Hello !
Voilà je viens de rejoindre le club des heureux propriétaires de Mustang ;D
Il s'agit d'un V6 Premium de 2010 dont voici les premières photos
Petite particularité, ma Mustang ne viens pas des US, ni du Canada mais des Caraïbes (Sint Marteen / Pays-Bas), en tout cas pour ses premiers mois de vie 8)
Edit juin 2015 : d'après les recherches de Thierry ( bien1 ) elle a passé ses premiers mois aux USA à Massapequa dans l'État de New York avant de rejoindre Sint Marteen.
(http://i76.servimg.com/u/f76/12/37/95/16/dsc_0610.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=666&u=12379516)
(http://i76.servimg.com/u/f76/12/37/95/16/dsc_0612.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=668&u=12379516)
Les critères de choix de mon WAF m'ont fait écarter les V8 GT de 2005/2006 au même tarif. Ensuite je trouvais quelques V6 de 2010/2012 en base, puis d'autres en Premium mais à des tarifs trop importants.
Concernant l'origine de l'auto là je voulais quelque chose d'assez rassurant au vu des derniers événements de fin 2012 au sujet des homologations frauduleuses. Pour ce V6 l'auto a été importée et homologuée par ROCK'N ROAD GARAGE il me semble que c'est un gage de tranquilité, non ? votre avis (je crois avoir lu que Maxou les connaît)
J'ai fait 800 kms de route (20% départementale 80% autoroute) pour rapatrier l'auto chez moi et elle marche à merveille : confort, sonorité sympa (pot d'origine V6 mais modifié par Ford par rapport aux anciennes versions 2005+), couleurs de l'habitacle splendide avec le My colors et les lumières d'ambiance, la beauté du cuir, le feulement du V6 4.0L, .... hr0
Bien sûr j'ai quelques modifications en tête : l'antibrouillard arrière, faire poser un Glass tint, des stripes éventuellement, ..... à vos idées rnr
Magnifique cette 2010 ex1t ap:lo ap:lo
Ta des photos de l'intérieur ;D ;) bombarde nous de photos et de vidéos rnr ex1t
superbe ap:lo ap:lo
pense aux coques de retro qui finissent bien
Citation de: pims le 09 Mars 2013 à 11:40:07
superbe ap:lo ap:lo
pense aux coques de retro qui finissent bien
Ah oui les coques de rétro à rajouter à la liste des modifs, Thank pims. J'en ai vu aux US sur IIbéé déjà peintes dans la couleur des Mustang.
Dans ma liste je crois que je vais mettre aussi des Covers Calipers
(http://i76.servimg.com/u/f76/12/37/95/16/bcc9fb10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=669&u=12379516)
rnr
Citation de: Babass le 09 Mars 2013 à 11:38:44
Magnifique cette 2010 ex1t ap:lo ap:lo
Ta des photos de l'intérieur ;D ;) bombarde nous de photos et de vidéos rnr ex1t
Thank you rnr
OK je prendrai des photos de l'intérieur lors de la prochaine sortie ;)
Superbe :v:
une autre rouge est arrivé sur le fofo il y a pas longtempt
elle a fait bc de modifs dont les bandes noirs mat et elle est superbe aussi
ap:lo ap:lo ap:lo Belle auto et je plussoie avec Pims pour les coques de rétros! ;)
Superbe dans cette robe ap:lo
Tu as l'échappement d'origine ? Parce que sinon, il va te falloir investir dans un silencieux qui va la faire chanter...
Pour ton garagiste, aucun soucis :v:
Citation de: Maxou le 10 Mars 2013 à 19:06:03
Superbe dans cette robe ap:lo
Tu as l'échappement d'origine ? Parce que sinon, il va te falloir investir dans un silencieux qui va la faire chanter...
Pour ton garagiste, aucun soucis :v:
merci du compliment ;)
Oui silencieux d'origine, bon pour le moment cela me convient d'autant plus que ce véhicule est mon daily et que je pars assez tôt le matin de la maison. Donc si je ne veux pas réveiller toute la famille et le quartier en même temps va falloir rester calme, mais avec le temps une petite modif "light" pourquoi pas. Il me semble qu'un silencieux droit de GT marche assez bien sur les 4.0L V6 simple pot, non ?
Ok, bien noté pour le garagiste :v:
Allez qq photos de l'intérieur de la bête rnr
(http://i76.servimg.com/u/f76/12/37/95/16/dsc_0711.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=671&u=12379516)
(http://i76.servimg.com/u/f76/12/37/95/16/dsc_0712.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=672&u=12379516)
L'extérieur maintenant
(http://i76.servimg.com/u/f76/12/37/95/16/dsc_0713.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=673&u=12379516)
(http://i76.servimg.com/u/f76/12/37/95/16/dsc_0714.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=674&u=12379516)
(http://i76.servimg.com/u/f76/12/37/95/16/dsc_0715.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=675&u=12379516)
lovu
C'est une belle couleur cette peinture, et l'intérieur est très beau aussi, très classieux! bien1
sur certaines photos,la couleur tire sur le bordeau et sur d'autres photos,sur le rouge vif
Oui suivant l'exposition la couleur change d'un rouge assez soutenu à un rouge plus ''cerise'' le tout en métallisé vernis, la dénomination Ford est d'ailleur : Red Candy Metallic with Tinted Clearcoat :D
Elle est superbe lovu lovu lovu lovu
J'ai lorgne dessus pour ma femme un bon moment lorsqu' elle etait en vente chez autosphere (si c'est bien une immat en BR -XXX-XX je crois me souvenir)
D'ailleurs a la fin elle etait vraiment pas chère, pourquoi je ne sais pas alors qu'elle est superbe
la seule chose a faire attention sur une V6 avec face avant de V8 c'est voir si elle n'a pas tape, car sur les 2005-2009, souvent celle qui ont une face avant de shelby, c'est suite a un choc avant )
Citation de: silver le 11 Mars 2013 à 20:20:06
Elle est superbe lovu lovu lovu lovu
J'ai lorgne dessus pour ma femme un bon moment lorsqu' elle etait en vente chez autosphere (si c'est bien une immat en BR -XXX-XX je crois me souvenir)
D'ailleurs a la fin elle etait vraiment pas chère, pourquoi je ne sais pas alors qu'elle est superbe
la seule chose a faire attention sur une V6 avec face avant de V8 c'est voir si elle n'a pas tape, car sur les 2005-2009, souvent celle qui ont une face avant de shelby, c'est suite a un choc avant )
Merci.
Oui oui c'est elle ! BR - XXX - XX
J'y ai bien pensé au choc avant et effectivement l'aile avant droite le feux/cligno et le pare-chocs sembleraient avoir été changés, je ne suis pas sûr du-tout, mais si c'est le cas c'est suite à un simple accrochage avec seulement de la tôle. J'ai vérifié le reste pas de bobo mais là où j'ai un doute sur une éventuelle touchette c'est que les anti-brouillard sont câblés d'origine ? peut-être que les mumu sont précâblées en usine ? Le capot aussi par exemple est celui d'origine avec l'étiquette usine d'homologation Ford pour les émissions d'échappement (Maxou connaît bien cette étiquette :D) et deux ou trois petites boursouflures à l'avant, si ça a touché c'était vraiment léger car le capot n'a pas était touché. Je croyais que ce problème de traitement des capots alu avait été réglé par Ford depuis 2007 ou 2008 >:(
L'auto est arrivée en France avec cette face avant et j'imagine que Michel de Rock'N Road Garage, par qui l'auto a été francisée, a vérifié tout ça aussi, c'est un garage spécialisé en américaine qui a très bonne réputation.
Il y aurait donc une étiquette pour la pollution sous le capot ? ;)
Citation de: Maxou le 12 Mars 2013 à 10:44:28
Il y aurait donc une étiquette pour la pollution sous le capot ? ;)
Oui oui :-X
:)
[off-topic]Parti comme c'est parti, avec toute cette réglementation à la c**, il va bientôt falloir s'en coller une entre les fesses... ;D[/off-topic]
Bien belle cette mumu, j'avais faillit en trouver une de la même couleur et même intérieur....
Bon les premières modifs arrivent.
La première :
Je vais dans un premier temps remplacer les ampoules T15 W16W jaune (912) des clignotants arrières par des T10 7.5W Led Amber (j'ai testé avec une petite T10 à led blanche : ça marche nickel)
Pourquoi ?
1 parce qu'elles éclairent plus jaune/blanc qu'orange "cligno".
2 pour moins tirer sur l'éléctronique de la SBJ
Voici les remplaçantes que j'envisage :
(http://i76.servimg.com/u/f76/12/37/95/16/t10_7_10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=680&u=12379516)
:D
Repasses la en full us plutôt ex1t
Ford mustang 2012 tail lights (http://www.youtube.com/watch?v=k_xvMjYI80I#ws)
ouéééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééé
http://youtu.be/RvYX1iU9SvM (http://youtu.be/RvYX1iU9SvM)
Ok :D
j'ai l'intention d'essayer de faire un mix des deux US/Euro avec les clignos Led Amber + veilleuse/Stop sur les 3 verticaux rouges (cela m'obligera à conserver l'anti-brouillard sous le pare-chocs mais j'ai une idée pour le dissimuler).
Actuellement mes LED les plus à l'intérieur (réf L3230R-4CX celles avec le radiateur noir) fonctionnent en veilleuses + Stop + cligno et sont neutralisées par un scotch noir pour être invisibles.
Pour les versions 2010+ si quelqu'un du forum a le plan du câblage et/ou un leure pour la "francisation" sur la partie cligno (résistance ou Led) je suis preneur de toute info rnr
Bon j'ai vu sur le forum que d'autres possesseurs de 2010+ (notamment Jean-Guy) avaient grosso-modo le même style de francisation avec le scotch sur les LED intérieures.
https://www.mustangv8.com/fr/administratif/probleme-clignotants-mustang-v6-2010- (https://www.mustangv8.com/fr/administratif/probleme-clignotants-mustang-v6-2010-)!!/msg226635/#msg226635
Je ne sais pas s'ils ont réussi à modifier cela !
Pour info et pour nourrir la reflexion voici un article (la Mustang est citée) sur les LED Joule d'Osram-Siemens qui équipent nos belles :
https://www.swe.siemens.com/france/web/fr/portail/siemens/pof/printemps-2012/recherche/Pages/generateur-idees.aspx (https://www.swe.siemens.com/france/web/fr/portail/siemens/pof/printemps-2012/recherche/Pages/generateur-idees.aspx)
:v:
J ai pas bien compris ton histoire de scotch, ou du moins j ai peur d avoir compris ???
Citation de: silver le 22 Mars 2013 à 20:57:29
J ai pas bien compris ton histoire de scotch, ou du moins j ai peur d avoir compris ???
A priori c'est une pratique courante (il y pas mal de 2010+ francisées ainsi sur le forum) et ma foi assez efficace car le scotch neutralise la led sans influencer sur l'electronique. Donc cela évite de griller des composants des box et des ampoules LED.
Hello!
Voilà je viens de recevoir un kit "radar de recul" avec les sensors à intégrer au pare-chocs arrière.
Si quelqu'un a déjà fait la manip ou a déjà démonté la partie basse du pare-chocs arrière d'une 2010+ je suis preneur de toute astuce, photo, conseil .....
:v:
Bien ! je viens de changer les ampoules des clignotants par des LED t10 7.5w amber.
Premier point positif elles ont une belle couleur orange bien plus en adéquation avec l'idée que je me fait des clignotants.
Maintenant, vu dans le garage la luminosité ne semble pas supérieure aux lampes précédemment installées :'( il faudra que je teste sur route avec un complice suiveur :-\
L'idéal serait de trouver des LED de type CREE d'environ 11W ou plus avec une loupe sur la frontale et des latérales pour éclairer tout le réflecteur, le tout en version amber et un socle de T10/T15. Si vous avez des idées ou un founisseur je suis preneur.
Pour l'instant je ne trouve que des T20 dans ce style ce qui imposerait de modifier le support de lampe et peut être l'optique arrière, c'est moins plug and play :'(
Des CREE sur une H11 par exemple :
(http://i76.servimg.com/u/f76/12/37/95/16/ampoul11.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=688&u=12379516)
Citation de: Mustang_flht le 30 Mars 2013 à 11:04:18
Hello!
Voilà je viens de recevoir un kit "radar de recul" avec les sensors à intégrer au pare-chocs arrière.
Si quelqu'un a déjà fait la manip ou a déjà démonté la partie basse du pare-chocs arrière d'une 2010+ je suis preneur de toute astuce, photo, conseil .....
:v:
t'en est ou ??
J'ai monté les sensors cet après-midi et le montage fonctionne impeccablement. En fait j'ai choisi de les positionner plus bas que l'origine Ford, comme ça le montage peut-être réalisé sans démontage du PC. J'ai choisi des sensors noirs mat pour qu'ils soit le plus discret possible.
Je ferai des photos dès que possible :v:
Oui fais nous des photos, mais je pense que tu as opte pour la bonne solution ;)
Et voilà les tofs rnr
(http://i76.servimg.com/u/f76/12/37/95/16/dscf3310.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=689&u=12379516)
(http://i76.servimg.com/u/f76/12/37/95/16/dscf3311.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=690&u=12379516)
(http://i76.servimg.com/u/f76/12/37/95/16/dscf3312.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=691&u=12379516)
(http://i76.servimg.com/u/f76/12/37/95/16/dscf3313.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=692&u=12379516)
L'anti-brouillard et la plaque sont sur la liste des modifs à venir ;)
chouette ;)
Elle est bizarre quand même ta plaque d'immat´ out1
Non non rien de bizarre ! elle est même comme ça en vrai, un modèle spécial radars ex1t
Salut.
Pour l'ar je l'est remis en full US
http://youtu.be/CZA_rugWh9E (http://youtu.be/CZA_rugWh9E)
Pour l'av j'ai mis des led dans les veilleuse du pare choc et je cherche de bonne ampoules a mettre a la place de celle des feux car sa éclaire pasdes masses pour moi.
Ok :D j'ai vu ton post, mais perso je veux rester en clignos Euro type "orange" car la Stang est mon Daily ;)
Pour les H13 des phares il existe des Philips qui éclairent plus que les origines, je cherche sur le net :v:
Voilà Philips X-treme 100% en plus
http://www.ebay.com/itm/221201899773?item=221201899773&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item3380a920fd&vxp=mtr (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/221201899773?item=221201899773&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item3380a920fd&vxp=mtr)
tarif en € + port € : 29.03 € + 10.51 € au cours d'aujourd'hui sur Iiiiibbéééé :
http://www.ebay.fr/sch/i.html?_sop=15&_sacat=0&_from=R40&_nkw=philips+h13&LH_PrefLoc=2 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/sch/i.html?_sop=15&_sacat=0&_from=R40&_nkw=philips+h13&LH_PrefLoc=2)
Il existe peut-être des modèles similaires dans d'autres marques, à vérifier sur le net.
:v:
merci pour les Philips X-treme 100% en plus
hr0 hr0 hr0
Heu.... Dit moi c'est bien compatible avec nos Mustang 2010
D'après je lien que tu ma passer après 2008 il a plus de caisse compatible.
Si tu as les phares halogènes d'origine c'est bien du H13
Voici un extrait du "manual 2010" Mustang
Function Trade Number
Headlamp (halogen) H13
Demonte l'ampoule du phare droit (passager) pour être sûr, la référence est indiqué sur le culot ! pour la gauche il faut démonter la boite à air ou parfois le CAI.
J'ai changé les miennes par des H13 "Excelite" la semaine dernière : nickel > http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180919706164&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180919706164&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649) Regarde la photo en fin d'annonce : réf H13 inscrite sur la base !
:v:
La Red Candy lors d'une belle ballade en bord de mer
(http://i82.servimg.com/u/f82/12/37/95/16/dsc_0911.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=700&u=12379516)
:v:
Je regrette presque de ne pas avoir pris cette couleur ou bien celle ci que j avais vu au Canada
Je trouve que le rouge en général va vraiment super bien aux stangs lovu
Dernière petite modif : un nouvel anti-brouillard "LED" arrière beaucoup plus discret que le clasique "Hella" rouge !
Avant :
(http://i82.servimg.com/u/f82/12/37/95/16/dsc_0610.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=701&u=12379516)
Après :
(http://i82.servimg.com/u/f82/12/37/95/16/dsc_0913.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=703&u=12379516)
:v:
Citation de: silver le 23 Avril 2013 à 19:57:50
Je regrette presque de ne pas avoir pris cette couleur ou bien celle ci que j avais vu au Canada
Je trouve que le rouge en général va vraiment super bien aux stangs lovu
Merci du compliment et de plus le bord de mer met particulièrement bien en valeur l'auto rnr
Moi aussi j'ai failli acheter une Race RED de toute beauté lovu
:v:
Salut.
Super l'anti-brouillard "LED" arrière.
Tu peut me dit ou tu l'a trouver car c'est exactemant se que je cherche pour la mienne..
Pour le moment je l'ai suprimer car c'etait orible.
Là :
http://www.ebay.com/itm/140939541855?_trksid=p3984.m1497.l2648&item=140939541855&viewitem=&sspagename=STRK:MEWNX:IT&vxp=mtr (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/140939541855?_trksid=p3984.m1497.l2648&item=140939541855&viewitem=&sspagename=STRK:MEWNX:IT&vxp=mtr)
J'ai peint à la bombe noire satinée les parties chromées après avoir passé un peu de paille de fer sur l'optique lisse et en laissant seulement environ 1 cm de visible devant les leds : ça marche nickel. Pour encore plus de discrétion je pense qu'il est aussi possible de fumer légèrement cette partie visible avec une bombe ''tunning'' pour feux arrière.
(http://i82.servimg.com/u/f82/12/37/95/16/dsc_0914.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=704&u=12379516)
La photo est prise à 50 cm du sol et donc le feu est hypervisible, en réalité c'est vraiment beaucoup plus discret
le feu est légèrement rentré par rapport au bord du pare-chocs de qq cm et de plus j'ai collé le support par l'intérieur en laissant seulement passer les pattes par des trous oblongs pour boulonner le feu, du coup le feu est quasi plaqué au support du pare-chocs : il ne pend pas ;)
Petit plus pour le contrôle technique, au cas où, le feu est marqué E4 (ou E et 1 numéro je sais plus)
:v:
Ah merci bien, c'est cool.
Je regarde sa.
Citation de: Jean-Guy le 23 Avril 2013 à 23:38:33
Ah merci bien, c'est cool.
Je regarde sa.
Au fait Jean-Guy, tu as changé tes H13 ?
:v:
Citation de: Mustang_flht le 24 Avril 2013 à 07:54:42
Citation de: Jean-Guy le 23 Avril 2013 à 23:38:33
Ah merci bien, c'est cool.
Je regarde sa.
Au fait Jean-Guy, tu as changé tes H13 ?
:v:
Je les reçu hier matin mais je n'etait pas chez moi je les monte cette aprem.
Voila c'est monter.
Sa eclaire deja plus blanc, maintenant reste a voir se que sa donne la nuit.
OK ! tu as pris lesquelles en fait : les Philips X-treme ?
:v:
Citation de: Mustang_flht le 24 Avril 2013 à 17:45:46
OK ! tu as pris lesquelles en fait : les Philips X-treme ?
:v:
Oui
Aujourd'hui j'ai reçu mes nouvelles plaques :
1 taille US sur mesure à l'arrière 32 x 17 afin de cacher d'anciens trous de rivets + entourage noir + plus petit texte "ROCK'N ROAD GARAGE" (garage qui a homologué ma mumu).
1 taille standard 52 x 11 pour l'avant avec entourage noir.
Je les ai commandé sur le net là : http://plaques-auto-moto.com/plaque-us-plexi.php?gclid=CJL1zoTu6rYCFSXItAod6hQADg (http://plaques-auto-moto.com/plaque-us-plexi.php?gclid=CJL1zoTu6rYCFSXItAod6hQADg)
Les plaques sont très belles et très bien réalisées, l'US est hamonieuse avec un lettrage bien équilibré.
L'emballage était très soigné avec les plaques protégées par d'autres plaques plastique d'affichage et les rivets emballés de manière à ne pas abimer les plaques (j'ai déjà reçu une plaque rayée par les rivets lors du transport).
Perso je vous recommande ce site : ils font du bon boulot, répondent sympathiquement au téléphone et ont une bonne com par mail avec prévisualisation des plaques si vous le souhaitez rnr
Je vous ferai des tofs du résultat dès que possible ;)
:v:
Ca sera mieux que ta pancarte ;D ;D ;D
Moi je vais rester sur mes plaques US, avec le numero francais dessus lovu
Citation de: silver le 28 Avril 2013 à 20:30:17
Ca sera mieux que ta pancarte ;D ;D ;D
Moi je vais rester sur mes plaques US, avec le numero francais dessus lovu
Oh Yessssssss hr0 hr0 hr0 hr0 hr0 hr0 hr0
:v:
Voilà déjà la pose de la plaque avant avec un support récupéré sur une 911 (neuf environ 15€, la plaque sera enfin droite sper1
(http://i82.servimg.com/u/f82/12/37/95/16/dsc_0917.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=709&u=12379516)
Avantage de ce support les fixations tombent juste à côté d'avants trous fait par Ford pour le support US d'origine et contrairement au montage précédent avec la plaque 52 x 11 posée directement sur le pare-chocs avec des rivets tordus/coincés car pas assez d'espace dans la mousse, là les chevilles tombent dans un espace creux ce qui permet de travailler proprement. J'ai monté des chevilles Moly avec une entretoise en plastique pour faire l'épaisseur.
J'ai bouché d'anciens trous avec des vis que j'ai peint en rouge, elles seront masquées par la plaque après montage. Il y a aussi quelques sticmous sur le pare-chocs et la calandre :-X
(http://i82.servimg.com/u/f82/12/37/95/16/dsc_0011.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=710&u=12379516)
(http://i82.servimg.com/u/f82/12/37/95/16/dsc_0012.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=711&u=12379516)
:v:
Je viens aussi de recevoir ça des US :D
(http://i82.servimg.com/u/f82/12/37/95/16/dsc_0013.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=712&u=12379516)
DRL conçus pour les 2010+ avec pare-chocs GT exct3
il faut penser à acheter un boitier DRL pour un montage homologué en CE > perso j'ai commandé celui là Boitier DRL (http://www.ebay.fr/sch/i.html?_nkw=DRL%20Switch%20Daytime%20Running%20Light%20Relay%20Car%20Control%20On/Off%20Auto%2012V%20CE%20UK%20Legal) 1 à cause du fusible et 2 car il y a déjà les câbles ;)
:v:
Le colis du boitier DRL s'est perdu en route : je suis donc en attente d'un nouveau boitier : j'ai commandé un modèle qui baisse l'intensité de 50% lorsque l'on met les feux de croisement ou les veilleuses suivant le branchement choisi.
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=181128815520&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=181128815520&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649)
:v:
En revanche j'ai déjà réalisé le montage physique des DRL pour Mustang 2010+ avec calandre GT, voilà le résultat :
(http://i82.servimg.com/u/f82/12/37/95/16/dsc_0116.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=732&u=12379516)
:v:
Belle gueule !
Au faite, je ne t'est pas montré se que sa donnai l'anti B.
[attach=1]
Citation de: Mustang_flht le 20 Mai 2013 à 15:29:18
En revanche j'ai déjà réalisé le montage physique des DRL pour Mustang 2010+ avec calandre GT, voilà le résultat :
(http://i82.servimg.com/u/f82/12/37/95/16/dsc_0111.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=722&u=12379516)
:v:
très sympa les led, tu pourra faire une photo quand tu aura reçu ton boitier DRL ;)
Citation de: Jean-Guy le 21 Mai 2013 à 11:26:41
Au faite, je ne t'est pas montré se que sa donnai l'anti B.
[attach=1]
hr0 c'est sympa ! le montage est tellement plus discret que la cou...e rouge habituelle 839752
:v:
Citation de: Babass le 21 Mai 2013 à 11:31:38
très sympa les led, tu pourra faire une photo quand tu aura reçu ton boitier DRL ;)
Thank rnr
j'ai pris note : une tof dès que je branche le boitier ;D
:v:
En attendant les modifs transforment tranquillement, subtilement mais sûrement la Red Candy.
Déjà adieu l'ancienne pancarte et vive cette belle plaque hr0
(http://i82.servimg.com/u/f82/12/37/95/16/dsc_0117.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=733&u=12379516)
Ensuite le "surteintage" des vitres sans trop d'excès, la mumu devient tellement féline ainsi :
(http://i82.servimg.com/u/f82/12/37/95/16/dsc_0118.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=734&u=12379516)
(http://i82.servimg.com/u/f82/12/37/95/16/dsc_0119.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=735&u=12379516)
(http://i82.servimg.com/u/f82/12/37/95/16/dsc_0120.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=736&u=12379516)
:v:
:v:
Voilà mes DRL fonctionnent à merveille : j'ai trouvé un + après contact qui pilote un relais qui alimente un boitier de gestion DRL avec baisse d'intensité de 50%, j'ai branché cette baisse d'intensité sur les feux de croisement.
Les photos :
(http://i82.servimg.com/u/f82/12/37/95/16/dsc_0212.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=737&u=12379516)
(http://i82.servimg.com/u/f82/12/37/95/16/dsc_0213.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=738&u=12379516)
Je ne sais pas si les photos rendent bien mais dans la réalité ça éclaire un max ;D
:v:
C'est du beau boulot !
Thank maxou rnr
Bon pour faire plaisir à Silver et à moi aussi hr0 j'ai rebranché les daylights US en plus des DRL à LED, c'est à dire les veilleuses orange des clignos avant.
J'adore ce look et j'ai déjà fais ça sur mon Electra evl2
Un exemple de ce que ça donne sur une mumu US
(http://i82.servimg.com/u/f82/12/37/95/16/guide-10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=730&u=12379516)
Je vous ferais une tof du résultat sur ma Mumu dès que possible.
:v:
Du boulot pour ce week-end :
(http://i82.servimg.com/u/f82/12/37/95/16/sounds10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=739&u=12379516)
(http://i82.servimg.com/u/f82/12/37/95/16/sounds11.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=740&u=12379516)
Ce sont des HP de la célèbre marque US à la Tarentule en 6x8 compatibles avec nos Mumu, je les ai pris pour les portières. Ils ont des aimants gros comme ça par rapport aux origines, j'espère un big sound hr0
Je les ai payé une poignée de figues sur ibéé : 20€ la paire mais ils sont raides neufs, en général ils coutent entre 50 et 80€ (ou alors 40 $ aux US mais le port est très cher + frais douane éventuelle), il y en a encore si certain sont intéressé, si vous voulez le lien : no soucy :D
:v:
sympal les leds vraiment !
Citation de: Mustang_flht le 12 Juin 2013 à 19:42:18
Du boulot pour ce week-end :
(http://i82.servimg.com/u/f82/12/37/95/16/sounds10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=739&u=12379516)
(http://i82.servimg.com/u/f82/12/37/95/16/sounds11.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=740&u=12379516)
Ce sont des HP de la célèbre marque US à la Tarentule en 6x8 compatibles avec nos Mumu, je les ai pris pour les portières. Ils ont des aimants gros comme ça par rapport aux origines, j'espère un big sound hr0
Je les ai payé une poignée de figues sur ibéé : 20€ la paire mais ils sont raides neufs, en général ils coutent entre 50 et 80€ (ou alors 40 $ aux US mais le port est très cher + douanne éventuelle), il y en a encore si certain sont intéressé, si vous voulez le lien : no soucy :D
:v:
Toi tu a un shaker 500 ou un 1000
Si tu a un 500 comme moi sa peu m'intéresser, et j'aimerai aussi changer ceux a l'ar car il sature vite avec du métal ^^
Je n'ai pas de Shacker 1000, mais en revanche je ne sais pas comment est le 500 sur les 2010+.
Sur ma Mumu j'ai des HP de 20 cm en bas des portières comme ça :
(http://i82.servimg.com/u/f82/12/37/95/16/dsc_0712.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=741&u=12379516)
Oui ces HP peuvent se monter sur la plage arrière, la dimension c'est 6x8 " comme pour les portières ;)
A priori le port est gratuit pour la deuxième paire : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=111090089006&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649#ht_3447wt_1139 (http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=111090089006&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649#ht_3447wt_1139)
:v:
parfait les leds ap:lo ap:lo
Une ptite photo de nuit pour voir si possible ;)
Citation de: Babass le 12 Juin 2013 à 21:32:46
parfait les leds ap:lo ap:lo
Une ptite photo de nuit pour voir si possible ;)
OK dès que possible rnr
elle font 200Watt wow
Celle sur la plage ar elle ne font que 25w il me semble.
Âpres si sa passe sur le shaker 500 c'est tout bon.
Ca ressemble à quoi le Sharker 500 sur 2010 ?
:v:
Alors voilà les photos des Leds prisent dans mon garage :
LED + Daylights dans clignos - photo prise avec flash
[attach=1]
LED + Daylights dans clignos - photo prise sans flash
[attach=2]
LED + Daylights dans clignos + veilleuses - photo prise sans flash
[attach=3]
LED + Daylights dans clignos avec baisse d'intensité de 50% + feux de croisement - photo prise sans flash
[attach=4]
:v:
Citation de: Mustang_flht le 12 Juin 2013 à 22:17:29
Ca ressemble à quoi le Sharker 500 sur 2010 ?
:v:
C'est l'autoradio d'origine sans le caisson dans le coffre
(http://mustangforums.com/forum/members/tomz-albums-tomz-kona-blue-pony-picture20271-2010-kona-blue-white-stripe-mustang-stone-interior-800-x-600-interior.jpg)
OK ! j'ai un Shaker 500 alors, donc tu as les mêmes HP que moi : 25W sur la plage AR en bicône et des HP FORD à l'avant avec un tweeter coaxial.
Selon moi les Soundstream seront largement supérieurs à la monte d'origine.
Si tu veux je monte les HP ce WE et je te dis déjà comment ça marche pour ceux des portières hr0
:v:
Un avis perso mais ca n'engage que moi ;)
lorsque j'ai achete ma 2012, je la voulait absolument sans xénon pour pouvoir avoir les veilleuses dans les clignos et faire l'effet que tu as dans ta photo numéro 2 ;)
Je trouve ca magnifique luvn lovu
Par contre les leds rajoutes je suis pas fan, enfin moi j'aurais pas fait, je trouve que ca lui casse son cote US :(
Deja que sur ma 2013 je suis pas fan des leds d'origine, j'aurais nettement prefere qu'il n'y ait que les clignos qui s'allume en feu de position , d'ailleurs je vais me pencher la dessus asse rapidement ;)
mais laisser les leds en feux de jour
mais c'est ta voiture msk
Hello silver !
Je suis assez d'accord avec toi, je préfère aussi le full daylights US avec les clignos et les side-markers en "amber" (comme dans les films quoi !). Mon Harley est aussi un max US avec les Daylights "amber" dans les clignos et les side-markers RED dans le tour-pak !
Mais j'utilise la mumu en daily y compris l'hiver : donc les leds c'est plus safe + les bleus chassent beaucoup vers chez moi et avec du full US c'est quasi impossible de ne pas se faire arrêter un jour ou l'autre. D'ailleurs j'ai laissé la possibilité de mettre un interrupteur sur les daylights des clignos, à voir plus tard !
Dernier point : les LED que j'ai monté sont des accessoires US conçus spécialement pour la Mustang, ça compense un peu, non ? chaise1
Dilemme, dilemme LOL
:v:
Citation de: Mustang_flht le 12 Juin 2013 à 19:42:18
Du boulot pour ce week-end :
(http://i82.servimg.com/u/f82/12/37/95/16/sounds10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=739&u=12379516)
(http://i82.servimg.com/u/f82/12/37/95/16/sounds11.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=740&u=12379516)
Ce sont des HP de la célèbre marque US à la Tarentule en 6x8 compatibles avec nos Mumu, je les ai pris pour les portières. Ils ont des aimants gros comme ça par rapport aux origines, j'espère un big sound hr0
Je les ai payé une poignée de figues sur ibéé : 20€ la paire mais ils sont raides neufs, en général ils coutent entre 50 et 80€ (ou alors 40 $ aux US mais le port est très cher + frais douane éventuelle), il y en a encore si certain sont intéressé, si vous voulez le lien : no soucy :D
:v:
Alors sa donne quoi le "big sound"
Alors voilà,
Pas le temps ce WE de monter les HP j'ai donc fait ça ce matin à la fraîche smk
Le démontage des portières et le changement physique des HP ne pose pas de problème particulier. Il faut juste modifier le raccordement électrique et repérer les bon câblage avec les + et les - .
Pour cela j'ai utilisé le repérage de la phase absolue à l'aide d'une pile électrique. Une fois la phase absolue trouvée (le + de la pile sur le + du hp fait avancer la membranne, l'inverse le + de la pile sur le - du HP fait reculer la membranne) j'ai repérer le câblage Ford.
Pour l'instant les HP sont en rodage car les suspensions et les spyders sont assez raides, donc pour l'instant le son manque d'ampleur (pas trop de basses). Mais déjà le son est nettement plus clair qu'avant. Les médiums sont enfin là et les voix sont très belles.
Malheureusement je n'ai pas encore testé la nouvelle "installe" en roulant.
J'entends enfin clairement les voix sur France Inter, c'est un très bon test. Maintenant je sens aussi que les HP arrière sont as been et complètement "bouchés" par rapport à la qualité des nouveaux HP avant.
p
Mais pour le changement éventuel des HP arrière ce qui m'inquiète le plus c'est le démontage de toutes les garnitures des places arrières pour sortir les la moquette puis les HP de la plage (Ford aurait pu les monter par le coffre pbien1 )
Ensuite je pense que pour aller plus loin il faudrait changer l'électronique embarquée, traiter acoustiquement les portières, .... mais ça c'est une autre histoire.
Bon Jean Guy, à mon sens le RQP est très bon à 20 € la paire, il est possible de trouver meilleur avec notamment des coaxiaux ou encore mieux un kit éclaté de très grande marque : Focal, JBL, Pioneer HDG, Infinity, ... mais les prix ne sont plus les mêmes.
:v:
D'autres photos des Soundstream à côté des Ford d'origine :
Ok merci.
Petite question la du coup tu surcharge l'autoradio en calent 2x200w au lieu de 2x60w de base.
Il y pas de risque de le cramé surtout si en plus tu change les ar apres.
Non aucun risque, les 200W sont les Watts que supporte le HP l'essentiel est de rester en 4 Ohms.
Au fait une astuce : Les HP FORD avant sont meilleurs que les HP arrière d'origine, pour une amélioration à pas cher il est possible de les échanger, les HP arrière, par ceux des portières.
:v:
Citation de: Mustang_flht le 17 Juin 2013 à 17:27:29
Non aucun risque, les 200W sont les Watts que supporte le HP l'essentiel est de rester en 4 Ohms.
Au fait une astuce : Les HP FORD avant sont meilleurs que les HP arrière d'origine, pour une amélioration à pas cher il est possible de les échanger les HP arrière par ceux des portières.
:v:
Ha oui pas bette mais je viens de recevoir mes 4 Soundstream
Donc vu tu viens d'éclaircir mes quelque doutes, je n'est plus qu'a monté sa et les rodé avec de la musique douce smk
car je suis pas sur qu'il apprécies le METAL dés le début
Citation de: Jean-Guy le 17 Juin 2013 à 17:34:50
Ha oui pas bette mais je viens de recevoir mes 4 Soundstream
Donc vu tu viens d'éclaircir mes quelque doutes, je n'est plus qu'a monté sa et les rodé avec de la musique douce smk
car je suis pas sur qu'il apprécies le METAL dés le début
LOL LOL LOL LOL LOL
Bon montage pour les Soundstream, tu me diras si l'arrière c'est pas trop galère hr0
:v:
Bon...tu vas pouvoir reprendre le fil....et nous remettre les vidéos des silencieux... smk2
Test...
TEST2 :v:
Bizarre ???? il y a des photos qui ne sont pas à moi sur TEST2 ????
Merci Maxou pour le tuyau, grâce à toi j'ai pu retrouver ce post et oui il faudra que je remette les vidéos des pots ap:lo ap:lo ap:lo
:v:
Pour les photos qui ne sont pas de toi, c'est un bug....Edite ton message, va dans fichiers joints et déclique les photos...
Thank Maxou coca1
J'ai remplacé mon silencieux V6 stock 2010 par un pot de GT 2005-2009 référence FI-7991-R.
Voici les vidéos, le son est plus grave pour le nouveau pot mais guère plus fort, c'est ce que je cherchais car la mumu est aussi mon daily fum5
Mustang muffler stock V6 2010 (http://www.youtube.com/watch?v=shfyA0gBgaE#ws)
Mustang V6 2010 with muffler GT FI-7991-R (http://www.youtube.com/watch?v=nHd8YcCWMiw#ws)
Mustang V6 with muffler GT FI-7991-R in the street (http://www.youtube.com/watch?v=gcbyGbhsk3A#ws)
:v:
Dernière modif : j'ai posé un embout chromé (de Jeep) sur le silencieux de GT 2005+ qui est trop court sur les 2010 sroll
ap:lo
Top !
Beau et sobre en somme classe rck
sympa ap:lo
Thank les gars rnr
:v:
Pas de nouvelles modifs en vue ?
ta une photo de tes embouts chromés "jeep" s.t.p.
Citation de: Babass le 19 Août 2013 à 10:12:43
ta une photo de tes embouts chromés "jeep" s.t.p.
Oui c'est la 3ème photos du post en haut de cette page avec pour légende : Embout chromé (je la reposte ci-dessous ;) )
Sur iiibéééé c'est ça : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=221237796514&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=221237796514&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649)
Attention le "serflex" livré avec l'embout est de mauvaise qualité, je l'ai changé pour un collier de jardin en inox : nickel :)
L'embout se monte nickel sur un tube de 3" (~ 76mm)
:v:
Citation de: Maxou le 19 Août 2013 à 09:29:37
Pas de nouvelles modifs en vue ?
Bientôt en commande un filtre à air K&N pour la boîte à air d'origine :)
Je ferai un petit retour pour le fofo hr0 hr0 hr0
:v:
Hello !
Filtre à air et filtre à huile K&N reçus aujourd'hui rnr
Montage du filtre à air en 10 mn : nickel hr0 : essai ce WE (impossible de sortir la mumu en ce moment car je bétonne l'entrée du garage smk2)
Pour le filtre à huile il me reste 20% d'utilisation sur l'ordi de bord, je pense faire la vidange fin septembre / début octobre. Pour l'huile j'ai pris de la Castrol magnatec A1 (pour Ford) 5w30 hr0
:v:
Si tu bétonnes l'entrée du garage, tu vas avoir du mal à sortir ta belle... out1
Citation de: Maxou le 28 Août 2013 à 19:20:52
Si tu bétonnes l'entrée du garage, tu vas avoir du mal à sortir ta belle... out1
LOL LOL LOL
Bon ! regarde j'ai édité mon message en ajoutant une petite photo "Dalles mumu", la stang pourra sortir sans encombre exct3
:v:
Ouf !! :)
J'ai pu sortir la mumu et faire un petit run d'environ 50 km avec ce nouveau filtre à air K&N. La différence n'est pas transcendante et je pense que le bénéfice est masqué par les perfs moyennes de la bva.
Avec une boîte méca il aurait été beaucoup plus facile de se rendre compte du gain de souplesse et de la meilleure réactivité de l'auto.
Conclusion en bva ça marche mais le gain n'est pas très évident, à analyser sur un plus long terme notamment concernant la conso. Le plus gros apport sera le fait qu'il ne faut plus changer de filtre mais simplement l'entretenir avec le kit K&N : nettoyant + huile !
:v:
Tu ne pense t'acheter un boîtier de repro ? Apparemment, ça peut te changer nettement le comportement de ta BVA et la rendre bien plus réactive...
Citation de: Maxou le 01 Septembre 2013 à 11:49:09
Tu ne pense t'acheter un boîtier de repro ? Apparemment, ça peut te changer nettement le comportement de ta BVA et la rendre bien plus réactive...
Je n'y pense pas spécialement, ne serait ce que par rapport à la fiabilité et j'ai un peu peur de toucher cette boîte.
La version 5RN55N, version précédente à la 5RN55S qui équipe les Mustang 2005-2010, a tellement causer des soucis fiabilité et de programmation sur les Jaguar S Type que j'ai peur de toucher à ce paramètre :(
Bon ! on ne sait jamais quand même smk2 et en sachant que je parlais "mode sport" alors qu'en usage courant tel quel, voire en mode "un poil appuyé" l'auto est tout de même très très agréable msk
:v:
Vidange faite aujourd'hui avec de la Castrol Magnatec 5w30 et filtre à huile K&N : RAS fum5
:v:
J'adore qu'un plan se déroule sans accroc ! ;)
Petit à petit je poursuis l'entretien/mise à niveau de la belle :
En commande deux pneus Falken ZE914 pour l'avant, montage programmé lundi. Je terminerai "tranquilou" les arrières BFGoodrich d'origine (en fait les ex-avant que j'ai passé derrière pour les finir) avec un changement programmé au printemps pour une monte intégrale en ZE914 hr0
:v:
La liste non exhaustive de mes futures modifications :
- mettre un interrupteur pour éteindre les feux de position version US "Amber" des clignos avant que j'ai remis en service, en vue du CT fin 2013.
- éventuellement remettre en service les anti-brouillard avant, mais je ne sais pas encore comment : soit couplé avec les phares style longues-portées mais je ne connais pas l'efficacité de ces feux, soit en purs anti-brouillard sachant que chez moi il n'y a quasi jamais de brouillard. Mon dilemme est que j'aimerai bien mettre des caches "smoked" sur ces feux mais alors quid de l'efficacité de l'éclairage.
- changer les plaquettes d'origine par des EBC ou équivalent pour ne pas pas "bouffer" les disques d'origine.
- essayer de remettre en service la troisième ampoule interne des feux de position arrière en service pour faire vraiment style Mustang light, elle est masqué pour la francisation. Je me pose beaucoup de questions car les ampoules interne de ces feux (L3230R-4CX) sont bourrées d'électronique avec un superbe radiateur dissipateur. Les mettre en fantôme dans le coffre et trouver des L1230R-3N en remplacement, mais le problème c'est les tarifs les 1230 sont à environ 100/120€ pièce c'est cher pour une ampoule (si quelqu’un connait un équivalent niveau douille et éventuellement diffuseur Joule Osram ????? )
- autre ?
:v:
Tu n'arrêtes plus ! C'est cool ça...et que du soft !
Citation de: Maxou le 05 Octobre 2013 à 19:19:11
Tu n'arrêtes plus ! C'est cool ça...et que du soft !
Yes !!! que du soft ;D
Une petite question Maxou, si tu es en version "euro" avec cligno dans les feux de recul extérieur : sur ton GT cette troisième ampoule elle fonctionne ?
Faudrait que je regarde...
Vérification faite hier.
Les trois feux fonctionnent lorsque je mets les feux de position ou les codes.
Les trois feux fonctionnent plus fort lorsque je freine.
Citation de: Maxou le 07 Octobre 2013 à 11:22:14
Vérification faite hier.
Les trois feux fonctionnent lorsque je mets les feux de position ou les codes.
Les trois feux fonctionnent plus fort lorsque je freine.
Moi aussi mais je l'ai remis en US aussi :)
http://youtu.be/CZA_rugWh9E (http://youtu.be/CZA_rugWh9E)
Citation de: Maxou le 07 Octobre 2013 à 11:22:14
Vérification faite hier.
Les trois feux fonctionnent lorsque je mets les feux de position ou les codes.
Les trois feux fonctionnent plus fort lorsque je freine.
Encore une question ou deux Maxou rnr
J'imagine que tu as bien des clignos orange dans les feux de recul extérieur, si oui lorsque tu freines et que tu mets ton cligno : est-ce que la troisième ampoule rouge du frein ne clignote pas en même temps ?
Regarde à l'occase, il n'y a pas d'urgence bien1
Ensuite si elle ne clignote pas je serais fortement intéressé par ton montage, dans la mesure où il ne faut pas tout démonter pour le voir -
oeuf curse fum3
:v:
Citation de: Jean-Guy le 07 Octobre 2013 à 14:15:52
Moi aussi mais je l'ai remis en US aussi :)
Oui je me souviens de tes feux US Jean-Guy, c'est vraiment sympa comme ça hr0
Pour moi la Mumu est mon daily donc je l'ai laissé en version Euro :-\
:v:
Je ne pourrais en effet que te répondre le WE prochain...J'essaierai d'y penser...
Citation de: Maxou le 07 Octobre 2013 à 16:07:41
Je ne pourrais en effet que te répondre le WE prochain...J'essaierai d'y penser...
Super coupain1 Thank ! par avance et même plus tard si tu veux : il n'y a aucune urgence.
:v:
Bonjour Mustang_flht,
je voulais avoir + d'infos sur les capteurs de reculs que tu avait mis .
ça m'interresse beaucoup.
peux tu me donner le lien ou tu l'a acheté, et surtout sont-il precis quand tu recul.
tu as mis un indicateur a l'intérieur ?
sinon moi aussi j'utilise ma mumu tout les jours mais je ne veux pas réveiller tout le quartier. :P
par contre je savais pas qu'on pouvais adapter le pot des V8 de 2005-2009 sur nos mumu de 2011.
je voulais savoir si il y a une ref precise ou tous sont compatible.
et surtout est ce le pot s'adapte sans probleme (sans adaptateur ?)
j'ai ecouté tes videos on dirait que le bruit est un petit plus grave mais tres correcte, bon c'est sur c'est pas un borla msk
Citation de: factorx78 le 08 Octobre 2013 à 10:49:41
Bonjour Mustang_flht,
je voulais avoir + d'infos sur les capteurs de reculs que tu avait mis .
ça m'interresse beaucoup.
peux tu me donner le lien ou tu l'a acheté, et surtout sont-il precis quand tu recul.
tu as mis un indicateur a l'intérieur ?
sinon moi aussi j'utilise ma mumu tout les jours mais je ne veux pas réveiller tout le quartier. :P
par contre je savais pas qu'on pouvais adapter le pot des V8 de 2005-2009 sur nos mumu de 2011.
je voulais savoir si il y a une ref precise ou tous sont compatible.
et surtout est ce le pot s'adapte sans probleme (sans adaptateur ?)
j'ai ecouté tes videos on dirait que le bruit est un petit plus grave mais tres correcte, bon c'est sur c'est pas un borla msk
Mustang_flht n'a pas une 2011 mais une 2010 comme moi, donc ancien bloc moteur 4,0L pour le V6 et 4,7L pour le V8 et pour échappement un seul silencieux sur le V6 alors que toi sur ta 2011 tu a le nouveau block 3,7L pour le V6 ou 5L pour le V8 et les deux avec double sorti échappement, donc le bruit n'a rien a voir entre les modèles de 2010 et 2011 même avec le même échappement.
ah ok j'vais pas fait gaffe, tu as raison on a pas les mêmes échappement.
par contre tu pense qu'on peux mettre les echappements de V8 2011 sur mon V6 2011?
Citation de: factorx78 le 08 Octobre 2013 à 11:59:32
ah ok j'vais pas fait gaffe, tu as raison on a pas les mêmes échappement.
par contre tu pense qu'on peux mettre les échappements de V8 2011 sur mon V6 2011?
A vérifier mais je pence que oui.
La ligne en elle même doit être la même, juste les silencieux et les collecteurs qui diffère pour moi.
Le plus sur est de comparer le diamètre de ta ligne avec celle d'un V8, mais pour moi c'est la même, rien que pour des question de coût de production.
Jean-Guy a très bien répondu rnr
Le montage à partir de 2011 utilise un nouveau système et il faut donc que les colliers soit compatibles.
Pour ce qui est du son des Mufflers GT, sur ces modèles je ne connais pas le bénéfice entre mufflers de V6 et mufflers de GT, cherche sur le net l'avis des utilisateurs ayant changé les pots des V6 à partir de 2011 pour des mufflers de V8 à partir de 2011 et aussi savoir si c'est possible (pour mon cas sur les V6 4.0 2005-2010 avec un seul pot le montage du muffler droit d'une GT est bien connu et c'est une pratique courante aux US, c'est un upgrade efficace et pas cher, j'ai payé le muffler 39€, le port m'a coûté le double :'( )
http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=gt+muffler+mustang+2011&LH_PrefLoc=2&_sop=15 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=gt+muffler+mustang+2011&LH_PrefLoc=2&_sop=15)
Le radar de recul est un modèle sonore, plus tu te rapproches de l'objet plus les bips sont rapprochés puis à 30 cm c'est un sifflement continu : bip bip bip bip bip bip bip bip bip bip bip bip biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip. Je ne voulais pas de "display" pour ne pas dénaturer l'intérieur de la Mustang. J'ai collé le beeper sous la plage arrière et j'ai même diminué le volume sonore avec un morceau d'adhésif.
Il marche assez bien et je l'ai acheté sur ibbbbéééééé. Mais attention il faut regarder s'il est possible de monter ça sur ton pare-chocs 2011 ? là je ne peux pas t'aider à distance.
Pense qu'il faut percer le pare-choc (souvent la cloche est livrée dans le kit) , que les capteurs ne soient pas trop inclinés vers le bas ou alors prendre un modèle avec des entretoises permettant de régler l'inclinaison et faire passer les câbles judicieusement notamment au droit des silencieux.
http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=gt+muffler+mustang+2011&LH_PrefLoc=2&_sop=15 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=gt+muffler+mustang+2011&LH_PrefLoc=2&_sop=15)
:v:
Merci Mustang_flht
pour les pots je vais regarder ça, j'ai vu qu'au USA il on déjà fait, je vais voir les commentaires mais j'avoue que 29 euros c'est donné.
mais j'avoue aussi que je regarde tout les jours les pot roush ou borla qui me font de l'oeil ;D
pour le radars de recul tu t'es trompé dans la ref tu a copier collé les mufler :P
sinon pour l'installation je vais faire comme toi car j'ai le même parechoc (2010 et 2011 sont quasi identique)
je trouve que les mettre dans la bavette reste tres sobre.
on est d'accord tes capteur sont bien mat car souvent je les vois sur des sites brillant, donc ca ferais moche sur ma mumu.
Citation de: factorx78 le 09 Octobre 2013 à 17:25:01
Merci Mustang_flht
pour les pots je vais regarder ça, j'ai vu qu'au USA il on déjà fait, je vais voir les commentaires mais j’avoue que 29 euros c'est donné.
mais j'avoue aussi que je regarde tout les jours les pot roush ou borla qui me font de l'oeil ;D
pour le radars de recul tu t'es trompé dans la ref tu a copier collé les mufler :P
sinon pour l'installation je vais faire comme toi car j'ai le même parechoc (2010 et 2011 sont quasi identique)
je trouve que les mettre dans la bavette reste tres sobre.
on est d'accord tes capteur sont bien mat car souvent je les vois sur des sites brillant, donc ca ferais moche sur ma mumu.
rnr
39€, 39€ ........ 10 € ça compte LOL LOL LOL
Oui j'ai pris des capteurs "Matt Black"
qq exemples
http://www.ebay.fr/itm/PARKING-REVERSING-REAR-SENSORS-KIT-FOUR-SENSOR-KIT-/230405599727?pt=UK_In_Car_Technology&hash=item35a53e71ef (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/PARKING-REVERSING-REAR-SENSORS-KIT-FOUR-SENSOR-KIT-/230405599727?pt=UK_In_Car_Technology&hash=item35a53e71ef)
Celui là à l'air sympa : il y a un sound control c'est peut-être pas mal, le mien est très fort et j'ai dû coller du ruban adhésif pour diminuer le son du buzzer :
http://www.ebay.fr/itm/Reversing-Matt-Black-Parking-Sensor-Kit-4-Nissan-Serena-Stagea-Teana-/290613100437?pt=UK_In_Car_Technology&hash=item43a9e3ff95 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/Reversing-Matt-Black-Parking-Sensor-Kit-4-Nissan-Serena-Stagea-Teana-/290613100437?pt=UK_In_Car_Technology&hash=item43a9e3ff95)
http://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=parking+kit+sensor+matt&_sop=15&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=parking+kit+sensor&_sacat=0 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=parking+kit+sensor+matt&_sop=15&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=parking+kit+sensor&_sacat=0)
:v:
http://www.ebay.fr/itm/Reversing-Matt-Black-Parking-Sensor-Kit-4-Nissan-Serena-Stagea-Teana-/290613100437?pt=UK_In_Car_Technology&hash=item43a9e3ff95 (http://www.ebay.fr/itm/Reversing-Matt-Black-Parking-Sensor-Kit-4-Nissan-Serena-Stagea-Teana-/290613100437?pt=UK_In_Car_Technology&hash=item43a9e3ff95)
celui la me semble vraiment bien surtout a 25 euros tout compris et en plus ya le noir matte. ( + sound reglable)
je vais surement me lancer car j'en ai marre de sortir pour savoir a combien de centimetre je suis de l'autre voiture ;D
on est d'accord je me raccorde au fil d'ampoule de recul ?
Citation de: factorx78 le 09 Octobre 2013 à 18:27:10
http://www.ebay.fr/itm/Reversing-Matt-Black-Parking-Sensor-Kit-4-Nissan-Serena-Stagea-Teana-/290613100437?pt=UK_In_Car_Technology&hash=item43a9e3ff95 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/Reversing-Matt-Black-Parking-Sensor-Kit-4-Nissan-Serena-Stagea-Teana-/290613100437?pt=UK_In_Car_Technology&hash=item43a9e3ff95)
celui la me semble vraiment bien surtout a 25 euros tout compris et en plus ya le noir matte. ( + sound reglable)
je vais surement me lancer car j'en ai marre de sortir pour savoir a combien de centimetre je suis de l'autre voiture ;D
on est d'accord je me raccorde au fil d'ampoule de recul ?
C'est aussi celui que je prendrais aujourd'hui ;)
Le + oui, pour la masse - il y a des vis pour mettre des cosses à l'intérieur du coffre (en tous cas sur ma 2010)
Pour les fils des capteurs je suis passé en perçant un caoutchouc de passage de câble à côté de la galette de secours, il faut ensuite refaire l'étanchéité avec un peu de silicone ou de mastic.
:v:
niquel merci
Concernant les mufflers vérifie bien, car suivant les forums US il me semble bien que justement à partir de 2011 il y aurait une différence de Ø tube de 2.25" pour le V6 3.7L et 2.5" pour le V8 5.0L. Cela reste à confirmer bien sûr.
Mais attention pour le moment je n'arrive pas à savoir si c'est le raccord ou si c'est la sortie. Si c'est le raccord là il faudra adapter et il faut être bricoleur et équipé. Si c'est uniquement la sortie là pas de problème et c'est mieux plus gros en 2.5" (c'est mon cas le Ø de sortie est plus gros sur le muffler de GT 2005+ donc nickel et son plus grave Brrrrrrroooowwww ;) )
Après il reste les adaptables conçus pour le V6 2011, en prenant un soft question niveau sonore hr0
:v:
ok merci pour l'infos donc il faut que je trouve l'infos !
si il faut bidouiller j'aime mieux prendre un nouveau muffler (style Borla ou autre)
A priori il faut bien bricoler le raccord # entre V6 et GT 2011+
http://www.allfordmustangs.com/forums/2011-v6-mustang-tech/290535-v6-gt-5-0-mufflers.html (http://www.allfordmustangs.com/forums/2011-v6-mustang-tech/290535-v6-gt-5-0-mufflers.html)
Regarde la photo, le gars a soudé le raccord V6 sur le muffler GT de droite :-\
Le plus simple c'est certainement des adaptables pour V6 2011, les Ford Racing par exemple ont bonne presse ;)
:v:
merci Mustang_flht hélas j'ai vu dans ton lien qu'il fallait un peu bidouiller.
donc je me lancerai dans l'adaptable.
je répare déjà mon problème de siège et après je me penche sur mes radars de recul, rabaissement et en dernier les pots (bien sur en ayant les finances)
Citation de: Mustang_flht le 07 Octobre 2013 à 16:00:12
Citation de: Maxou le 07 Octobre 2013 à 11:22:14
Vérification faite hier.
Les trois feux fonctionnent lorsque je mets les feux de position ou les codes.
Les trois feux fonctionnent plus fort lorsque je freine.
Encore une question ou deux Maxou rnr
J'imagine que tu as bien des clignos orange dans les feux de recul extérieur, si oui lorsque tu freines et que tu mets ton cligno : est-ce que la troisième ampoule rouge du frein ne clignote pas en même temps ?
Regarde à l'occase, il n'y a pas d'urgence bien1
Ensuite si elle ne clignote pas je serais fortement intéressé par ton montage, dans la mesure où il ne faut pas tout démonter pour le voir - oeuf curse fum3
:v:
je n'ai pas soulevé les tapis pour voir les branchements mais à part les clignotants, rien ne clignote...les 3 feux restent fixes, qu'il s'agisse des feux ou des des stops.
Ma 2012 etait francise de la sorte
en veilleuses les 3 blocs étaient allumes
en feux de stop uniquement le bloc exterieur
en feux antibouillard (uniquement le bloc intérieur gauche
Ahrrrgggg ! Merci pour les infos à tous les deux bien1
Mine de rien je progresse dans ma réflexion et vos deux retours d'infos me confirment bien que c'est possible et qu'un jour je pourrais enlever ce satané Scotch sur cette ampoule. Après je reste prudent car je ne veux rien griller, surtout pas l'électronique ni ces ampoules hors de prix :-\
J'aimerais bien savoir comment sont / étaient branchés vos feux arrières et savoir comment la francisation a été faite sur cette dernière ampoule la plus à l'intérieur. Y a-t-il un leurre, une résistance, une ampoule/led fantôme, de l'électronique, ..... ?
A mon sens, une des solutions et de couper le fil du clignotant sur cette ampoule et de mettre un leurre pour que la centrale ne sache pas qu'il n'y a plus d'ampoule, sinon elle clignote rapidement comme lors d'une ampoule grillée (j'ai testé en débranchant intégralement cette ampoule). Mais ma crainte avec l'électronique embarquée me freine fortement dans mes tests :(
Bon si à l'occase, lors d'un entretien ou autres, un forumeur sympa et avec la bonne config pouvait me dire, avec une petite photo par exemple, ce qu'il trouve sous les tapis du coffre : ce serait super rnr
:v:
Petit retour sur les Falken ZE914 en taille origine : 215/60 R17.
En usage daily, RAS, bon en même temps en quinze jours de trajet travail pas une seule fois de la pluie smk2
Côté freinage, j'ai fait monter les Falken à l'avant, le grip a l'air plutôt bon, mais il faut dire que les plaquettes d'origine sont tellement dures que bof bof :-X
Virages serrés sur route sèche, bon filling en conduite rapide mais non sportive, le pneu réagit bien et le grip est bon :)
:v:
Pour compléter ma question sur les clignotants
Sur ces schémas, d'après vous quels sont les fils des clignotants arrière droit et gauche et de quelles couleurs sont-ils ?
http://iihs.net/fsm/?dir=710&viewfile=090%20-%20Turn%20Signal%20and%20Stop%20and%20Hazard%20Lamps.pdf (http://iihs.net/fsm/?dir=710&viewfile=090%20-%20Turn%20Signal%20and%20Stop%20and%20Hazard%20Lamps.pdf)
Thank rnr
J'ai des feux de calandres qui ne sont pas branchés (enfin pour être exact, ils sont raccordés à un faisceau mais ne fonctionnent pas) et je cherche à les remettre en service, je cherche donc tous les bons conseils !
Si les vôtres fonctionnent, pouvez-vous me dire si c'est en anti-brouillard ou en phares longue portée et si oui comment ça éclaire : bien, moyen, comme des AB, comme des phares longue portée, ..... rnr
Perso j'ai plutôt envie de les remettre couplés aux phares en longue portée, je me trompe fum5
:v:
Citation de: Mustang_flht le 16 Novembre 2013 à 21:00:41
J'ai des feux de calandres qui ne sont pas branchés (enfin pour être exact, ils sont raccordés à un faisceau mais ne fonctionnent pas) et je cherche à les remettre en service, je cherche donc tous les bons conseils !
Si les vôtres fonctionnent, pouvez-vous me dire si c'est en anti-brouillard ou en phares longue portée et si oui comment ça éclaire : bien, moyen, comme des AB, comme des phares longue portée, ..... rnr
Perso j'ai plutôt envie de les remettre couplés aux phares en longue portée, je me trompe fum5
:v:
Salut
Moi il sont raccorder avec mes veilleuse via un relais et un petit bouton pour en faire des psedo anti brouillard, mais il son trop haut pour être vraiment efficace.
Hello Jean-Guy !
Merci pour l'info :) Les AB un peu trop haut c'est bien ce qui me semblait.
En fait je crois bien qu'ils sont déclarés et branchés comme des AB aux US à cause des normes aux US, ensuite les proprios les câble en Longues portées couplés aux Feux de route. Il existe même des Kits pour modifier le câblage de la SBJ hr0
Après à cause de la parabole (comme l'a fait justement remarquer Titi57 sur un autre post), ils risquent d'être moins efficaces que des longues portées spécifiques :-\ je vais tester et je vous dirai si c'est efficace ou pas fum5
:v:
Toujours dans le soft : je viens de coller un sticker "Mustang" sur le tableau de bord, il est sobre, discret, assez "classe" et bien intégrer (on pourrait croire que c'est d'origine) luvn
Je l'ai acheté sur iiiibééé US, nickel après avoir choisi la couleur les stickers ont été expédiés en une semaine. Pour le tarif c'est 2 stickers d'environ 14cm + le port : environ 8€ smk
là : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190969708983&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190969708983&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649)
Ci-dessous une illustration prise sur le net avec un tableau de bord de 2005+
:v:
J'en ai achete 2 il y a un an, mais j'ai jamais ose les colle de peur que ça face pas terrible, j'hésite encore :(
Et même pas une petite photo pour voir ce que ça donne sur la tienne ?
Citation de: silver le 11 Décembre 2013 à 20:42:22
J'en ai achete 2 il y a un an, mais j'ai jamais ose les colle de peur que ça face pas terrible, j'hésite encore :(
Si tu viens au 50th tu pourras juger sur pièce et choisir si tu franchis le pas ou non.
Pour le moment je n'ai vu le résultat que dans le garage avec la porte fermée, j'aurai une meilleure idée du résultat demain en allant au boulot et en plein jour ;) Pour info j'ai choisi noir brillant mais j'avoue avoir hésité lors de la commande avec le noir mat et le gris foncé :-\
:v:
Fallait prendre toutes les couleurs...ça serait parti comme des petits pains au Luc....
Citation de: Maxou le 11 Décembre 2013 à 20:48:29
Et même pas une petite photo pour voir ce que ça donne sur la tienne ?
C'est prévu, c'est prévu hr0 mais là, de suite, je me décontracte dans le canapé devant l'ordi lectcaf01
:v:
Citation de: Maxou le 11 Décembre 2013 à 20:53:22
Fallait prendre toutes les couleurs...ça serait parti comme des petits pains au Luc....
Tiens ! j'ai même pas pensé à ça boulet3 Bravo Maxou 1010note
LOL LOL LOL
:v:
Citation de: Mustang_flht le 11 Décembre 2013 à 20:55:23
Citation de: Maxou le 11 Décembre 2013 à 20:48:29
Et même pas une petite photo pour voir ce que ça donne sur la tienne ?
C'est prévu, c'est prévu hr0 mais là, de suite, je me décontracte dans le canapé devant l'ordi lectcaf01
:v:
Je me cite moi-même car j'ai eu un problème de carte mémoire sur mon AP numérique cabug pcdro help1 ordi01 Donc pour la photo du sticker ce sera un peu plus tard dans le WE sbhy
:v:
chaise1
Voici enfin smk les photos de mon tableau de bord avec ce nouveau sticker "MUSTANG" hr0 hr0 hr0
:v:
Enfin !!!!! ap:lo
gné:
LOL LOL LOL
:v:
ap:lo joli moi j'aime bien !!! Ca se trouve ou ?
Sur ibéééé USA, n'oublie pas de choisir la couleur pour la mise en fabrication par le message Paypal ou par la messagerie d'iiiiiibééééé hr0 Personnellement j'ai choisi Gloss Black.
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190969708983&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190969708983&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649)
:v:
Et là l'ensemble de la boutique, il y a du choix ex1t
http://stores.ebay.fr/Stang-Customs/_i.html?_nkw=mustang&submit=Rechercher&_sid=807884371 (http://stores.ebay.fr/Stang-Customs/_i.html?_nkw=mustang&submit=Rechercher&_sid=807884371)
:v:
:v: merci je vais voir ca !
Chouette ;)
Une t'chit vidéo pour ceux qui pensent que le vieux V6 4.0L est complètement dépassé par le nouveau V6 3.7. Cela fait longtemps ici qu'on le répète, nous les défenseurs du vieux V6, plus de cylindrée et couple équivalent mais placé plus bas (1000 tours avant environ) sont synonymes d'une différence de caractère entre les deux motorisations. Le vieux V6 est plus coupleux et performant en bas, le nouveau avec sa puissance supérieure est meilleur pour atteindre de hautes vitesses.
Le vieux V6 à droite Mumu noire, le nouveau 3.7 à gauche Mumu Blanche :
V6 4.0 VS V6 3.7l mustangs go at it!! (http://www.youtube.com/watch?v=2SRSWc5dMPc#)
:v:
La noire fait surtout un plus beau bruit....
Yes hr0
Mais dans l'absolue et dans l'ensemble, en dehors des bas régimes le 3.7 de la blanche est quand même plus performant tout en étant plus creux :'(
:v:
Pas envie de changer un peu le look de ta belle ?
Si, mais dans l'immédiat je pensais plus à ça :
Le père Noël m'a offert ce superbe blouson JH Design cadxlol La qualité du coton, de la doublure, des coutures, .... est superbe; les broderies sont magnifiques, le look style Nascar, l'ensemble est très très beau ap:lo
Il ira bien avec la Mumu sper1
:v:
bon gout le pere noel :)
ex1t ex1t ex1t ex1t MAGNIFIQUE ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ex1t ex1t ex1t ap:lo ap:lo
Ben dit donc...tu as du être drôlement sage pour avoir ça ! bien1
Thank, les gars rnr
Oui je confirme j'ai été très sage brave1
LOL
:v:
ap:lo ap:lo ap:lo vraiment superbe !!!!
oui il est magnifique
sans indicretion ton cadeau le pére noel là trouvé où ??
Sur iiiibbbbééééé USA, après je cherchais vraiment ce modèle sans les logos ...V8, Shelby, Boss 302, SVT, 5.0, ... le JH Design MUS 303 RAC2 BLK, donc j'ai été patient plusieurs mois pour trouver le bon modèle et la bonne taille pour moi (taille XL pour 1.83m et 85Kg).
Les modèles (genre MUS 303 CLG0 ou 1 BLK ou MUS 307 CLG0) avec plus de déco sont beaucoup plus courants et facile à trouver sur iiibbbaieeee.
http://www.jhdesigngroup.com/Mustang.php (http://www.jhdesigngroup.com/Mustang.php)
http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=jh+design+mustang&LH_PrefLoc=2&_sop=15 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=jh+design+mustang&LH_PrefLoc=2&_sop=15)
J'en ai eu pour environ 74€ de blouson, 14€ de port et 19€ de frais d'importation pour un total d'environ 107€
JH Design est le (ou un des) leader aux US des vêtements type NASCAR lovu
:v:
Voici la boutique où j'ai trouvé le mien mais a priori il n'y en a plus :
http://stores.ebay.fr/thejacketlady/_i.html?rt=nc&_sid=38747740&_trksid=p4634.c0.m14.l1513&_pgn=1 (http://stores.ebay.fr/thejacketlady/_i.html?rt=nc&_sid=38747740&_trksid=p4634.c0.m14.l1513&_pgn=1)
Bon il y a d'autres trucs sympas et pas chers hr0
:v:
CT passé aujourd'hui : 0 défaut hr0
:v:
ap:lo
sympa le blouson!! msk
Citation de: jimmy conway le 02 Janvier 2014 à 09:49:00
sympa le blouson!! msk
Thank !
Il font aussi de T-Shirt "Vintage / CLASSIC", cool non ? smk
:v:
c'est là >>>> http://www.jhdesigngroup.com/Mustang.php (http://www.jhdesigngroup.com/Mustang.php)
:v:
je crois bien que je me faire péter un tshirt classic!! hr0
Citation de: jimmy conway le 02 Janvier 2014 à 11:36:40
je crois bien que je me faire péter un tshirt classic!! hr0
Ca ira bien avec la 67 smk2
Tu viens aux 50th ? rnr
:v:
oui,j'ai réservé lundi l'hotel et je me suis inscrit,j'ai reçu mardi l'accord et j'ai envoyé mon cheque aussitôt,maintenant j'attends avec impatience la confirmation pour envoyer à Maxou mes infos perso, et j'espere que je n'aurai pas d'imprévu!! J'emméne avec moi un copain qui ne fait pas partie du forum,j'espere que ça ne posera pas de probleme. msk
Super donc à bientôt en vrai dans le Var ap:lo en + je pourrai admirer ta 67 bave1
Et pourquoi ça poserait un problème, au contraire plus on est de fan de la Mumu, mieux c'est smk
:v:
apparemment beaucoup du forum ont réservé dans le même hotel,moi j'ai réservé à l'hotel le clos des médiévales sur la commune de Le Thoronet, y-a-t-il d'autres personnes là bas?
Je ne sais pas ! perso je suis au F1 : regarde là, c'est le fil du 50th du forum >>>>>> https://www.mustangv8.com/fr/france/'50-th-mustang-birthday-european-celebration'-4-5-6-avril-2014-circuit-du-luc/1200/ (https://www.mustangv8.com/fr/france/'50-th-mustang-birthday-european-celebration'-4-5-6-avril-2014-circuit-du-luc/1200/)
:v:
Je viens de recevoir le matériel pour rebrancher les anti-brouillard en phares longues portées, je vous dirais si c'est efficace :-\
il n'y a plus qu'a trouver un peu de temps et de courage pour faire le câblage hr0
:v:
T'en as pas besoin pour descendre au Luc,pas de brouillard sur la côte rnr
Citation de: jimmy conway le 11 Janvier 2014 à 12:35:28
T'en as pas besoin pour descendre au Luc,pas de brouillard sur la côte rnr
Exact LOL c'est pour cela que j'essaye de les brancher en longues portées hr0
:v:
T'as raison,tu en auras besoin pour rentrer te coucher à l'hotel le soir coupain1
Merci Mustang flht !!!! sper1
Citation de: jimmy conway le 11 Janvier 2014 à 17:09:28
T'as raison,tu en auras besoin pour rentrer te coucher à l'hotel le soir coupain1
LOL LOL LOL
Citation de: Bigoudenblues le 11 Janvier 2014 à 17:49:53
Merci Mustang flht !!!! sper1
De rien rnr
Sympa le résultat sur ta "White" ap:lo
:v:
Normalement j'avais pris pour l'intérieur mais j'avais pas vu qu'il y avait 2 stickers dans 1 paquet alors j'ais mis quantité 2 donc recu deux paquets ( 4 stickers du coup alors pour voir j'en ai mis la ) idea01
Citation de: Bigoudenblues le 12 Janvier 2014 à 14:49:39
Normalement j'avais pris pour l'intérieur mais j'avais pas vu qu'il y avait 2 stickers dans 1 paquet alors j'ais mis quantité 2 donc recu deux paquets ( 4 stickers du coup alors pour voir j'en ai mis la ) idea01
En tout cas c'est sympa sur les louvers bien1 et à l'intérieur tu les as mis où ???
Je vais aller voir sur le fil de présentation de ta Mustang pour voir si tu as mis une tof hr0
:v:
Juste mis un seul sur le TDB comme toi !!! :v: Pas fait de tof de l'interieur d'ailleur en ce moment mumu est toute blanche mais peut pas faire de photos il pleut a torrent ! sbhy
Citation de: Bigoudenblues le 12 Janvier 2014 à 16:00:56
Juste mis un seul sur le TDB comme toi !!! :v: Pas fait de tof de l'interieur d'ailleur en ce moment mumu est toute blanche mais peut pas faire de photos il pleut a torrent ! sbhy
Ok ! bon si tu l'as mis comme le mien sur le TDB, pas besoin de tof alors smk2
:v:
Bon allez ! faute de Stripes je viens de commander aux US un : Rear "MAGNETIC" Blackout Panel ex1t
:v:
C'est bien ça ! :)
Citation de: Maxou le 21 Janvier 2014 à 14:04:40
C'est bien ça ! :)
Oui ! ce sera un petit clin d'œil à la Boss sper1 En toute modestie, of course msk
:v:
ap:lo ap:lo tres joli tout ca !!!
Bon je commence à regarder les plaquettes pour l'échange des origines avant que les disques ne soit abimés msk
j'ai choisi les Hawk HPS HB485F.656 car elles font l'unanimité pour les Stangs sur le net en usage normal smk2
>>>>> http://www.hawkperformance.com/performance-street/pads/high-performance-street (http://www.hawkperformance.com/performance-street/pads/high-performance-street)
J'hésite quand même un peu avec les EBC Ultimax car elles sont moins chères, mais je ne sais pas si elles sont aussi bonnes car il y a moins consensus que pour les Hawk :-\
>>> http://www.ebay.fr/itm/EBC-Ultimax-Front-Brake-Pads-for-FORD-Mustang-4-6-GT-2005-2010-/350875166007?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item51b1ca2537 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/EBC-Ultimax-Front-Brake-Pads-for-FORD-Mustang-4-6-GT-2005-2010-/350875166007?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item51b1ca2537)
Dans un premier temps je pense changer uniquement les plaquettes avant, puis dans un deuxième temps je changerai les plaquettes arrière.
A votre avis y a t-il des contre-indications à garder les plaquettes arrière d'origine quelques temps ?
Sachant que pour l'équilibre et la sécurité du freinage il ne faut pas changer en premier les plaquettes arrière par des plaquettes performantes en laissant les origines devant smk
Pour les plaquettes arrière il me semble qu'il faut un kit repousse piston : vous confirmez ???
Vu là >>>> https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/changement-plaquettes-de-freins/ (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/changement-plaquettes-de-freins/)
Bon sur le net c'est pas trop cher :
>>> http://www.ebay.fr/sch/i.html?_sop=15&_from=R40&_sacat=0&_nkw=coffret+repousse+piston+frein&rt=nc&LH_PrefLoc=2 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/sch/i.html?_sop=15&_from=R40&_sacat=0&_nkw=coffret+repousse+piston+frein&rt=nc&LH_PrefLoc=2)
Merci de vos réponses rnr
:v:
Citation de: Mustang_flht le 27 Janvier 2014 à 17:01:24
Bon je commence à regarder les plaquettes pour l'échange des origines avant que les disques ne soit abimés msk
j'ai choisi les Hawk HPS HB485F.656 car elles font l'unanimité pour les Stangs sur le net en usage normal smk2
>>>>> http://www.hawkperformance.com/performance-street/pads/high-performance-street (http://www.hawkperformance.com/performance-street/pads/high-performance-street)
J'hésite quand même un peu avec les EBC Ultimax car elles sont moins chères, mais je ne sais pas si elles sont aussi bonnes car il y a moins consensus que pour les Hawk :-\
pour un usage quotidien et daily driver ça suffit
>>> http://www.ebay.fr/itm/EBC-Ultimax-Front-Brake-Pads-for-FORD-Mustang-4-6-GT-2005-2010-/350875166007?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item51b1ca2537 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/EBC-Ultimax-Front-Brake-Pads-for-FORD-Mustang-4-6-GT-2005-2010-/350875166007?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item51b1ca2537)
Dans un premier temps je pense changer uniquement les plaquettes avant, puis dans un deuxième temps je changerai les plaquettes arrière.
A votre avis y a t-il des contre-indications à garder les plaquettes arrière d'origine quelques temps ?
no problem
Sachant que pour l'équilibre et la sécurité du freinage il ne faut pas changer en premier les plaquettes arrière par des plaquettes performantes en laissant les origines devant smk
Pour les plaquettes arrière il me semble qu'il faut un kit repousse piston : vous confirmez ???
Vu là >>>> https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/changement-plaquettes-de-freins/ (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/changement-plaquettes-de-freins/)
yes 15 euros chez carter cash
Bon sur le net c'est pas trop cher :
>>> http://www.ebay.fr/sch/i.html?_sop=15&_from=R40&_sacat=0&_nkw=coffret+repousse+piston+frein&rt=nc&LH_PrefLoc=2 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/sch/i.html?_sop=15&_from=R40&_sacat=0&_nkw=coffret+repousse+piston+frein&rt=nc&LH_PrefLoc=2)
Merci de vos réponses rnr
:v:
Super Yellow et merci pour ta réponse bien1
Et Good Vibes (http://www.smiley-emoticones.com/smiley/musique/musique%20(39).gif) (http://www.smiley-emoticones.com)
:v:
Bonjour ou bonsoir je ne trouve plus ton lien pour l'anti brouillard ar si tu pouvais me le redonner merci d'avance ! :v: bonne nuit !!
Voilà ce que j'ai monté sur ma 2010, ton PC de 2013 est légèrement différent, avant la commande vérifie que ce soit compatible avec ton PC.
J'ai peint en noir la partie chromé après avoir passé un petit coup de papier de verre très fin pour l'accroche. J'ai masqué les leds avec un petit bout de ruban adhésif (environ 8 ou 10 mm de large)
J'ai fixé avec le double face l'ensemble avec le support à l'intérieur du PC et en faisant dépasser vers le bas les pattes support au travers de deux trous oblongs (vérifie que le plastique du PC n'est pas trop épais)
L'idéal pour la discrétion aurait été de trouver un modèle fumé, mais je n'ai pas encore trouvé :'(
http://www.ebay.fr/itm/RED-DRL-LED-8s-CAR-STOP-BRAKE-DAYTIME-RUNNING-LIGHTS-GTC-x-1-pair-/190890630539?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c71f7dd8b (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/RED-DRL-LED-8s-CAR-STOP-BRAKE-DAYTIME-RUNNING-LIGHTS-GTC-x-1-pair-/190890630539?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c71f7dd8b)
Après dans le même genre en grande marque mais je ne sais pas s'ils sont homologués E il y a les DENO 1 et 3 de PIAA. Pour le look : ils sont chromés et je crois qu'il n'y a qu'un seul feu par boîte !
http://www.ebay.fr/itm/PIAA-19153-Deno-1-Deno1-Back-Fog-Light-6-Red-LEDs-Single-Lamp-BRAND-NEW-/400334846656?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5d35d0fac0 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/PIAA-19153-Deno-1-Deno1-Back-Fog-Light-6-Red-LEDs-Single-Lamp-BRAND-NEW-/400334846656?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5d35d0fac0)
http://www.ebay.com/itm/PIAA-DENO-3-RED-REAR-FOG-LAMP-LED-PART-19155-/290522432280?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43a47c8318&vxp=mtr (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/PIAA-DENO-3-RED-REAR-FOG-LAMP-LED-PART-19155-/290522432280?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43a47c8318&vxp=mtr)
D'autres variantes
http://www.ebay.fr/itm/red-lighting-LED-fog-light-lamp-ATV-Quad-US-Cars-Ford-Mustang-Dodge-Ram-Camaro-/360797349104?pt=UK_CartsParts_Vehicles_ATVQuad_Trike_Parts_Accessories_SM&hash=item540132a4f0 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/red-lighting-LED-fog-light-lamp-ATV-Quad-US-Cars-Ford-Mustang-Dodge-Ram-Camaro-/360797349104?pt=UK_CartsParts_Vehicles_ATVQuad_Trike_Parts_Accessories_SM&hash=item540132a4f0)
http://www.ebay.fr/itm/Universal-F1-style-12-LED-Red-Rear-Tail-Third-Brake-Stop-Reverse-Light-Fog-Lamp-/181281193084?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item2a35337c7c (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/Universal-F1-style-12-LED-Red-Rear-Tail-Third-Brake-Stop-Reverse-Light-Fog-Lamp-/181281193084?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item2a35337c7c)
http://www.ebay.fr/itm/12-LED-Rear-Tail-Brake-Stop-Light-Taillight-Red-Strobe-Safety-Fog-DRL-Flash-Lamp-/330988673881?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4d10765b59 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/12-LED-Rear-Tail-Brake-Stop-Light-Taillight-Red-Strobe-Safety-Fog-DRL-Flash-Lamp-/330988673881?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4d10765b59)
Je n'ai pas encore trouvé mon idéal : un ensemble discret 150/250 x 20 mm verre fumé homologué E et pas $$$$$$ :'(
Si vous avez un lien, je suis preneur rnr
:v:
Merci beaucoup pur ces réponses je vais sans doute clicker !!! Pas trop de délai ???! Livraison ? Merci :v:
Citation de: Bigoudenblues le 01 Février 2014 à 14:35:55
Merci beaucoup pur ces réponses je vais sans doute clicker !!! Pas trop de délai ???! Livraison ? Merci :v:
A l'époque début 2013 j'avais reçu ça en deux semaines environ ^-^
:v:
Voilà le Blackout Panel posé hr0
:v:
Pour Bigoundenblues :
Le fog light allumé, regarde la différence avec les deux feux de position allumés eux aussi (les deux blocs extérieurs de chaque côté) smk2
:v:
ap:lo. Merci Mustang Flht. Sympa tout ca !!! :v:
Tu vois que c'est tout de suite mieux une Mustang noire ;D
Citation de: Maxou le 02 Février 2014 à 20:57:28
Tu vois que c'est tout de suite mieux une Mustang noire ;D
Eh oui ::)
LOL
:v:
Citation de: Mustang_flht le 01 Février 2014 à 07:27:21
Voilà ce que j'ai monté sur ma 2010, ton PC de 2013 est légèrement différent, avant la commande vérifie que ce soit compatible avec ton PC.
J'ai peint en noir la partie chromé après avoir passé un petit coup de papier de verre très fin pour l'accroche. J'ai masqué les leds avec un petit bout de ruban adhésif (environ 8 ou 10 mm de large)
J'ai fixé avec le double face l'ensemble avec le support à l'intérieur du PC et en faisant dépasser vers le bas les pattes support au travers de deux trous oblongs (vérifie que le plastique du PC n'est pas trop épais)
L'idéal pour la discrétion aurait été de trouver un modèle fumé, mais je n'ai pas encore trouvé :'(
http://www.ebay.fr/itm/RED-DRL-LED-8s-CAR-STOP-BRAKE-DAYTIME-RUNNING-LIGHTS-GTC-x-1-pair-/190890630539?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c71f7dd8b (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/RED-DRL-LED-8s-CAR-STOP-BRAKE-DAYTIME-RUNNING-LIGHTS-GTC-x-1-pair-/190890630539?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c71f7dd8b)
Après dans le même genre en grande marque mais je ne sais pas s'ils sont homologués E il y a les DENO 1 et 3 de PIAA. Pour le look : ils sont chromés et je crois qu'il n'y a qu'un seul feu par boîte !
http://www.ebay.fr/itm/PIAA-19153-Deno-1-Deno1-Back-Fog-Light-6-Red-LEDs-Single-Lamp-BRAND-NEW-/400334846656?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5d35d0fac0 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/PIAA-19153-Deno-1-Deno1-Back-Fog-Light-6-Red-LEDs-Single-Lamp-BRAND-NEW-/400334846656?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5d35d0fac0)
http://www.ebay.com/itm/PIAA-DENO-3-RED-REAR-FOG-LAMP-LED-PART-19155-/290522432280?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43a47c8318&vxp=mtr (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/PIAA-DENO-3-RED-REAR-FOG-LAMP-LED-PART-19155-/290522432280?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43a47c8318&vxp=mtr)
D'autres variantes
http://www.ebay.fr/itm/red-lighting-LED-fog-light-lamp-ATV-Quad-US-Cars-Ford-Mustang-Dodge-Ram-Camaro-/360797349104?pt=UK_CartsParts_Vehicles_ATVQuad_Trike_Parts_Accessories_SM&hash=item540132a4f0 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/red-lighting-LED-fog-light-lamp-ATV-Quad-US-Cars-Ford-Mustang-Dodge-Ram-Camaro-/360797349104?pt=UK_CartsParts_Vehicles_ATVQuad_Trike_Parts_Accessories_SM&hash=item540132a4f0)
http://www.ebay.fr/itm/Universal-F1-style-12-LED-Red-Rear-Tail-Third-Brake-Stop-Reverse-Light-Fog-Lamp-/181281193084?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item2a35337c7c (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/Universal-F1-style-12-LED-Red-Rear-Tail-Third-Brake-Stop-Reverse-Light-Fog-Lamp-/181281193084?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item2a35337c7c)
http://www.ebay.fr/itm/12-LED-Rear-Tail-Brake-Stop-Light-Taillight-Red-Strobe-Safety-Fog-DRL-Flash-Lamp-/330988673881?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4d10765b59 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/12-LED-Rear-Tail-Brake-Stop-Light-Taillight-Red-Strobe-Safety-Fog-DRL-Flash-Lamp-/330988673881?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4d10765b59)
Je n'ai pas encore trouvé mon idéal : un ensemble discret 150/250 x 20 mm verre fumé homologué E et pas $$$$$$ :'(
Si vous avez un lien, je suis preneur rnr
:v:
bonjour et encore merci Mustang_flht pour le lien , livraison super rapide et vraiment plus discret !!!! sper1
Ah ! oui la livraison a vraiment été très rapide, super fum3
Il est vraiment beaucoup plus discret que le feux rouge traditionnel que tu avais avant, ta Mustang est bien plus élégante ainsi. J'espère que ce nouveau feu à led fonctionne comme tu l'espérais !
:v:
Très bien ça !!! Et ça éclaire bien aussi ?
Je pense que ça n'éclaire pas autant que le classique feu Hella monté par les "homologateurs" mais c'est déjà sympa !
Il est gravé E + 1 numéro mais je ne sais pas pour qu'elle fonction (3ème feux stop, feux diurne mais rouge ? ....). Pour moi il n'y quasiment jamais de brouillard dans ma région, donc c'est plus pour être en règle et passer le CT (le mien, de feu, a passer le CT sans remarque en 12/2013) smk2
Tu peux aussi regarder page 11 j'ai mis le lien pour les antibrouillards à LED PIAA, eux sont homologués comme antibrouillards mais il sont plus gros, après je n'en ai jamais vu en vrai :-\
Sur les photos et à titre de comparaison les feux de position aussi sont éclairés !
:v:
Ah oui, on est loin quand même de la luminosité d'un anti-brouillard...mais bon, si ça permet de passer tranquille au CT, c'est déjà un bon point.
si ça passe au CT, c'est parfait. C'est beaucoup plus jolie que la couille qui pend rnr
Le mien , de feu à led, est passer au CT en décembre 2013 smk2
Concernant la luminosité Bigoudenblues pourrait nous donner son avis par rapport aux feux led de sa 2013 !
Dans mon cas c'est à mi-chemin entre les feux de position et les Stop des feux arrière de la 2010.
Sinon en cas de doute il y a les PIAA DENO 1 et 3
Le DENO 1 : http://www.priracing.com/product.php/256/0/piaa-6-led-deno-red-fog---brake-light (http://www.priracing.com/product.php/256/0/piaa-6-led-deno-red-fog---brake-light)
on les trouve sur iiibéééé >>> http://www.ebay.fr/itm/PIAA-19153-Deno-1-Deno1-Back-Fog-Light-6-Red-LEDs-Single-Lamp-BRAND-NEW-/400334846656?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&clk_rvr_id=584252921623&hash=item5d35d0fac0 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/PIAA-19153-Deno-1-Deno1-Back-Fog-Light-6-Red-LEDs-Single-Lamp-BRAND-NEW-/400334846656?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&clk_rvr_id=584252921623&hash=item5d35d0fac0)
A noter que je cherche toujours l'idéal : un feu "smoke" et un corps black pour un maximum de discrétion, environ 200/250 mm x 20 mm, étanche, de la bonne forme pour être fixé sous le PC, un bonne luminosité et un tarif qui n'atteint pas un prix
supérieur à 50€ environ, à ce jour je n'ai pas trouvé :'(
Pour l'histoire j'avais acheté un feu de moto qui sur le net en photo semblait éclairer un maximum, en réalité l'éclairage était très faible, même en fonction Stop. Il était impossible à utiliser comme antibrouillard :-\
:v:
Ca éclaire autant que mon mon feu stop central largement assez pour un anti brouillard 1 led = 1 W, 8 leds donc 8 w et d'ailleur il en faut un obligatoire donc suffisant et discret et pour le control pour moi pas avant déc 2016 alors d'ici la ........... LOL LOL
Citation de: Mustang_flht le 08 Février 2014 à 23:05:44
Je pense que ça n'éclaire pas autant que le classique feu Hella monté par les "homologateurs" mais c'est déjà sympa !
Il est gravé E + 1 numéro mais je ne sais pas pour qu'elle fonction (3ème feux stop, feux diurne mais rouge ? ....). Pour moi il n'y quasiment jamais de brouillard dans ma région, donc c'est plus pour être en règle et passer le CT (le mien, de feu, a passer le CT sans remarque en 12/2013) smk2
Tu peux aussi regarder page 11 j'ai mis le lien pour les antibrouillards à LED PIAA, eux sont homologués comme antibrouillards mais il sont plus gros, après je n'en ai jamais vu en vrai :-\
Sur les photos et à titre de comparaison les feux de position aussi sont éclairés !
J'ai aussi monter le même sur ma 2010, mais pas encore en fonction il est toujours pas câbler.
D'ailleurs a se sujet, pour le brancher, vu que c'est de la led il me faut un boitier additionnel?
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t31/901250_10200336864442831_515379815_o.jpg)
:v:
Hello Jean-Guy.
Si tu as l'ancien câblage sous le pare-chocs arrière de l'ancien feu antibrouillard, tu peux te brancher directement et tu n'as pas besoin de boitier (normalement tu dois avoir un interrupteur au tableau de bord et un fusible + un relais dans le compartiment moteur) smk2
:v:
Citation de: Mustang_flht le 09 Février 2014 à 16:18:31
Hello Jean-Guy.
Si tu as l'ancien câblage sous le pare-chocs arrière de l'ancien feu antibrouillard, tu peux te brancher directement et tu n'as pas besoin de boitier (normalement tu dois avoir un interrupteur au tableau de bord et un fusible + un relais dans le compartiment moteur) smk2
:v:
Non j'ai tout a refaire car lors de l'homologation il on repris les AB sur les veilleuse et je suis en train de faire cramer les fils.
j'ai tout "arracher" les câble passer sans gaine ni passe fils et je suis en train de voir se que je doit repasser c'est pour sa je me voulais savoir si il y avais besoin d'un boitier e plus ou pas car si non pour les relais et fusible sa il a pas souci j'en ai.
Ah ok ! Alors il vaut mieux tout remonter dans les règles de l'art smk2
:v:
Citation de: Mustang_flht le 14 Octobre 2013 à 13:04:22
Ahrrrgggg ! Merci pour les infos à tous les deux bien1
Mine de rien je progresse dans ma réflexion et vos deux retours d'infos me confirment bien que c'est possible et qu'un jour je pourrais enlever ce satané Scotch sur cette ampoule. Après je reste prudent car je ne veux rien griller, surtout pas l'électronique ni ces ampoules hors de prix :-\
J'aimerais bien savoir comment sont / étaient branchés vos feux arrières et savoir comment la francisation a été faite sur cette dernière ampoule la plus à l'intérieur. Y a-t-il un leurre, une résistance, une ampoule/led fantôme, de l'électronique, ..... ?
A mon sens, une des solutions et de couper le fil du clignotant sur cette ampoule et de mettre un leurre pour que la centrale ne sache pas qu'il n'y a plus d'ampoule, sinon elle clignote rapidement comme lors d'une ampoule grillée (j'ai testé en débranchant intégralement cette ampoule). Mais ma crainte avec l'électronique embarquée me freine fortement dans mes tests :(
Bon si à l'occase, lors d'un entretien ou autres, un forumeur sympa et avec la bonne config pouvait me dire, avec une petite photo par exemple, ce qu'il trouve sous les tapis du coffre : ce serait super rnr
:v:
Allez ! un petit UP ! histoire de voir si quelqu'un aurait la réponse à ma question ci-dessus concernant le fonctionnement et la francisation des feux arrières d'une 2010/2012 ;)
Après il me restera la solution de farfouiller sous la moquette de quelques 2010+ avec le bon setup au 50th coupain3
:v:
Hello !
Pour ceux qui cherchent des clips de passage de roues de rechange pour 2010+ (compatibilité 2005+ à vérifier), j'ai galéré pour en trouver sans que ce soit à prix d'or, alors je partage l'info smk2
Je viens d'acheter ceux là et ils sont identiques à l'origine Ford : impeccable bien1
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310346653733 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310346653733)
:v:
Allez Hop ! plaquettes HAWK HPS pour l'avant commandées aux US ce WE hr0
http://www.hawkperformance.com/performance-street/pads/high-performance-street (http://www.hawkperformance.com/performance-street/pads/high-performance-street)
Je vous ferais un retour après le montage rnr
:v:
Des nouvelles de Red Candy; deux trois bricoles qui me gâchent un peu le plaisir mais rien de méchant pour le moment !!!
Bon montage plaquette nickel : plus de bruit sec dû aux plaquettes dures d'origine au freinage, plus de mordant et meilleure endurance :) seul bémol sur une des quatre plaquettes les ressorts anti-bruit ont sauté (ils n'étaient pas bien fixés en usine), tant pis montage sans du côté sans piston :( aucun bruit ni sifflement pour le moment :-\
Ce WE montage des antibrouillards en longues portées : câblage sur les phares et réglage à la même hauteur que les phares dans mon garage : à tester sur route de nuit :)
Seul bémol la led de l'interrupteur fait sauter le fusible des phares ??? montage sans led impeccable > mais :( quand même !
Hier voyant moteur orange allumé, l'auto marche normalement : pas de ratée et pas de perte de puissance : j'ai réinitialisé en débranchant la batterie = plus de voyant et 10/15 km fait hier soir sans nouveau défaut. Je n'ai pas roulé avec aujourd'hui et j'ai commandé un ELM327 sur iiibbbbé pour lire le code ODB2 :'(
NB: pour l'OBD : j'avais débranché la batterie ce WE pour brancher les longues portées ! un rapport de cause à effet ?
Edit : ce matin complément du plein : ~ 30L de SP98 (je mets du SP95 normalement) + 25km pour aller au boulot > pas de voyant !
Edit 2 : pas de réponse ici : donc j'ai posé ces questions dans "Technique Mustang III, IV et V"
:v:
Mes petits tracas se sont éloignés, je suis content, notamment le voyant qui n'est jamais réapparu smk
En attendant le Luc et pour se mettre dans l'ambiance voici une petite photo de ma Red sous les pins ;D
:v:
très belle cette photo ap:lo luvn
je regretterai toujours de ne pas l'avoir achète pour ma femme celle ci lovu lovu lovu lovu
Superbe sous les pins !
Voilà ! j'ai envie de me commander des Hood spear stripes hr0
J'hésite entre les styles 1,2 & 3 ::)
:v:
moi je suis pour les N° 1
Idem
N°1. :v:
Arrrggggg :-\ Vous me faites douter car je préfère les styles 2 & 3 ::)
Bon je réfléchis avant de cliquer ;D
:v:
Bonjour tout le monde,
Je vous suis depuis quelque temps déjà mais je n'étais pas inscrit sur le forum.
À présent c'est chose faite, je vais pouvoir vous demander conseil pour la mienne. Je possède un mustang V6 Premium de 2012 que je modifie esthétiquement en BOSS 302, étant mon rêve absolu.
Concernant les bandes de capot pour V6 2010 RED CANDY, je préfère également les 1ère.
Bonne journée à vous
Très belle ta grabber blue hr0 tu devrais nous faire un post de présentation de ta belle smk
Concernant les bandes de capot et bien j'hésite de plus en plus et je me demande si je ne vais pas laisser le capot tel quel sans déco ???
En revanche je viens de commander les plaquettes arrières Hawk 8)
:v:
Merci :D, j'en ferai un prochainement oui.
Pour ton capot c'est vrai que c'est pas facile de ce lancer de peur du résultat mais en ayant vu en vrai ce que ça donne tu ne seras pas déçu. :v:
J'en profite que tu parle de plaquette pour te donner, est-ce normal que la mustang freine peu? :-\
Je pense changer les disques et plaquettes si c'est le cas.
Effectivement d'origine le freinage est moyen-moyen et notamment à cause des plaquettes. La première étape est de changer les plaquettes d'origine très dures et qui bouffent les disques et freinent très mal par des plaquettes réputées. Si tu as moins de 50000km tes disques sont certainement encore bons.
il y a les EBC et les Hawk qui sont bien cotées. Sur les forums US les Hawk, même si ce sont les plus chères, font l'unanimité et c'est donc celles que j'ai choisi.
Hawk HPS :
http://www.hawkperformance.com/performance-street/pads/high-performance-street (http://www.hawkperformance.com/performance-street/pads/high-performance-street)
Tu changes les plaquettes et ton freinage deviendra "normal" smk2
Après il est sûrement possible d'améliorer l'ensemble en changeant les disques, puis les durites et aussi le liquide de frein, voire même les étriers.
:v:
D'accord je pense commander les plaquettes pour le moment et de voir la suite. La mienne a 40 000 km.
Et cela te revient cher?
Etant à la frontière avec l'Allemagne je vais aller regarder le prix chez un importateur pour comparer.
Pour les Hawk c'est environ :
110 € les plaquettes avant livrées + frais d'importation
http://cgi.ebay.fr/Hawk-HB484F-670-High-Performance-Street-HPS-Ceramic-Brake-Pads-Per-Axle-/161109994417?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2582e76bb1 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://cgi.ebay.fr/Hawk-HB484F-670-High-Performance-Street-HPS-Ceramic-Brake-Pads-Per-Axle-/161109994417?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2582e76bb1)
75 € les plaquettes arrière livrées + frais d'importation
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130996998423&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130996998423&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649)
Avant de commander vérifie bien sur le site Hawk si c'est les bonnes réfs pour ton V6 2012 ou demande confirmation au vendeur
En Allemagne il y a des vendeurs de plaquettes pas chères pour Mumu mais je ne connais pas la qualité !?
:v:
Je pense les commander si tu me dis qu'elles sont bien et lorsque j'en saurai plus avec les plaquettes venant d'Allemagne, je te tiendrai au courant.
:v:
Oui je te confirme les Hawk HPS = la nuit et le jour avec les plaquettes d'origine, et encore je n'ai monté que les plaquettes avant, les plaquettes arrière sont en commande pour moi 8)
Vérifie bien que tu n'as pas une version avec le freinage de base :
http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do (http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do)
Et donne au vendeur ta version de Mustang lors de la commande ;)
Il faut bien faire le rodage des plaquettes c'est très important : voir le Mode d'emploi des Hawks
:v:
Il y est inscrit "sans frein haute qualité" donc freinage de base?
On en apprend des choses avec le site que tu m'as donné. Alors de 2012 j'ai appris aujourd'hui que c'était une 2011 et la je vois qu'elle a été construite le 24.03.2010.... et que c'est une version de base en plus... :-\.
Bizarre car sur la photo on dirait bien un intérieur de Premium avec le volant multifonctions, les compteurs blancs, le Sync, hp 8" de basses du Shacker 500 et le TB argenté : tu as le Sync Microsoft et le Mycolor, l'ordi est les quatre manos entre le deux compteurs si oui il y a des chances que ce soit une Premium. tu es sûr d'avoir tapé le bon VIN ???
Pour te rassurer je viens de taper mon VIN et il est aussi indiqué "base" en haut, je crois que "base" dans ce cas signifie que c'est un V6 ;)
La finition Premium est à chercher dans les caractéristiques secondaires tout en bas "Premium Marketing Trim"
;D
:v:
L'intérieur d'un finition de base 2011/2012, je pense que la tienne est bien une Premium smk2
Et pour te rassurer encore plus : les photos de la Premium de Jean-Guy et de la mienne hr0
:v:
Ahh tu me rassure :) je commencé à m'inquiéter.
Elles sont belles les votre à l'intérieur, j'aime beaucoup.
Et la boite de vitesse auto est bien sur le V6?
Citation de: Benco le 11 Mai 2014 à 22:26:24
Ahh tu me rassure :) je commencé à m'inquiéter.
Elles sont belles les votre à l'intérieur, j'aime beaucoup.
Et la boite de vitesse auto est bien sur le V6?
Moi j'aime bien ma boite auto 5 vitesse, surtout depuis que j'ai fais la reprogrammation.
A la base il y a un temps de réponse entre le moment ou tu appuis et le moment ou le/les rapport tombe, que je trouvais un peut long.
Mais depuis c'est presque instantanée.
Je doit dire aussi que au départ je n'imaginai pas une voiture américaine sans boite auto. (tout comme on imagine pas Mac Gyver sans son couteau suisse)
+1 avec Jean-Guy pour la BVA : en conduite cool ou un peu appuyée elle est ok, d'origine elle est assez lente en mode Overdrive avec un joli temps de latence, en mode normal c'est un poil mieux. La conduite sportive tu oublies carrément car ce n'est pas une pdk ;)
Mais bon une Mustang c'est pour faire des runs cools et faire un peu fumer au démarrage de temps en temps fum6
En résumé : la boîte méca est un peu mieux côté sport mais moins "cool" au quotidien smk2
:v:
Oui je pense qu'elle doit être vraiment bien et agréable à conduire mais ne connaissant pas trop les mustangs avant j'avais cherché sur le net et sur certains forums des personnes disaient qu'on sentait pas les 300ch en BVA :(
Maintenant que j'ai des vrais mustangeur devant mon écran j'en profite pour demander :)
Citation de: Benco le 12 Mai 2014 à 21:13:31
Oui je pense qu'elle doit être vraiment bien et agréable à conduire mais ne connaissant pas trop les mustangs avant j'avais cherché sur le net et sur certains forums des personnes disaient qu'on sentait pas les 300ch en BVA :(
Maintenant que j'ai des vrais mustangeur devant mon écran j'en profite pour demander :)
Oui sur les 2011+ il parait que la BVA 6 vitesse est un peut mole, mais je pence avec une reprogrammation on peut régler sa.
D'accord :)
Plaquettes Hawk HPS HB485 F.656 reçues des US aujourd'hui, moins d'une semaine pour la livraison c'est nickel smk
:v:
Verdict?
Citation de: Benco le 20 Mai 2014 à 20:51:10
Verdict?
Pas encore monté :-X j'ai fait la révision de l'Electra ce WE ;)
Dès que c'est monté je fait un topo sur le forum, promis. En même temps à l'avant c'était le jour et la nuit entre les origines et les Hawk, c'est de bon augure pour l'arrière, non ? smk
:v:
Je pense que oui ça sera pas mal aussi :)
Hello !
Hier petite séance mécanique exct3
1 - vidange avec de l'Elf 5w30 + filtre huile K&N : RAS
2 - je part faire un petit tour de contrôle - départ plus de lave glace, pas grave je remets 2 litres : toujours rien ??? il va falloir que je trouve le blème ::) Pas grave, peut-être après la petite balade :)
Au bout de 5 km = pression pneu faible Mince j'ai crevé, j'arrive à retourner chez moi et je me dit bon je regonfle pour trouver ce satané clou. J'ai du mal à regonfler, pas de clou, et je m’aperçois que la valve est coupée à deux endroits et est toute molle ??? Ce n'est pas grave je vais trouver quelqu'un qui va me la changer rapidement, il doit bien y avoir des valves équivalentes sur les Ford Europe ou autre (je me souviens que Bigoudenblues a pris des valves de Citroën pour ses jantes).
Que couic ! après des coups de téléphone chez Ford, Citroën, Stations de montage pneus, personne ne connait et aucun ne veut faire l'effort de me dépanner. Seule une station indépendante accepte de regarder, sympa ap:lo Verdic valve HS le tube interne en laiton est cassé, il démonte et comme il y a déjà des traces de démontage ancien sur la jante j'imagine qu'il y a dû y avoir un démontage et remontage de l'ancienne valve sans en remettre une neuve, d'où la dégradation, ou alors j'ai pris une pierre en roulant ???
Résultat : le mécano a monté une valve classique provisoirement, il me montera la bonne valve plus tard et j'ai le capteur dans le coffre dans un petit sachet plastique, le témoin est bien sûr allumé. J'ai commandé un jeu de quatre valves Schrader montées d'origine, réf 9L3Z-1700A, pour 30€ avec le port (il existe aussi les 20008 V Pro mais je ne connais pas la qualité - copie ? ) sur iiiibbbéééé USA (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=20008+tpms&_sop=15&_osacat=0&_from=R40&LH_PrefLoc=2&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X20008+tpms+&_nkw=20008+tpms+9L3Z-1700A&_sacat=0) pour mustang 2010. Le comble c'est que ces valves que personne ne connait ici sont "made in France" et les capteurs eux sont "made in the UK" ;D
Je n'ai jamais démarré la voiture sans le capteur à proximité, j'espère que je ne serais pas obligé de réinitialiser le système après la réparation définitive :-\
En fin d'après-midi j'ai réussi quand-même à monter les plaquettes arrières Hawk HPS, il faut un outil spécial pour tourner les pistons, pour l'instant je n'ai fait que le rodage 4/5 kms avec une douzaine de freinages d'abord doux et puis un peu plus forts mais sans blocage, puis on laisse refroidir. A priori ça freine fort : les plaquettes d'origine sont vraiment pbien1
Journée de 839752 lol6 jmerend1 craz1 fum6 :'( :-[
:v:
Ce genre de valves est monté sur les DS et certaines C5.
Garde celle qui est foutue pour la comparer avec ce qu'ils vont te proposer chez citron !
Je leur ai bien dit, mais chez Citroën ils n'ont pas voulu se mouiller et soi-disant ils n'en avaient pas en stock ??? donc j'ai commandé aux US des valves made in France craz1
:v:
Hier, je suis allé faire une petit "viron" dans les Alpilles et je confirme que les plaquettes Hawk sur les quatre roues changent radicalement le freinage.
De très très moyen on passe à une très bonne efficacité pour une utilisation sur route, le fading est très nettement retardé, le freinage est plus progressif, mordant ensuite et beaucoup plus puissant. Bref je suis enchanté ;D
Seul bémol mais de ma faute. Je n'ai pas mis la graisse haute température livrée avec les plaquettes à l'avant, il y a donc un léger sifflement à l'avant sur les freinages doux. J'ai mis la graisse livrée par HAWK à l'arrière : pas de bruit :)
:v:
J'ai reçu mes valves des US et j'ai fait changer la valve provisoire par une nouvelle spécial TPMS. Le gars super sympa m'a fait payer pour la valve provisoire et les deux démontages/remontages y compris le capteur TPMS : 10€ ap:lo
Bon un truc à savoir, une fois la roue remontée le TPMS est toujours allumé au tableau de bord : pas d'inquiétude, pour qu'il s'éteigne il faut rouler 2km à + de 32km/h (d'après le mode d'emploi).
après 800 m mon TPMS s'est éteint hiphip
:v:
Excellent tout ça ap:lo
Je viens de commander mes Hood Spear Stripes
(http://img11.hostingpics.net/pics/832821Hoodstripes.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=832821Hoodstripes.jpg)
La photo n'est pas géniale mais le vinyle a l'air de très bonne qualité avec un système particulier, le AIR RELEASE (une technologie permettant la libération de l'air emprisonné entre le support et le vinyle !? ), regardez la vidéo :
http://www.youtube.com/watch?v=D1vaeFMGpvo# (http://www.youtube.com/watch?v=D1vaeFMGpvo#)
:v:
J'espère que le résultat sera plus proche de cette photo 8) que de la photo d'Alpha Vinyl :-X
:v:
Toujours des modifications discrétes et raffinées...Je reconnais bien là ton style. ;)
Thank rnr Maxou !
Je dois bien t'avouer quand même que j'aimerai bien une ou deux modifs un peu moins discrètes, mais toujours raffinées :D
En premier : une double ligne pour V6, genre Dynomax ou équivalent
(http://img11.hostingpics.net/pics/442703385032.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=442703385032.jpg)
avec le rear valance qui va avec
(http://img11.hostingpics.net/pics/6283862012MustangGT500RearValence001.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6283862012MustangGT500RearValence001.jpg)
Et en deuxième : de belles Black Wheels 8)
(http://img11.hostingpics.net/pics/830672IMG6762.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=830672IMG6762.jpg)
Mais bon j'ai d'autres priorités, par exemple changer les pneus de mon Land cruiser qui me coûtent largement le prix de la double ligne d'échappement :'(
Patience, patience hr0
:v:
Je viens de recevoir mes bandes de capot !
La qualité est vraiment top, le colis est livré avec un vrai mode d'emploi.
Pour ces petites bandes pas trop larges le fabricant préconise une pose à sec, sachant que ce vinyle ne bulle pas grâce à un système permettant l'échappement de l'air. Lors de la pose j'ai du repositionner les deux bandes un peu plus en arrière, pour suivre la forme du capot, et j'ai donc pu le décoller et les recoller sans aucun problème. Mais si j'avais fait une pose humide j'aurais pu positionner plus facilement ces bandes : donc si c'était à refaire je les poserais méthode humide smk2
Reste à voir comment elles vieillissent, notamment aux UV !
Le rendu est superbe, l'effet est vraiment bien plus beau en "live" 8)
Je vous ferais de belles photos en extérieur à l'occasion ex1t
NB : ma nappe est raccord avec la Mustang LOL
:v:
ap:lo :v:
ça donne du volume au décroché moteur...C'est comme d'hab' : discret et de bon goût...
Merci à tous les deux rnr
:v:
ap:lo je trouve que ca lui va tres bien a ton capot !! :v:
c'est la class un V6 ap:lo
Thank ! les gars rnr
:v:
c'est vraiment top bien1 1010note
Hello cyko : je pense que ces bandes de capot rendraient vraiment top sur ta blue grabber hr0
:v:
trop tard :-\
j'ai pris une bande centrale avec des liserets de chaque côté
Tu l'as déjà posée ? J'irai voir sur le fil de ta grabber pour voir si tu as mis une tof msk
:v:
non pas encore :-\
mais bientôt ex1t
OK ;D
:v:
Bon voilà je regarde de nouvelles jantes pour mon V6 , pour un éventuel achat au printemps prochain 8)
Je pense que le bon compromis sera une monte en 235 50 18 pour une monte d'origine 215 60 17, je cherche donc des jantes en 18x8 ou 18x8.5.
Quel est votre avis sur cette monte et est-ce le bon compromis pour un V6 2010+ ?
Ensuite par rapport à mes jantes d'origine en 17x7 quel serait le bon ET pour ces 18x8 ou 18x8.5 ?
Savez vous si toutes les jantes actuelles sont compatibles avec les valves permettant le montage des capteurs TPMS, si non que faut-il regarder ?
:v:
De ce que j'ai pu trouver sur internet l'ET des 17x7 sur 2010 est de 35 positif.
Pour en gros répartir 1 cm de part et d'autre avec des 235 / au 215 d'origine il faut que je conserve un ET de 35 et si je prend un ET de 45 le pneu sera au même niveau côté extérieur et rentrera de 20mm côté intérieur.
J'imagine que ça passe aussi mais est-ce que ça change le comportement de l'auto. L'idéal étant certainement de conserver l'ET de 35 sur les 18x8 et c'est d'ailleurs ce que monte Ford a priori.
:v:
Bonjour Mustang_flht! ;)
Comme tu suis mon post, je suis le tien! (mais comme il est déjà long, j'ai pas encore tout lu!)
D'abord, Bravo pour tes bandes de capot, ça donne du relief et ça lui va bien!
Pour les black weels, ne te laisse pas influencer par Maxou! ;D Bon , sérieusement c'est vrai que ça déchire! luvn
Je ne suis pas pro des jantes des Mustang V, mais tu ne prends aucun risque à choisir des dimensions qui sont proposées dans les accessoires d'origine Ford.
De toute façon, tu es bien plus fort que nous pour trouver tes renseignements sur internet!
Tu devrais acheter les jantes en 19 pouces de mon ex GT et les faire peindre en noir...ça te couterait moins cher (et en plus, elles ont les capteurs intégrés) ::)
Citation de: KICK le 30 Septembre 2014 à 09:45:09
Bonjour Mustang_flht! ;)
Comme tu suis mon post, je suis le tien! (mais comme il est déjà long, j'ai pas encore tout lu!)
D'abord, Bravo pour tes bandes de capot, ça donne du relief et ça lui va bien!
Pour les black weels, ne te laisse pas influencer par Maxou! ;D Bon , sérieusement c'est vrai que ça déchire! luvn
Je ne suis pas pro des jantes des Mustang V, mais tu ne prends aucun risque à choisir des dimensions qui sont proposées dans les accessoires d'origine Ford.
De toute façon, tu es bien plus fort que nous pour trouver tes renseignements sur internet!
Hello :v:
Thank pour les bandes de capot rnr
Quand je dis "black" c'est pas forcement "full black", par exemple ce genre avec un design style DTM + bi-ton noir/argent me plait bien :
(http://img15.hostingpics.net/pics/826716DTM.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=826716DTM.jpg)
Tiens comme on est sur un forum et que le partage est un des éléments moteur de son fonctionnement, voici quelques liens que j'ai trouvés sympas
Calculateur jantes/pneus (http://www.rimsntires.com/specspro.jsp)
Je trouve que sur ce calculateur on visualise bien les différents paramètres d'une jante et du pneu qui lui est associé. Il me semble qu'il est bien pour étudier les projets de vos futures roues. Attention tout de même à vérifier avec l'ETRTO et/ou le TNPF les équivalences de
l x h x Ø des pneus car il me semble que les américains ont plus de latitude que nous à ce sujet
Ce lien aussi pour les dimensions des roues de nos Mustang modernes :
Roues de nos Mumus (http://www.sizemytires.com/make/ford/mustang)
:v:
Citation de: Maxou le 30 Septembre 2014 à 09:48:31
Tu devrais acheter les jantes en 19 pouces de mon ex GT et les faire peindre en noir...ça te couterait moins cher (et en plus, elles ont les capteurs intégrés) ::)
Bon c'est une option possible et que je note rnr mais il faut faire peindre les jantes :-\
:v:
ou les passer au plasti dip
Vous vous souvenez certainement qu'au printemps dernier j'ai recâblé les "fog lights" de la calandre GT qui équipe mon V6. Feux qui étaient dans mon cas non opérationnels.
Voici un petit retour de mon expérience personnelle sur l'utilisation des feux anti-brouillard de calandre GT recâblés et réglés en feux longue-portée sur 2010+.
Maintenant que l'automne est bien entamé et que le jour se lève un peu plus tard, j'ai l'occasion de tester ma modif régulièrement le matin de nuit. Même si les paraboles sont certainement conçues pour un usage "fog" ces feux additionnels apportent, une fois réglés correctement, un surplus de luminosité conséquent aux feux de route d'origine.
Je rappelle que j'ai réglé les feux de croisement/feux de route qui étaient réglés très bas sur ma Mustang et a priori sur beaucoup de Mustang. Depuis j'ai passé le CT avec des mesures correctes dans la fourchette des valeurs autorisées.
Effectivement ces feux additionnel éclairent moins loin que des feux spécifiques "longue portée". Je dirais qu'ils portent comme les phares de l'auto et ils éclairent plus sur les côtés. Le surplus de lumière est satisfaisant pour moi et je trouve que c'est une bonne modification.
Je conseille ce montage à ceux qui comme moi roulent de nuit et sur des routes de campagne ou de montage !
:v:
Pour le choix des jantes j'hésite entre une monte en 235/50/18 et une monte en 255/40/19 sachant que je suis d'origine en 215/60/17.
Normalement avec le tableau TNPF je suis ok concernant les tolérances, vous êtes d'accord ?
Ma question est quels seront les avantages et les inconvénients des deux montes que j'ai sélectionnées ?
Confort et possibilité de faire des petits burns avec la monte 18", esthétisme supérieur aux 17" d'origine.
Avec la monte en 19" : stabilité, esthétisme encore supérieur de l'auto avec des jantes de 19", c..l plus beau grâce au pneus larges, petits burns impossibles en 255 car j'ai le petit 4.0l V6 au couple trop faible, inconfort relatif / à la monte en 18", perte de maniabilité car jantes plus grandes et plus lourdes ? Bref quel seraient vos avis, thank rnr
Question subsidiaire, j'utilise mon auto en daily et je voudrais savoir si le risque d'aquaplaning / glisse du train arrière sera plus important en 255 par rapport aux 235. Théoriquement oui ! bien que cela soit lié grandement au pneumatiques montés sur l'auto, à leur usure et au type de conduite sous la pluie (les Twingo/206/C3 vont vraiment me poser au retour du boulot LOL ). Vos avis sur ce sujet m'intéressent aussi, re thank ;D
:v:
:v:
Bonjour , moi je suis en 19/255/40 d'origine et je trouve cette monte plutot bien niveau esthétique , pour ce qui est du confort c'est assez raide mais je n'ai pas eu d'autres monte donc pas d'avis et en ce qui concerne la pluie il ne doit pas avoir une grosse différence de glisse entre ce que tu proposes pour une conduite lamda ( ce n'est que mon avis mais je pense que la monte en 19 est un bon compromis👍) :v:
tu fais souvent des burns ??? ???
Citation de: pims le 25 Octobre 2014 à 15:00:42
tu fais souvent des burns ??? ???
Non pas vraiment des burns ::) j'ai mis "petits" devant ;D En fait je fais juste
de temps en temps un peu crisser les pneus au démarrage en courbe et en sortie de virages serrés sur des petites routes de montagne. Histoire de faire le jeune kéké, oui je sais c'est pas trop glorieux :D
Sur le sec les 215 glissent un peu au démarrage ou en ré-accélération en sortie de rond-point par exemple, si tu passes un peu fort, l'auto est joueuse et tu peux la faire un peu survirer en glisse. Si tu augmentes la largeur tu améliores l’adhérence sur le sec et tu perds sur le mouillé et inversement: les pneu c'est encore une histoire de compromis. Exemple extrême : les slicks larges des monoplaces = adhérence max sur le sec et sous la pluie patinage style ballerine ;)
:v:
Par contre, pneus larges= surconsommation non?
sur une mustang,est ce vraiment un soucis?? ;D
Citation de: Bigoudenblues le 25 Octobre 2014 à 14:21:03
Bonjour , moi je suis en 19/255/40 d'origine et je trouve cette monte plutot bien niveau esthétique , pour ce qui est du confort c'est assez raide mais je n'ai pas eu d'autres monte donc pas d'avis et en ce qui concerne la pluie il ne doit pas avoir une grosse différence de glisse entre ce que tu proposes pour une conduite lamda ( ce n'est que mon avis mais je pense que la monte en 19 est un bon compromis) :v:
Ok merci pour ta réponse !
Bon perso à titre de comparaison j'ai la 911 qui est en 18" 225/40 Av et 265/35 Ar soit une hauteur de flancs d'environ 9cm et là tu sens bien les défauts de la route.
Les 215/60 ont 13 cm de hauteur de flancs : c'est assez confortable mais on perd en précision et rigidité.
Les 235/50 = 11,8 cm
Et les 255/40 (comme ta monte bingoudenblues) = 10,2 cm "assez raide" pour toi
Sachant bien évidement que la suspension rentre en ligne de compte aussi.
Nb : pour la conso, je dois avouer, jimmy, que je n'avais même pas pensé à cet aspect. Dans l'absolu tu as raison mais bon j'imagine que ce sera vraiment à la marge, une bonne pression des pneumatiques influence encore plus la conso donc je resterai rigoureux de ce côté là ;)
:v:
C'était juste histoire de ramener ma fraise smk
Hello, juste pour te donner un avis bien subjectif sur le confort de la part d'un cruiser presque senior, je roule en 235-50-18 et je trouve la voiture superbe d'un point de vue esthétique mais bien moins confortable que mon ancien cabriolet Toyota Solara typé confort en 16 pouces. Les routes de ma région sont particulièrement mal entretenues, c'est vrai, et mon dos est sensible aussi. Je trouve tes jantes actuelles esthétiques et à ta place je ne les changerais pas surtout en utilisant sa voiture tous les jours.
Cela étant dit, je suis ton post avec beaucoup d'intérêt et j'imagine que le confort n'est pas ton premier critère de choix[emoji6]
Merci pour ton avis laslobal, effectivement le confort n'est pas ma préoccupation principale même si j'englobe quand même ce paramètre dans mon choix final. Je ne voudrais pas avoir une auto trop raide quand même. En plus j'ai la chance de ne pas avoir mal au dos ! donc je croise les doigts.
:v:
Bien ! plus je regarde, plus je pense que je vais passer en 255/40/19 ;D essentiellement pour le look, même si j'ai bien intégré que les 235/50/18 seraient plus confortables ::)
En parallèle je regarde de plus en plus les doubles ligne d'échappements pour V6 : le père Noël va prendre sa hotte XXL cette année pour passer vers chez moi fum3
:v:
Les Flowmaster 60 series semblent bien pour le V6 ! je cherche un beau son pas trop fort car la Mustang est mon daily. Donc à 7h00 du mat' dans les ruelles je ne veux pas faire trop de bruit hr0
Flowmaster 60 series pour V6 2010 (http://www.flowmastermufflers.com/?page_id=451&partno=817518&make=54&year=2010&model=688&submodel=20&engine=1994&category=0&kw=)
Des avis msk
:v:
Un seul mot : glasspack !! 400€ monté, c'est pas cher et le son wouah !
Citation de: donovan222 le 01 Novembre 2014 à 19:06:34
Un seul mot : glasspack !! 400€ monté, c'est pas cher et le son wouah !
Justement je voudrais un beau son mais pas fort, c'est le cas des glasspack ? glasspack de magnaflow c'est ça !!!
Je vais aller regarder ;)
:v:
C'est un tube en nid d'abeille qui se loge sous la caisse, à la place du silencieux, tu as un bon son grave mais ca reste très correct pour les voisins
Ok ! merci donovan j'ai été voir sur le net ;)
:v:
J'ai cliqué pour :
- les jantes en 19"
- une double ligne Flowmaster 817518 pour V6 2010
- un rear Valance Roush
Il me reste à commander les pneus en 255/40/19, j'ai déjà fait mon choix smk Je vais prendre des Syron Race 1+ ce sont des pneus allemands de chez Keskin. Ce sont des gars qui font de la compétition de Drift et les Race 1+ ont très bonne presse :
http://www.syron.eu/ (http://www.syron.eu/)
smk
Je suis un peu ex1t
;D
:v:
ap:lo ap:lo ap:lo POUR CE CLICK
quel model de jantes en 19 ? :v:
Connaissant notre homme, je suis sur que c'est du discret et raffiné...
Mais bon, c'est vrai que j'aimerais bien savoir aussi à quoi elles ressemblent... ex1t
Hello !
[off-topic]depuis ce matin j'ai une galère de chauffe eau hs > j'ai couru toute la journée pour acheter le bon modèle, pour le transporter car il fait 300 litres, pour le remplacement et je viens de terminer l'installation > donc je suis cuit, mais ouf ;D [/off-topic]
Pour les jantes je me suis inspiré de la nouvelle 2015 (ou l'inverse) en trouvant quelque chose d'approchant, enfin j'espère : vos avis ? Je suis pas trop loin, non ? Même si les Ford sont brillantes et les "futures miennes" noir mat et quelques détails sur la forme notamment la jonction des branches et du cercle extérieur smk2
:v:
Superbes ! J'ai hâte de voir cela une fois montées..
rnr Maxou msk
Pour le rear valance j'ai pris le Roush chez Partavenue, il est beau non ? ;D
:v:
Ca rend l'arrière plus agressif ! J'adore !
Et puis conjugué avec les 255 et la double sortie elle aura vraiment un plus beau c..l 8)
:v:
ap:lo ap:lo ap:lo tres bon choix ces jantes !!! :v:
Citation de: Bigoudenblues le 04 Novembre 2014 à 07:52:10
ap:lo ap:lo ap:lo tres bon choix ces jantes !!! :v:
rnr Bigoudenblues.
:v:
Moi jveux bien des pics et une belle vidéo de ton posterieur!!!! celui de la mustang je parle!
J'veux bien entendre le son de la double ligne.....ahhh ca me tante bien aussi....
C'est les flowmasters que tu as pris?
Pour les pics et la vidéo va falloir être un peu patient !
2 ou 3 exams médicaux à passer prochainement et après je fais monter les jantes ;D
Ensuite pour les cat back ils arrivent des US fin novembre normalement et pour le rear valance Roush j'ai 4 semaines de délai chez Partavenue. En plus il faut que je trouve un bon plan pour monter la ligne et je ne sais pas encore comment je vais faire, il faut que je trouve un pont ou une fosse :'(
Les cat back ! Oui ce sont des Flowmaster Force II réf 817518 il s'agit d'un kit complet double ligne avec un mix X/H pipe. Attention ils ont normalement un beau son mais pas trop fort : idéal pour un daily mais pas pour des rassos par exemple
le Kit cat back 817518 pour v6 2010 (http://www.flowmastermufflers.com/?page_id=451&partno=817518&make=54&year=2010&model=688&submodel=20&engine=1994&category=0&kw=)
Ce kit est équipé de mufflers 60 SERIES spéciaux 4 ou 6 cylindres et l'ensemble est étudié pour le V6 Mustang, ce n'est pas une adaptation d'un kit V8.
La vidéo du même kit Force II mais pour V6 2005+ (la longueur des sorties qui diffère sinon le kit est identique)
2005-2009 Ford Mustang V6 Flowmaster Force II Cat-Back Exhaust System 817510 (http://www.youtube.com/watch?v=pOzqA3FoWZw#ws)
:v:
Pour les fans de la marque voici les différentes séries de Flowmaster, perso j'ai choisi les plus calmes, les FORCE II :D
Les différentes séries de Flowmaster (http://www.flowmastermufflers.com/?page_id=91)
:v:
Bon, et les photos du nouveau Q de ta belle sont où ? (celles avec le rear valence et les pneus 255)
Hello Maxou : Euh !!!! j'ai eu une galère et un contretemps :'(
Le contretemps :
Les Flowmaster ont parcouru plus de 3000 km aux US, de la Californie vers l'Est, par avion. J'ai suivi le colis nickel et puis en partance pour la France le colis a été refusé par UPS : colis trop lourd (c'est une double ligne quasi complète environ 50kg ou 60 kg il me semble) : j'ai été remboursé au cent de $ près pour les Flowmaster + le port : OUF !!! :)
Il y a 1 semaine j'ai commandé le kit pour mon V6 chez Flowmaster-France = livraison programmée fin décembre ! je vous ferai un retour sur Flowmaster-France quand j'aurai le matos - 'suis prudent maintenant ;)
De toute manière je devais recevoir le rear valance Roush de chez PartAvenue que mi ou fin décembre, donc à suivre ! Là nickel, PartAvenue m'a envoyé un petit mot il y a qq jours pour me dire que le matos était arrivé en France - ce partenaire du forum assure bien1
La galère : Je vous la fais rapide car 3 ou 4 semaines de loose evl2
les jantes pour "Mustang" que j'ai commandées, sur un site 100% français dixit la pub, sont arrivées avec un alésage de Ø 67.1 mm pour un moyeu de nos mumus de 70.3 mm - toutes les autres dims OK > le vendeur ne veux rien savoir à l'amiable pour un retour/échange et a vite modifié la fiche de son site internet en disant que j'avais commandé en connaissance de cause des jantes à réaléser >:( à suivre : je ne suis pas complètement débile au point de commander des jantes avec un trou trop petit > un garagiste super sympa a trouvé un tourneur qui a réalésé le 4 jantes à 70.5 mm (comme des OEM Ford : je n'ai pas tout perdu car ainsi pas besoin de bague d'adaptation) pour 100€ les 4 re-OUF ! => elles sont montées depuis ce soir 19h avec les valves TPMS que j'ai commandées aux US >je vous raconterai les détails et ma colère/au vendeur de jantes ici ou dans un post dédié > le vendeur de jantes fait parti d'un groupe dont une des sociétés en position de leader du marché vends des pneus et jantes sur le net : je pense que je vais leur faire une bonne pub >:( dernier détail mais c'est peanuts : les caches d'origine ne rentre pas dans les jantes et ceux fournis avec les jantes ne se montent pas à l'avant : il va falloir que je bricole ou que je trouve des caches qui soient ok !
Les pneus que j'ai commandés sur un site allemand : nickel livraison rapide + un petit goodies SYRON pour que le client soit ;D ça change :)
Bon les jantes + pneus sont montés depuis ce soir mais le plaisir a été un peu gâché et en plus je suis rentré du garage sous un beau crachin + pneus neufs : donc très coolos !!!
Donc là je me remets de mes émotions mais je pense à vous et quand tout ira mieux je ferai des tofs ;)
:v:
Eh ben que de rebondissements entre les échappements et tes jantes sbhy
Vivement qu'on voit des photos de tout ca ! :v:
Quelle galére!! En résumé, si probléme il y a avec des commandes à l'étranger, tout s'arrange d'une manière ou d'une autre, par contre en France... evl2
Quelle idée aussi de commander tes jantes ailleurs qu'aux USA ! 8)
Merci les gars pour vos messages hr0
Bonne nouvelle, j'ai réussi à mettre les caches Pony d'origine : j'ai raboté à la "dremel" de petits picots invisibles une fois le cache posé, ça rend super bien!
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Notez quand même qu'avec PartAvenue qui lui aussi est un site français tout se passe très bien. Le Problème chez nous c'est plutôt la présence d'une minorité de gens pas sérieux qui ternissent la réputation de l'ensemble du groupe, dommage :-[
Par exemple le tourneur/fraiseur qui a réalésé mes jantes est un gars super qui a vraiment bien bossé pour pas cher (100€ les 4). Mettre des jantes de 19" et noires sans les abîmer avec les mors sur un tour pour dépanner un Mustangueur en galère : chapeau ap:lo
:v:
Juste pour vous faire partager : photos prises à l'arrache dans mon garage (attention : la proximité à - d'1m déforme les photos :-\ ). Chez moi il pleut ces derniers jours, donc l'auto étant mon daily elle est très très sâle. Bref soyez indulgents smk2
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Dimensions : 255/40/19 _ 100 Y - 19" x 8.5" ET 40
:v:
Ca lui va super bien ap:lo une vue d'ensemble apres de jour pour mieux voir :v:
Thank bien1
Propre et avec du soleil ;D
:v:
Hummmm ca a l air mignon tout ca!!! J verais bien les mêmes sur ma blanche!
En voilà une chose qu'elle est bonne ap:lo
Une petite photo sans soleil, voiture très sale et pleine de gouttes d'eau après une averse :( Mais une vision complète avec les nouvelles jantes ;D
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:v:
C'est vrai que ca change beaucoup des jantes d'une autre couleur :v: ap:lo
Elles sont tres belles ces jantes
ap:lo
Bien plus agressive ! Manque plus qu'un petit rabaissement de 1 pouce ::)
Thank rck
Pour améliorer le look je vais essayer de peindre les parties rouillées des disques et éventuellement les étriers (ça reste à réfléchir pour les étriers) sobrement en gris foncé / anthracite ou noir mat - il me semble que quelqu'un avait fait ça sur le forum - je cherche, peut-être un proprio de mamie ? ;)
:v:
Citation de: Maxou le 05 Décembre 2014 à 14:10:02
Bien plus agressive ! Manque plus qu'un petit rabaissement de 1 pouce ::)
Oui ce serait chouette, mais j'ai un problème : à la sortie du parking de mon travail qui est en montée, il y a un cordon en enrobé au sommet de la rampe pour contenir l'eau des orages de la rue principale, si je baisse l'auto je risque de ne plus sortir (d'ailleurs il y a la même chose à l'entrée) chaise1
Mieux qu'un long discours :
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Super beau dessin de bibi sur paint, remarquez le détail : j'ai fait mumu "RED" et 4x4 look LOL
:v:
Magnifique dessin!
Je vois que tu maîtrise Paint à la perfection
lol
;D
LOL
:v:
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:v:
Elle en jette ta Mustang. Et cette couleur est tres belle..
ex1t
Citation de: pegase2a le 09 Décembre 2014 à 16:28:25
Elle en jette ta Mustang. Et cette couleur est tres belle..
ex1t
Thank hr0 Et vivement le Rear Valance ROUSH et les Flowmaster ex1t
Voilà ce que peux donner le RED CANDY sur une Mustang vraiment propre (une photo trouvée sur le net) lovu
Là c'est beaucoup plus proche de la réalité que mes photos très moyennes qui ne rendent pas hommage à ce beau rouge !
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:v:
Ca semble quand même pas mal retouchée cette affaire....
Citation de: donovan222 le 09 Décembre 2014 à 18:08:18
Ca semble quand même pas mal retouchée cette affaire....
Suivant la luminosité, le soleil et le ciel le Red Candy, qui porte bien son nom, peut vraiment avoir ces belles couleurs (http://www.smiley-emoticones.com/smiley/LOL/LOL%20(260).gif) (http://www.smiley-emoticones.com)
;D
:v:
Ce n'est pas plutôt quand tu smk qu'elle a ces couleurs ? ;D
Citation de: Maxou le 10 Décembre 2014 à 20:32:46
Ce n'est pas plutôt quand tu smk qu'elle a ces couleurs ? ;D
Je n' fume pas, moi m'sieur, je bois coca1 craz1
(http://www.smiley-emoticones.com/smiley/LOL/LOL%20(108).gif) (http://www.smiley-emoticones.com)
:v:
Enfin !
Quelques photos sous le soleil 8)
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:v:
La suite
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:v:
Et encore
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:v:
La grande classe ap:lo ap:lo
Citation de: jimmy conway le 11 Décembre 2014 à 13:07:21
La grande classe ap:lo ap:lo
Thank coupain1
:D
NB : il faudra que je pense à mettre les coques de rétro en Red Candy ou style carbone !
:v:
Enfin propre ! ;D
En plus des coques, faudrait trouver la peinture kivabien pour les étriers de frein ;)
ap:lo ap:lo tres sobre et tres class :v:
Tes jantes sont très très belles ! ex1t Reste plus qu'a peindre les étriers ?! msk
Thank les gars rnr
Et de quelle couleur les étriers à votre avis ? j'ai un peur que le noir ne contraste pas avec les jantes, que le rouge soit trop "flashy" et je veux aussi peindre les parties rouillées des disques en gris/argent.
:v:
Ou alors la solution ultime :
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:v:
Red...sans hésitation (même si tu n'auras jamais du red Candy, ce sera mieux qu'en gris).
Citation de: Maxou le 12 Décembre 2014 à 09:08:45
Red...sans hésitation (même si tu n'auras jamais du red Candy, ce sera mieux qu'en gris).
C'est vrai que le "red" serait sympa ;)
:v:
Pour ma part j'ai peins les étriers. J'ai pris la peinture bi-composant foliatec " spéciale étriers" et ce produit est vraiment top !! ex1t
Pour la rouille, un coup de brosse métallique et tout s'en va ;)
Citation de: theodore68 le 13 Décembre 2014 à 09:44:07
Pour ma part j'ai peins les étriers. J'ai pris la peinture bi-composant foliatec " spéciale étriers" et ce produit est vraiment top !! ex1t
Pour la rouille, un coup de brosse métallique et tout s'en va ;)
OK j'ai bien noté, thank pour les conseils Théodore bien1
Vive le Sundgau hr0
:v:
Pour les coques de rétro, je vote couleur carrosserie. J'ai changé les miennes en les commandant peintes sur American Muscles, un jeu d'enfant et un résultat parfait et classieux, à mon goût.
Thank ! pour la photo laslobal, effectivement les coques de rétros couleur carrosserie sont un de mes prochains achats smk
:v:
Aujourd'hui passage du (http://www.smiley-emoticones.com/smiley/noel/noel%20(109).gif) (http://www.smiley-emoticones.com)
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:D
:v:
Il y a quoi de beau là dedans ? :o msk
D'abord dans le premier carton le rear valance ROUSH (bas de pare-chocs arrière) pour double sorties acheté chez Partavenue 8)
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Le résultat devrait donner çà :
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Petit cadeau dans le colis cadxlol merci Partavenue bien1
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:v:
Whouaw !! Pas mal ce pare-chocs !! je vis suivre tout ça ex1t
Et le deuxième colis en provenance de chez Flowmaster France : une double ligne pour V6 2010 hr0
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Montage programmé début janvier :)
:v:
je sais on s'en fout ;D mais c'est ton maçon qui s'est planté dans les niveaux ou c'est un affaissement de terrain( ce qui ne se serait pas étonnant dans ton coin), tes pavés forment un dénivellé bizarre ???
Citation de: jimmy conway le 19 Décembre 2014 à 19:34:35
je sais on s'en fout ;D mais c'est ton maçon qui s'est planté dans les niveaux ou c'est un affaissement de terrain( ce qui ne se serait pas étonnant dans ton coin), tes pavés forment un dénivellé bizarre ???
Le maçon c'est moi :D
Non c'est un palier pour accéder à un escalier d'un côté et au jardin de l'autre, façon calade Provençale :)
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Rassure toi l'accès principal, invisible sur la photo, côté porche est plat hr0
:v:
De quoi t'occuper un moment ap:lo
Citation de: Maxou le 19 Décembre 2014 à 20:01:21
De quoi t'occuper un moment ap:lo
Yes entre ça et la maçonnerie lol6
:v:
Aujourd'hui vérification du montage à blanc : 2 embouts des tubes très très légèrement tordus lors du long voyage, je redresse calmement avec une pince et tout s’emboîte à merveille. La peinture noire des mufflers a un peu souffert de l'expédition depuis les US, dû au frottements dans le carton, je repeindrai les silencieux avec de la peinture haute température pour échappement ;D
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L'ensemble est de très bonne qualité et me semble bien plus épais, notamment les tubes, que le muffler d'origine Ford que j'ai monté en 2013.
:v:
En revanche les embouts chromés était bien protégés eux, ils sont nickels 8)
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:v:
Tu as un pont pour le montage?
Non, du coup je fais faire le montage de la ligne d'échappement à un garagiste sympa (celui qui m'a dépanné pour les jantes à réaléser). Rendez-vous programmé début janvier. En revanche le rear valance Roush je vais le monter moi-même ;)
[off-topic]Tu as vu le sol devant le garage : il est plat LOL [/off-topic]
:v:
Le X pipe Scavenger de Flowmaster est un mix entre un vrai X pipe et un H pipe, avec les qualités d'un H pour le son d'après Flowmaster :
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Admirez la qualité des soudures, Flowmaster est fidèle à sa réputation : c'est de la bonne came bien1
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je languis d'entendre le son de l'ensemble ex1t
:v:
ap:lo. C'est beau tout ca !!!! Vivement la vidéo :v:
Sympa la p'tite ligne... ap:lo
Tu vas faire des envieux avec ta ligne :-X msk
C'était dans tes résolutions pour 2015 ? Retrouver la ligne ? ;)
Citation de: Maxou le 21 Décembre 2014 à 18:38:03
C'était dans tes résolutions pour 2015 ? Retrouver la ligne ? ;)
LOL
Et tout ça dès le début de l'année, Rdv le 6 janvier pour la pose de la nouvelle ligne ;D
:v:
Aujourd'hui un grand soleil et pas de Mistral ;D Montage du rear valance ROUSH :D
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:v:
Vivement la suite des photos !
Après 5h00 de boulot ;D le plus long a été de remettre les capteurs du radar de recul en les positionnant comme Ford. Il a fallu que j'adapte un peu le montage ;)
Avant :
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Après :
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Ça commence à être un peu plus violent exct3
Il ne reste plus qu'à monter la double ligne Flowmaster ex1t
:v:
Beau boulot ! C'est sur que maintenant, il va vite falloir remplir ce trou à gauche ::)
Bon boulot ap:lo !!!!! Et n'oublie pas de remettre le feu a led anti brouillard !! :v:
La vache grill: tu as l'œil Bigoudenblues bien1
Pour l'antibrouillard je n'ai pas remonté l'ancien car j'espère en trouver un "smoke" pour qu'il soit encore plus discret ;)
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à suivre
:v:
ça en jette ! :D msk
Thank les gars coupain1
:v:
Superbe .. :v: :v: :v: :v: J'adore ce rouge !!!
Miam miam. ...j adore ta mumu, j ai hate de voir et entendre ta ligne montée! !!
Ligne Flowmaster montée : durée 1h30 et 78€ ;D
:v:
Et même pas une petite vidéo ?
Normalement, demain pour la vidéo ;)
:v:
Super ca!
pas chers en plus la pose!!!
Moi aussi je veux bien une vidéo! !!
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[attach=3]
[attach=4]
:v:
Joliiiiii ap:lo luvn
ahhh ca lui change son posterieur! :-*
https://www.youtube.com/watch?v=9JqpX_by_u0 (https://www.youtube.com/watch?v=9JqpX_by_u0)
8)
:v:
Ahhhhhh ap:lo
ap:lo ap:lo ap:lo
Claaaaasssssseee!!!!
MA-GNI-FIQUE ! ap:lo
Quelle belle musique ap:lo ap:lo :v:
Merci les gars sper1
:D
:v:
Et tes voisins, ils apprécient ou ils préferent les anciens échappements? ;D
Citation de: jimmy conway le 08 Janvier 2015 à 18:32:40
Et tes voisins, ils apprécient ou ils préferent les anciens échappements? ;D
Paradoxalement c'est en fait guère plus fort que le muffler de GT sur la simple ligne que j'avais avant ! (Edit mars 2015 : si en fait ça fait quand même plus de bruit et j'ai mis des "inner silencer" démontables pour faire moins de bruit au quotidien/trajets boulot. Ils peuvent être enlevées pour les rassos par exemple)
Sur la vidéo j'ai un peu "tapé" dans les tours et en roulant normalement c'est quand même beaucoup mieux pour le voisinage.
Globalement je suis satisfait du rendu et les points positifs sont :
- un beau "Brooaaaaa !!!" au démarrage ;
- guère plus fort que le GT dans l'ensemble ;
- un son plus grave et profond en dessous de 2500 tr/mn ;
- un ralenti, une fois l'auto chaude, silencieux ! (je mesure environ 72 db à 1m au ralenti comme avec le muffler GT)
- quasi zéro dronning ;
- très silencieux lors des phases de décélération ou lorsque le moteur n'est pas en charge ;
- la belle musique du V6 lorsqu'on monte dans les tours ;
- des performances très légèrement en hausses : une meilleure accélération et une montée en régime plus rapide ;
- la qualité de fabrication et les belles soudures de Flowmaster ;
- La ligne a été relativement facile à installer et les accessoires (colliers,caoutchoucs, supports), de très bonne qualité.
Point négatif :
- le prix : 935 € la ligne complète (en France : pas de frais douane + livraison comprise) : c'est aussi le prix de la qualité !
;D
:v:
Ah!! La prochaine fois, il faudra quand même que tu m'emmènes faire un tour msk
OK :D
:v:
ap:lo ap:lo super le son c'est cool :v: :v:
Citation de: cyko le 08 Janvier 2015 à 23:35:19
ap:lo ap:lo super le son c'est cool :v: :v:
Thank bien1
:v:
Le son des Flowmaster dans une ruelle en côte
http://www.youtube.com/watch?v=STyHCMvWgGg#ws (http://www.youtube.com/watch?v=STyHCMvWgGg#ws)
;D
:v:
Super son! ex1t ex1t c'est génial! ap:lo ap:lo
Montage de l'antibrouillard arrière, je voulais un modèle noir fumé mais je n'en ai pas trouvé un qui soit efficace. Ce n'est pas grave j'ai choisi un rouge assez discret, il n'est pas homologué : tant pis je verrai bien au CT ;)
Antibrouillard éteint
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le même en marche, il éclaire pas mal !
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:v:
Hier soir j'ai monté ça :
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Aujourd'hui je suis allé bosser avec : nickel ;D
:v:
Ce sont des "inner silencer inox" pour aller bosser "calmement" et ne pas réveiller les voisins lorsque je pars à 7h00 du mat' - réduction annoncée d'environ 7db : ça marche ! Pour retrouver un bon gros son l'ensemble est démontable en 10mn, pour une sortie entre Mumu par exemple smk2
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Le montage est provisoire j'ai commandé de beaux boulons inox plus courts avec la tête de vis ronde bombée et un écrou frein tout métal
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Je peindrai peut-être l'intérieur en noir !!
Edit : les voilà en black, c'est beaucoup plus discret (depuis la photo j'ai aussi peint les boulons en noir, c'est encore plus discret)
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;D
Petite modif du jour ;D En vrai ça claque un max hr0
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bien1
ap:lo ap:lo TIP TOP le souci du moindre détail !!! c'est ce qui est beau rnr
Thank man hr0
Les coques de rétros ?
Citation de: Maxou le 23 Avril 2015 à 22:45:54
Les coques de rétros ?
Yes !
Gros plan
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Je les ai prises chez Partavenue ! Produit de qualité OEM siglé Ford et peinture superbe et identique à celle de la voiture ! L'ajustement est parfait avec les retros d'origine.
:D
Superbe bien1 ap:lo
On se demande pourquoi ce n'est pas d'origine....C'est tellement mieux comme ça !
Bien belle ta red ap:lo
Merci les gars sper1
;D
Certes c'est beaucoup plus joli, idem pour les jantes noires (plus classe bien1).
Aujourd'hui 50300 Km = vidange BVA + changement filtre à essence ;)
Total : 140€ d'huile et de filtres chez Partavenue + 78€ de MO, total 218€ :D
L'huile de BVA était encore bien rouge et très très faiblement marron + aimant à peine noir.
Petit test routier cette après-midi, nickel bien1
[attach=1]
:v:
Je me pose une question au sujet du SYNC et des téléphones et c'est ici :
https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-5/compatibilite-telephone-sony-et-sync-microsoft-de-la-mustang/ (https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-5/compatibilite-telephone-sony-et-sync-microsoft-de-la-mustang/)
Edit : j'ai changé de smartphone et mon nouveau Sony Xperia E3 fonctionne nickel avec le Sync 8)
:v:
Si comme moi vous avez le pommeau du levier de votre BVA qui bouge, voici un "tuto : resserrer le pommeau de BVA 2010-2012" reste à vérifier si le montage est le même pour 2013/2014 :
1 - Avec une lame de couteau fine et lisse, glisser doucement la lame sur la longueur entre le cuir et la partie chromée située à la base du pommeau, côté opposé au tableau de bord.
2 - Faire levier et baisser doucement la partie chromée de 1 ou 2 mm.
3 - Prendre 2 tournevis plats et larges, les insérer simultanément côté passager et côté conducteur et faire levier en protégeant le cuir et le chrome avec un chiffon, baisser la partie chromée, un très léger "clic" se fera entendre.
[attach=1]Photo trouvée sur le net
4 - Dévisser une vis des 2 vis de maintien avec un embout Torx T20, si possible aimantée pour ne pas faire tomber la vis (mettre le chiffon dessous pour ne pas perdre la vis dans la partie chromée ou le mécanisme).
5 - mettre du frein filet "bleu" sur le filetage et remettre la vis en place sans serrer, toujours en mettant un chiffon dessous pour ne pas perdre la vis.
6- Faire la même chose de l'autre côté.
7- Serrer les deux vis.
8 - Remettre le cache chromé en le poussant à la main vers le haut, un léger "clic" : il est en place
:v:
Aujourd'hui ! vidange + nettoyage du filtre à air K&N + mise en peinture (High Temp couleur noire satinée) des étriers et des disques rouillés :'(
à l'avant
Avant
[attach=1]
Après
[attach=2]
à l'arrière
Avant
[attach=3]
Après
[attach=4]
:v:
Good Job!!!
Ca fait Nikel Chrome comme ca!!!!
Question à part : es tu content de tes pneus?
PS : Belles jantes aussi! Enfin j'suis FAN de ta mustang avec ce maginifique Red Candy!
Thank bien1
Pour les pneus ce sont des RACE1+ de Syron et oui j'en suis content, ce sont des pneus fabriqués par NEXEN, mais étudiés en Allemagne par KESKIN Tuning. Ils font de la compétition en drift. De toute manière comme je suis passé du 215/60R17 au 255/40R19 l'auto tient énormément plus le pavé et sous la pluie c'est bien mieux. Seul bémol c'est moins marrant au démarrage sur le sec car elle ne glisse et ne crisse quasiment plus, bref beaucoup plus de grip. Après je n'ai pas de point de comparaison avec la même monte en premium (Michelin, Bridge, Good years, ...). Concernant l'usure ça à l'air correct, mais il faudra attendre encore un peu avec plus de km au compteur. Le tarif en 255/40R19 est aux alentours de 105€ sur le net, c'est un très bon RQP à mon sens.
http://www.syron.eu/pkw/syron-race-1-plus/ (http://www.syron.eu/pkw/syron-race-1-plus/)
https://www.linkedin.com/company/keskin-tuning-europa-gmbh (https://www.linkedin.com/company/keskin-tuning-europa-gmbh)
:v:
Marrant ça, j'étais en train de reparcourir ton sujet quand tu as posté sur le mien !
Je l'avais déjà lu avant d'avoir ma mumu, mais on voit les choses différement quand on a la sienne !
Beaucoup de modif vraiment sympa, les petites touches noires apportées ça et là en jette un max ! J'hésite à franchir le pas pour l'antibrouillard arrière que tu as monté...
J'ai trouvé ça: http://www.ebay.com/itm/190890630539 (http://www.ebay.com/itm/190890630539)
Avec frais de port gratuit, ça me tente bien... Mais j'ai plus peur pour le montage/compatibilité/contrôle technique...
Tu as dû voir que j'avais changé dernièrement de feu AB depuis le montage du Rear Valance Roush, mais l'ancien était exactement le même que ceux que tu as trouvé.
Ceux que j'avais était homologués avec le E gravé sur la vitre, l'éclairage était correct et l'auto avait passé le CT sans aucune remarque.
Le nouveau éclaire légèrement plus que l'ancien, mais il n'est pas homologué (je verrai bien au prochain CT), il est un peu plus cher, il existe en plus grande dimension avec 21 led
Version fixe 12 leds
Custon Dynamics LB01 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/Custom-Dynamics-LB01-Knight-Riderz-Light-Bars-2040-0646-/261382392158?hash=item3cdb9ac95e)
Version 21 Leds fixe
C D LB21R (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/CUSTOM-DYNAMICS-KNIGHT-RIDER-DUAL-INTENSITY-21-LED-RED-BRAKE-RUNNING-LIGHT-BAR-/261916304750?hash=item3cfb6da56e)
le site Custom Dynamics
http://www.customdynamics.com/knight_rider_led_light_bar.htm (http://www.customdynamics.com/knight_rider_led_light_bar.htm)
Il existe une version fumé qui doit-être assez discrète mais lors de ma commande je n'avais trouvé qu'un seul fournisseur avec un tarif de port exorbitant :'(
Pour les CD il faut bricoler un support, ce qui n'est pas le cas avec ceux que tu as trouvé.
Quand tu te seras décidé tu pourras me solliciter si tu veux des astuces de montage smk2
Edit janvier 2016 : CT passé avec le feu antibrouillard Custom Dynamics 12 LEDs sans aucun problème hr0
:v:
Salut Pascal,
As tu encore la ref ou le site du radar de recul que tu as posé. Il y en a une mega chié sur ebay mais je voudrais pas prendre un truc trop bidon...
Thanks
Hello !
je viens d'aller voir la boutique iiiiibbbééé dans laquelle j'ai acheté mon kit de recul, il n'est plus en vente. En revanche j'ai retrouvé un modèle équivalent, ça ressemble à ça et pour le rear valance j'avais pris la couleur 002 "matt black" (normalement les sensors sont livrés "noir brillant" et ce n'est pas beau sur le pc noir mat) :
Rear sensors couleur 002 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/Reversing-Parking-Sensor-Car-4-Sensors-Audio-Buzzer-Alarm-UK-fast-delivery-/390678855464?hash=item5af6463f28)
Le radar marche beaucoup mieux maintenant que je l'ai remonté en position, avant en bas il déclenchait trop rapidement avec les défauts du sol.
!!! Attention !!! pour le positionnement haut : il faut bien positionner les sensors car ça passe au mm et il faut un peu couper la mousse absorbante. Le démontage intégral du PC est obligatoire dans ce cas.
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[attach=2]
:v:
Très propre ! bien1 Le prix est plus que correcte :o
Merci Pascal!
C est commandé et expédié : nickel!
Citation de: pegase2a le 07 Septembre 2015 à 14:07:19
Merci Pascal!
C est commandé et expédié : nickel!
Super ! plus qu'à faire le montage ;)
Pour tes futurs mufflers tu vas aussi mettre un Rear Valance Roush/GT500 ou alors tu découpes celui du V6 en place ?
:v:
J'ai demandé X fois des devis pour le pare choc de Gt500, que je trouve plus sympa, mais jamais eu de réponses.
Du coup je vais découper l'existant...budget mustang fond comme neige au soleil, je suis sur le coup d acheter une baraque, l'argent de coté pour le parechoc ira ailleurs!
Je vais voir comment ca ressort, si ca fait trop moche, j investirai
Ok je comprends, j'ai vu des PC de V6 découpés sur le net, c'était pas mal et j'avais aussi envisagé de faire ça si j'avais acheté des magnaflow avec des sorties "dual".
Si tu veux le patron pour la découpe il y a ça sur le pdf de ma ligne Flowmaster
Tu vas sur le site et dans la page de la double ligne pour V6 2010 et tu charges le pdf du montage sur ton ordi et tu auras le patron pour la découpe du PC.
Double ligne Flowmaster (http://www.flowmastermufflers.com/?page_id=451&partno=817518&make=54&year=2010&model=688&submodel=20&engine=1994&category=0&kw=)
Installation file - patron découpe (http://www.flowmastermufflers.com/kitpdf/817518.pdf)
:v:
Petite rencontre sympa à Eygalières dans les Alpilles avec un autre V6 2013 très chouette, celui de Le-guit hr0
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:v:
Belle brochette de mumus ap:lo
Il n'y a pas à dire, jimmy, les Mustang : anciennes, "Youngtimers" ou modernes : elles déchirent hr0
Il me semble d'ailleurs que Le-guit, qui a la 2013, connait bien les anciennes : il m'a dit que son papa en avait une :D
:v:
Superbe Duo!
J'aurai du mal à choisir entre les deux..... ;D
Vous avez dû faire tourner des têtes !
C' était un super Samedi !
Joli petit village, pas trop chaud, pas trop froid, du soleil, un passionné bien sympa, une très belle rouge bien1
On a même pas eu le temps de parler tricot lol
En effet, mon popa qui était mécanicien a refait le V8 de mon oncle et lui a emprunté pas mal de temps (ca devait être pour contrôle ou rodage ;D )
J' était petit et peu de souvenirs mais que des bons! Un véritable salon de yacht, un bruit a en écrouler les ponts (faut vraiment que je retrouve l' unique photo pour vous montrer ca).
Merci encore pour ce début d' aprem, pour le petit tour et tes infos.
A refaire sans aucune hésitation rck rnr
Citation de: Le_guit le 25 Octobre 2015 à 21:24:45
C' était un super Samedi !
A refaire sans aucune hésitation rck rnr
Ok, on pourrait peut-être faire ça vers le Sud Ardèche/Nord Gard au printemps, non ?
rnr
Histoire de vous mettre en jambes pour Nevers ;)
Oui c'est un peu ça ;D
:v:
Coucou,
Bien sûr, on peut organiser ca!
On pourrait par exemple se retrouver sur Pont-Saint-Esprit, faire la route des gorges de l' Ardèche en passant sur Vallon-Pont-d'Arc.
Mais peut être que tu connais déjà ? (on a quand même le temps de se faire l' itinéraire ;D ).
PS: j'ai retrouvé les (2) photos de la mamie, mises dans mon profil, je voulais pas te pourrir ton post reste plus qu'à l'identifier ^^ ;)
Hello !
Oui tu as raison, on a le temps de se faire l'itinéraire hr0
Pourquoi voudrais-tu qu'une photo de Mustang pourrisse un post ? Au contraire une tof de mamie sur mon post ça aurait de la gueule, non ?
Bon je ne suis pas très fort en mamie, mais je me lance : un cab 1965 ?
:v:
Je viens de remplacer la pompe du lave glace, celle d'origine ne fonctionnait plus :'(
Comme d'origine c'est une base Valéo, j'ai cherché les équivalences et j'ai commandé sur le net une pompe (copie) pour BMW serie 3 E36/E46 pour - de 5€ port compris
La fomoco est à gauche, la copie Valéo à droite
[attach=1]
Pour le montage j'ai conservé le joint avec la crépine Ford, l'ensemble fonctionne très bien ;D
:v:
J'ai fait modifier une paire d'inner silencers par un gars qui travaille l'inox. 3 rangées de trous Ø 6mm (trous non alignés, c'est volontaire : un peu sur le principe des rails de chemins de fer de longueurs différentes ou les crampons des pneus de tailles et formes différentes, cela évite la création de résonances : chasse au droning) et un "bouchon" en entrée avec 1 trou de Ø 8 mm sur l'avant (on peut l'agrandir à la demande pour obtenir un son un peu plus fort). C'est une paire destinée à avoir un son beaucoup moins fort que la version "normale" de Ø 35mm.
Avant [attach=2] Après [attach=1]
J'ai donc 4 possibilités de son pour mes mufflers, plus ou moins fort et plus ou moins grave :
1- origine Flowmaster Ø 73mm soit une surface de 4200 mm² environ. (le plus fort et le plus grave, too mutch pour aller au taf)
2- inner de 4 cm de long et Ø 35mm soit une surface de 960 mm², plus le tube est court plus le son est fort (la version qui est sur mon auto en ce moment, quand même assez fort : on t'entend bien arriver ;) ).
3- inner de 15cm de long et Ø 35mm soit une surface de 960 mm², l'inverse + le tube est long et plus le son est faible (perte de charge)
4- inner de 15 cm + mitraillette de 3 x 5 trous de 6mm + 1 trou de 8mm soit environ 470 mm2. De plus la mitraillette diminue le niveau sonore car les ondes rebondissent sur les parois et sont ralenties par la multitude et le diamètre des trous.
Je teste ce WE la version mitraillette, cette version est destinée à être montée si je dois présenter l'auto avec un son du niveau "db" indiqué sur la carte grise ;)
:v:
Pour ceux qui ne connaissent pas ce système d'inner silencer (je n'ai pas trouvé de Mumu pour illustrer smk )
http://www.youtube.com/watch?v=M1_gaVH3OsI (http://www.youtube.com/watch?v=M1_gaVH3OsI)
http://www.youtube.com/watch?v=3DoarJAf55k (http://www.youtube.com/watch?v=3DoarJAf55k)
:v:
Tu as toujours des petites modif dans le souci du détail.
J'avais déjà repéré tes inner silencer, on a quasiment les memes mufflers, tu peux me dire où tu as acheté les premiers? Il y en a sur ebay us, ça vient de là?
Hello !
Ebay china, mais c'est de l'inox d'assez bonne qualité, les derniers pour 17€ la paire port gratuit (en général ils sont plutôt à 15€ l'unité) ;D
Sur mes Flowmaster c'est du 73mm (vérifie sur les tiens). Attention sur les 2010 le tube situé entre le corps du silencieux et la sortie chromé et plus long de 4 ou 5cm que sur les 2005/09, pour toi la pose risque d'être plus complexe :-\
inner silencer 73mm (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=inner+73&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xinner+silencer+73.TRS0&_nkw=inner+silencer+73&_sacat=0)
:v:
Sur les miens j'ai fait la fixation là (en réalité dessous et sur le côté, j'ai mis le point dessus par commodité sur la photo)
[attach=1]
:v:
Citation de: Mustang_flht le 26 Novembre 2015 à 23:29:11
Hello !
Ebay china, mais c'est de l'inox d'assez bonne qualité, les derniers pour 17€ la paire port gratuit (en général ils sont plutôt à 15€ l'unité) ;D
Sur mes Flowmaster c'est du 73mm (vérifie sur les tiens). Attention sur les 2010 le tube situé entre le corps du silencieux et la sortie chromé et plus long de 4 ou 5cm que sur les 2005/09, pour toi la pose risque d'être plus complexe
:v:
Ça veut dire que sur les miens, le inner va rentrer davantage dans le silencieux. J'ai vu sur gogole des tubes inox percés appelés mitraillette. Visuellement ok mais ça change quoi pour le son? J'ai vu que tu en as plusieurs, t'as pu comparer?
Citation de: autoamore le 27 Novembre 2015 à 07:53:27
Citation de: Mustang_flht le 26 Novembre 2015 à 23:29:11
Hello !
Ebay china, mais c'est de l'inox d'assez bonne qualité, les derniers pour 17€ la paire port gratuit (en général ils sont plutôt à 15€ l'unité) ;D
Sur mes Flowmaster c'est du 73mm (vérifie sur les tiens). Attention sur les 2010 le tube situé entre le corps du silencieux et la sortie chromé et plus long de 4 ou 5cm que sur les 2005/09, pour toi la pose risque d'être plus complexe
:v:
Ça veut dire que sur les miens, le inner va rentrer davantage dans le silencieux. J'ai vu sur gogole des tubes inox percés appelés mitraillette. Visuellement ok mais ça change quoi pour le son? J'ai vu que tu en as plusieurs, t'as pu comparer?
Relis mon message
#462Pour ce qui est du fait que l'inner rentre d'avantage : aucun soucis car il y a de la marge (rentre un mètre dedans pour vérifier dans les tiens). Ce qu'il faut que tu regardes c'est s'il y a la place pour les vis / écrou de fixation là ou j'ai mis un point rouge sur ma photo.
Tu cherches quoi : à réduire le son car un peu trop fort et en plus tu as un peu de droning avec les Flowmaster ?
:v:
j'ai bien compris ton point de fixation.
mon but est de pouvoir faire de la route avec madame qui apprécie moins sur de plus long parcours. si en plus ça peut aider pour le CT, tant mieux.
Alors !
J'ai actuellement une version raccourcie à 4 cm sur la Mustang et donc par rapport aux Flowmaster d'origine :
- Le son est moins fort
- Le son est moins sourd
- Le son est plus rauque
- Pas du tout de droning = Mme :D
Si tu franchis le pas quelques conseils dans le désordre :
- Commence avec la longueur d'origine et tu verras si tu souhaites avoir plus de son ou pas en raccourcissant le tube
- Pour le montage il faut polir la partie mâle de l'inner, perso j'ai utilisé une meule conique "dremel" spécial Inox. (Une bonne lime doit aussi faire la maille)
- Montage à la graisse graphitée haute température pour éviter le collage entre les tubes (sinon démontage hard).
- Pour le démontage j'utilise une tige filetée avec un écrou en bout.
- Vérifie bien si ton Ø interne est bien 73mm
...
:v:
toujours au top ce post dans le moindre détail !!! ap:lo ap:lo
merci des infos
De rien coupain1
:v:
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Citation de: Maxou le 05 Décembre 2014 à 14:10:02
Bien plus agressive ! Manque plus qu'un petit rabaissement de 1 pouce ::)
Arrrggggg ! tu m'énerves Maxou car j'y pense de plus en plus ;D
M'énerve encore + la bosse à la sortie du parking de mon taf qui me fait hésiter à sauter le pas :'(
:v:
Ben prend la Porsche pour aller au taf...
Tu me diras : avec elle ce serait un bon test, because elle est assez basse celle là ;)
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:v:
Pascal, ta modif sur les silencieux ne joue pas sur les perfs ?
Citation de: THE ZUKE le 11 Mars 2016 à 09:33:13
Pascal, ta modif sur les silencieux ne joue pas sur les perfs ?
Forcement les modifications influencent les perfs de l'auto, autant au montage de la double ligne + les mufflers l'auto s'est peut-être légèrement débridée, autant là franchement je n'ai absolument rien senti entre les Flowmaster ouverts et la version avec l'inner. De toute manière si tu ouvres tu gagne en puissance et quand tu fermes (pas en plein quand même sinon ça fait l'effet patate devant l'hôtel du Flic de Beverly hills) tu gagnes en couple. L'ensemble est une histoire de compromis.
Le son de ma Mumu avec les inners en place
https://youtu.be/cGCqDvdSv4o
:v:
Red Candy était à Nervers Magny-Cours lors des Classic Days pour le 10Th du Forum msk
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:v:
Que bella ap:lo ap:lo ap:lo
bien1 bien1 bien1
Oh oui elle est belle.
Et on a fait la route ensemble depuis Oranges pour les CD, bah elle est encore plus belle en vrai.
c'est t'es voisin qui doivent être heureux :) ...
belle monture en tout cas.
Avec une copine à la maison 8)
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:v:
Quelle classe! 8)
Encore merci pour cette soirée bien1
Jolie duo bien1
Vous les avez lavé et frotté au produit brillant avant les photos? Elles sont superbes! bien1
Thank Fred bien1
Premiers frimas, 3 semaines dans le garage et pif : batterie vide :'(
Du coup pour redonner du peps à la batterie je me suis offert ça :D
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Il charge, entretien, teste et reconditionne les batteries hr0
tu t'es acheté un stylos ? out1
j'ai moi aussi un chargeur permanent sur ma moto et je ferais de même pour ma très chère amour Mustang ;D ;D
Un cadeau du vendeur ;D
attention celui-ci n'est pas un simple mainteneur de charge, donc en plus il charge jusqu'à 110Ah (160Ah en maintien ), entretien(désulfatage), teste (il indique s'il faut changer la batterie bien1 ) et reconditionne les batteries ;)
http://www.ctek.com/fr/fr/chargers/MXS%205.0 (http://www.ctek.com/fr/fr/chargers/MXS%205.0)
Si tu ne sortais pas ta Mustang toutes les 3 semaines, tu n'aurais pas besoin de ça. lol
Ce matin la mienne a démarré sans problème... Hier matin aussi d'ailleurs... Et puis lundi aussi... Et même que dimanche, elle a démarré au quart de tour. J'espère que demain j'aurai de la batterie. ::) ;D
C'est parce que j'ai repris la Jag en daily 839752
Ne te cherches pas d'excuses. V6 c'est un état d'esprit mon pote. J'ai beau rouler en V8, je suis toujours un V6 dans la tête mais tu n'as jamais voulu me croire.
Tu te Vhuitise et pis c'est tout!
.
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Bon et puis j'avoue, j'ai pas le choix entre une Mustang, une Porsche ou une Jaguar pour aller au boulot. Moi c'est Mustang ou R5 alors je choisis vite ce que je prends. ;D
J' ai aussi "tiqué" sur les 3 semaines dans le garage ;D
Ca a l'air sympa cet accessoire, suis allé voir le manuel (quel curieux!).
C' est un peu Noel avant l'heure. bien1
Oui, oui, mais surtout pour Mme 12v ;D
Citation de: Fred29 le 14 Décembre 2016 à 21:18:00
Ne te cherches pas d'excuses. V6 c'est un état d'esprit mon pote. J'ai beau rouler en V8, je suis toujours un V6 dans la tête mais tu n'as jamais voulu me croire.
Tu te Vhuitise et pis c'est tout!
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Bon et puis j'avoue, j'ai pas le choix entre une Mustang, une Porsche ou une Jaguar pour aller au boulot. Moi c'est Mustang ou R5 alors je choisis vite ce que je prends. ;D
Le Ctek est l'accessoire préféré des porschistes [attach=1]
:v:
Le mien aussi recharge , maintient la charge et évite de gelé la batterie en hiver,
je ne suis pas dans le sud mais dans le nord... ;D
L'hiver on peut descente à -10 voir -15
En décembre 1985 on est descendu à -25 pendant plusieurs jours ;D
Citation de: Tuiky le 14 Décembre 2016 à 21:45:38
Le mien aussi recharge , maintient la charge et évite de gelé la batterie en hiver,
je ne suis pas dans le sud mais dans le nord... ;D
L'hiver on peut descente à -10 voir -15
En décembre 1985 on est descendu à -25 pendant plusieurs jours ;D
Je parlais pour celui de ta future 2017 ;)
Citation de: Tuiky le 14 Décembre 2016 à 21:45:38
Le mien aussi recharge , maintient la charge et évite de gelé la batterie en hiver,
je ne suis pas dans le sud mais dans le nord... ;D
L'hiver on peut descente à -10 voir -15
En décembre 1985 on est descendu à -25 pendant plusieurs jours ;D
Et moi je suis en Bretagne. Une fois l'hiver on est descendu à 5°c le matin, l'après-midi il faisait 15°C; Comme en été! ;D
Bon trêve de plaisanterie, j'ai indiqué ici le modèle de Ctek que j'ai choisi pour partager avec ceux qui seraient en galère avec leur batterie et/ou leur alternateur. C'est un classique de la Mustang, la galère de batterie déchargée, non ? Surtout après un stockage de quelques semaines, simplement 2 ou 3 suffissent. Et on se pose plein de questions : elle est morte ? je la change ? je la recharge et je la garde ? ...
Je m'explique la version MXS 5.0 de Ctek teste la qualité de la batterie et indique à l'utilisateur s'il faut la remplacer ou non, c'est une fonction rare et qui me plaisait beaucoup et peu de mainteneurs de charge la possèdent. c'est un vrai plus pour nos Mustang qui déchargent les batteries lorsqu'elles sont au garage quelques semaines, et même les 2015+ (voir leurs posts à rallonge ;D ). Quasiment tous les véhicules sportifs modernes sont concernés, pas que les Mustang. L'avantage avec ce nouveau modèle MXS 5.0 c'est que vous avez cette fonction pour une poignée d'euros supplémentaires. Pour ceux qui ont des versions de Mustang plus anciennes, il existe pour 99€ une version qui teste aussi l'alternateur. Enfin la capacité de 5A permet de charger des batteries jusqu'à 110Ah et de maintenir des batteries jusqu'à 160Ah c'est un vrai plus aussi car bon nombre ont des capacité bien inféérieure, voire n'ont pas la fonction charge, mais simplement de maintien. Enfin dernière chose la fiabilité et l'utilisation "safe" avec moult protections des Ctek est aussi un vrai plus. Avec certaines marques bas de gamme il peut y avoir des problème de chauffe, voire plus, donc quelques dizaines d'euros supplémentaires pour sauver, tester et entretenir (+ longue durée de vie) votre batterie pour moi c'est un bon plan.
j'ai acheté mon MXS 5.0 ici 68€ (c'est le moins cher du marché que j'ai trouvé en incluant les frais de port), commandé dimanche, livré mardi par GLS ;)
http://www.keep-your-car.com/epages/62964364.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/62964364/Products/257505 (http://www.keep-your-car.com/epages/62964364.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/62964364/Products/257505)
et en plus ils ont toute la gamme + les accessoires
http://www.keep-your-car.com/epages/62964364.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/62964364/Categories/CTEK_Ladegeraete (http://www.keep-your-car.com/epages/62964364.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/62964364/Categories/CTEK_Ladegeraete)
Et enfin pour Tuiky un beau stylo en cadeau ;D
:v:
Question : le Ctek reprend-t-il la charge tout seul après une coupure de courant ou faut-il réappuyer sur le bouton "MODE" pour relancer la charge ?
Citation de: Tuiky le 14 Décembre 2016 à 20:38:37
j'ai moi aussi un chargeur permanent sur ma moto et je ferais de même pour ma très chère amour Mustang ;D ;D
+1rnk
Tu nous feras un retour de l'utilisation? Sa complexité
Sur la moto j'ai un optimate 4, je le branche et point il se débrouille et quand je veux démarrer je débranche et vroum (moins galère que passer 15min à démonter le carénage pour accéder à la batterie puis attendre le lendemain qu'elle soit chargée ;D)
Mais il est limité en ampère heure et là tu as peut être trouvé ce que je cherchais, MERCI!!
Citation de: Tozy le 15 Décembre 2016 à 11:16:46
Citation de: Tuiky le 14 Décembre 2016 à 20:38:37
j'ai moi aussi un chargeur permanent sur ma moto et je ferais de même pour ma très chère amour Mustang ;D ;D
+1rnk
Tu nous feras un retour de l'utilisation? Sa complexité
Sur la moto j'ai un optimate 4, je le branche et point il se débrouille et quand je veux démarrer je débranche et vroum (moins galère que passer 15min à démonter le carénage pour accéder à la batterie puis attendre le lendemain qu'elle soit chargée ;D)
Mais il est limité en ampère heure et là tu as peut être trouvé ce que je cherchais, MERCI!!
OPTIMATE!
j'en ai un sur ma moto, et un autre sur une voiture.
Peu importe l'intensité, quand ça reste branché 24h/24, on a de la marge.
D'ailleurs, les "autres" n'ont pas de plus forte intensité. C'est du marketing.
Plus de 10 ans de recul, je n'achêterais rien d'autre qu'un OPTIMATE (je n'ai pas d'intérêts dans l'affaire)
Pas de réglage ou de bidouille, on branche en garant, on débranche avant de partir.
Il y a une limite: si la batterie est totalement à plat (dans ce cas, cela peut vouloir dire qu'elle est... morte), alors, effectivement avec un faible ampérage, ça peut prendre 3 ou 5 jours à charger.
J'utilise un de ceux là par voiture/moto (pas d'actions, ni chez ce vendeur, ni chez B&D).
Avantages :
- pas cher ;
- construction "sérieuse", inspirant confiance ;
- 6-12 V ;
- redémarre tout seul après une panne de courant (important si on part longtemps) ;
- livré complet, avec tous les câbles possibles : pas d'accessoires à acheter ;
Inconvénient :
- puissance faible (s'agissant d'entretien, peu importe qu'il mette 20 ou 40 heures pour charger complètement une batterie ;) )
http://www.cdiscount.com/auto/demarrage-et-charge/black-decker-maintien-de-charge-6-12v/f-13366-bdotobdv090.html (http://www.cdiscount.com/auto/demarrage-et-charge/black-decker-maintien-de-charge-6-12v/f-13366-bdotobdv090.html)
Citation de: GregX1 le 15 Décembre 2016 à 13:32:29
Citation de: Tozy le 15 Décembre 2016 à 11:16:46
Citation de: Tuiky le 14 Décembre 2016 à 20:38:37
j'ai moi aussi un chargeur permanent sur ma moto et je ferais de même pour ma très chère amour Mustang ;D ;D
+1rnk
Tu nous feras un retour de l'utilisation? Sa complexité
Sur la moto j'ai un optimate 4, je le branche et point il se débrouille et quand je veux démarrer je débranche et vroum (moins galère que passer 15min à démonter le carénage pour accéder à la batterie puis attendre le lendemain qu'elle soit chargée ;D)
Mais il est limité en ampère heure et là tu as peut être trouvé ce que je cherchais, MERCI!!
OPTIMATE!
j'en ai un sur ma moto, et un autre sur une voiture.
Peu importe l'intensité, quand ça reste branché 24h/24, on a de la marge.
D'ailleurs, les "autres" n'ont pas de plus forte intensité. C'est du marketing.
Plus de 10 ans de recul, je n'achêterais rien d'autre qu'un OPTIMATE (je n'ai pas d'intérêts dans l'affaire)
Pas de réglage ou de bidouille, on branche en garant, on débranche avant de partir.
Il y a une limite: si la batterie est totalement à plat (dans ce cas, cela peut vouloir dire qu'elle est... morte), alors, effectivement avec un faible ampérage, ça peut prendre 3 ou 5 jours à charger.
Mais tu as lu mon propos ??
Citation de: FLYER34 le 15 Décembre 2016 à 15:22:48
J'utilise un de ceux là par voiture/moto (pas d'actions, ni chez ce vendeur, ni chez B&D).
Avantages :
- pas cher ;
- construction "sérieuse", inspirant confiance ;
- 6-12 V ;
- redémarre tout seul après une panne de courant (important si on part longtemps) ;
- livré complet, avec tous les câbles possibles : pas d'accessoires à acheter ;
Inconvénient :
- puissance faible (s'agissant d'entretien, peu importe qu'il mette 20 ou 40 heures pour charger complètement une batterie ;) )
http://www.cdiscount.com/auto/demarrage-et-charge/black-decker-maintien-de-charge-6-12v/f-13366-bdotobdv090.html (http://www.cdiscount.com/auto/demarrage-et-charge/black-decker-maintien-de-charge-6-12v/f-13366-bdotobdv090.html)
Toi aussi tu n'as pas dû lire, dommage :'(
Citation de: Tozy le 15 Décembre 2016 à 11:16:46
Citation de: Tuiky le 14 Décembre 2016 à 20:38:37
j'ai moi aussi un chargeur permanent sur ma moto et je ferais de même pour ma très chère amour Mustang ;D ;D
+1rnk
Tu nous feras un retour de l'utilisation? Sa complexité
Sur la moto j'ai un optimate 4, je le branche et point il se débrouille et quand je veux démarrer je débranche et vroum (moins galère que passer 15min à démonter le carénage pour accéder à la batterie puis attendre le lendemain qu'elle soit chargée ;D)
Mais il est limité en ampère heure et là tu as peut être trouvé ce que je cherchais, MERCI!!
ok je te ferai un retour bien1
Citation de: Mustang_flht le 15 Décembre 2016 à 16:58:50
Toi aussi tu n'as pas dû lire, dommage :'(
Tu peux développer stp ?
Ce forum est public.
Un tas de gens ont ce souci de maintien de charge des batteries auto-moto.
Tu indiques la solution que tu as retenu.
D'autres indiquent d'autres solutions possibles.
Tout cela enrichit la collectivité, non ?
P.S. : réponse à ma question, plus haut ?
Citation de: FLYER34 le 15 Décembre 2016 à 17:09:52
Citation de: Mustang_flht le 15 Décembre 2016 à 16:58:50
Toi aussi tu n'as pas dû lire, dommage :'(
Tu peux développer stp ?
Ce forum est public.
Un tas de gens ont ce souci de maintien de charge des batteries auto-moto.
Tu indiques la solution que tu as retenu.
D'autres indiquent d'autres solutions possibles.
Tout cela enrichit la collectivité, non ?
P.S. : réponse à ma question, plus haut ?
non (rien contre toi :) )car ici mon clavier est hs
pic01
relis là & j'adore les Optimate, j'en ai utilisé un pendant 15 ans ;) le b&d n'a qu'une seule & unique fonction : maintien de charge et seulement pour les batteries plomb-acide, relis les perfs du mxs 5 pour comparer
Citation de: Mustang_flht le 15 Décembre 2016 à 07:28:19
Bon trêve de plaisanterie, j'ai indiqué ici le modèle de Ctek que j'ai choisi pour partager avec ceux qui seraient en galère avec leur batterie et/ou leur alternateur. C'est un classique de la Mustang, la galère de batterie déchargée, non ? Surtout après un stockage de quelques semaines, simplement 2 ou 3 suffissent. Et on se pose plein de questions : elle est morte ? je la change ? je la recharge et je la garde ? ...
Je m'explique la version MXS 5.0 de Ctek teste la qualité de la batterie et indique à l'utilisateur s'il faut la remplacer ou non, c'est une fonction rare et qui me plaisait beaucoup et peu de mainteneurs de charge la possèdent. c'est un vrai plus pour nos Mustang qui déchargent les batteries lorsqu'elles sont au garage quelques semaines, et même les 2015+ (voir leurs posts à rallonge ;D ). Quasiment tous les véhicules sportifs modernes sont concernés, pas que les Mustang. L'avantage avec ce nouveau modèle MXS 5.0 c'est que vous avez cette fonction pour une poignée d'euros supplémentaires. Pour ceux qui ont des versions de Mustang plus anciennes, il existe pour 99€ une version qui teste aussi l'alternateur. Enfin la capacité de 5A permet de charger des batteries jusqu'à 110Ah et de maintenir des batteries jusqu'à 160Ah c'est un vrai plus aussi car bon nombre ont des capacité bien inféérieure, voire n'ont pas la fonction charge, mais simplement de maintien. Enfin dernière chose la fiabilité et l'utilisation "safe" avec moult protections des Ctek est aussi un vrai plus. Avec certaines marques bas de gamme il peut y avoir des problème de chauffe, voire plus, donc quelques dizaines d'euros supplémentaires pour sauver, tester et entretenir (+ longue durée de vie) votre batterie pour moi c'est un bon plan.
j'ai acheté mon MXS 5.0 ici 68€ (c'est le moins cher du marché que j'ai trouvé en incluant les frais de port), commandé dimanche, livré mardi par GLS ;)
http://www.keep-your-car.com/epages/62964364.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/62964364/Products/257505 (http://www.keep-your-car.com/epages/62964364.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/62964364/Products/257505)
et en plus ils ont toute la gamme + les accessoires
http://www.keep-your-car.com/epages/62964364.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/62964364/Categories/CTEK_Ladegeraete (http://www.keep-your-car.com/epages/62964364.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/62964364/Categories/CTEK_Ladegeraete)
Et enfin pour Tuiky un beau stylo en cadeau ;D
:v:
Citation de: FLYER34 le 15 Décembre 2016 à 09:24:16
Question : le Ctek reprend-t-il la charge tout seul après une coupure de courant ou faut-il réappuyer sur le bouton "MODE" pour relancer la charge ?
je testerai hr0 rnr coca1
Bien entendu il a certainement des multi fonctions équivalents au MXS 5.0 & très bien dans les marques de qualité : Bosch, TecMate/Optimate, AEG, ... smk2
voilà un beau produit de chez TecMate
https://www.amazon.fr/Optimate-OPTIMATE6-V%C3%A9ritable-Chargeur-Mainteneur/dp/B003L192E0/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1481821672&sr=8-1&keywords=optimate+6 (https://www.amazon.fr/Optimate-OPTIMATE6-V%C3%A9ritable-Chargeur-Mainteneur/dp/B003L192E0/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1481821672&sr=8-1&keywords=optimate+6)
http://www.mototuning.com/test-chargeur-batteries-tecmate-optimate-6 (http://www.mototuning.com/test-chargeur-batteries-tecmate-optimate-6)
:P
Citation de: Mustang_flht le 15 Décembre 2016 à 18:13:15
voilà un beau produit de chez TecMate
Merci pour ta réponse.
Beaux produits performants, effectivement.
Cela dit, quand tu dois maintenir la charge d'une bonne douzaine de batteries "ordinaires" le paramètre budget finit par passer un peu avant le paramètre "performances".
Avant les B&D, j'utilisais les modèles qui viennent périodiquement à la vente chez Lidl : ils font le job, mais il faut appuyer sur un bouton pour choisir le type de batterie et lancer la charge.
Résultat, en cas d'absence prolongée, tu retrouves la batterie déchargée si une coupure de courant s'est produite au début de ladite absence :'(
Ok ;)
premiers tests avec Mxs 5 : il reprend le cycle au début avec la dernière fonction engagée. Pour info il trouve tout seul si c'est une auto ou une moto !
là je lâche l'affaire pour ce soir, car 2 plombes pour 20 mots avec le clavier visuel, ça me gonfle craz1
édit : je profite ce matin du clavier de mon ordi pro pour compléter un peu ma réponse ;) FLYER34 avec beaucoup de véhicules et si tu as besoin de reconditionner, de désulfater, de remettre en forme des batteries ou de faire des charges complètes, tu pourrais, et si tu en as besoin bien entendu, utiliser la solution mixte : 1 multi-fonction de la marque de ton choix genre MXS, Optimate ou autre et utiliser les mainteneurs de chez Black&decker pour le quotidien sur les autres véhicules ;)
:v:
Avec cette histoire de vitres sur-teintées à l'avant qu'il faudra certainement enlever, je réfléchi à comment rendre la Red Candy toujours méchante, malgré la frustration que sera, pour moi, la dépose des films avant :'(
Ma Red Candy aujourd'hui
[attach=6]
Et ces window louvers ça me plaît bien :
[attach=1] [attach=2] [attach=5]
[attach=4] [attach=3] [attach=7]
J'hésite à le faire, j'hésite sur le modèle et j'hésite enfin sur la couleur : black ou comme la carrosserie ::)
Bref ! si vous avez un avis sur la chose, pas de blème : lâchez-vous bien1
Normalement je suis plutôt couleur carrosserie pour ce genre de modif mais en noir ça peut être sympa pour rappel des jantes noires..
M'en parle pas... Les vitres teintées ça me fait pleurer de devoir les enlever. :'(
J'ai ces louvers sur la mienne mais ça ne remplace pas des vitres teintées. Par contre, attention, il faut s'y habituer car quand il faut s'insérer sur une route à gauche, pour peu que ta voix soit légèrement orientée vers la gauche, tu n'as aucune visibilité. Il faut conduire comme si tu conduisais un fourgon avec carrosserie tôlée.
Et sinon, je préfère couleur carrosserie. bien1
Si tu veux voir la différence avec ou sans vitres teintées:
[attach=1] [attach=2]
Et pourquoi ne pas le prendre en rouge et le passer au plastidip dans un premier temps pour voir si ça te plaît en noir ?
Je dis ça mais je n'ai jamais essayé le plastidip mais ça semble pas mal et pas trop compliqué à retirer...
+1rnk
Excellente idée Jack! bien1
La plastidip c'est facile à installer et facile à enlever. En plus ça ne coûte pas cher du tout!
J'ai utilisé du Plastidip pour teinter mes aérations de capot et faire les bandes noires sur le capot:
[attach=1]
Coût total de l'opération: 10 Euro.
Merci pour ton retour Mustang_FLHT sur le CTek et le lien vers l'optimate 6, je pense m'orienter sur l'optimate 6 étant content de mon optimate 4.
bien1
Et +1rnk pour louver rouge et test plastidip si déçu du résultat en rouge
Merci les gars pour vos avis bien1
pour tester la version noire il existe des louvers "chinois" à 22€ la paire livrée, pour un test avec du noir c'est pas mal, non ?
Louvers à 22€ (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=side+louvers+mustang&LH_PrefLoc=2&_sop=15&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xwindow+louvers+mustang.TRS0&_nkw=window+louvers+mustang&_sacat=0)
Voilà ce que donne le modèle "chinois" (sachant que ce même modèle est vendu au US bien plus cher) sur une rouge
[attach=1]
L'avantage de certain modèle de chez American Muscle est qu'ils sont amovibles car montés avec des velcro : reste à savoir si on ne risque pas de les pommer sur l'autoroute ou dans un lavage automatique :'(
Le modèle à velcro de chez AM
[attach=2]
https://youtu.be/eHhdsUrTwq8 (https://youtu.be/eHhdsUrTwq8)
Ce qui me freine avec les AM c'est le tarif : un peu + de 300€ livrés en France , c'est un poil too-much :'(
Fred ! Super tes tofs avant / après sur-teintage des vitres avant : ça me permet de bien me rendre compte du résultat bien1
Bon, je vais voir comment tourne cette histoire de vitres avant, ça me gonfle vraiment chaise1
:v:
Moi aussi ça gonfle vraiment, mais ça tout le monde le sait déjà tellement je râle à ce propos!! evl2
A savoir comment ça va tourner cette histoire? Facile:
Tu vas te faire aligner si tu ne les enlève pas!
Et quand tu vas les enlever, il va y avoir un mec qui va se prendre une prune, qui va contester son PV, qui aura ensuite gain de cause auprès d'un tribunal pour toutes les raisons évoquées (rétroactivité de la loi non autorisé, PV au pifomètre pour le degré de teinte, etc.), ça fera jurisprudence, la loi sera sans effet.
Et toi dans tout ça? Tu aura enlevé tes films teintés pour rien et tu n'aura plus le droit d'en remettre car ils feront une variante de la loi genre "Toute installation après le 1er janvier 2017 bla bla bla...".
Le seul problème c'est qu'avant que LE couillu qui osera aller au tribunal pour ça ai gain de cause, il se sera écoulé une bonne année et tu aura perdu 3 points si tu laisse tes films teintés. :'(
C'est ce qui s'est passé au Portugal en 2008. Ils avaient voté une loi similaire qui a été invalidée par l'Europe 1 an plus tard.
Sinon j'ai mon poseur de films teintés qui m'a proposé de remplacer les miens par un film à 85% homologué (au lieu des 20% que j'ai actuellement), mais plein de reflets qui font qu'avec une vue de 3/4 avant, tu ne vois quasiment pas l'intérieur de la voiture.
Il m'a dit que "la loi a été mal faite et mal pensée. Au lieu de faire une réglementation qui autorise un certain pourcentage avec pose de film homologués dont le pourcentage de teinte est gravé (comme en Allemagne), on a interdit purement et simplement tout ce qui a moins de 70% de lumière traversante. Mais j'ai un film à te proposer qui laisse passer 85% de lumière et qui fait des reflets qui rendent l'intérieur moins visible qu'avec une teinte qui ne laisse passer que 35% de lumière."
Il m'a envoyé des photos des 2 types de film et on voit bien la différence:
35% de lumière traversante:
[attach=1]
85% de lumière traversante:
[attach=2][attach=3]
A savoir que la pose d'un 85% est dorénavant légale sur le pare-brise. ;D
Petite balade aujourd'hui sous le soleil, en fond Les Baux-de-Provence :)
[attach=1]
Désolé pour la qualité, photo faite avec mon smartphone :-\
sympathique !! ça redonne un peu chaud et change de la neige de chez moi lol^^
toujours aussi belle cette mumu !! bien1
Ah oui ça fait plaisir chez nous gros brouillard ce matin et quand le soleil pointait son nez, au boulot!!
Et j'ai pas de fenêtres au boulot :'(
Mais c'est quoi ces vitres de racaille?
T'as de la chance que je t'aime bien sinon je te dénoncerais à la Kommandantur!!
La Kommandantur, oh ! la barbe (Hihihihi) LOL
Tu es devin ou quoi ?
[attach=1]
:'(
LOL LOL LOL LOL
Comme j'utilise moins ma Stang en daily ces derniers temps j'ai enlevé les inner silencers, les Flowmaster ont retrouvé de la voix ! Il fait beau, allez des petites vidéos pour le forum ;D
https://youtu.be/jdKcP9QC7wU
https://youtu.be/GWZZguAvM4I
https://youtu.be/4JXwse9uUSE
:v:
[emoji106] [emoji631]
Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk
bien1 Elle chante plutôt bien.
J'adore la 3ème vidéo. On dirait qu'on a confié la Mustang à un gamin de 16 ans qui s'éclate sur un parking. ap:lo
Thank hr0
;D pour les 16 ans
NB : j'ai rechargé la vidéo 2 : elle était coupée de moitié :-\
bien1. Sympa ces vidéos.
Sympa tes vidéos bien1
Va falloir enfin que je m'y colle aussi.
Tu as filmé avec quoi ?
Merci Jack bien1 Tu as noté que depuis ton écoute rapide de ma ligne aux Classic Days de Magny-Cours, où mes mufflers étaient un peu bridés par les inner silencers, là j'ai de nouveau la ligne "full open" :D
Pour répondre à ta question :
Avec le Sony XZ de ma femme hr0
La cameraman est ma fille de 12 ans re hr0
On attend tes vidéo avec impatience, je languis d'écouter ta Red rnr
:v:
Jolie musique ap:lo ap:lo
Ca y est! Il a craqué! bien1
Et flute les voisins! ;D
PS: je veut les même freins! 8)
Toi aussi tu veux des freins qui serrent et qui fument quand tu démarre? smk
Oui, je ne sais pas pourquoi je donne des coups de frein comme ça craz1
Citation de: Fred29 le 28 Février 2017 à 12:24:51
Toi aussi tu veux des freins qui serrent et qui fument quand tu démarre? smk
belebele
Reçu ce matin des US & ce soir en vacances ;D
[attach=1]
:v:
A tout les coups ce sont des quarter louvers! ;D
Ps: Les vacances! Déjà! :o
Ou un clavier en os de cerf ;D
Citation de: Tozy le 13 Juillet 2017 à 21:57:52
Ou un clavier en os de cerf ;D
;D
Citation de: Le_guit le 13 Juillet 2017 à 21:26:28
A tout les coups ce sont des quarter louvers! ;D
Ps: Les vacances! Déjà! :o
[attach=1] [attach=2]
AMERICAN MUSCLE - MMD SpeedForm Classic Quarter Window Louvers
(tarif 217€ livrés et frais de douane réglés à la commande avec I Parcel d'UPS)Les vacances : oui, celles là je les attendais avec impatience car à mon taf ils sont un peu "stress" ces dernières années, donc ouf !!! :v:
Hâte de voir ça monté :v:
Avant
[attach=1]
Après
[attach=2]
;D
[attach=1][attach=2][attach=3]
[attach=4][attach=5][attach=6]
luvn
Good ap:lo bien1
Ah oui ca lui va très bien!
Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk
Ouai c' est top bien1
Pas trop galère l' installation? Ca s' ajuste facilement?
Ah, ça j'aime bien aussi ! bien1
Citation de: Le_guit le 17 Juillet 2017 à 10:51:03
...Pas trop galère l' installation? .....
Beeeen non ::) s'il a fait lui-même LOL
Merci à tous pour vos commentaires et vos compliments bien1
En fait je trouve qu'en réalité le rendu est encore meilleur que sur les photos, c'est option est vraiment top :)
Du peu que j'ai pu rouler avec, on voit un petit peu à travers les fentes et du coup ce n'est pas trop pénalisant 8)
Bon, le but est initialement de mettre ces Quarters Louvers pour virer les films des vitres avant, il va falloir que je me fasse à l'idée. j'espère que ce ne sera pas trop compliqué et galère à faire,, je pense y aller avec un sèche cheveux :'(
Pour le montage, ce n'est pas difficile du tout, les pièces s'ajustent impeccablement et tous les accessoires sont fournis.
- D'abord il faut nettoyer les supports des Quarters Louvers et la partie de la vitre avec un tampon imbibé d'alcool. Perso j'ai préalablement lavé la voiture, puis j'ai nettoyé les vitres au chiffon microfibre imbibé de produit vitre.
- ensuite il faut passer une mini-éponge imbibée avec un produit 3M primaire/promoter pour optimiser l'adhérence sur les parties de la vitre qui vont recevoir les bandes 3M et sur les supports des bandes 3M du Louver. Un conseil bien se laver les mains car le promoter colle et pègue énormément et aussi sali la carrosserie. J'ai enlevé les petites traces sur la peinture facilement avec la microfibre imbibée de produit vitre.
- ensuite Madame flht avec ses ongles m'a préparé toutes les bandes 3M au fur et à mesure de chaque étape, car j'ai toujours du mal à enlever proprement (et calmement) les bandes de protection.
- enfin il faut présenter le louver par sa partie la plus petite à l'arrière sur la vitre sans appuyer puis poser la pièce en allant vers l'avant. Une fois la pièce correctement alignée il faut appuyer fortement un bon moment sur les zones où il y a les bandes 3M : c'est terminé !
Nota : les bandes 3M sont des sortes de Velcro très costauds pour pouvoir enlever les louvers et nettoyer les vitres dessous. Pour le moment je n'ai pas essayé d'enlever quoi que ce soit car j'ai trop peur de décoller les bandes. Je préfère laisser l'ensemble faire sa prise calmement.
Dernier petit conseil : enlever toutes les étiquettes blanches collées en atelier sur la face interne du louver, car sinon elles seront visibles de l'intérieur de l'habitacle et ce ne sera pas très beau.
Pour poser l'ensemble j'ai du mettre environ 1/2 heure sans se presser.
https://www.americanmuscle.com/mmd-classic-louvers-0513-manu-install.html (https://www.americanmuscle.com/mmd-classic-louvers-0513-manu-install.html)
:v:
Où vont les autres ???
Citation de: jimmy conway le 17 Juillet 2017 à 16:55:38
Où vont les autres ???
Je n'ai pas compris ta question jimmy ? les autres quoi ?
;D
Citation de: Mustang_flht le 17 Juillet 2017 à 19:23:54
Citation de: jimmy conway le 17 Juillet 2017 à 16:55:38
Où vont les autres ???
Je n'ai pas compris ta question jimmy ? les autres quoi ?
;D
Ben a mon avis, c'est qu'on a l'impression que tu en déballes 4 de tes cartons, ils ont l'air différents sur tes 2 photos , en tout cas c'est ce que j'ai cru un moment :)
J'en vois 2 rectangulaires et 2 triangulaires
Ah ! Ok ;D & lol
Donc pour répondre à jimmy : il n'y en a que 2 et ce sont les 2 mêmes sur les photos du carton. Les deux ont la forme des fenêtres, une sorte de trapèze un peu triangulaire. C'est vrai que les photos sont trompeuses maintenant que vous me le dites 839752
Bref ce ne sont que 2 quarters louvers pour les 2 fenêtres des places arrières hr0
hr0
Avant
[attach=1]
Après
[attach=2]
:v:
Différence ???
- l'arbre a poussé
- une Maison aussi 123cache
Pour enlever tes films sur les vitres avant, j'ai fait ça au nettoyeur vapeur et la petite buse. Une serviette en bas de la vitre pour le surplus d'eau et ça vient bien. Tant que c'est chaud, une lame de cutter pour retirer le résidu de colle. On la voit pas forcément mais il en reste. Compte 3/4h par vitre pour finir propre. Il faut éviter de couper le film en retirant, il vaut mieux décoller au fur et à mesure.
Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk
Ca rend vraiment bien, bravo !
Le coup que ce soit scratché c'est terrible, je savais pas et justement je me disais que ça devait être vite pourri derrière ! Merci pour l'info bien1
Citation de: Tuiky le 18 Juillet 2017 à 20:05:08
Différence ???
- l'arbre a poussé (c'est un olivier)
- une Maison (c'est un garage) aussi 123cache
lol
Citation de: autoamore le 18 Juillet 2017 à 22:22:11
Pour enlever tes films sur les vitres avant, j'ai fait ça au nettoyeur vapeur et la petite buse. Une serviette en bas de la vitre pour le surplus d'eau et ça vient bien. Tant que c'est chaud, une lame de cutter pour retirer le résidu de colle. On la voit pas forcément mais il en reste. Compte 3/4h par vitre pour finir propre. Il faut éviter de couper le film en retirant, il vaut mieux décoller au fur et à mesure.
Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk
Ok merci autoamore pour le tuyau bien1
Citation de: Cosby le 19 Juillet 2017 à 09:49:49
Ca rend vraiment bien, bravo !
Le coup que ce soit scratché c'est terrible, je savais pas et justement je me disais que ça devait être vite pourri derrière ! Merci pour l'info bien1
Oui c'est assez bien comme option cette possibilité de pouvoir les retirer. Pour le moment je n'ai pas osé essayer de les enlever, j'attends que ce soit nécessaire; par exemple si les vitres sont sales. J'ai lu dans les commentaires sur American Muscle que lors d'un lavage par exemple l'eau pouvait s'évacuer sans les retirer. Je ne sais pas si avec un lavage avec des rouleaux il faut les retirer ???
Ils sont assez ouverts et on voit un peu de l'intérieur, je suis sûr que sur ta 2014 ça rendrait super bien smk2
une photo du net d'une vue de l'intérieur [attach=1]
:v:
Citation de: Mustang_flht le 19 Juillet 2017 à 12:20:14
Ils sont assez ouverts et on voit un peu de l'intérieur, je suis sûr que sur ta 2014 ça rendrait super bien smk2
Mais euhhhhh, arrête, déjà que je suis toujours en train de regarder d'autres trucs..... ne me tente pas ! sbhy LOL
angelol
Balade dans les Alpilles avec sa copine 8)
[attach=1]
[attach=2]
:v:
Elle a des copines sympa ta belle ! ;)
Sympa tes dernières modifications bien1
Thank coupain1
Balade en Ardèche en famille avec Le_guit et son fils hr0
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smk
Citation de: Mustang_flht le 17 Août 2017 à 12:35:17
Balade en Ardèche en famille avec Le_guit et son fils hr0
ap:lo bien1
Encore une super journée en votre compagnie!
Le Flat 6 est bien nerveux >:D
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rck
Citation de: Cosby le 19 Juillet 2017 à 09:49:49
Ca rend vraiment bien, bravo !
Le coup que ce soit scratché c'est terrible, je savais pas et justement je me disais que ça devait être vite pourri derrière ! Merci pour l'info bien1
Heuuuuuuuu ...je voulais en commander mais du coup le fait que ce soit scratché ....me refroidit car alors si c'est facile
et rapide à retirer .... ??? ::) vous m'avez compris >:( pas trop envie de balancer 250 € pour un "décollage immédiat" non1
Peut-être une autre fixation possible ???
J'en ai trouvé en France à 245 € chez PARTAVENUE...c'est une boutique sérieuse ???
http://partavenue.fr/pieces-peintes/734-enjoliveurs-de-custodes-ar-peints-05-14-.html (http://partavenue.fr/pieces-peintes/734-enjoliveurs-de-custodes-ar-peints-05-14-.html)
J'ai bien envie de çà aussi ...mais 2 modèles ...alors vos avis ;D Merci !!
http://partavenue.fr/pieces-peintes/374-ouie-prise-d-air-laterale-peinte.html (http://partavenue.fr/pieces-peintes/374-ouie-prise-d-air-laterale-peinte.html)
http://partavenue.fr/41-pieces-peintes (http://partavenue.fr/41-pieces-peintes)
Citation de: Le_guit le 20 Août 2017 à 19:47:05
Encore une super journée en votre compagnie!
Le Flat 6 est bien nerveux >:D
rck
Idem pour nous : super journée rnr
Très sympas tes photos bien1 J'aime bien celle moit/moit arrière : je réfléchis justement à l'offset de mes roues :P
:v:
Citation de: Boby 37 le 20 Août 2017 à 20:24:16
Citation de: Cosby le 19 Juillet 2017 à 09:49:49
Ca rend vraiment bien, bravo !
Le coup que ce soit scratché c'est terrible, je savais pas et justement je me disais que ça devait être vite pourri derrière ! Merci pour l'info bien1
Heuuuuuuuu ...je voulais en commander mais du coup le fait que ce soit scratché ....me refroidit car alors si c'est facile
et rapide à retirer .... ??? ::) vous m'avez compris >:( pas trop envie de balancer 250 € pour un "décollage immédiat" non1
Peut-être une autre fixation possible ???
J'en ai trouvé en France à 245 € chez PARTAVENUE...c'est une boutique sérieuse ???
http://partavenue.fr/pieces-peintes/734-enjoliveurs-de-custodes-ar-peints-05-14-.html (http://partavenue.fr/pieces-peintes/734-enjoliveurs-de-custodes-ar-peints-05-14-.html)
J'ai bien envie de çà aussi ...mais 2 modèles ...alors vos avis ;D Merci !!
http://partavenue.fr/pieces-peintes/374-ouie-prise-d-air-laterale-peinte.html (http://partavenue.fr/pieces-peintes/374-ouie-prise-d-air-laterale-peinte.html)
http://partavenue.fr/41-pieces-peintes (http://partavenue.fr/41-pieces-peintes)
Pour la fixation, si tu n'as pas confiance dans le système d'origine de MMD, tu peux toujours mettre du double face 3M ou équivalent smk2
D'après tes liens je ne vois qu'un seul modèle de Quarter louver ? après c'est une question de goût concernant la forme, mais ils sont sympas aussi ceux là. Dans mon cas ils n'avaient pas ma couleur, donc je n'ai pas pu les prendre :-\
Il y a un post concernant les avis sur Partavenue sur le forum : à rechercher smk
:v:
J'ai bien envie d'une petite modif : des spacers EIBACH de 20mm spécial Mustang aux quatre coins. Pour info, actuellement je suis en 255/40R19 jantes en 19 x 8'5 et ET40 :)
En effet je trouve que mes roues sont un peu trop dedans :-\ On le voit bien là sur ces photos
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Et voilà par exemple ce que j'aime bien ;)
la belle de rico93
[attach=2]
Cette belle V6, on voit les jantes à partir de 0:50
https://youtu.be/0HwoGzCVXuU (https://youtu.be/0HwoGzCVXuU)
Après je suis juste en réflexion, car je me pose une ou deux questions :
- 20mm ce ne sera pas trop ? j'ai essayé de tester avec un emballage qui fait la bonne épaisseur ça a l'air bon !
- j'ai dû recouper les tétons, juste les tétons pas les parties filetées, des goujons d'origine avec mes nouvelles jantes, j'espère que ce ne sera pas nécessaire avec les goujons EIBACH (sur les photos ils n'ont pas l'air d'avoir de tétons).
Voici les EIBACH que je voudrais prendre :
avant >>> S90-4-20-016
arrière >>> S90-4-20-017
http://web2.carparts-cat.com/default.aspx?230=1&1271=48&1272=962bfac5-eb16-40e0-b8df-bc5ad1c5a4e9&1273=1&36=0&35=2299&32=20004&34=0,2047567&14=6&10=EBE54FDCF5D542E598BA19CFC245B9BB279006&12=130 (http://web2.carparts-cat.com/default.aspx?230=1&1271=48&1272=962bfac5-eb16-40e0-b8df-bc5ad1c5a4e9&1273=1&36=0&35=2299&32=20004&34=0,2047567&14=6&10=EBE54FDCF5D542E598BA19CFC245B9BB279006&12=130)
:v:
J'ai un bruit parasite au niveau de la console centrale, vers l'autoradio, et je vais bientôt essayer de l'éliminer. J'ai trouvé cette vidéo, mais si vous avez des astuces, des conseils, une expérience, une chose à laquelle je dois faire attention, si vous avez déjà eu un petit oiseau dans ce coin, etc ... Je suis preneur !
https://youtu.be/M67n-xiMBt4
Edit >> Une autre vidéo
https://youtu.be/aXedC88h1dI
:v:
My bad, j'ai raté le post sur les spacers!... j'y reviendrai :)
Pour le démontage, ca va bien se passer.
Ce qui est fragile, c'est le 1er truc qu'ils démontent: le contour chromé du levier du sélecteur.
Faut y aller tranquille et dans le même ordre que les vidéos.
"Sous" le frein à main, il y a un boitier. Ne surtout lui mettre de choc ou le débrancher, c'est le "RCM". Il assiste d'autres éléments au déploiement des systèmes de sécurité.
C'est pas une coquille d'œuf non plus hein ;D
Si possible débranche la batterie et attend qq minutes que tout se décharge bien.
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Bonne chasse au trésor! C'est peut-être simplement une vis qui se promène ou la tête à Lincoln qui fait "gling-gling" ;D
rck
Super ! Merci Guillaume pour ces infos précieuses.
Je ne savais pas qu'il y avait le RCM ici, je ferais attention. Ensuite je vais acheter des spatules en plastique de carrossier ce sera plus prudent, notamment pour le cadre chromé qui est fragile a priori.
La batterie, oui c'est vrai j'y pensais , mais tu as bien fait de me le rappeler smk2
Bon maintenant il n'y a plus qu'à trouver un peu de courage pour ouvrir l'ensemble, ça doit bien faire quasiment 1 an que je repousse l'opération :-X
Bon ce cui-cui commence quand même à me gonfler, donc pray2 for me, pour que je le trouve facilement et que je lui torde le cou !
La tête de Lincoln, pourquoi pas tant que ce n'est pas la tête de Paul (Paul Wilbur Klipsch alias PWK)
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[off-topic]Je pense à répondre à ton MP hr0[/off-topic]
Bon démontage ! Effectivement avec des spatules en plastiques tu ne vas pas abîmer les plastiques. Je ne m'en passe plus ex1t
Citation de: TheodoreRoad le 18 Octobre 2017 à 11:15:48
Bon démontage ! Effectivement avec des spatules en plastiques tu ne vas pas abîmer les plastiques. Je ne m'en passe plus ex1t
Super pour l'info, je vais essayer de me trouver un kit de spatules sur le net bien1
J'ai reçu mon kit de spatules ce matin bien1
Il fait beau et je suis en vacances, je vais pouvoir aller chercher ce cui-cui ;D
Eh bien, non ! Je me suis fait mal au pouce en bricolant sbhy
Il va falloir que je patiente :(
A un doigt du bonheur. LOL
;D
Hier ! petit cadeau de Noël !
Bien, on va prendre la Mustang pour aller chercher la mamie ;D
Tac tac tac , message en anglais "Driver door ajar", .... ! Me...e !!! plus de batterie :'(
Et oui batterie HS, malgré le Ctek. Bon, elle m'avait déjà fait 2 ou 3 signes avant coureur de faiblesse, donc ce n'est pas vraiment une surprise.
La vrai surprise c'est le moment : pile le jour de Noël et en plus j'ai besoin de la Stang vendredi : donc impossible de commander sur le net. Enfin du moins, avec les fêtes j'ai peur de ne pas recevoir la batterie en temps et en heure.
Bien ! en cherchant sur le net : j'ai trouvé une Varta série Silver Dynamic D21 (série haut de gamme de Varta) chez Norauto à 900m de chez moi : super hr0
1- elle remplacera avantageusement l'entrée de gamme basique qui était montée : YESSSSS :D
2- elle a, enfin, les bonnes dimensions pour la Stang : 242 x 175 x 175, nickel car l'ancienne faisait 278 x 175 x 190 de haut, et 190 de haut c'est un peu trop haut pour une 2010.
3- tarif 99.95€ avec 15€ d'avoir : bilan 85 € environ, c'est équivalent au meilleurs tarifs du net dans cette gamme bien1
https://www.varta-automotive.fr/fr-fr/produits/varta-silver-dynamic/561-400-060 (https://www.varta-automotive.fr/fr-fr/produits/varta-silver-dynamic/561-400-060)
Ce soir : montage, démarrage et petit essai routier impeccables !!!
:v:
CT passé aujourd'hui : 0 défaut et pas de remarque concernant les vitres teintées à l'avant = Super ! je suis tranquille encore 2 ans ;D
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YEAHHHHHH !!!!! hr0
c est normal par chez toi le soleil tape très fort LOL ta mustang est vraiment sympa, bien1 le rouge lui va bien
Citation de: Mustang_flht le 29 Décembre 2017 à 12:59:32
CT passé aujourd'hui : 0 défaut et pas de remarque concernant les vitres teintées à l'avant = Super ! je suis tranquille encore 2 ans ;D
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YEAHHHHHH !!!!! hr0
Tu as de la chance moi contre visite pour retirer les films sur les vitres avant et pourtant on me voit bien à travers [emoji24]
Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
Citation de: nat12 le 29 Décembre 2017 à 13:42:47
c est normal par chez toi le soleil tape très fort LOL ta mustang est vraiment sympa, bien1 le rouge lui va bien
Oui, tu ne crois pas si bien dire : les vitres teintées (pas noires, hein !!! ) sont un vrai plus en terme de confort, ici dans le Sud :D
Merci pour le compliment bien1
Citation de: manu51 le 29 Décembre 2017 à 18:00:33
Citation de: Mustang_flht le 29 Décembre 2017 à 12:59:32
CT passé aujourd'hui : 0 défaut et pas de remarque concernant les vitres teintées à l'avant = Super ! je suis tranquille encore 2 ans ;D
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YEAHHHHHH !!!!! hr0
Tu as de la chance moi contre visite pour retirer les films sur les vitres avant et pourtant on me voit bien à travers [emoji24]
Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
Ahhhh ! mince désolé pour toi :'( C'est vraiment dommage cette disparité suivant les CT ! En plus je ne comprend pas en quoi ça peut gêner dans la mesure où elles sont assez transparentes et pas trop sombres. Mais ça ton CT lui n'y est pour rien, il applique les réglementations :-\
:v:
Moi j'aurais plus peur des points en moins que le CT ! Car le CT on sait quand il tombe au pire (même si c'est chiant à enlever/remettre)
Mais en tout cas ça lui va très bien bien1
Pour les vitres teintées, tu lui en as parlé avant de la passer?
Je me demande si faut jouer franc jeu ou pas...
Du genre, "s'il vous plait vous me la faites passer avec les vitres teintées ou pas?", et ce, avant de prendre RDV, en echange, "je vous montre une vraie, bagnole", ça vous changera! ;D
Ou l'on va ailleurs vers qlq un de plus arrangeant..ou corruptible smk
Je pense les faire mettre après avoir recupéré ma caisse car remler doit les enlever avant homologation :-\ , j'ai peur de devoir les dégager tous les deux ans.
Vaudrait presque mieux acheter deux vitres transparentes d'origine et les intervertir pour les CT, je sais pas si c'est compliqué de changer une vitre ou pas...au prix d'un glastint, ça doit se tenter.
Elles sont tellement belles avec les teintées, j'ai depuis tjrs ds vitres teintées sur mes bagnoles, ça me ferait chier de pas en avoir lors de l'achat de ma plus belle caisse, j'ai jamais été controlé en plus, c'est pas faute de passer devant des policiers pourtant.
Cool pour ton CT :v:
Oui, merci les gars : bon pour les points j'y ai pensé : donc je croise les doigts :-\
Citation de: ryan beck le 30 Décembre 2017 à 17:45:21
Pour les vitres teintées, tu lui en as parlé avant de la passer?
Je me demande si faut jouer franc jeu ou pas...
Du genre, "s'il vous plait vous me la faites passer avec les vitres teintées ou pas?", et ce, avant de prendre RDV, en echange, "je vous montre une vraie, bagnole", ça vous changera! ;D
Ou l'on va ailleurs vers qlq un de plus arrangeant..ou corruptible smk
Je pense les faire mettre après avoir recupéré ma caisse car remler doit les enlever avant homologation :-\ , j'ai peur de devoir les dégager tous les deux ans.
Vaudrait presque mieux acheter deux vitres transparentes d'origine et les intervertir pour les CT, je sais pas si c'est compliqué de changer une vitre ou pas...au prix d'un glastint, ça doit se tenter.
Elles sont tellement belles avec les teintées, j'ai depuis tjrs ds vitres teintées sur mes bagnoles, ça me ferait chier de pas en avoir lors de l'achat de ma plus belle caisse, j'ai jamais été controlé en plus, c'est pas faute de passer devant des policiers pourtant.
Oui, j'ai demandé avant, mais je n'étais pas sûr du coup : il m'avait dit "passez et on verra". En fait je crois aussi qu'il ne voulait pas qu'elles soient trop foncées ! pour les miennes on voit quand même à travers ;)
:v:
Tu connais ton % de teinte?
Ensuite l'effet global change si l'AR est totalement noir ou une teinte plus soft.
Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
Merci flht.
Pour ma part, j'ai toujours été dans les regles de glastint, à savoir medium devant et hard derriere+coffre (très foncé), grâce a ça, jamais eu de controle ou de coup de soleil smk
Citation de: autoamore le 31 Décembre 2017 à 10:56:38
Tu connais ton % de teinte?
Ensuite l'effet global change si l'AR est totalement noir ou une teinte plus soft.
Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
Je suis en TLV 35% sur les vitres latérales avant et arrière (maintenant j'ai mis des quarters louvers à l'arrière) et TLV de 15% sur la lunette arrière. Pour les côtés, j'avais pris la teinte la plus claire dispo chez le poseur de film à l'époque ! Bon certes, je ne suis pas conforme, mais quand même bien visible
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:v:
ap:lo pour le Ct vraiment belle ta Red Candy luvn
Thank, cowboy74 rnr
Citation de: Mustang_flht le 18 Septembre 2017 à 17:14:33
J'ai bien envie d'une petite modif : des spacers EIBACH de 20mm spécial Mustang aux quatre coins. Pour info, actuellement je suis en 255/40R19 jantes en 19 x 8'5 et ET40 :)
En effet je trouve que mes roues sont un peu trop dedans :-\ On le voit bien là sur ces photos
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Et voilà par exemple ce que j'aime bien ;)
la belle de rico93
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Cette belle V6, on voit les jantes à partir de 0:50
https://youtu.be/0HwoGzCVXuU (https://youtu.be/0HwoGzCVXuU)
Après je suis juste en réflexion, car je me pose une ou deux questions :
- 20mm ce ne sera pas trop ? j'ai essayé de tester avec un emballage qui fait la bonne épaisseur ça a l'air bon !
- j'ai dû recouper les tétons, juste les tétons pas les parties filetées, des goujons d'origine avec mes nouvelles jantes, j'espère que ce ne sera pas nécessaire avec les goujons EIBACH (sur les photos ils n'ont pas l'air d'avoir de tétons).
Voici les EIBACH que je voudrais prendre :
avant >>> S90-4-20-016
arrière >>> S90-4-20-017
http://web2.carparts-cat.com/default.aspx?230=1&1271=48&1272=962bfac5-eb16-40e0-b8df-bc5ad1c5a4e9&1273=1&36=0&35=2299&32=20004&34=0,2047567&14=6&10=EBE54FDCF5D542E598BA19CFC245B9BB279006&12=130 (http://web2.carparts-cat.com/default.aspx?230=1&1271=48&1272=962bfac5-eb16-40e0-b8df-bc5ad1c5a4e9&1273=1&36=0&35=2299&32=20004&34=0,2047567&14=6&10=EBE54FDCF5D542E598BA19CFC245B9BB279006&12=130)
:v:
Je n'ai pas trop eu de retours, concernant les spacers de 20mm sur gen5 ! j'ai lu le fil sur les spacers 15 ou 20 mm des gen6 et a priori, ils n'ont pas de soucis d'usure des roulements ou des trains roulants, sur gen5 c'est kifkif, votre avis ? Svp hr0
Petit colis reçu aujourd'hui de chez Rockauto, 5 filtres à huile Motorcraft FL820S et 6 bougies Autolite APP5143 double platine !
33 € de pièces et 14 € de port, total 47€ et pas de frais de douane :D livraison DHL/La Poste !
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http://www.autolite.com/Productfinder/Home/PartDetail?partNo=APP5143&vehicleAttributes=Year (http://www.autolite.com/Productfinder/Home/PartDetail?partNo=APP5143&vehicleAttributes=Year)||2010;;Make||54;;Model||688;;Engine||18471;;
:v:
J'ai aussi des spacers 20mm et pas lu non plus de mauvais retours. Pas de nouvelle, bonne nouvelle !!
Yellowmustang qui fait aussi de la piste ne rencontre pas de souci.
Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
Super, merci pour ton retour autoamore bien1 Je pense que je vais passer à l'acte vers le printemps, en achetant des spacers Eibach aux 4 coins ;D
J'espère que la Red Candy, vas claquer sa mère avec cette option 8)
:v:
4 spacers Eibach de 20mm commandés chez TunerShop ex1t
Hâte de voir ça!
Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk
Spacers Eibach reçus aujourd'hui d'Allemagne bien1
C'est de la bonne came 1010note
Mais il fait trop froid pour les monter, à suivre donc ;D
Prends bien les photos du même angle avant/après [emoji6]
Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
Oui c'est prévu pour les photos :D Mais là, tout de suite, si j'essaye de les monter je vais avoir les doigts collés sur la ferraille par le gel LOL
Aujourd'hui, montage des spacers 20mm Eibach
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Avant : 255/40R19 jantes 19x8.5 ET40 (c'est l'hiver soyez indulgents sur la propreté de l'auto ;) )
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Après : 255/40R19 jantes 19x8.5 ET20 (ET40 + 20mm de spacer)
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:v:
Je suis pile à l'aplomb de la carrosserie devant et derrière, nickel 8)
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Au final je ne suis pas loin de mon modèle (l'ex de rico93) bien1
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Ça va très bien le 20mm sur nos montures. Depuis que je les mise, j'aurai du mal à revenir comme avant.
Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
Merci pour ton commentaire autoamore bien1
Tu pourrais me donner les caractéristiques de tes jantes et notamment l'ET et la largeur, et aussi ta monte de pneus ? Je vais essayer de voir si tu as déjà mis ces infos sur le fil de ta Mustang smk2
:v:
Sympatique bien1 ap:lo
C'est du 18x8, déport de 44 ou 45 mais je suis pas sûr. Pneus en 235.
Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
Merci pour les infos autoamore, d'après mes calculs sur Custom rims tu es environ 10 mm plus à l'intérieur que moi et c'est mieux bien1
En fait je pense que je suis 5mm trop à l'extérieur, j'aurais préféré 15mm de spacer, mais ceux que je trouvais n'étaient pas compatibles avec l'usinage de mes jantes sbhy
Il faudra que j'y fasse attention, si un jour je souhaite faire un rabaissement :-\
:v:
En revanche je suis identique / 0mm par rapport à la monte de bigoudenblues qui avait des RTR 19 x 9.5 ET 33 et 255/40 R19 sur sa GT2013
Jantes de bigoudenblues 19x9.5 ET33
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Ce que je ne sais pas c'est s'il était en monte identique sur les 4 coins ou s'il avait une monte différente entre l'avant et l'arrière et aussi où étaient monté les 19x9.5 ET33 ?
Lui était rabaissé, mais je ne sais pas de combien ;)
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:v:
C'est assez compliqué de tomber pile-poil à la bonne largeur, entre la largeur de la jante, son déport, la largeur du pneu qui aura une forme différente suivant la largeur de la jante ....
Si tu veux un jour rabaisser, il faudra faire un réglage précis de la barre panhard. Pour info, j'ai rabaissé que de 1" avec les Ford Racing. Pour pouvoir rouler, ça suffit
Oui je partage ton analyse concernant le différents paramétres : largeur de jante, taille du pneu, forme du pneu suivant la largeur de la jante, offset, ...
Pour le rabaissement, 1" c'est l'ordre de grandeur que j'ai en tête bien1