Automatisation capote et vitres arrières S197

[Fred_4WD]

Depuis que j'ai ma Mustang Cab, je trouve l'ouverture et la fermeture de la capote électrique un peu fastidieuse car il faut tenir en permanence le commutateur enfoncé.

J'avais vu il y a deux ans qu'il existait un module qui automatise ces manœuvres mais il n'est plus disponible chez CJ Pony ou American Muscle.

Je suis retombé récemment sur deux sites qui le commercialisent encore, un qui voulait bien l'envoyé en France pour 24 $ mais qui m'a répondu trop tard.

http://www.mustangsunlimited.com/Mustang/Convertible/Top-Motors-Electrical/One-Touch-Convertible-Top-Module-2010-2014-Mustang.axd

et celui pour les vitres arrières automatiques
http://www.mustangsunlimited.com/Mustang/Ignition-Electrical/Power-Window-Motors-Kits/One-Touch-Rear-Window-Module-2010-2014-Mustang-Convertible.axd

(Ce site vend d'ailleurs pas mal de choses que l'on ne trouve pas couramment ailleurs comme un couvre capote beige.)

un autre qui ne vend qu'aux USA chez qui je l'ai acheté via un copain qui vit là-bas et me l'a rapporté:
http://www.webelectricproducts.com/

Il y a une version pour 2005 – 2009 et une autre pour 2010 – 2014. Il y a également les instructions de montage et de programmation pour chaque module sur ce site.

Au passage j'ai installé le même genre de module pour automatiser les montées et descentes des vitres arrières car il n'est plus possible d'utiliser la commande de la capote pour les faire descendre par une impulsion.

C'est justement la bonne surprise à l'utilisation de ce module « Mustang One Convertible Touch Top»:
La capote et les vitres commencent à s'ouvrir simultanément. Du coup la manœuvre est bien plus rapide qu'en standard où il faut attende que les vitres soient complètement descendues pour que la capote commence à s'ouvrir.

Pour la fermeture, la capote remonte en une impulsion, et il faut ensuite remonter les vitres avec une impulsion sur chaque bouton (avec le module OTW-1M pour les vitres arrières)

Je suis super content de cette petite amélioration qui m'a couté 75€ en tout (le gars m'a fait 5$ de remise car j'achetais les deux modules en même temps)

Comme je ne voulais pas prendre le risque d'être bloqué capote ouverte si le module tombait en panne un jour, je n'ai pas utilisé les connecteurs rapides fournis mais des connecteurs 4 broches étanches qui me permettent de débrancher le module et de remettre en configuration d'origine en 30 s. Pour les vitres, j'ai utilisé les connecteurs rapides fournis car il y a beaucoup moins de risque que de l'eau s'infiltre dans l'accoudoir que dans le coffre.

Ces connecteurs sont pratiques et il ne faut que quelques minutes pour monter le module des vitres contre une bonne heure pour celui de la capote avec des connecteurs étanches.

Pour ceux que cela intéresserait, voici quelques photos du montage :

[Fred_4WD]

et pour les vitres arrières:

[mézig]

 

suis toujours admiratif pour ceux qui ose ( bricoler ) en profondeur leur mustang 
moi, le peu de temps que ça prends pour décapoter ne me dérange pas, et quand je suis pressé ...
je descends déjà les vitres avant l'arrêt complet et je décapote.

[4T074]

Bien que pas concerné, je suis aussi admiratif des gens qui arrivent a obtenir ce qu'ils cherchent avec autant de satisfaction, cela dit, a priori je ne me rends pas compte du gain de temps a l'ouverture après la modif. Est ce aussi lourd et long que ça de décapoter une Mustang   

[Fred_4WD]

Non, on peut vivre sans, mais j'aime bien apporter des améliorations moi-même à mes voitures, la satisfaction vient tout autant d'avoir réussi à le faire après avoir cherché et galèré parfois que du résultat.
En plus cela permet beaucoup plus facilement d'ouvrir ou de fermer la capote au feu rouge par exemple.

[Fmaxii]

 
J'avais vu ce p'tit module il y a déjà longtemps, mais je ne l'ai jamais commandé, entre autre à cause de "la peur" de me retrouver avec un truc qui tombe en panne quand c'est ouvert, ou en cours de fermeture.
Avec tes photos, je comprends mieux le montage, et ta solution du connecteur pour remettre rapidement en config d'origine est

Je vais peut-être reconsidérer tout ça

Après, ça se gère avec le systeme d'origine, mais il faut avouer que quelque fois, avoir la main monopolisée avec le bouton, au lieu de mettre la ceinture, ou les lunettes, ou autre.... ben c'est pas très efficcace... même si c'est une histoire d'environ 15 secondes..

[autoamore]

J'avais trouvé ce site aussi pour un autre système "one touch", celui des cligno.
Tu appuis une fois et il fait 3 ou 5 clignotements comme en Europe.

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk