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Sujets sans réponse

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1
coucou

Voilà comme ma foxbody est bien rouillée, je prévois d'acheter une autre Mustang Foxbody pour ma femme. J'en ai trouvé une de 1990 (a voir si je peux la laisser chez mon pote aux USA pendant un an avant de l'importer en France en tant que voiture de plus de 30 ans) mais elle a un Rebuilt title. Est ce un problème pour la FFVE (je viens de leur poser la question mais bon peut etre que qqn d'ici l'a déjà fait)

Evidemment pour le bien il faudrait savoir qu'est ce qui a justifié un rebuilt title, ça je le saurai lorsque j'aurai le VIN et que je le rentrerai sur le carfax

Merci

Tof
2
Entretien courant - Gén. I / Garage dans le 77 ou 91
« Array par Corleone le Aujourd'hui à 08:36:48 »
Hello everybody !  :v:

Je suis a la recherche d'un garage pour l'entretien de ma Mustang 289ci de 66. Depuis les vidanges réalisées par le vendeur elle perd des fluides (moteur et boite je pense).

Des noms de specialistes dans le sud parisien ?

Merci, et bon WE !!!! rnr

4
Luxembourg / International Motor Show ce w-e !
« Array par MustangAddict le Hier à 20:30:46 »
L'International Motor Show de Luxembourg c'est ces 14, 15 et 16 décembre 2018.
Il y a de très belles choses à y voir... dont la Mustang WR !
Un nouveau site web présente le "kit WR" conçu par Wengler Racing. www.mustangwr.com !

ila_rendered


5
Bonjour,

Je restaure un Fastback 65 et j'ai fait contrôler un moteur acheté d'occasion (289ci de fin 64).
C'est un moteur qui avait été refait mais qui a eu un problème de calage de distribution, une soupape a tapé un piston.

Ce moteur est en 0,020, donc en 1° cote de réparation.

voici, les données trouvées par le rectifieur
- cylindre de 102,10 à 102,17
- piston en 102,05

Tolérance max entre piston/cylindre = 0,12mm, soit 0,0047''
Perso, en faisant la mesure du piston dans le cylindre, j'avais trouvé 0,1mm, soit 0,004''

Dans le manuel Ford la tolérance max est de : 0,0026
Dans le livre How to rebuild small block de Tom Monroe (page 55), il donne une tolérance de 0,008'', soit 0,203mm (si j'ai bien traduit ;D ;D ;D)

Dans un cas, je suis bon, dans l'autre non..

Quand pensez vous ?

Merci, Pascal
6
Recherche pièces / calandre avec phare
« Array par mitron63 le 13 décembre 2018, 18:24:36 pm »
salut a tous je suis a la recherche d une calandre pour une mustang 2015 avec les phare dedans comme les anciens modeles.apparament ca existe pas encore peut etre faudrait y penser.je pense que ca lui donnerait une sacrée gueule
7
Carrosserie - Gén. 1 / changer la capote sur ma 67
« Array par Otis le 12 décembre 2018, 22:14:04 pm »
J'ai un cabriloet 67 avec une capote électrique. Il faudrait la changer.
Est-ce difficile à réaliser?
Je ne sais pas trop où l'acheter j'ai cherché sur des sites aux US mais je ne sais pas si elle est fourni avec la vitre arrière.
Si vous pouvez me conseiller

Merci d'avance
didier
8
Vente pièces / Bache de protection/housse pour Mustang 2015 et plus
« Array par Stephane92 le 12 décembre 2018, 18:17:36 pm »
Bonjour,

J'ai vendu ma belle le mois dernier et en faisant le vide dans ma cave j'ai retrouver le carton avec sa housse d'origine.
Produit en etat neuf.
Jamais deballer du carton.
Vendu chez ford 500 euro (de memoire)

Je la vend 280 euro.

Merci.
9
Electricité, électronique - Gén. 6 / Vos applications pour sync
« Array par wushin le 12 décembre 2018, 10:36:29 am »
Hello, j'aimerais connaitre les applications de votre téléphone que vous utilisez avec sync. Merci d'indiquez si c'est avec sync 2 ou 3 et si IOS, Android ou autres.

J'utilise dans mon cas : SYNC3, IOS (origine)
GPS: Google maps (plus precis pour les ralentissements) + Waze ouvert sur le tel. pour les alerte sonore
Deezer
Amazon music (je viens d'apprendre que c'est inclus dans mon prime)
Siri + homeplay : Dis Siri ouvre le garage (et prepare moi une biere  rnr)

Applications de radio : SimpeRadio, Tunein Radio Ne fonctionne pas pour moi.  pctnt
10
Projets restaurations anciennes / Restauration mustang hardtop 1969
« Array par seb59510 le 11 décembre 2018, 22:38:53 pm »
Ça y est après une mise en compression du moteur, résultat 1 piston à 4 de compression et un autre à 0.

Du coup, démontage de la culasse pour vérifier d'où vient le hic ???
Résultat, culasse fissuré.  ex1t ça c'est fait. Donc culasse neuve avec tous les joints, et liquide à neuf histoire que le petit V8 ronronne comme à ses débuts ap:loila_renderedila_renderedila_rendered
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