problème moteur ecoboost

[BUFFALO]

 Salut à tous.

Sur ma mumu, lorsque je démarre le moteur, le régime passe entre 1200/1400 tr/mn quelque soit la température extérieure,même
lorsque la voiture reste en plein soleil avec 40°.

Je me suis rendu dans une concession Ford store, croyant à un problème de starter automatique .

La personne à l'accueil  mécanique me dit que le véhicule ne possède pas de starter automatique. VRAI ou FAUX ?
Quelqu'un a t'il le même problème sur sa mumu.

Buffalo

[Charly159]

C'est normal c'est le temps qu'elle chauffe...
après elle se stabilise à 750tr/min

[afm1972]

Salut
oui c'est vrai, pas de starter automatique mais un régime accéléré
c'est la montée en température du liquide de refroidissement via le capteur qui détermine la vitesse de ralentit
liquide froid = régime haut
liquide tiède = régime normal

[BUFFALO]

Je pense alors à un problème de sonde , car des fois lorsque je reprends la voiture en stationnement , l'aiguille du mano de température est encore sur 1/4
et au démarrage le ralenti est accéléré. 

[Marc Deschenes]

Merci pour votre aide, j'avais le même problème que vous quand je faisais le plein le moteur arrêtait,et j'avais de la difficulté à le redémarrer, j'ai changé l'électrovanne du canister avec le tuyau flex et maintenant tout est correct quand je fais le plein.

[Brady]

Bonsoir, combien de km aviez vous au compteur lors du remplacement de l'électrovanne du canister. Merci pour vos retours.

[ririju]

Voilà ! Enfin le problème est résolu....
C'est bien un problème de canister,  l'electovanne qui reste bloqué.  L'ingénieur de chez Ford dit que c'est le deuxième véhicule à avoir cette panne en France,  mais bien sûr la pièce n'est pas disponible pour le moment.  Si le problème arrive à votre Mustang,  rien de plus simple pour annuler la panne en attendant l'arrivée de la pièce de rechange,  il faut simplement débrancher la petite connexion comme sur la photo en haut de la pièce noir et mettre un bouchon pour plus que les vapeurs de carburant arrivent.
J'ai bien sûr essayé de refaire de l'essence après cette manipulation et plus de problème...  J'espère simplement que se ne sera pas une panne récurrente sur le modèle ecoboost.

Bonne route à vous. 

Cc. J'ai le même pb!! Si je mets un bouchon à cet endroit en provisoire, quels sont les risques dans le temps ??
Merci

[ririju]

??

[Brady]

Bonjour, le mieux est de remplacer par le kit valve lien : https://fr.aliexpress.com/item/1005003334300918.html?spm=a2g0n.order_detail.order_detail_item.3.7a4e7d56TnL0Z3&gatewayAdapt=glo2fra
Tu prends la version OE à 53€. C'est pas compliqué à changer, tu as des videos Youtube pour ca😄. Ca m'a pris une bonne 1/2 H.

[ririju]

Merci 😉
C'est du chinois mais verra bien ce que ça vaut. Si tu l'as fais et que ça marche, tant mieux.
Merci

[Tuiky]

Pourquoi ne pas prendre la valve seul à 10€

[Brady]

Bonjour, j'ai préféré de ne pas prendre la valve seul car pas certain que ce soit une pièce OE, le kit valve est bien OE labelisé FoMoCo, marque origine.
1 an que je l'ai installé et RAS.

[ririju]

[Tuiky]

Bonjour, j'ai préféré de ne pas prendre la valve seul car pas certain que ce soit une pièce OE, le kit valve est bien OE labelisé FoMoCo, marque origine.
1 an que je l'ai installé et RAS.

Sur l'ancien, peux-tu séparer facilement le tuyau de la Valve ?
Mer d'avance de ta réponse
Si oui , autant commander que la valve

[Brady]

Je n'ai pas vérifié, je me suis posé la meme question avant l'achat. J'ai conservé l'ancien kit valve. Ce n'est que mon opinion, mais personnellement on a aucune garantie sur la fiabilité dans le temps de la valve seule, la marque est inconnue, une vulgaire copie constructeur comme savent si bien faire nos amis chinois. 40 € de plus pour un j kit valve FoMoCo et l'esprit tranquille, et bien je n'hésite pas, nos Mustangs ne sont pas des Dacias...