restauration code J "Valentine"

[JLS]

Et une pile électrique (  Light Orchestra)  je de mots 

[JLS]

C'est vraiment parce-que c'est toi 

[le gugusse de Montauban]

Sur l'allumeur, le un il est où ?

[JLS]

 Tu dois retrouver ton point mort haut du 1er cylindre avec 1 crayon ou un chiffon dans le trou du cyl 1 tu repaires le point mort haut mécanique et tu vérifies que le repaire de point mort haut soit aligné sur la poulie moteur,et la le doigt d'allumeur te donne le 1 de départ
Pas sur d'être clair 

[JLS]

J'ai trouvé cela 

https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/probleme-allumage-mustang-351w/40/
L'ordre est pour un 351 mais le 1 est à la même place


EDIT:   normalement sur la  tète de l'allumeur  c'est marqué regarde bien 

[le gugusse de Montauban]

Le branchement se fait de dans le sens ante-horaire ? , mais les branchements sont dans l'ordre que tu me dit mais dans le sens horaire ! donc seraient à l'envers !


Pour le reste sinon oui c'est clair !!

[JLS]

Sur l'allumeur    dans ce sens  anti- horaire


et le moteur comme ca



Et l'ordre de Branchement


EDIT: Je viens de vérifier le 1 est bien marqué sur la tète de l'allumeur

[le gugusse de Montauban]

Donc je suis bien branché à l'envers, merci JLS pour tes lumières

Tu viens le WE prochain ? t'as gagné une mousse !!

[JLS]

 

[sayrus]

Je cherche l'ordre des fils de bougies car à part des retours de flammes, j'ai pas grand chose

C'est quand le carbu joue au pyroman ça?

[JLS]

[off-topic]non c'est l'allumage qui est décalé ou un mauvais ordres de branchements ( j'ai connu ca aussi )  [/off-topic]

[cyril]

Sur l'allumeur, le un il est où ?

normalement c'est écrit sur la tète d'allumeur.

[Thierry]

Ok ! et lorsque je "démarre" à la clé il doit se passer quoi au niveau des bornes du relais ?

Lorsque tu démarres à la clé, le courant passe au travers des petits fils de la bobine du relais, il se contracte et le courant passe sur le second gros fil du haut pour lancer le démarreur.

[le gugusse de Montauban]

J'ai envoyé un mail hier soir au gasier de l'annonce que m'a transmis JLS, j'attends sa réponse ! car le mien ne transmet aucune info au démarreur.

[Thierry]

C'est peut être l'alimentation de la bobine du relais qui ne se fait pas. Si tu peux avoir un voltmètre sous la main, tu pourras voir si tu as bien une tension quand la clé est activée entre le fil rouge et bleu et une masse?
Tu peux aussi brancher un câble/pinces de démarrage de batterie entre les deux grosses bornes du relais avec le contact mis. Si le démarreur trourne et que l'autre test est bon, tu sauras que c'est le relais qui est HS.

[le gugusse de Montauban]

Le câble entre les 2 grosses bornes, c'est comme ça que je la démarre ! reste à faire le test du fil rouge/bleu

[sayrus]

[off-topic]Ha ben zut, encore une fois quand c'est un sujet qui ne m'appartient pas, je ne reçois pas toujours les notifications par mail  [/off-topic]

Tu vas le relancer si j'ai bien compris? J'ai hate de voir comment tu vas faire pour l'allumage

[rvrsra]

Le câble entre les 2 grosses bornes, c'est comme ça que je la démarre ! reste à faire le test du fil rouge/bleu

ben là ....

fil rouge => bouton rouge
Fil bleu => bouton bleu

bon Ok

[le gugusse de Montauban]

Ben non vincent il faut suivre, c'est le même fil, il est rouge et bleu

[rvrsra]

ben faut les séparer