kit d'admission pour v6?

[PAT]

bonjour,
j'envisage l'achat du kit d'admission BBK V6 pour ma stang : http://www.americanmuscle.com/bbk-blackout-cai-0510v6.html
j'aimerais avoir quelques avis si c'est utile, efficace, réel gain de puissance, la voiture va mieux respirer?
ma config actuelle: mustang v6 2007 boite auto, kit ethanol, silencieux inox

[f4u1a]

c'est le cadeaux de noël de ma mustang 

donc si tu est patient je te dirai
par contre moi je le prend la :
http://partavenue.fr/674-kit-air-bbk-v6.html

[vince61]

moi je l'ai !!!   

[pedrophilippe]

vu que tu a l'ethanol, le fait de mettre un CAI va apporter plus d'air
donc les valeurs du calculateur vont se rapprocher du 0, c'est impec
par contre tu ne va pas sentir une réelle différence de puissance
tu va juste gagner du look et de l'amélioration au calculateur
vu les pièces que tu a déjà dessus, je te conseil de prendre un SCT avec la tune qui va bien
et la ta mumu fonctionnera mieux

[horse 17]

Si ta mumu est déjà riche pas de soucis met le, sinon si ton boîtier est déjà à fond, il te faut le sct, moi aussi au bio !

[PAT]

après 4 mois j'ai enfin installé le kit d'admission, premier constat la voiture a un peu plus de mal au demarrage et parfois calle instantanément mais je pense que c'est du au fait qu'il soit neuf, (ca le fait de moins en moins avec les km).
niveau comportement la voiture me parait beaucoup mieux respirer en milieu et haut régimes en revanche en bas ca mouline un peu avant de se lancer, bruit et look sympa sinon.

[Maxou]

Tu n'as pas oublié de mettre l'entretoise ?

[PAT]

je ne pense pas avoir oublié de mettre de pièce mais je vois pas a quoi correspond l'entretoise sur le kit...

[horse 17]

Si pas entretroise,j espère tu as un sct ou bama.sinon prépare toi au défaut moteur!

[PAT]

J ai déjà le défaut moteur a cause du kit éthanol depuis l achat de la voiture donc je m en rendrais pas compte je crois.... :-(

[geoffrey]

Fait gaffe, rouler trop pauvre est super mauvais pour les pistons !

[Cyril57]

Donc, tu fais tout pour casser ton moteur alors. Tu roules trop pauvre avec ton kit éthanol mal réglé ou pas réglé du tout car tu dois avoir 20% de carburant en plus à l'E85 et tu appauvris encore plus avec un CAI (sauf si celui ci à le cône de restriction qui évite la reprog).
Franchement, si tu réglais les soucis existants plutôt que d'investir au pif dans des pièces, tu ne crois pas que ce serait mieux??? Un voyant moteur peux effectivement indiquer plusieurs types de pannes et vu qu'il est déjà allumé, comme tu dis comment saura tu si en plus des pbs déjà existants il en arrive un autre. Franchement, on parle pas du voyant de pression des pneus là

[horse 17]

Ah donc déjà défaut moteur !! Va falloir investir surtout si tu roule en e 85 !

[PAT]

On m a confirmé que le kit éthanol que je possède était règle et que l allumage du voyant moteur était normal. Ayant malgré tout le doute j ai fait passé la voiture a la valise et le garagiste m a confirmé que je dois pas avoir de souci majeur. Dans le doute j alterne sans plomb et éthanol pour ne pas rouler trop pauvre. Pour le kit d admission j ai également demandé conseil et on m a dit que je ne devrait pas avoir de souci. Je n ai donc pas fait tout cela au hasard, j espère simplement que ce que m ont dit garagiste (spécialiste US) et autre proprio de mustang ne se sont pas trompés car je ne suis effectivement pas expert sur le plan mécanique, loin de la...

[PAT]

Et le kit d admission est vendu avec la mention "sans reprogrammation"

[horse 17]

Le mec qui ta vendu le boitier est un voleur, défaut moteur pas normal,il va même te dire le voyant normal a cause de l e85 qui s allume!

[PAT]

les avis divergent beaucoup sur les kit ethanol,  celui qui m'a vendu la voiture m'a dit qu'en le debranchant le defaut disparaissait, je crois que je vais essayer et si ce n'est pas le cas je dois trouver comment le regler.... et ca c'est un autre problème! je suis preneur pour tout conseil, je roule actuellement 1plein sur 3 à l'ethanol environ, et depuis 1 an soit 5-6000km environ (depuis l'achat).

[Thierry]

Voila un sujet avec un débat assez animé sur l'éthanol et les boitiers mais a ta place j'éviterais de continuer a rouler tant que le voyant est allumé et il ya  des garages qui peuvent controler si ton mélange est trop pauvre ou pas.
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/kit-bioethanol-monte-sur-v8-2007/

[horse 17]

Tu veut être sur démonte une bougie si elle est blanche à l électrode trouve vite une solution!

[Cyril57]

Je pense que le soucis n'est pas d'être pro ou anti ethanol. Dans les 2 cas, tu ne dois pas avoir de voyant allumé si ta voiture est bien réglée; Tout ce que t'a dit ton garagiste est du pipo et le pauvre ferais mieux de changer de métier, surtout si il se dit spécialiste dans l'US. L'allumage du voyant est déjà vraiment large au niveau tolérance donc, si il s'allume, c'est que tu es au delà des 20% de tolérance au niveau du mélange air'essence.
Il ne faut jamais croire un gars qui dit que rouler avec le voyant est bien, c'est un mensonge.

Comme a dit Thierry, il y a pas mal de lecture sur l'ethanol donc, prends le temps de lire. Ensuite, il faut voir quel type de boitier tu as. Si c'est un boitier qui bypass les  injecteurs pour ajouter 20% de temps d'ouverture en plus, c'est qqch de correct. Si c'est un boitier qui leurre les sondes, démontes tout.
Une fois que ton soucis de pauvreté sera réglé, tu pourra installer ton CAI sans soucis; SI tu commences à cumuler les modifs sans avoir réglé les soucis en amont, il te sera impossible d'avoir une voiture qui tourne correctement.