Diametre durite US vs FR

[tanataur]

Bonjour,

Je dois changer mes durites de dépression (PCV et distributeur) au niveau carbu, elles font 3/16 de diamètre, ça correspond à 4,76 mm, du coup j'achète de la 4 ou 5mm? La 4 au moins je suis sur qu'elle tiendra, mais est-ce que je ne vais pas perdre trop en débit?

[Mustanger]

faut du 3/16 obligatoirement le pas de vis n'est pas le même que le vis fr
chez marleva tu as tout ce qu'il faut en visserie

http://www.marleva.net/

[karl71]

Aucune importance, 4 ou 5mm, t'auras la même pression dans ton tuyau, y a pas d'histoire de débit.
Manu, il parle de simple tuyau elastomère je suppose, sans filetage

[tanataur]

Je parlais effectivement de durite de depression, mais l'info pour la visserie m'intéresse aussi, merci à tous les 2.

[Mustanger]

a je croyais que tu parlais des vis

sinon marleva c'est super !

[thor_eyerdhal]

Je parlais effectivement de durite de depression, mais l'info pour la visserie m'intéresse aussi, merci à tous les 2.

Pour la dépression le débit peut compter, par ex si tu colles une durite de 5mm sur l'assistance au freinage, va falloir prier!
Pour la PCV c'est moisn important.

Par contre il ne faut pas prendre n'importe quel type de durite, il faut utiliser un type qui ne s'écrase pas sous depression, sinon plus rien...

[karl71]

Il n'y a pas de débit dans la durite?
La pression dans l'admission est transmise à la capsule via la durite et la difference de pression de chaque côté de la membrane actionne celle ci, je ne vois pas ce que ça peut faire que la durite fasse 1mm ou 5mm de diamètre.

[thor_eyerdhal]

Et bien branches donc une durite de 1mm sur l'assistance et on en reparle, ou pas....


Il y a un débit, ponctuel quand la depression varie et qui correspond à la variation de volume dans la capsule concernée.
Quand la variation de volume est trop importante par rapport au diamètre du tube que se passe t-il à ton avis?

[tanataur]

De la 4 ca le fait alors ?

[karl71]

Tu as raison Thor, ça jouera sur le temps de réponse, autant (ou au temps) pour moi 

[mustang66]

De la 4 ca le fait alors ?

Je me permets de répondre à la question d'origine, oui, 4mm ça ira. 

[thor_eyerdhal]

Tu as raison Thor, ça jouera sur le temps de réponse, autant (ou au temps) pour moi 

[tanataur]

Merci.
Tant que j'ai l'attention des pros de la durite, j'en profite. Autre question, les depression du carbu je les connectes a quoi. Les 2 premieres je sais c'est facile

Time spark : distribution
Power brake : brake booster
Pcv ? Au reniflard qui sors du cache culbut ?
Full manifold : le reste ? Y a une depression pour la boite auto je suppose ?

Merci d'avance

[scal]

  Je sens le débat de l'avance a depression qui pointe le bout de son nez

Et oui il y une depression pour la boite auto sur le vacuum module de boite

[thor_eyerdhal]

Tu as tout bon.

Pour pinailler PCV et brake booster  c'est déjà du full manifold

[tanataur]

Pour le debat oui tu m'as vu venir, j ai vu que c etait sujet à polémique, maintenant sur mon carbu 80670 street avenger (le nom est quand meme cool) j ai une une sortie depression speciale pour l avance. Dans mon cas il n'y a pas debat je suppose. J ai vu que cette depression etait cense etre faite pour eviter le offset stumble sur les boites auto dans le trafic. Vous confirmez ?

[thor_eyerdhal]

Le piquage de dépression destiné à l'avance à l'allumage est situé juste au dessus des papillons, pour augmenter l'avance lorsque les papillons commencent à s'ouvrir.
Ca concerne autant les boites manuelles sauf à démarrer en lachant à 5000 tr 

L'autre situé en dessous des papillons (qui est donc en full vacuum) n'est pas destiné à çà.

[scal]

Le piquage de dépression destiné à l'avance à l'allumage est situé juste au dessus des papillons, pour augmenter l'avance lorsque les papillons commencent à s'ouvrir.
Ca concerne autant les boites manuelles sauf à démarrer en lachant à 5000 tr 

L'autre situé en dessous des papillons (qui est donc en full vacuum) n'est pas destiné à çà.

Je me suis d ailleur demandé a quoi il sert ce full vacuum
en dessous si ce n est brancher une jauge

[tanataur]

@ scal , elle sert a raccorder la boite de vitesse.
@ thor, quelle est la consequence d'augmenter l'avance lorsque les papillons s'ouvrent ?

[scal]

@ scal , elle sert a raccorder la boite de vitesse.
@ thor, quelle est la consequence d'augmenter l'avance lorsque les papillons s'ouvrent ?

La boite est sur le collecteur pour moi