Problème passage de vitesses

[Crazyman60]

Salut tout le monde,

J'ai acheté samedi dernier une Mustang GT/CS de 2007 avec 114.000 KM, embrayage et butée avec environ 2000 KM (à peine). J'ai fais environ 300 KM avec la voiture, et j'ai l'impression que les vitesses, notamment la 1ere, 2eme et marche arrière passent de plus en plus mal... A un point que j'en arrive à me dégoûter de la voiture alors que j'attend cette voiture depuis quelques années et que j'ai mis plusieurs semaines à trouver ce modèle exact...  En gros, parfois, lors des passages de vitesses, la 1ere, 2eme ou marche arrière vont complètement se bloquer à mi-course, ou alors passer mais on sent que quelque chose "raccroche". Pour info, j'ai un levier Hurst.

L'embrayage est de marque "SPEC", stage 1, sur ma 350Z c'était une des meilleures marques, mais j'ai l'impression que sur les Mustang c'est plus un poseur de soucis qu'autre chose d'après ce que je vois sur les forums US. Je pense aller la poser chez un spécialiste d'américaines, mais franchement je suis dégoutté d'autant plus que tout le reste a l'air de bien fonctionner  La boite a été vidangée récemment aussi.

La voiture a l'historique nickel, j'ai tous les papiers, aucun présage d'une quelconque maltraitance passée, elle appartenait à un monsieur de la cinquantaine qui détestait la vitesse. Les autres vitesses, 3, 4 et 5 passent avec moins de mal, sans pour autant être aussi clean qu'un passage moteur éteint.

Merci pour vos avis 

[afm1972]

Salut
sans le savoir tu as donné la réponse à ton problème
tu as un soucis d'embrayage...........vu le peut de kilomètres  que tu as fais ,je pense à un défaut de montage
il faut re démonter et contrôler la butée,le plateau de pression,le disque d'embrayage et le roulement pilot

[jacknaquunoeil]

On peut comprendre ton dégoût et ta désolation surtout en ne l'ayant que depuis 3 jours.
Ne désespère pas c'est sûrement peu de chose.

Une fois réparée ce sera vite oublié et la banane se montrera sur ton visage à chaque mise de contact.

[Crazyman60]

Merci pour vos avis 

J'ai tout de même une bonne nouvelle.. je pense avoir trouvé le souci.. l'ancien propriétaire avait mit des tapis de ME**E et le conducteur glissait petit à petit sous l'embrayage, d'où cette sensation de "pire en pire".. je m'en suis rendu compte quand il a commencé à me gêner pour accélérer 

Enfin bref, maintenant les vitesses passent beaucoup mieux vous vous en doutez, par contre j'ai remarqué qu'il faut bien décomposer ses mouvements, sur mes autres voitures j'ai toujours fais par exemple 1 => 2 direct, alors que là, il faut plus faire 1 => Point mort => 2 (le point mort très brièvement) sinon parfois ça raccroche un peu dans la main (sans pour autant bloquer comme au début...), c'est normal?

[Fmaxii]

Rien à signaler de tel sur les passages de vitesses de mon côté...
A moins que je décompose naturellement le mouvement
C'est possible, je n'ai pas une conduite sportive...

[mustang34V8]

Effectivement ce que tu décris n'est pas normal. Une chose est sûre, tu ne passera jamais les vitesses avec la même fluidité et facilité qu'une 350z. La Mustang normalement te donne le sentiment d'embrayage et de passage de vitesses ferme et puis au bout de quelques kilomètres, tu n'y pense plus.
Toi cela semble être le contraire, je jetterais un œil dans un premier temps au système HURST afin de vérifier que le fonctionnement est bien libre.
Enfin, sur la Mustang il y a une Légère décomposition au passage des vitesses mais sans passer par la case point mort de la 1 à la 2 pour autant.

Je veux dire par la qu'à chaque changement tu ne les passe pas en 1/10e de seconde 

[afm1972]

Effectivement ce que tu décris n'est pas normal. Une chose est sûre, tu ne passera jamais les vitesses avec la même fluidité et facilité qu'une 350z. La Mustang normalement te donne le sentiment d'embrayage et de passage de vitesses ferme et puis au bout de quelques kilomètres, tu n'y pense plus.
Toi cela semble être le contraire, je jetterais un œil dans un premier temps au système HURST afin de vérifier que le fonctionnement est bien libre.
Enfin, sur la Mustang il y a une Légère décomposition au passage des vitesses mais sans passer par la case point mort de la 1 à la 2 pour autant.

Je veux dire par la qu'à chaque changement tu ne les passe pas en 1/10e de seconde 

+1....j ai également un levier hurst et je peut passer les vitesses de 1 a 2 eme sans m arréter au point mort

[Crazyman60]

Au top merci pour toutes ces infos 

Après quand je dis que je suis obligé de passer au point mort, j'exagère peut-être un peu involontairement par écrit. Je dois vraiment décomposer le passage de vitesse, mais je ne met pas non plus 30 secondes à passer le rapport. Mais c'est vrai que comparé à ma 350Z où la boite était super courte et vive, là j'ai l'impression de me "traîner" quand je passe les vitesses, notamment à cause du débattement plus grand, mais bon, c'est "normal", ce sont deux véhicules de types différents, l'une tire plus d'une GT axée sportive, et l'autre d'une muscle car, une fois que je me serais mis ça dans la tête ça devrait aller mieux.

Je vais attendre encore quelques kilomètres à son volant pour me faire une idée, et si ça ne me convient pas j'irais faire analyser tout ça par un pro

[Tozy]

Il existe des "short shifter" dont ceux de chez MGW qui améliorent en plus la précision de la commande de boite.

[Topper Harley]

Excellent le coup du tapis de sol. Au moins c'était rien de grave et la "réparation" n'a pas coûté cher.
Pour les vitesses, moi je suis sur une boite manuelle d'origine et, à froid, je suis obligé de décomposer les mouvements aussi sinon la seconde a du mal à passer. Même à chaud, on enquille pas les vitesses comme sur certaines autres autos.

[softail]

Le même constat que Fred29 . Par comparaison avec mon ancienne  voiture ,bmw 530i, j'ai vraiment trouvé l'embrayage très dur ainsi que la boîte au debut. 6000 kms plus tard , je m'y suis habitué.

[Crazyman60]

Vos réponses me rassurent, et mes lectures sur les forums US également, j'ai vu des personnes avec moins de 20.000 miles ayant le même comportement de boite.
Sinon, l'embrayage est assez souple je trouve, comparé à ma 350Z, mais plus dur qu'une autre Mustang que j'avais essayé avant de choisir celle-ci.