Ma Fastback 67 rouge

[Dont_mess_with_V8]

Pitié pas des math S'il te plait j'en fait assez comme çà dans la journée   

[PHILJO]

Pitié pas des math S'il te plait j'en fait assez comme çà dans la journée   

spécial dédicace: 



et va bosser tes maths au lieu de trainer sur les forums 

[Dont_mess_with_V8]

On dirait les math par mon prof d'électronique et le résultat au pifomètre fait un truc du genre et on néglige .....   

[jls38]

Pour poursuivre la digression  : sur ce post il y a 13 participants dont 11 possèdent une mustang  , un seul étranger  (non possesseur actuellement de Mustang mais à sa décharge ancien propio, accessoirement Administrateur d'un forum sur les V8 et à l'origine de cette digression...) l'autre non proprio étant le fils du créateur de ce post et photographe à ses heures d'un magnifique V8 rouge. 
Donc bien que non significative  (compte tenu de la taille réduite de l'échantillon)  85% possèdent une Mustang et 8% postent de l'étranger (si l'on regarde la carte, à la louche cela n'est pas trop éloigné de la réalité)

Donc il y a bien un pourcentage non négligeable du parc français de Mustang représenté sur ce forum

[jls38]

Pitié pas des math S'il te plait j'en fait assez comme çà dans la journée   

spécial dédicace: 



et va bosser tes maths au lieu de trainer sur les forums 

Ouaip, va donc bosser tes maths, fiston 

[Dont_mess_with_V8]

mais arrêtez normalement je ne fait plus de math juste des cours de telecom et de cryptologie en anglais. 

[Thierry]

Tu peux scripter la chose si tu as les logs au format texte.

Oui peut être mais la ou ça va se compliquer c'est pour trier les spammeurs chinois ou russes.

Pour poursuivre la digression  : sur ce post il y a 13 participants dont 11 possèdent une mustang  , un seul étranger  (non possesseur actuellement de Mustang mais à sa décharge ancien propio, accessoirement Administrateur d'un forum sur les V8 et à l'origine de cette digression...) l'autre non proprio étant le fils du créateur de ce post et photographe à ses heures d'un magnifique V8 rouge. 
Donc bien que non significative  (compte tenu de la taille réduite de l'échantillon)  85% possèdent une Mustang et 8% postent de l'étranger (si l'on regarde la carte, à la louche cela n'est pas trop éloigné de la réalité)

Oui mais j'ai déjà posté depuis la France alors on ne peut pas passer de 8% a 0% suivant les périodes.

[jls38]

Tu peux scripter la chose si tu as les logs au format texte.

Oui peut être mais la ou ça va se compliquer c'est pour trier les spammeurs chinois ou russes.

Je n'ai pas vu beaucoup de spammeurs sur le forum, peut-être peut-on les négliger ?

Le but est d'associer une localisation géographique à un pseudo.  J'ignore sur combien remontent tes logs, mais certainement plusieurs mois voire plusieurs années selon la juridiction dont vous dépendez toi, ton site et ton hébergeur. Bref, en parsant les logs tu pourra obtenir une liste d'adresses associées à chaque pseudo. Tu pourra éliminer les pseudos avec trop peu de posts si tu le veut. Une autre solution serait de vérifier que le pseudo existe encore (je suppose que vous virez les spammeurs chinois ?) ou vérifier si leurs contributions existent encore (vous supprimez bien les spams ?) ou regarder manuellement les membres à contribution unique qui ont été modérées (forte probabilité de spam).

Et pour les gens qui voyagent comme toi, tu pourra choisir le pays le plus représenté

Pour poursuivre la digression  : sur ce post il y a 13 participants dont 11 possèdent une mustang  , un seul étranger  (non possesseur actuellement de Mustang mais à sa décharge ancien propio, accessoirement Administrateur d'un forum sur les V8 et à l'origine de cette digression...) l'autre non proprio étant le fils du créateur de ce post et photographe à ses heures d'un magnifique V8 rouge. 
Donc bien que non significative  (compte tenu de la taille réduite de l'échantillon)  85% possèdent une Mustang et 8% postent de l'étranger (si l'on regarde la carte, à la louche cela n'est pas trop éloigné de la réalité)

Oui mais j'ai déjà posté depuis la France alors on ne peut pas passer de 8% a 0% suivant les périodes.

[jimmy conway]

Et ton FB dans tout ça , comment va-t -il ?

[Mustang_flht]

Et ton FB dans tout ça , comment va-t -il ?

+1

Et alors ce FB ? ça geht's !

[Dont_mess_with_V8]

La il est au volant donc je suppose qu'il vas bien 

[Thierry]

Tu peux scripter la chose si tu as les logs au format texte.

Oui peut être mais la ou ça va se compliquer c'est pour trier les spammeurs chinois ou russes.

Je n'ai pas vu beaucoup de spammeurs sur le forum, peut-être peut-on les négliger ?

Le but est d'associer une localisation géographique à un pseudo.  J'ignore sur combien remontent tes logs, mais certainement plusieurs mois voire plusieurs années selon la juridiction dont vous dépendez toi, ton site et ton hébergeur. Bref, en parsant les logs tu pourra obtenir une liste d'adresses associées à chaque pseudo. Tu pourra éliminer les pseudos avec trop peu de posts si tu le veut. Une autre solution serait de vérifier que le pseudo existe encore (je suppose que vous virez les spammeurs chinois ?) ou vérifier si leurs contributions existent encore (vous supprimez bien les spams ?) ou regarder manuellement les membres à contribution unique qui ont été modérées (forte probabilité de spam).

Et pour les gens qui voyagent comme toi, tu pourra choisir le pays le plus représenté

Pour poursuivre la digression  : sur ce post il y a 13 participants dont 11 possèdent une mustang  , un seul étranger  (non possesseur actuellement de Mustang mais à sa décharge ancien propio, accessoirement Administrateur d'un forum sur les V8 et à l'origine de cette digression...) l'autre non proprio étant le fils du créateur de ce post et photographe à ses heures d'un magnifique V8 rouge. 
Donc bien que non significative  (compte tenu de la taille réduite de l'échantillon)  85% possèdent une Mustang et 8% postent de l'étranger (si l'on regarde la carte, à la louche cela n'est pas trop éloigné de la réalité)

Oui mais j'ai déjà posté depuis la France alors on ne peut pas passer de 8% a 0% suivant les périodes.

Les logs datent depuis 2006 mais les adresses IP changent. Il y a eu des membres français qui se sont retrouvés bloqués sur le forum a cause de l'adresse IP de spammeurs allemands. En plus une adresse IP ne me dira pas de quel pays elle provient rien qu'en la lisant, il faudrait que je cherche leur pays une a une. Rien que pour mon compte, il doit y avoir des centaines d'adresses IP différentes qui sont archivées depuis 2006 alors je ferais quoi d'une liste pareille? Je te dis, ça n'est pas gérable comme méthode.

Et sinon la balade au volant de la FB, ça s'est bien passé?

[jls38]

Et ton FB dans tout ça , comment va-t -il ?

+1

Et alors ce FB ? ça geht's !

Nein, es geht nicht

Trajet pénible avec pour commencer 45 minutes de bouchon pour faire une quinzaine de kilomètres en guise de mise en bouche. Ensuite tout s'est bien passé jusqu'au moment où le gamin a été malade. Je me suis arrêté, il a vidangé tranquillement son estomac et j'ai cru ne pas réussir à repartir car le démarreur peinait ?!?!

La nuit arrivant, j'ai allumé les phares qui n'éclairaient pas des masses, et même de moins en moins... Arrivé à destination j'ai coupé le contact et, quelques minutes plus tard, j'ai voulu redémarrer pour rentrer la voiture dans le garage. Un pauvre petit bruit bien loin du son normal d'un démarreur entraînant le moteur

Bref, la voiture est restée dehors. J'ai testé la tension de la batterie et elle ne fait que 11.78 volts après quasiment 200 bornes de trajet. Le diagnostic semble assez simple : la batterie ne se charge plus. Les suspects sont l'alternateur, le régulateur de tension et la batterie, sans oublier le câblage...

Je vais me procurer un chargeur demain, et j'entamerai la procédure de diagnostic de la panne. Pour commencer suivre les câbles à la recherche de quelque chose d'anormal. Tester la continuité des câbles pendant que la batterie sera en charge. Si tout est bon, remettre la batterie chargée et mettre en route le moteur.

Si j'ai bonne mémoire, je dois avoir environ 14 volts aux bornes de la batterie moteur en marche, éventuellement avec un peu de tours pour ne plus être au ralenti. Si je n'ai pas 14 volts c'est soit l'alternateur, soit le régulateur de tension. Il me semble que j'ai un alternateur standard et pas un monofil (à confirmer), donc je dois avoir une tension aux bornes de l'alternateur qui augmente avec le régime moteur. Si c'est le cas, alors c'est le régulateur de tension qui est en panne, sinon c'est l'alternateur.

Est-ce que j'oublie quelque chose ?

[jls38]

Tu peux scripter la chose si tu as les logs au format texte.

Oui peut être mais la ou ça va se compliquer c'est pour trier les spammeurs chinois ou russes.

Je n'ai pas vu beaucoup de spammeurs sur le forum, peut-être peut-on les négliger ?

Le but est d'associer une localisation géographique à un pseudo.  J'ignore sur combien remontent tes logs, mais certainement plusieurs mois voire plusieurs années selon la juridiction dont vous dépendez toi, ton site et ton hébergeur. Bref, en parsant les logs tu pourra obtenir une liste d'adresses associées à chaque pseudo. Tu pourra éliminer les pseudos avec trop peu de posts si tu le veut. Une autre solution serait de vérifier que le pseudo existe encore (je suppose que vous virez les spammeurs chinois ?) ou vérifier si leurs contributions existent encore (vous supprimez bien les spams ?) ou regarder manuellement les membres à contribution unique qui ont été modérées (forte probabilité de spam).

Et pour les gens qui voyagent comme toi, tu pourra choisir le pays le plus représenté

Pour poursuivre la digression  : sur ce post il y a 13 participants dont 11 possèdent une mustang  , un seul étranger  (non possesseur actuellement de Mustang mais à sa décharge ancien propio, accessoirement Administrateur d'un forum sur les V8 et à l'origine de cette digression...) l'autre non proprio étant le fils du créateur de ce post et photographe à ses heures d'un magnifique V8 rouge. 
Donc bien que non significative  (compte tenu de la taille réduite de l'échantillon)  85% possèdent une Mustang et 8% postent de l'étranger (si l'on regarde la carte, à la louche cela n'est pas trop éloigné de la réalité)

Oui mais j'ai déjà posté depuis la France alors on ne peut pas passer de 8% a 0% suivant les périodes.

Les logs datent depuis 2006 mais les adresses IP changent. Il y a eu des membres français qui se sont retrouvés bloqués sur le forum a cause de l'adresse IP de spammeurs allemands. En plus une adresse IP ne me dira pas de quel pays elle provient rien qu'en la lisant, il faudrait que je cherche leur pays une a une. Rien que pour mon compte, il doit y avoir des centaines d'adresses IP différentes qui sont archivées depuis 2006 alors je ferais quoi d'une liste pareille? Je te dis, ça n'est pas gérable comme méthode.

Et sinon la balade au volant de la FB, ça s'est bien passé?

Pour la ballade... pas terrible avec une panne à l'arrivée. Mais au moins je suis arrivé à destination.

Pour les adresses, une requête nslookup te donnera le domaine possédant cette adresse, et tu pourra en déduire le nom de domaine, donc le pays d'origine. Les pools d'adresses affectés aux différents fournisseurs d'accès ne changent pas si souvent que ça et cela devrait te permettre de localiser une bonne partie des contributeurs au forum.

[jimmy conway]

Comment se fait il qu'à chaque message figure un cadre blanc avec des bandes orange et bleue

[pims]

[off-topic]arrete de boire avant de te connecter [/off-topic]

[jimmy conway]

Bon ben si faut en passer par là j'arrête de me connecter

[jls38]

Mais non, ne t'en vas pas!

De quel cadre parles-tu ? Je n'en vois pas chez moi...

[jls38]

Et ton FB dans tout ça , comment va-t -il ?

+1

Et alors ce FB ? ça geht's !

Nein, es geht nicht

Trajet pénible avec pour commencer 45 minutes de bouchon pour faire une quinzaine de kilomètres en guise de mise en bouche. Ensuite tout s'est bien passé jusqu'au moment où le gamin a été malade. Je me suis arrêté, il a vidangé tranquillement son estomac et j'ai cru ne pas réussir à repartir car le démarreur peinait ?!?!

La nuit arrivant, j'ai allumé les phares qui n'éclairaient pas des masses, et même de moins en moins... Arrivé à destination j'ai coupé le contact et, quelques minutes plus tard, j'ai voulu redémarrer pour rentrer la voiture dans le garage. Un pauvre petit bruit bien loin du son normal d'un démarreur entraînant le moteur

Bref, la voiture est restée dehors. J'ai testé la tension de la batterie et elle ne fait que 11.78 volts après quasiment 200 bornes de trajet. Le diagnostic semble assez simple : la batterie ne se charge plus. Les suspects sont l'alternateur, le régulateur de tension et la batterie, sans oublier le câblage...

Je vais me procurer un chargeur demain, et j'entamerai la procédure de diagnostic de la panne. Pour commencer suivre les câbles à la recherche de quelque chose d'anormal. Tester la continuité des câbles pendant que la batterie sera en charge. Si tout est bon, remettre la batterie chargée et mettre en route le moteur.

Si j'ai bonne mémoire, je dois avoir environ 14 volts aux bornes de la batterie moteur en marche, éventuellement avec un peu de tours pour ne plus être au ralenti. Si je n'ai pas 14 volts c'est soit l'alternateur, soit le régulateur de tension. Il me semble que j'ai un alternateur standard et pas un monofil (à confirmer), donc je dois avoir une tension aux bornes de l'alternateur qui augmente avec le régime moteur. Si c'est le cas, alors c'est le régulateur de tension qui est en panne, sinon c'est l'alternateur.

Est-ce que j'oublie quelque chose ?

Suite des aventures électriques de ma Mustang...

• la batterie est en charge, j'ai fait un test rapide et elle semble encore en bon état, ce qui est heureux car elle n'est pas vieille...
  
• j'ai suivi les câbles sortant de l'alternateur. Arrivé au régulateur de tension, surprise, la cosse de sortie du régulateur vers le condensateur et la batterie était débranché
  

Tout le reste semble correct, j'attends maintenant que la batterie soit rechargée, c'est long mais autant éviter la charge rapide qui use prématurément les batteries. Essai ce soir et retour dans le garage pour la nuit - je croise les doigts mais j'y crois

[jls38]

Mauvaise nouvelle, la batterie ne se charge toujours pas et je n'ai pas trop le matériel requis pour bien tester sur place. C'est embêtant car j'ai la place et le temps pour le faire... Enfin, je verrai demain si j'arrive à diagnostiquer voire à réparer.

Je me demande si le régulateur de tension aurait pu griller à cause du fil tombé ?

Ça commence à sentir le retour en mode galère avec éventuellement un changement de batterie à mi-chemin... Quelqu'un a-t-il une idée de la consommation électrique d'un V8 ?