Parce que ça n'arrive qu'aux autres et pour que ça ne leur arrive pas

[petit-a-petit]

Coup de chaud et stress...je partage avec vous une mésaventure qui aurait pu très mal se terminer pour Girlie, ma GT 1968..

Voilà l'histoire, ce samedi 16 juin nous avons participé à un rallye, mon épouse enfin au volant de sa voiture , Girlie, avec une amie, et moi avec le mari de la copine au volant d'une autre auto.
Vers 11h00, je reçois un appel sur mon GSM, de mon épouse, paniquée, la voiture est tombée en panne et est en feu...

J'arrive sur les lieux, le feu est maîtrisé sans dégât extérieur apparent, j'ouvre le capot et constate que la durite de sortie de pompe DA  s'est fendue, le liquide sous pression à giclé sous le capot, est retombé sur le collecteur chaud et a pris feu principalement au sol  sous la voiture, heureusement...
La durite était neuve, mais je n'avait pas vérifié assez attentivement la partie centrale de la durite...

On a déconnecté la courroie de pompe de DA, et la voiture a pu continuer le rallye jusqu'au bout...

Je m'en sors avec une journée de démontage de la DA, et de nettoyage sous le capot, et les trois durites de DA, les caoutchoucs cache poussière du cylindre esclave de DA, de nouveaux câbles d'allumage qui ont eu fort chaud et un extincteur...

Ce qui s'est passé???
La durite trop longue s'est appuyée sur le collecteur et a littéralement cuit, elle s'est craquelée et fendue sur 10 cm....le liquide sous pression à jailli, et pris feu...


Moralité, point a surveiller si vous avez une DA....

[jprider]

T'as eu chaud aux fesses, c'est l'cas de l'dire!....

[petit-a-petit]

Ouaip...très chaud....

[Fross]

Un truc dans ce genre m'est arrivé il y a une trentaine d'années.

J'avais une Camaro 1970 dont la durite souple de frein du pont touchait à l'échappement quand j'étais chargé de trois personnes à l'arrière (enfin, ça je l'ai su après)..
Après une bonne cinquantaine de kilomètres, arrivé au premier feu rouge, je freine et couic... pédale au plancher, plus de freins.
C'était la nuit, je grille le feu involontairement, y'avait rien heureusement.
Je réussis à m'arrêter et en sortant, je vois dans la pénombre des flammes à l'arrière sous la voiture.

Un de mes passagers se saisit de l'extincteur, roule sous la voiture et éteint le début d'incendie, sans dommages.
Là, il a blémi quand il  a vu qu'il était couché sous le réservoir d'essence. 

Résultat : la durite a fondu sur le pot et a explosé à la première pression dans le circuit des freins. Le lockeed a pris feu sur l'échappement.

Plus de peur que de mal, mais faut toujours vérifier que les durites ne frôlent pas les échappements. 

[Metal Tripod]

Apres, c était juste une Camaro [emoji848]

[Fross]

Apres, c était juste une Camaro [emoji848]

Et pour petit-à-petit, c'était juste une Mustang. 

[petit-a-petit]

Et pour petit-à-petit, c'était juste une Mustang. 

Oui, mais une mamie...un peu de respect saperlipopette...

...et méfie toi des vieilles avec le feu au cul....!

[thor_eyerdhal]

Tu as quoi comme collecteurs d'échappement?

[petit-a-petit]

ceux d'origine rien d'extraordinaire, la voiture est strictement stock

[Kaez]

ça a été ma première panne avec la Mustang, sortie de garage, je passe une plaque d'évacuation d'eau avec les roues braquée à fond, durite métallique coudée qui claque et qui gicle sur les collecteurs, grosse fumée blanche, grosse panique ( je l'avais depuis 5 jours !)

Depuis, tout à été refait en durite renforcée 

[petit-a-petit]

Les durites renforcées, tu les as fait faire ou sont elle disponibles chez un revendeur?

[Kaez]

Fait sur mesure par un atelier local

[Juliano666]

Salut à tous,

petite question tant qu'on y est

j'ai une direction assistée mais ou se trouve cette fameuse durite en faite ?



merci d'avance

[Adeleandre]

Près du collecteur visiblement 

[olive82]

Tu braques tes roues à fond à droite et tu passes en dessous pour regarder, puis pareil à gauche , et là tu vas vite voir si tu as une durite de DA qui touche

[Juliano666]

ok merci pour l'astuce, je vais vérifier tout ça !