Mustang 1968 coupé Survivor /// ROAD TRIP AUX USA sur les traces de BULLIT !!!!!

[PHILJO]

La buck tag était justement installée la veille de la mise en chaîne (avant même de peindre le compartiment moteur) puisqu'elle devait permettre aux ouvriers de vérifier si toutes les options correspondaient à la commande y compris la couleur extérieure et l'intérieur et les diverses options.
Elle présente souvent des poinçons correspondant aux contrôles des inspecteurs lors des divers avancements des travaux.
La build sheet était "mobile" non fixée comme la précédente au chassis, comportait le"code couleur" des pièces facilitant sans trop de recherche l'adéquation des pièces avec la commande et à la fin de l'assemblage était laissée dans le véhicule aux divers endroits précités. 

[Fross]

Et pourquoi pas de buck tag à San José?

[kowalski]

J'espère la trouver 

[PHILJO]

J'espère la trouver 

Fais attention en l'enlevant à ne pas arracher trop de papier en la décollant. 

[PHILJO]

Et pourquoi pas de buck tag à San José?

Parce qu'ils n'ont utilisé ce moyen d'aide à l'assemblage qu'à partir de fin 69 à San José.

[Thierry]

Et pourquoi pas de buck tag à San José?

Il y a une explication sur le site ci-dessous et apparement c'etait pour notifier les ouvriers que des perçages et autres modifications devaient etre effectuees sur les caisses.
C'était un système mis en place dans l'usine de Dearborn en premier puis ils ont du trouver le système intéressant dans l'usine de Metuchen et ils s'y sont aussi mis alors que San Jose non. Il ne devait pas y avoir de directives officielles, chaque usine s'organisait comme elle voulait.
http://www.kcode.net/bucktags.htm

[Fross]

Et pourquoi pas de buck tag à San José?

Parce qu'ils n'ont utilisé ce moyen d'aide à l'assemblage qu'à partir de fin 69 à San José.

Bon, j'ai plus qu'à plonger sous mon tableau de bord pour voir si j'ai une buildsheet cachée dans le zinzin.
Je m'y colle demain. 

[PHILJO]

Sur le lien de Thierry ( http://www.kcode.net/bucktags.htm ) il est écrit que San José n'a jamais utilisé le système des Bug Tag mais ils y ont eu recours à la toute fin de 69 et en 70.

cf:   http://1970mgr.org/_BuckTag.htm

[PHILJO]

Ils ont dû trouver le sytème intéressant car en 79 ils l'utilisaient toujours. 

http://vb.foureyedpride.com/showthread.php?49001-I-Received-My-Marti-Report!!!

[Thierry]

Sur le lien de Thierry ( http://www.kcode.net/bucktags.htm ) il est écrit que San José n'a jamais utilisé le système des Bug Tag mais ils y ont eu recours à la toute fin de 69 et en 70.

cf:   http://1970mgr.org/_BuckTag.htm

C'est un site sur les 65 et 66 alors il veut surement voulu dire qu'ils n'ont jamais utilise ce système en 65/66.

[kowalski]

Bon j'ai regardé en vitesse pas mal d'étiquettes de 68 sous le tableau de bord et les sièges mais pas encore trouver sûrement sous la moquette 
Mais en cherchant une autre fois j'ai trouvé quelques chose de très intéressant  sous  le tableau de bord ...

J'ai vu qu'il y'a des plusieurs gamme de Marty report !?
Le quel prendre et quels sont les infos sur chacun d entre eux ?

[Fross]

A mon avis, le report Standard est trop minimaliste et l'Elite est bien trop cher.

Le Deluxe report est pas mal. Il y figure dessus tout ce qu'il y a à savoir sur la voiture.
Bon rapport qualité/prix. J'ai eu le mien en 8 jours.

[PHILJO]

Bon j'ai regardé en vitesse pas mal d'étiquettes de 68 sous le tableau de bord et les sièges mais pas encore trouver sûrement sous la moquette  ...

Si de San José et pas entouré autour du cablage électrique du tableau de bord, les chances de découverte d'amenuisent 

...
Mais en cherchant une autre fois j'ai trouvé quelques chose de très intéressant  sous  le tableau de bord ...

La petite culotte de Madona 
Un Uzi   
Un sac très odorant 

...
J'ai vu qu'il y'a des plusieurs gamme de Marty report !?
Le quel prendre et quels sont les infos sur chacun d entre eux ?

Même réponse que Fross: le Deluxe 

L'Elite pour faire le Kéké lors des concours 1/1

[kowalski]

Une facture de 1971  derrière la boîte à gants elle a du passer derrière il y'a longtemps 
Et toujours avec la même immat 
Bon le mec du garage c'était un stagiaire je pense il a indiqué mustang 69 à la place de 68  .
Je suis fan de ce genre de découvertes 

[Ice-cream]

Superbe découverte !!!!!   

[PHILJO]

 

Moi j'avais trouvé des pièces de monnaie 

$8 de main d'oeuvre à l'époque = le prix de la revue actuellement 

PS: La build sheet est derrière la colonne de direction pas du côté boîte à gants

[Thierry]

Jolie decouverte mais la facture est de 1977. Les americains et canadiens n'écrivent pas les chiffres comme nous. Leurs "7" ressemblent a nos "1" et leurs "1" ressemblent a nos "l" ou a nos 1 mais avec le trait horizontal du bas.
Meme après 15 ans ici, je me fais souvent avoir quand j'écris des numéros.

[kowalski]

dac merci   
tu vis aux US ?

[Thierry]

Non au Canada anglophone et ils font pareil.

[kowalski]

Petits accessoires offerts par mon père pour la stang
Tout est de 68    et le bidon  65/ 75