Tout sur les jantes de nos 2015

[NicoMCH]

Tu les as acheté où? Auprès d'un pro?

Mon ancien garage chez qui j'avais ma V6 de 2012, ils vendent que des modèles US depuis des années, ils avaient le set en "occasion" et un autre aussi mais en argenté, j'ai préféré prendre le plus foncé

[j-no]

Les chiffres 433 ou 325 sont les fréquences utilisées par la valve TPMS pour être programmée et/ou envoyer sont signal à l'ODB.
Pour la question des tailles de pneus, il y a plusieurs facteurs qui rentrent en jeu lors d'un achat kit hiver.
En effet, la taille inférieure (si et seulement si elle est plus fréquente) sera plus interressante niveau tarif ainsi que la jante (çà c'est globalement toujours le cas ) mais aura aussi l'avantage d'être plus facile à retrouver en cas de dommage(je m'explique: vous glissez sur le verglas et vous déchirer votre pneu,... Vous êtes bien plus chanceux de retrouver un 205/55 r16 chez le Mr X près de chez vous qu'un 205/50 r17 par ex., surtout fin de saison où même les manufacturiers passe aux productions été) mais aussi le confort car le pneu aura un flanc plus haut 
Pour la Mustang je ne sais pas si elle est homologué avec un diamètre plus petit (en Belgique nous avons le conformité qui nous indique cela, l'avez-vous aussi? Je crois que pas la France!) mais à mon avis celles qui ont les freins Brembo doivent avoir un déport certainement différent (=> taille de la mâchoire!), après pour le diamètre???

Par contre pour l'idée des largeurs de pneus, une conférence chez Michelin il y a quelques années nous prouvait que la performance des gommes hiver à l'heure actuelle est telle que cela permet de garder les dimensions habituelles utilisées sur le véhicule. Pour ceux qui lisent SportAuto il y avait un comparo assez sympa il y a +- 3 ans avec une Pagani, une Ferrari et une RUF si mes souvenirs sont bons et ce, sur routes enneigées en pneus hiver.
Oui sur glace elles sont plus fines mais c'est de la physique(et attention aussi que je pense que ce sont des pneus cloutés) (le ski par exemple), plus c'est étroit, plus ça rentre dedans (oui oui, je parle bien de pneus  )

En définitif, avec les pneus que l'on connaît aujourd'hui, plus il y a de surface de contact et plus le grip sera bon 

En clair, plus il y a

[jeje741]

Merci pour le pavé. Pas mal de bonnes informations.

[Thierry BXL]

Si je lis le certificat de conformité la seule monte autorisée pour la Belgique et pour l'ecoboost est 255/40/19 indice vitesse Y. Il n'y a pas d'indication pour les pneus hiver; ce qui je suppose veut dire aussi 255/40/19 et rien d'autre

[John Clark]

D'après ma CC, la monte en 20" entraînerait une usure prématurée des rotules

[lambor491]

Tu m'intéresse, tu as pris quoi comme jantes et pneus?
Tu les as eu à combien?

Les pneus sont des Continental ou des Michelins je sais plus trop, faut que je regarde la facture (que j'aurais la semaine pro) précisément pour voir le type. Ils étaient tous en super état (7mm de profondeur, neuf c'est à 7,5mm me semble).

Les jantes sont celle la me semble:



Pour le prix j'ai le set à 2000 CHF.

Je souhaite savoir ou tu les as eu car sa minterress

[j-no]

Si je lis le certificat de conformité la seule monte autorisée pour la Belgique et pour l'ecoboost est 255/40/19 indice vitesse Y. Il n'y a pas d'indication pour les pneus hiver; ce qui je suppose veut dire aussi 255/40/19 et rien d'autre

Non non, pour la Belgique, nous avons droit à une tolérance (par rapport au tour de roue d'origine). Il y a plein de plateforme sur Google qui peuvent te calculer cela.
La tolérance est de -2% et jusqu'à +1.5% par rapport au fameux 225/40 r19. En augmentant le diamètre, tant qu'il ne dépasse pas cette limite et que la jante garde le bon déport et qu'elle ne dépasse pas la carrosserie, on pourrait très bien mettre des 22" 
Par contre, en diminuant le diamètre, le seul frein est de savoir ce qui passe comme jante (en rapport au diam. des freins et de la place prise par la mâchoire) et n'ayant pas encore la mienne, c'est malheureusement quelque chose que je peux vérifier moi-même pour vous en dire plus 
Ca influencera le choix du diamètre, ainsi qu'éventuellement le déport (le fameux ET ou offset)

[NicoMCH]

Je souhaite savoir ou tu les as eu car sa minterress

Dans mon ancien garage où j'avais ma V6 de 2012, ils vendent que des mustangs versions US, c'est un de leur client qui a voulu changer de jantes et à donc revendu celle la donc ce n'est rien d'officiel. Le set est d'occasion (à rouler une saison).

[lambor491]

Je souhaite savoir ou tu les as eu car sa minterress

Dans mon ancien garage où j'avais ma V6 de 2012, ils vendent que des mustangs versions US, c'est un de leur client qui a voulu changer de jantes et à donc revendu celle la donc ce n'est rien d'officiel. Le set est d'occasion (à rouler une saison).

Mais est ce que tu pense que ça sera pas mal pour mettre les Michelin sport cup 2 avec c'est jante et l'utiliser pour le circuit

[NicoMCH]

Mais est ce que tu pense que ça sera pas mal pour mettre les Michelin sport cup 2 avec c'est jante et l'utiliser pour le circuit

Oula pour le circuit je saurais pas trop quoi répondre la, faudrait que quelqu'un qui fait du circuit vienne partager son point de vue, désolé 

[Etype]

Bonsoir,

Tout dépend du circuit : sinueux et lent comme Bresse, Alès, Charade, Geoparc Saint Die, ça ira pas du tout.
S'il est rapide comme Dijon, magny Court, le castellet, le Luc sans chicane... ça ira.

Ca depend aussi de la durée de tes sessions et surtout de ton niveau cher ami... 6 à 12mn OK, A partir de 15 mn c'est cuit.

Si tu es débutant ou sans niveau particulier, cela conviendra.
Si tu as un bon niveau et sait vraiment conduire alors, déjà ton auto souffrira, et cela ne conviendra pas, à moins que tu utilises tes compétences pour soulager l'auto ;-)

A toi de voir ou tu veux aller, combien de temps, et d'analyser ton niveau ;-)

[beny111]

HEllo,

J'ai commandé une ecoboost packs premium et j'ai une interrogation sur la taille des pneus.
Sur mon Ford Etis j'ai:
19X9-Alum Prem Painted Style B
Frt-255/40 Rr-275/40R19 Y-Sum

Ca correspond au dimension de la GT. Les EB avec packs premiums ont donc les même dimensions de pneu que la GT.
Si une personne possedant l'EB avec Pack premium peut confirmer ça serait super

Merci

[jeje741]

Pour info, j'ai trouvé sur cj pony parts et chez ARS, un lot de jante en

Pack jantes Ford Racing pour Mustang Ecoboost de 2015, 19"x9", déport 45 mm, entraxe 5 x 114 mm, finition argent, avec capteur de pression TPMS, pack de 4 jantes.


19"X9"
+45mm d'offset et
172mm de backspacing et
5 boulons 114mm

Soit en théorie les dimensions exact de nos jantes d'ecoboost

Reste plus qu'a trouver cela chez nous en Eu...


Par ailleurs, j'ai vu qu'il propose un pack hiver pneu plus jante michelin pour 3180 frs.

Petit calcul       376 X 4 = 1504.-
pneu michelin  230 X 4 = 920.-
Capteurs           30 X 4 = 120.-

TOTAL                            2544.-              Je sais le montage n'est pas compris dedans, MAIS je ne pense pas qu'il y en ai pour 636frs de montage

Donc pour ceux qui veulent un pack hivers faite le vous même

[John Clark]

Pour info, j'ai trouvé sur cj pony parts et chez ARS, un lot de jante en

Pack jantes Ford Racing pour Mustang Ecoboost de 2015, 19"x9", déport 45 mm, entraxe 5 x 114 mm, finition argent, avec capteur de pression TPMS, pack de 4 jantes.


19"X9"
+45mm d'offset et
172mm de backspacing et
5 boulons 114mm

Soit en théorie les dimensions exact de nos jantes d'ecoboost

Reste plus qu'a trouver cela chez nous en Eu...


Par ailleurs, j'ai vu qu'il propose un pack hiver pneu plus jante michelin pour 3180 frs.

Petit calcul       376 X 4 = 1504.-
pneu michelin  230 X 4 = 920.-
Capteurs           30 X 4 = 120.-

TOTAL                            2544.-              Je sais le montage n'est pas compris dedans, MAIS je ne pense pas qu'il y en ai pour 636frs de montage

Donc pour ceux qui veulent un pack hivers faite le vous même

Attention, les 4 jantes avec capteurs et frais de livraison : 1550€
Les pneus à 920 soit un total de 2470€
A cela, il faut ajouter les frais de douane...

Par contre, sur Velocity, 1400€, SANS frais de douane
https://www.velocity-group.de/en/ford/mustang/15-16-mustang/felgen/felgen/35270600used1/2015-mustang-i4-19-x-9-performance-pack-wheel-set-with-tpms-kit-dark-stainless

[NicoMCH]

Attention, les 4 jantes avec capteurs et frais de livraison : 1550€
Les pneus à 920 soit un total de 2470€
A cela, il faut ajouter les frais de douane...

Par contre, sur Velocity, 1400€, SANS frais de douane
https://www.velocity-group.de/en/ford/mustang/15-16-mustang/felgen/felgen/35270600used1/2015-mustang-i4-19-x-9-performance-pack-wheel-set-with-tpms-kit-dark-stainless

Pourquoi il devrait rajouter des frais de douane? Jeje fait mention du pack hiver vendu officiellement par Ford ainsi que des jantes vendues officiellement.  Les frais de livraison devraient être nuls aussi si tu commandes via le garage. Les pneus sont dispos chez les spécialistes du pneu. Les capteurs de pression peuvent aussi être commandés chez le garagiste

[John577]

Pour les jantes c'est mieux de commander aux US, même avec les frais port et de douanes, tu seras encore moins cher que la concession.
Pour ma part :
- Jante GT en concession : 1800 €
- Jantes GT chez Cj Pony : ~ 1000 € (il faut rajouter la livraison et douane et c'était entre 200 et 300€)

Et les pneus tu n'as presque rien a payer, sur allopneu ou 1001pneu livraison gratuite.

[NicoMCH]

Pour les jantes c'est mieux de commander aux US, même avec les frais port et de douanes, tu seras encore moins cher que la concession.
Pour ma part :
- Jante GT en concession : 1800 €
- Jantes GT chez Cj Pony : ~ 1000 € (il faut rajouter la livraison et douane et c'était entre 200 et 300€)

Et les pneus tu n'as presque rien a payer, sur allopneu ou 1001pneu livraison gratuite.

Sauf que CJ les vend pas à l'unité. Jeje en a besoin de 6 (4 hiver et 2 été). Pour le set c'est clair ça revient moins cher. Par contre à la pièce faut chercher ici.

[John577]

Dispo ici à l'unité :

http://www.jegs.com/i/Ford-Performance/397/M-1007M199DS/10002/-1?parentProductId=

[John Clark]

Attention, les 4 jantes avec capteurs et frais de livraison : 1550€
Les pneus à 920 soit un total de 2470€
A cela, il faut ajouter les frais de douane...

Par contre, sur Velocity, 1400€, SANS frais de douane
https://www.velocity-group.de/en/ford/mustang/15-16-mustang/felgen/felgen/35270600used1/2015-mustang-i4-19-x-9-performance-pack-wheel-set-with-tpms-kit-dark-stainless

Pourquoi il devrait rajouter des frais de douane? Jeje fait mention du pack hiver vendu officiellement par Ford ainsi que des jantes vendues officiellement.  Les frais de livraison devraient être nuls aussi si tu commandes via le garage. Les pneus sont dispos chez les spécialistes du pneu. Les capteurs de pression peuvent aussi être commandés chez le garagiste

Ben tu les ajoutes si tu les achètes aux US.
Ford France ne vends pas ce pack de jantes, et ne propose pas de package avec pneus hiver

[John Clark]

Pour les jantes c'est mieux de commander aux US, même avec les frais port et de douanes, tu seras encore moins cher que la concession.
Pour ma part :
- Jante GT en concession : 1800 €
- Jantes GT chez Cj Pony : ~ 1000 € (il faut rajouter la livraison et douane et c'était entre 200 et 300€)

Et les pneus tu n'as presque rien a payer, sur allopneu ou 1001pneu livraison gratuite.

Sur Velocity, comme cela vient d'Allemagne, pas de taxe et ils sont moins cher que la CC et pas plus cher que CJ Pony