ESSUIES GLACES CAPRICIEUX SUR RED POPETTE

[jls38]

Quelqu'un sait-il où se trouve la commande va et vient des essuie-glaces ? On dirait que c'est là que se situe le problème.

Le va et vient 

Les essuie-glaces ont un mouvement alternatif. Il faut donc que quelque chose inverse le sens de déplacement des balais, soit de façon mécanique si le moteur tourne toujours dans le même sens, soit en changeant le sens de rotation du moteur.

Ce dispositif est équipé de ce que j'appellerai un "point bas" et d'un "point haut". Je pense que c'est dans le "point bas" que se situe le problème car les essuie-glaces ne tombent en panne que dans cette position, jamais en position haute ou ailleurs dans leur cycle de déplacement.

Je ne vois rien sur le schéma qui puisse correspondre, alors je suppose que c'est dans le moteur que se situe l'inverseur.

[scal]

l inverseur est mecanique en sorti de pignon moteur.

[THE ZUKE]

Quelqu'un sait-il où se trouve la commande va et vient des essuie-glaces ? On dirait que c'est là que se situe le problème.

Le va et vient 

Les essuie-glaces ont un mouvement alternatif. Il faut donc que quelque chose inverse le sens de déplacement des balais, soit de façon mécanique si le moteur tourne toujours dans le même sens, soit en changeant le sens de rotation du moteur.

Ce dispositif est équipé de ce que j'appellerai un "point bas" et d'un "point haut". Je pense que c'est dans le "point bas" que se situe le problème car les essuie-glaces ne tombent en panne que dans cette position, jamais en position haute ou ailleurs dans leur cycle de déplacement.

Je ne vois rien sur le schéma qui puisse correspondre, alors je suppose que c'est dans le moteur que se situe l'inverseur.

Je pense que non car quand le problème va arriver, les essuies glaces commencent à marquer des temps d'arrêt de quelques fractions de secondes pendant le va et vient puis repartent jusqu'au moment ou tout s'arrête.

[jls38]

Tout à fait Pascal ! Dans le boîtier du moteur : http://www.autobrico.com/reparation-entretien-automobile/carrosserie/reparer-un-moteur-dessuie-glace.html

Je regarderai tout à l'heure si je trouve la version Mustang

[jls38]

Quelqu'un sait-il où se trouve la commande va et vient des essuie-glaces ? On dirait que c'est là que se situe le problème.

Le va et vient 

Les essuie-glaces ont un mouvement alternatif. Il faut donc que quelque chose inverse le sens de déplacement des balais, soit de façon mécanique si le moteur tourne toujours dans le même sens, soit en changeant le sens de rotation du moteur.

Ce dispositif est équipé de ce que j'appellerai un "point bas" et d'un "point haut". Je pense que c'est dans le "point bas" que se situe le problème car les essuie-glaces ne tombent en panne que dans cette position, jamais en position haute ou ailleurs dans leur cycle de déplacement.

Je ne vois rien sur le schéma qui puisse correspondre, alors je suppose que c'est dans le moteur que se situe l'inverseur.

Je pense que non car quand le problème va arriver, les essuies glaces commencent à marquer des temps d'arrêt de quelques fractions de secondes pendant le va et vient puis repartent jusqu'au moment ou tout s'arrête.

C'est à base d'engrenages dans le moteur, il se peut qu'ils sont limite-limite, et commencent à patiner en cours de route (d'où les petits arrêts) et n'arrivent plus à renvoyer les balais dans l'autre sens car plus usés en position basse.

Ceci dit, je n'arrive pas trop à m'expliquer comment la pluie peut jouer un rôle là-dedans, sauf si on considère qu'elle pourrait augmenter ou diminuer les frottements au mauvais endroit.

[jls38]

Suggestion de mon épouse : est-ce que les balais sont neufs ? Elle me dit qu'elle a eu ça plusieurs fois sur des voitures, à chaque fois parce que les balais étaient trop vieux ou défectueux.

C'est vrai qu'il y a un effort supplémentaire à fournir pour inverser la lame de caoutchouc, et que l'angle n'est pas le même aux points hauts et bas.

[scal]

Episode 68 1965 1966 Mustang Wiper motor testing, restoration, making yo... :



c est la

[THE ZUKE]

Suggestion de mon épouse : est-ce que les balais sont neufs ? Elle me dit qu'elle a eu ça plusieurs fois sur des voitures, à chaque fois parce que les balais étaient trop vieux ou défectueux.

C'est vrai qu'il y a un effort supplémentaire à fournir pour inverser la lame de caoutchouc, et que l'angle n'est pas le même aux points hauts et bas.

Oui les balais sont neufs et de plus quand il ne pleut pas je peux laisser les essuies glaces en fonction pendant des heures sans aucun problème.  . Ah !!! ces mamies elles nous en font voir de toutes les couleurs avec leurs pannes tordues. 

D'ou la raison qui me ferait plus pencher pour un problème électrique comme l'a suggéré Thierry. C'est mon avis depuis le début mais je ne m'expliquais pas la raison. J'avais dans un premier temps pensé à un défaut d'isolement du moteur mais je n'avais pas l'explication sur le fait qu'aucun fusible ne saute. Thierry me l'a donné car c'est le commutateur qui protège le circuit.

Je partirais plus sur un faux-contact électrique en présence de pluie que sur un dysfonctionnement purement mécanique.

[THE ZUKE]

Episode 68 1965 1966 Mustang Wiper motor testing, restoration, making yo... :



c est la

Ton lien ne fonctionne pas. 

[scal]

Episode 68 1965 1966 Mustang Wiper motor testing, restoration, making yo... :



c est la

Ton lien ne fonctionne pas. 

a mince une erreur 400
Tapes sur google " wiper motor restoration mustang 69 "
et non je n ai pas bu de genepi 

[THE ZUKE]

Episode 68 1965 1966 Mustang Wiper motor testing, restoration, making yo... :



c est la

Ton lien ne fonctionne pas. 

a mince une erreur 400
Tapes sur google " wiper motor restoration mustang 69 "
et non je n ai pas bu de genepi 

[THE ZUKE]

Dès que je trouve un peu de temps libre, j'enfile la tenue du parfait mécano et je cherche et trouve le problème ( ).  il faut se motiver comme on peut. 

[guillaume69]

Tiens, je viens de tomber sur ce sujet "essuie-glaces hantés". Problème résolu?

[THE ZUKE]

Tiens, je viens de tomber sur ce sujet "essuie-glaces hantés". Problème résolu?

Eh bien depuis j'ai repris 2 fois d'énormes averses et le symptôme ne c'est pas reproduit donc ?

Le jour ou je démonterai le tableau de bord j'effectuerai des vérifs. 

[jimmy conway]

"Le jour où ", c'est quand? Le rain x a de beaux jours devant lui

[THE ZUKE]

"Le jour où ", c'est quand? Le rain x a de beaux jours devant lui

Je dois prendre cela comment ?? (Sinon OUI le Rain-X est toujours dans le coffre au cas ou ......................... tes essuies-glaces tombent en panne). 

[jimmy conway]

Je préfère que tu gardes tes tournevis, ça peut me servir 

[THE ZUKE]

Je préfère que tu gardes tes tournevis, ça peut me servir