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Champagne-Ardenne / Re : Rencard Champagne-Ardenne autres club
« Dernier message par Ricou le Hier à 23:46:22 »




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Moteur - Gén. 6 / Re : Re : Echappements pour la v8 2015.
« Dernier message par Vil Coyote le Hier à 23:36:48 »
C'est qui dans les Landes ??


Le représentant de chez Durruty qui m'a vendu la Mustang m'a parlé de Julien chez RC Compétition à Habas.
Il a fabriqué un échappement sur mesure pour la Focus RS 5 cylindres d'un des clients de la concession. Le resultat est parait-il fabuleux.
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Moteur - Gén. 6 / Re : Re : Echappements pour la v8 2015.
« Dernier message par Vil Coyote le Hier à 23:29:31 »
faudrait voir en vrai, mais cette vidéo ressemble beaucoup en rendu à ce que j'ai : catback Corsa Sport.



Et 0 droning.


Oui c'est proche, mais l'écoute comparative de ta vidéo et celle la Mustang bleue m'amène quelques réflexions, dans la mesure du crédit que l'on peut accorder aux vidéos et aux différences de prises de son.

Ta voiture est dans ton garage, ou peut-être une grange et le toit crée des resonnances, qui semblent accentuer le bas du spectre.
Le son me parait moins rauque que sur d'autres enregistrements du catback Corsa Sport, mais trop rauque quand même. Sur les autre enregistrements, ils montent plus haut en régime et ce  catback semble devenir de plus en plus rauque au fil de la prise de régime.

Sur la Mustang bleue, j'aime déjà beaucoup le son de l'axleback avec le resonnateur d'origine.
Avec le H pipe, je trouve le son beaucoup trop rauque, raspy comme disent les américain.

Les sons trop rauques me gènent sur beaucoup d'échappements que j'ai pu écouter, peut-être que cela est accentué par les enregistrements et beaucoup moins présent dans le réel.

La Mustang irlandaise une fois équipée des résonnateurs Variant Performance, entre le H pipe et l'axelback, produit un son magnifique. Le H pipe amène un son plus grave et les resonateurs "arrondissent" le son sans l'etouffer. Au final le son est moins rauque que "ton" catback Corsa Sport, un tout petit peu plus grave et parait plus fort au ralenti. A l'acceleration, le niveau sonore ne semble pas plus élevé car le son est moins rauque.

Ces resonnateurs semblent géniaux, grace à eux, notre ami irlandais a, par empirisme, trouvé une très belle configuration. Son "Meccano" est peut-être supèrieure aux catbacks des marques réputées.

Avant de passer à l'acte, j,espère avoir l'occasion de te croiser, Oli,  et pouvoir écouter ton catback de l'intérieur et de l'extérieur, car moi aussi, je ne souhaite pas avoir un échappement trop sonore à vitesse constante sur longue distance.
Peut-être que "dans le réel" je ne le trouverais plus aussi rauque.

J'espère aussi, pouvoir écouter de l'intèrieur le caback MRT Interceptor de Yonsi.
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Moteur - Gén. 1 / Re : Décalage de distribution ou prise d'air ???
« Dernier message par thor_eyerdhal le Hier à 23:24:03 »
Vérifies déjà si elle n'est pas perçée...
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Concours photo / Re : Concours photos septembre 2018 : C'est la rentrée
« Dernier message par 4T074 le Hier à 23:14:08 »
Bon Loic j'ai tout lu, mais en diagonale, plus le temps de décrypter tout ça aujourd'hui, donc je verrai  demain....
Mais ce que je peux déjà te dire, c'est  que t'es compliqué et brouillon comme mec  LOL LOL LOL 
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Moteur - Gén. 6 / Re : Echappements pour la v8 2015.
« Dernier message par oli40000 le Hier à 23:07:18 »
C'est qui dans les Landes ??
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Moteur - Gén. 1 / Re : Re : Re : Re : Fuite d'huile
« Dernier message par Fross le Hier à 23:01:02 »
Le carbu qui bout . Normalement n’est il pas sencé être refroidit ?

Refroidi? Non. Refroidi par quoi?
Sur un moteur très chaud, la carbu est aussi très chaud. La seule différence, c'est que le carbu est en alliage et il garde moins la chaleur que la fonte.
Mais il est bien chaud quand même. ;)
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Moteur - Gén. 1 / Re : Re : Re : Fuite d'huile
« Dernier message par Mustang74 le Hier à 22:53:10 »
Bonjour , avance réglé ! Je ne cale plus ! Ça fume toujours un peu .

Par contre j’ai mon carbu qui boue ! Savez vous ce que je peux faire à part changer mon joint en dessous du carbu ?


Si ça fume surtout au démarrage à froid et moins (ou presque pas à chaud), c'est peut être tes joints de queue de soupapes qui sont fatigués.
Quand le moteur monte en température, les joints se dilatent un peu et font mieux l'étanchéité.
C'est ce qui se passe sur la mienne.

C'est quoi un carbu qui boue?  ;D

Merci pour la réponse .
Alors moi elle ne fume pas a froid ... mais que lorsque j’accélère . Je pense pouvoir corriger ça quand je vais reprendre les réglages à 0 .
Le carbu qui bout . Normalement n’est il pas sencé être refroidit ?
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Champagne-Ardenne / Re : Re : Rencard Champagne-Ardenne autres club
« Dernier message par Ice-cream le Hier à 22:49:27 »
Egalement aussi en 3,8 L6...

Bon, çà vaut pas une Challenger ou Cuda ou Charger ..... smk

En terme de prix , si...
Après c’est Américaine vs Anglaise...
Pas la même philosophie...
Mais j’adore quand même... Une des plus belles voitures jamais construite à mon goût...  lovu
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Transmission - Gén. 1 / Re : Fuite boîte auto c4
« Dernier message par stang 68 le Hier à 22:47:14 »
oui c'est bien ça un écrou ou est fixer directement un joint  .il me semble que j'ai cette pièce ,si ça t’intéresse je regarde
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