Mon Eleanor a moi, shelby GT500 2007

[jpc42]

Bah voilà, on s'emmerde plus, on bène toutes les SHELBY d'avant 2013 et comme ça, tout le monde est peinard!!! 
Flo, t'es trop fort! 

blague a part, c'est je pense, interressant de comprendre le pourquoi du comment, ici en l'occurence la différence de valeur dans la mesure du a un rapport de pont différent alors qu'il n'en est pas tenue compte par le banc

[mybobo]

Bon, place aux pros et fin des suppositions   

J'ai vu mon pote préparateur et lui ai posé la question


En supposant que la calibration du banc de puissance ai bien été effectuée pour chaque auto, le rapport de pont, les rapports de boites (puisque normalement sur le rapport de prise directe) ne rentre pas en ligne de compte

Les catas haut débit, oui, bien sur

Mais !!!!  (et la jerome va être content)

Il faut savoir que la puissance moteur est "calculée" après deux mesures réalisées automatiquement par le banc (1 mesure en accélération puis une en retenue pour mesure la perte de puissance due a la transmission)

Et là au moins deux autres paramètres entrent en action, la T° d'air et l'hydrométrie

L'ordinateur effectue alors des corrections, et c'est là qu'éventuellement une différence peut apparaitre

Suivant algorithme de correction, il est possible qu'une auto passée par forte chaleur soit favorisée

Mais attention, on parle de quelques chevaux (comptez environ 3%)

[shelbystef]

bah si je suis passé te voir, on a bavarder avec ton capot levé...

Bon passage au banc vendredi soir et dimanche matin, les 2 fois : 560ch et 75m/kg
MAIS, si j'ai été déçu par les valeurs, en fait le gars qui la passait au banc m'a dis, elle est coupée dans son élan par le regime maxi, la courbe de puissance est en phase ascendante jusqu'en haut, alors que normalement la courbe s'aplatie et s'inverse
Les 2 courbes autant de couple que de puissance sont très réguliere, par exemple dès 2000rpm j'ai 70m/kg et avec un maxi a 75m/kg, et tout an haut du compte tour 70m/kg...pour la puissance la courbe est bien belle aussi bien lisse et reguliere avec 200ch dès 2000 rpm et monte sans osciller mais de façon constante

le potentiel est là, je pense que ces courbes vont etre une base de travail pour affiner la tune (a ce sujet j'attend une réponse depuis lundi matin de VMP)

En effet mon mécano avec la même poulie et tune a sortie 640ch et 91m/kg avec pour seule différence des cata haut débit un X-pipe et un pont court en 3.55, là ou je suis stock...

en tout cas, une chose semble claire, et semble confirmer tout ce que j'avais lu sur les forums US jusque là, les GT500 génération 2007-2009 n'ont pas la puissance annoncé d'origine, elles ont moins, mais bien que je voulais le faire verifier je n'en ai pas eu l'opportunité, car le gain du stage 2 est bien réel lui

Par ailleurs, mes 7H a preparer l'auto en détailing n'ont pas été vaine, elle a finie dans les 20 sélectionné au concours d'élégance (10 anciennes et 10 modernes), et elle a finie entre 6 et 10eme des modernes

a putaing tu pouvais pas le dire moi j ai pas fait gaffe voulais voir ton  carrosse
bon 560 ch moi je dis c cool sa donne le sourire .

[jpc42]

@ mybobo: 40% d'humidité lors des passages
début de réponse de justin, il veut que j'installe un programme sur mon PC afin de recuperer des données via le SCT, car ce qui est noté sur la fiche du banc est insuffisant pour affiner la tune, par contre pas tout compris a ce qu'il me dis  et en plus j'aurais jamais le temps de faire ça avant de partir

@stef: je te l'ai dis que j'étais jpc42 (une fois sur le parking de l'hotel avant le départ de la balade du samedi matin, et une fois sous les pins au circuit), mais dans le bordel ambiant tu a pas fait attention

[shelbystef]

@ mybobo: 40% d'humidité lors des passages
début de réponse de justin, il veut que j'installe un programme sur mon PC afin de recuperer des données via le SCT, car ce qui est noté sur la fiche du banc est insuffisant pour affiner la tune, par contre pas tout compris a ce qu'il me dis  et en plus j'aurais jamais le temps de faire ça avant de partir

@stef: je te l'ai dis que j'étais jpc42 (une fois sur le parking de l'hotel avant le départ de la balade du samedi matin, et une fois sous les pins au circuit), mais dans le bordel ambiant tu a pas fait attention

alors je te présente mes excuses les plus sinceres .

bon samedi matin j etais la geule dans le paté par contre sous les pins la j ai honte

[jpc42]

No Soucy 

[jpc42]

qq news suite a mon retour de 3 semaines au USA
je suis allez a la rencontre de lethalperformance, VMPtuning et UPRproducts!! c'est cool de mettre un visage dessus

une petite liste de ce que j'ai ramener dans mes bagages...

pour les freins:
a l'avant 2450g
http://www.lethalperformance.com/shop-now/vehicle-selector/ford-svt-gt500-shelby/07-09-shelby-gt500/brakes/brake-pads/hawk-performance-07-09-gt500-hps-street-pads-front.html
et a l'arrière 1280g
http://www.lethalperformance.com/shop-now/vehicle-selector/ford-svt-gt500-shelby/07-09-shelby-gt500/brakes/brake-pads/hawk-05-09-mustang-gt-hps-brake-pads-rear.html



pour les suspensions:
ressorts courts 16kg
http://www.lethalperformance.com/shop-now/vehicle-selector/ford-svt-gt500-shelby/07-09-shelby-gt500/suspension/springs/steeda/steeda-2011-2012-shelby-gt500-sport-springs-coupe.html

lower control arm en noir 1600g piece donc 3200g la paire
http://www.lethalperformance.com/shop-now/vehicle-selector/ford-svt-gt500-shelby/07-09-shelby-gt500/suspension/control-arms/lower-control-arms/bob-s-auto-sports-1/bob-s-auto-sports-2005-mustang-billet-lower-control-arms.html

support de relocalisation (afin d'ameliorer la motricité et pour compenser le rabaissement) 1780g piece + 1050g de boulonnerie donc total de 4610g
http://www.lethalperformance.com/shop-now/vehicle-selector/ford-svt-gt500-shelby/07-09-shelby-gt500/suspension/control-arms/lower-control-arms/bmr-fabrication/bmr-2011-mustang-gt-bolt-in-control-arm-relocation-brackets-black-hammertone.html



pour le moteur:
séparateur d'huile mais en clear anodized pas en black 280g
pris ici http://vmptuning.com/07-12gt500/jltosp-gt500-c/
photo de la bonne couleur ici http://www.cjponyparts.com/jlt-oil-separator-passenger-side-kit-gt500-2007-2013/p/OILSEP12/

2 filtres a huile ford motorcraft FL 820S 400g piece, donc 800g au total
http://www.autozone.com/autozone/parts/Motorcraft-Oil-Filter/_/N-5yc1s?itemIdentifier=140249

filtre a essence 175g
http://www.autozone.com/autozone/parts/Duralast-Fuel-Filter/_/N-8vdbw?itemIdentifier=689501_0_0_

filtre a habitacle 100g
http://www.autozone.com/autozone/parts/STP-Cabin-Air-Filter/_/N-8gdaf?itemIdentifier=108638_274286_12699_

une nouvelle poulie de compresseur car la mienne a eu un soucis, la peinture a en partie foutu le camp, donc il m'en a filer une autre et une fois que l'autre sera démonté je lui la renvois, il me le prend en garantie
http://vmptuning.com/shelby-pulley-products/vmp25sl/ 400g



pour l'interieur: (tout en alu satiné comme le reste déjà dans l'auto)
pour le porte gobelet 70g
http://www.uprproducts.com/mustang-billet-cup-holder-trim-bezel-05.html

pour les haut parleurs 200g
http://www.uprproducts.com/mustang-billet-speaker-rings-05.html

pour les fixations des ceintures de sécurité 100g
http://www.uprproducts.com/mustang-billet-seat-belt-anchor-covers-05.html



http://vmptuning.com/misc-items/vmptee/

http://www.uprproducts.com/mustang-upr-products-t-shirt-apparel-black-small.html en rouge noir et bleu


Le soucis c'est que en photo on ne se rend pas bien compte de la taille et du poid des pieces 

vous comprenez pourquoi mes valises etaient au MAX du poid pour le retour (surtout les pieces pour les suspattes qui sont très lourdes et un peu les plaquettes)...malgré le paiement de la surcharge bagage de 97$ par valises (donc X2), j'y suis grandement gagnant VS des frais de port, rien que sur les ressorts (130€ de fdp ou trouvable en france pour 130€ de plus) c'est presque amortis (c'est le cas de le dire)
bon la compagnie a fait la grimace lors du pesage, 32kg chacune...en plus a l'arrivée a Lyon, les 2 valises avaient plus que morflées et étaient mortes, en 1 minute chrono au bureau d'air france on nous les as changés par des neuves, ensuite il a fallu tout transvaser des unes aux autres car ils gardent les anciennes

EDIT: pour le fun je vais noté les poids a coté  :dia: en gros j'ai ramener 30kg de pieces
et moi j'ai maigris de 2kg là bas et ma femme aussi, comme quoi

[New Shelby 500]

Tain ça c'est du voyage!   

Bon t'as intérêt à avoir une femme accroc à la voiture car pour le coup, 

En tout cas je t'envie, 

[shelbystef]

ohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

que c est beau tout sa

ressort c les meme que moi


dis moi peu tu me dire combien mesure tes Mustang Billet Lower Control Arms

d axe a axe  je les aimes bien mettrais bien les meme a la place de mes steeda bleu

[jpc42]

dis moi peu tu me dire combien mesure tes Mustang Billet Lower Control Arms

d axe a axe  je les aimes bien mettrais bien les meme a la place de mes steeda bleu

a la louche je dirais 46,8-46,9cm

[New Shelby 500]

Sacrée louche 

[mybobo]

C'est pas une louche, c'est une petite cuillere

[jpc42]

bon bein ça va hein!
pour etre plus précis j'avais pas le bon outil et pas les yeux en face des trous (je me suis levé il y a peu)

j'aime etre precis et soigneux en temps normal

[New Shelby 500]

 

[jpc42]

Tain ça c'est du voyage!   

Merci, un bon road trip: orlando, tampa, fort myers,sanibel et captiva, les everglades, homestead, key west, key largo, miami beach (toujours bof bof et bling bling), west palm beach, fort pierce, hutchinson island, et daytona beach, puis fin a Orlando
je voulais vraiment un mumu en auto de loc, mais soyons réaliste, vu nos bagages c'était pas possible, du coup le Ford Edge etait très bien

Bon t'as intérêt à avoir une femme accroc à la voiture car pour le coup, 

c'est donnant donnant...
mais elle respecte ma passion pour les autos, maintenant je suis resté 1/2h chez UPR avec Rick, 1/2h chez lethalperformance avec Matt, et 3/4h chez VMPtuning avec justin (faut que je te vois a ce sujet mybobo)
de son coté elle m'a trainer (bon ça m'allait bien) chez la plus grosse concession Harley :celle de bruce rossmeyer
et elle m'a surtout trainer dans des boutiques a gogo...

En tout cas je t'envie, 

pourquoi? tu veut qu'on échange nos caisses???

[New Shelby 500]

 

[jpc42]

Plus qu'à attendre un RDV avec mon Mybobo préfèré...

[jpc42]

photos au déballage des valises:
[attach=1]

aujourd'hui montage en qq secondes chrono du oil separator JLT, et en a peine plus de qq minutes des pieces UPRproducts:
http://www.uprproducts.com/mustang-billet-speaker-rings-05.html
http://www.uprproducts.com/mustang-billet-cup-holder-trim-bezel-05.html
http://www.uprproducts.com/mustang-billet-seat-belt-anchor-covers-05.html

[mybobo]

Tu as bien fait de ramener des filtres a huile, c'est pas comme si je n'en avais pas   

[jpc42]

Tu as bien fait de ramener des filtres a huile, c'est pas comme si je n'en avais pas   

quel boulet je fait 

en effet, mais sur le moment sur place emporté par l'euphorie et le frénésie d'un enfant dans un magasin de jouet, je n'y ai pas penser