Bonjour,
ma stang est équipée d'un radiateur d'huile additionel, dont les conduites d'entrée et sortie sont branchées entre le filtre à huile et le bloc moteur. L'épaisseur de cette pièce de raccordement empêche le montage d'un filtre de référence Ford(p. ex Motorcraft FL-1A), car ceux-ci sont trop longs et viennent buter dans le longeron. Du coup un filtre plus court a été monté, mais j'ignore si ce filtre convient vraiment à mon moteur.
Je ne suis certainement pas le seul avec ce montage, alors si quelqu'un pouvait me donner la bonne référence de filtre...
j'ai deja lus ,des filtres de nissan mais je ne sais de quel modeles 8)
Un filtre a huile de bonne qualité est un filtre a huile de bonne qualité peu importe d'ou il vient s'il se monte sans probleme. ;D
ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
Citation de: Thierry le 23 Janvier 2011 à 18:45:36
Un filtre a huile de bonne qualité est un filtre a huile de bonne qualité peu importe d'ou il vient s'il se monte sans probleme. ;D
mais dans un filtre plus court, il y a moins de surface filtrante, alors changement plus fréquent nécessaire? et comment connaître le nombre de trous garantissant le débit idéal pour nos moteurs? et comment connaître la différence de pression du filtre actionnant le bypass du filtre? moi je serai tout de même plus rassuré avec une référence.
salut tu n'avez pas une ref sur l'ancien filtre ?
je pense qu'il devait être adapté à ton montage, sur de nombreux nissan patrol on trouve ce montage avec filtre + court et les gars que je connais ayant se montage ne rapprochent en rien leur vidanges...et ça dure depuis bien longtemps ;)
Ben bien sûr que j'ai la ref du filtre actuel. Le problème c'est que je ne suis pas sûr que cela soit le bon. Après tout ce que j'ai trouvé qui était incorrect sur ma stang, je me méfie de tout! Et comme je pense refaire mon moulbif bientôt, cela m'ennuyerais qu'il tourne avec un mauvais rein.
Personnellement je ne pense pas que la longueur du filtre joue un rôle important par rapport à la filtration de l'huile.
Moi aussi j'avais lu le sujet mais ne le trouve plus.
Je vais moi aussi voir pour en trouver en France et éviter de l'importer à moins de commander d'autres pièces.
il y a plusieurs ref dans le wiki
Ci-dessous. ;D
https://www.mustangv8.com/wiki/index.php/Mustang_Anciennes (https://www.mustangv8.com/wiki/index.php/Mustang_Anciennes)
ben j'ai honte, mais je connaissais pas le wiki! Bravo pour le boulot cela sera surement utile a bcp de monde!
Citation de: boris 62 le 24 Janvier 2011 à 06:56:26
Personnellement je ne pense pas que la longueur du filtre joue un rôle important par rapport à la filtration de l'huile.
Moi aussi j'avais lu le sujet mais ne le trouve plus.
Je vais moi aussi voir pour en trouver en France et éviter de l'importer à moins de commander d'autres pièces.
c'est peut être celui là !
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/changement-poussoirs/msg155451/#msg155451 (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/changement-poussoirs/msg155451/#msg155451)
J'ai le même problème (radiateur additionnel et filtre trop long). Un garagiste me propose de supprimer le radiateur d'huile et de revenir au montage d'origine. Pour info je possède un cabriolet 67 et je me ballade... Merci de vos opinions.
La taille du filtre importe peu, faut juste le changer plus souvent (à chaque vidange au lieu d'une fois sur 2)
Bon moi je change mes filtres à huile systématiquement à chaque vidange, c'est pas ce que ça coute.