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Auteur Sujet: 14V sur le voltmètre?  (Lu 235 fois)

Fross

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14V sur le voltmètre?
« le: 14 juin 2018, 13:03:27 pm »
Salut le forum

J'ai installé un voltmètre sur ma '69 (borne + sur + après contact, borne - à la masse).
Quand je mets le contact, l'aiguille grimpe sur 12V, par contre quand je roule, l'aiguille indique 14V et même un peu plus.

Ça ne m'inquiète pas plus que ça, mais sur mon voltmètre (un chinois), la zone à partir de 14V est rouge, comme si c'était dangereux.

Un avis là dessus?

https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/1969-hardtop-302/
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci - 2V, C4, Dark moss green / black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

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Adeleandre

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Re : 14V sur le voltmètre?
« Réponse #1 le: 14 juin 2018, 13:07:09 pm »
Avis ouai = faut pas acheter chinois  ;D ;D ;D ;D
 

Fross

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Re : 14V sur le voltmètre?
« Réponse #2 le: 14 juin 2018, 13:43:33 pm »
La demande d'avis concernait plus sur les 14V que la nationalité du voltmètre...  ;D
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Re : 14V sur le voltmètre?
« Réponse #3 le: 14 juin 2018, 14:23:32 pm »
 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
 

thor_eyerdhal

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Re : 14V sur le voltmètre?
« Réponse #4 le: 14 juin 2018, 15:39:06 pm »
Comme quoi le chinois peut être précis, car un système de charge en parfait état ne donne pas 12V (c'est déjà insuffisant pour une batterie chargée) mais une tension autour de 14V  sans jamais dépasser 14.4V (au dessus l'electrolyte se met à électrolyser l'eau et la batterie finit par s'assecher)
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Fross

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Re : Re : 14V sur le voltmètre?
« Réponse #5 le: 14 juin 2018, 18:21:18 pm »
Comme quoi le chinois peut être précis, car un système de charge en parfait état ne donne pas 12V (c'est déjà insuffisant pour une batterie chargée) mais une tension autour de 14V  sans jamais dépasser 14.4V (au dessus l'electrolyte se met à électrolyser l'eau et la batterie finit par s'assecher)

 :-\ Mhum... Aujourd'hui, je suis allé faire un tour d'une heure environ et l'aiguille était sur 15V.
Par sécurité, en rentrant, j'ai contrôlé si la batterie était chaude. Non... pas plus que la chaleur normale due à la chauffe du moteur.

Je continue comme ça, docteur?
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Re : 14V sur le voltmètre?
« Réponse #6 le: 14 juin 2018, 19:55:33 pm »
Il faut que tu vérifies la tension exacte aux bornes de la batterie avec un multimètre pour comparer avec celle du voltmètre, si c'est réellement 15 faudrait ajuster le régulateur.
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Fross

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Re : 14V sur le voltmètre?
« Réponse #7 le: 14 juin 2018, 20:26:17 pm »
J'ai installé un régulateur électronique moderne à la place du mécanique d'origine.

Ils se règlent les électroniques?
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Re : 14V sur le voltmètre?
« Réponse #8 le: 14 juin 2018, 23:50:33 pm »
Pour la plupart non...
Du coup vérifies avec un multimètre, il y a peut être réellement moins de 15.
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Re : 14V sur le voltmètre?
« Réponse #9 le: 15 juin 2018, 08:54:54 am »
Merci, je vais vérifier ça...  ;)
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Re : 14V sur le voltmètre?
« Réponse #10 le: 19 juin 2018, 17:08:57 pm »
Testé aujourd'hui.
Moteur au ralenti : 14,47V aux bornes de la batterie avec un multimètre.

Par contre, le voltmètre m'indique un peu plus de 15V.
Pas très précis le chinois, mais bon, il fait le job.  ;)

Merci
François
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Re : 14V sur le voltmètre?
« Réponse #11 le: 19 juin 2018, 18:31:08 pm »
C'est ok pour le ralenti, mais à 3000 tr, il donne combien?
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Re : Re : 14V sur le voltmètre?
« Réponse #12 le: 19 juin 2018, 18:33:04 pm »
C'est ok pour le ralenti, mais à 3000 tr, il donne combien?

Pas essayé...  ::)
Ça doit être à peu près la même chose, non? Grâce au régulateur (en plus, il est tout neuf)
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Re : 14V sur le voltmètre?
« Réponse #13 le: 19 juin 2018, 23:43:05 pm »
C'est au ralenti que l'alternateur fournit le moins de puissance et que souvent la tension est un peu inférieure à ce qu'elle est en roulant, donc il vaut mieux vérifier..
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Re : 14V sur le voltmètre?
« Réponse #14 le: 20 juin 2018, 07:38:54 am »
Ok, re-vérification à venir alors.  ;)
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