Mustang 2018

[Robert57]

Merci à vous pour vos explications.

J'espère au moins que ma mésaventure serve de leçon aux lecteurs du Forum qui n'étaient pas encore concients de ces réactions de leurs Mustang et que le message est bien encré :

Relisez les conseils ci-dessous et n'écrasez JAMAIS la pédale d'accélérateur au démarrage si la route n'est pas parfaitement sèche et propre.
Méfiez-vous des endroits téls des péages d'autoroute où les voitures laissent beaucoup de gomme au démarrage : avec un peu d'humidité c'est pire que du verglas...

J'ai eu beaucoup de chance... mais je suis rentré en Ford C-Max de location !

[FRAP67]

Salut Robert

J'espère que tu vas bien et que ta mumu aussi !!
j'ai eu aussi la même mésaventure sous une pluie battante avec la mienne sauf que c'était un ami qui était au volant ,c'était pas faute de le prévenir!! mais la tentation était trop forte ,il a appuyé fort sur la pédale au départ d'un embranchement d'autoroute en courbe et ce qui devait arrivé est arrivé.... il a pu la rattraper mais c'était limite de se faire doubler par l'arrière    c'est marrant tant qu'on ne touche pas >:(mais ensuite on est rentré en mode pluie/neige pour être sûr de ne pas se fâcher !!

[Metal Tripod]

J ai failli perdre mon assureur [emoji33]

[pat16]

Salut Robert,

J'espère que tu n'as rien touché.

Il faut garder à l'esprit que nos Mustang font plus de 400 cv et roulent sur des pneus plutôt larges. Sans parler du couple. Il y a 20 ou 25 ans, les autos de cette puissance ne se conduisaient pas, mais se pilotaient.

Depuis l'électronique veille, mais elle ne peut rien contre les lois de la physique.

La largeur importante des pneus est un facteur aggravant par temps de pluie, beaucoup de vieux porschiste se font d'ailleurs prendre, même en Carrera 4, même à des vitesses plus que raisonnables, alors que jusqu'aux 997, ils n'avaient pas eu de frayeurs.

De plus, nos autos sont plutôt lourdes et encombrantes et comme le rappelait Tuiky, contrairement à la plupart des voitures, la positions normale de l'ESP est uniquement calibrée pour le sec, il vaut donc mieux passer sur le mode pluie/neige. L'ESP de nos Mustang est plus permissif en position normale que sur le reste de la production, probablement pour respecter l'esprit Muscle Car.

Je confirme les propos de Vil Coyote.
L'ESP et très permissif, même sur sol sec. La Mustang (V8) est une Muscle Car propulsion de 1800 kg et plus de 400 chevaux. Comme disait Lino Ventura dans les Tontons Flingueurs : "C'est du brutal, c'est une boisson pour hommes "
En clair, tout est dans son nom :MUSTANGBien domestiquée elle sait se montre docile, mais quadn on la cravache un peu, son caractère sauvage et rebelle prend le dessus................. et c'est ce qui fait son charme.

[Alexis-RTR]

Et oui il ne faut pas trop faire confiance à l'électronique 

[Metal Tripod]

Et oui il ne faut pas trop faire confiance à l'électronique 

C est pour ça que j adore les anciennes: il n y en a pas [emoji7]

[f5jbx]

 

[nonozor]

je regarde comment je vais ajouter les bandes , et je vois les bandes etroites

Ca lui va bien au modele 2018, laisser un peu d espace entre les naseaux, peut etre un chouia chargé  avec la quantité de lignes sur l avant deja.



donc surement bandes etroites blanches , mattes ou brillantes faudrait le voir en vrai, je dirai brillantes mais bon.

[nonozor]

a ba voila en blanc pile poil

[Ventilix]

a ba voila en blanc pile poil

Salut à tous,

À ce propos, est-ce que l'un de heureux possesseur de sa 2018 pourrais mesurer la distance entre les 2 aérations du capot ?

J'ai commandé des bandes Shelby (10inches/2inches/10inches, soit 2 bandes de 25cm avec un trou de 5cm au milieu)
et a voir les bandes étroites (sûrement en 8inches) je commence à me dire que j'ai encore fait mon boulet et qu'il va falloir découper autour des aérations 🤭

[nonozor]

une petite évaluation graphique donne 53-54 cm entre les 2 vents

[JeanMi-RS]

Salut,
je viens de mesurer sur la mienne, il y a exactement 50 cm entre les 2 ouies de capots

[nonozor]

 aie 50cm c'est mort  pour ventilix , je pense que ça donne ça en wide mais  c'est 9.5pouces (22,86cm) pas 10 :


j etais plutot pour les wide , mais en voyant les narrow je change d'avis 
dimensions pour les narrow  : 7.5" 1" 7.5"
bon va falloir etre un as du cutter !

[JeanMi-RS]

[Ventilix]

Merci Jean-Mi

Snif oui va falloir jouer du cutter... (autour des aérations) ou - en y réfléchissant - j'ai un « coupe plans » pour les A0 au BE du coup... je pourrais faire du 9-2-9... (pour les 2inch du milieu j'ai pas trop le choix les deux bandes sont sur le même support...) ou du
8,5...

Merci en tout cas je vais pouvoir corriger le tir en l'attendant !

[aZoTe]

Bonjour les choses avancent je reçois ma mustang le 5 janvier j'ai aussi ce code est-ce le VIN ?
Merci et bon weekend à tous

[Speed]

Slt azote
C'est ton numéro de série je suppose il fait parti de ton numéro vin il te manque quelques numéro
Que tu peux trouver ici http://mustangattitude.com/cgi-bin/statsexplorer.cgi?year=all&f1=vinmatrix

[aZoTe]

Merci beaucoup pour ton site mais là je suis perdu je ne comprends rien il y a trop de couleurs de chiffres de lettres

[Speed]

Merci beaucoup pour ton site mais là je suis perdu je ne comprends rien il y a trop de couleurs de chiffres de lettres

 

[Speed]

Normalement ton vin c'est ça    1FA6P8CF6K5139274  a vérifier