Problème de frein

[Flyingdocteur]

Bonjour,
Propriétaire d'un cabriolet eco-boost 2015, je vais passer deux jours au Nurburgring.
Mon garagiste m'a conseillé après chaque tour (1 tour = 22 km) de sortir pour refroidir mes freins.
S'agit-il d'un conseil superflu ou réaliste?

[Tuiky]

Encore un...

Pour commencer , il faut se présenter ....soi même et sa mumu.....
si possible avec des photos....

Ensuite sur un nouveau post, on pose ses questions que nous répondrons avec plaisir...

Allez , il va refaire sa présentation...

Bienvenu parmi nous Flyingdocteur 

[pilou457]

  ouais il faut se présenter ami suisse bienvenue sur le forum

[jls38]

Bonjour et bienvenue

[Dearborn67]

Maintenant que tu as refait ta présentation, je déplace le sujet afin qu'il soit plus visible 

[oli40000]

Et je te conseillerais fortement de changer tes durites et ton liquide de frein.

Pour les durites, il te faudrait des types "aviation", Steeda et Stainless steel en font.

Et pour la purge du liquide de frein, je te conseille du Motul RBF600. C'est un dot4 donc homologué pour la Mustang.

Parce que sur circuit, si vraiment tu attaques, le liquide de frein va chauffer, les durites vont se dilater, et la pédale sera molle et tu n'auras plus de frein jusqu'à que ça ait refroidi.

Alors qu'avec du RBF600, il chauffe beaucoup moins, et même si il chauffe, les durites en métal ne se dilateront pas.

Je compte bien amener ma Mustang sur circuit, et ce sera les premières modifs que je ferais avant d'y aller.

Après tout dépend comment tu roules aussi. Si tu n'attaques pas trop y'a pas de risques.

[Flyingdocteur]

Top, merci pour ces info qui, pour finir, convergent toutes dans le même direction: durite avia et changement de liquide.
J'attaque le problème de suite

[Matobeno]

Vous avez un lien pour les durites?

[oli40000]

Moi j'avais pris les stainless steel sur CJpony, et sinon les Steeda sont sur americanmuscle.

ça vaut dans les 200 euros mais ça prend pas de place, donc moi j'avais commandé d'autres choses avec pour rentabiliser les frais de port.

Et sinon ARS doit pouvoir les avoir aussi.

[Lutucru]

Quelle capacité d'huile il faut acheter pour changer le liquide de frein complet ?

[chris74]

J'ai tout fais avec 0.5 l

[Lutucru]

J'ai tout fais avec 0.5 l

ok merci pour l'info.

[Tib Bishop]

Sinon pour Steeda ils ont un site au UK

Pour faire du circuit avec un convertible , faut etre sacrément motivé quand même

le 4-pattes est plus léger que le V8 , mais quitte à faire du circuit autant changer les disques et plaquettes par du matériel plus adapté aussi.
Des disques pleins, mêmes ventilés c'est pas top.

https://www.steeda.co.uk/collections/mustang-s550-gt/products/ford-performance-mustang-gt350r-brake-upgrade-kit-15-19-ecoboost-gt
https://www.steeda.co.uk/products/steeda-s550-mustang-stainless-braided-brake-lines?_pos=1&_sid=84506ba3b&_ss=r

Manque plus que le DOT 5.1 qu'on trouve n'importe ou !

[oli40000]

Je déconseillerais le Dot5

Ce n'est pas homologué pour la voiture.

Le mieux ça reste le Motul RBF600 ou 660, qui sont des DOT 4 homologués pour la Mustang.

[Petit Cheval]

Flyingdoctor s'est envolé   

Il n'a pas du suivre vos conseils avisés