisse je peux utiliser pour cette partie là, si besoin ?

[Thierry]

Et en démontant la roue et en faisant tourner le moyeu, tu n'arrives pas a localiser le bruit?

[Misterjack]

Ben le souci c'est que faire tourner le moyeu ne permet justement pas d'avoir le bruit car plus dur à tourner que la roue, ça ne produit rien... 

[Thierry]

En remettant un écrou et en tournant avec une clé, tu peux le faire tourner bien plus facilement. Je l'ai fait plus d'une fois pour débloquer des machoires collées sur des tambours.

[Misterjack]

Ah pas bète Chef , j'essaye ça ce soir et je vous redis 

[Dan]

Oui, le bruit est là quand je tourne la roue à la main. 

Mais je me suis rendu compte d'un truc en regardant les éclatés ce matin, il n'y a pas de fusée derrière, c'est pris directement sur le pont non ?

Sinon, quel graisse je peux utiliser pour cette partie là, si besoin ?

Pour la graisse tu peux utiliser de la TIMKEN ( http://www.timken.com/FR-FR/products/lubrication/products/automotive/Pages/WheelBearing.aspx ) de la SKF ( www.skf.com/files/189961.pdf ) de l'AEROSHELL 5,  etc...
Je te joinds en pdf la doc du roulement arrière avec les ref de graisse Ford

[Misterjack]

Merci Dan, c'est top ! 

Je viens de tout démonter à nouveau et j'ai regardé autour.... je me suis aperçu que le bras de suspension était tordu !
J'ai comparé avec celui de gauche et il n'y a pas photo.

Du coup, si la roue est un poil tordue ça expliquerait pourquoi ça couine en freinant : la roue n'étant pas dans l'axe de la voiture, ça force sur les freins... 

Qu'en pensez-vous ?

[Dan]

Bein je veux pas te décevoir mais les tirants de pont alignent le pont et non la roue  Si tu entends le bruit en faisant tourner la roue à la main ce n'est pas la petite déformation du tirant quoique il est bien tordu.
Etant donné que quand tu passes le karcher le bruit disparait et revient je dirais plus que tu devrais mettre de la graisse sur le roulement
Mais avant de le sortir je te conseillerai d'utiliser la bonne vieille méthode du stéthoscope avec le tournevis : tu prends un bon gros tournevis (manche bois ou plastique dur) tu poses l'empreinte sur le moyeux tu colles ton oreille sur le manche, fais tourner le disque et écoute, le son devrait te dire si le roulement est sec et croustille ou non

[Misterjack]

Aaaah, bien 

Le seul truc maintenant c'est.... comment accéder au roulement ? 
Je cherche dans les docs techniques.

De toute façon, tout est démonté et posé dans le garage, donc autant en profiter... Et ce soir j'ai acheté de la graisse au lithium comme ça au cas où, j'en ai.

Merci Dan pour ton aide précieuse, c'est bien cool