official pace car las vegas by shelbystef

[Maxou]

Ben c'est du Ford Racing donc forcément bien ! J'avais des ressorts FR sur mon ex GT et j'en ai été très content pour la tenue de route bien améliorée. Le seul point négatif pour les petits q sensibles, c'est que c'est vraiment ferme comme suspension.

[shelbystef]

salut du jour reçu mon support de upper arm steeda demain montage

[jpc42]

C'est pas trop galère à changer le UCA?

[shelbystef]

honnetement si je n avais pas eu a le faire je ne l aurais pas fait

pas que cela soit compliquer car si ont va par la c est 4  ecrous a désserrer , mais c est pas accéssible du tout

pour bien faire faut virer la ligne echappement , mais je l ai pas fait donc je galere un peu , il faut baisser le reservoir aussi .

mais je suis arrivé a le faire a cause de l economie de bout de chandelle de l ancien proprio américain.

mettre un uca reglable sur le support origine quand tu vois la difference entre la pieces renforcé et l origine tu

comprends vite pourquoi mon bleme est arrivé.

alors si tu changes change tout d un coup

[shelbystef]

bon et bien une grosse journée de galere a monter ce bordel ,, 4 ecrous qu il disait  pas c l enfer pas de place le reglage un merdier sans nom faut des outil miniature pour bosser a cette endroit ..

bon sinon essai des freins avec mon pote premier freinage il a glisser sur le siege , mdr par contre pas de ceinture t mort a la moinde impulsion sur la pédale tu pars dans le pare brise meme a petite vitesse c fou

[shelbystef]

et voila frein arriere monter enfin

[Cold Air Flo SC]

Oui le bras et le support est une vraie  à monter.

Pour les amortisseurs ils sont vraiment fermes mais j'adore
aux max tout le temps pas de compromis...
en fait le réglage n'est pas pratique

[shelbystef]

alors la suis d accord avec toi une merde a reglé et meme pas sur  d etre bien reglé ont attend une confirme des us

car en faite ont te demande d etre a zero sauf que a zero les ressort touche a la carroserie .

pour les armortos je pense que cela ser les ford racing bleu j attend le devis

[Cold Air Flo SC]

pourquoi zéro ?

la différence des 2 angles arbre de transmission et couronne de sortie de pont doit être plutôt à -2°

idéal +2° sur l'arbre et 0° sur le yoke
ou +1° sur l'arbre et -1° sur le yoke

Nous en avions parlé sur mon post.

[Maxou]

Whaou !!! c'est le jour et la nuit ces freins ! Ils sont énormes ! Au moins ça doit freiner....

[shelbystef]

pourquoi zéro ?

la différence des 2 angles arbre de transmission et couronne de sortie de pont doit être plutôt à -2°

idéal +2° sur l'arbre et 0° sur le yoke
ou +1° sur l'arbre et -1° sur le yoke

Nous en avions parlé sur mon post.

oui je sais mais hier j ai pas  retrouver la discution

le yoke c le moyeu entre arbre et pont si m abuse

[shelbystef]

Whaou !!! c'est le jour et la nuit ces freins ! Ils sont énormes ! Au moins ça doit freiner....

sa c sur sa freine

[shelbystef]

avec sa bache

[jpc42]

Chouette la housse!! 

[Maxou]

ça va pas être pratique de rouler avec ça jusqu'au Luc....

[shelbystef]

oui vu comme sa ,,,je vais mettre une cam devant sa le fera

[shelbystef]

merci jpc42 

bon la j attend le devis pour les ford racing 

[jpc42]

merci jpc42 

bon la j attend le devis pour les ford racing

si tu veut des réglables, pourquoi ne pas regarder les tokico ?
En fait les Ford racing sont des tokico mais avec un valving différent
Ou alors pour à peine plus des combinés filetés eibach
Perso je pense que je prendrais du non réglable

[Maxou]

[off-topic]https://www.mustangv8.com/fr/anniversaires/bon-anniversaire-stef68-26437/msg577796/?topicseen#new[/off-topic]

[jpc42]

[off-topic]https://www.mustangv8.com/fr/anniversaires/bon-anniversaire-stef68-26437/msg577796/?topicseen#new[/off-topic]

oups, sans ton rappel maxou je passais a coté sans le voir...