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Messages récents

#1
Présentation des membres / Presentation .
Dernier message par flanker - Aujourd'hui à 08:13:57
 wlkm   sur le fofo !   bien1
#2
Présentation des membres / éviter les pièges
Dernier message par flanker - Aujourd'hui à 08:12:52
 wlkm   sur le fofo !  bien1
#3
Présentation des membres / Nouveau venu - Jerome - Mustan...
Dernier message par flanker - Aujourd'hui à 08:07:03
wlkm  sur le fofo !  ;D

Joli pétage de tirelire !   luvn    ap:lo  :v:  Surtout pour un écossais,,,  heu ! > auvergnat  evl2

Je crois qu'ils sont pas mal SUN MOTOR  J'ai eu un bon contact au phone avec eux pour une CS 2013 à un tarif tout à fait correct.  Mais affaire pas faite elle est partie de suite je n'ai pas eu le temps de me retourner pour descendre la visiter vu qu'ils sont loin de chez moi.
#4
Administratif et législation / Légalisation conversions flexf...
Dernier message par flanker - Aujourd'hui à 07:44:47
Citation de: chris74 le 18 Avril 2024 à 15:12:48La loi permet depuis 2 ans de convertir les véhicules sans limitation de puissance fiscale. En passant par un monteur agréé et qui va poser un boîtier homologué, il se charge ensuite de monter le dossier qui permettra de modifier la carte grise. Rien de bien nouveau, si la modification se fait avant de mettre ka carte grise à son nom, cela permet une économie substantielle selon les départements car une CG avec véhicules flexfuel est en général 50% du prix d'une CG essence.
Ok, Pour le coût des CI (CG) à moins qu'il y ait eu un changement de tarif la majorité des dpts c'est CI > 0€   luvn  ap:lo
Juste le coût du timbre fiscal à 2 balles environ.  Quelques dpt 50%  quelques autres plein tarif mais peu.  Pour ma Saab 9.3 Aéro biopower donc le flexfuel d'origine dpt 95 j'ai payé que le timbre.

Par contre au sujet de cette loi permettant depuis 2 ans de convertir les véhicules sans limitation de puissance fiscale qu'en est il pour les véhicules ayant été converti avant, ( mon cas gen5 2013 converti en 2018) ???
#5
Moteur - Gén. 6 / entretoise de corps de papillo...
Dernier message par Zorro57 - Aujourd'hui à 07:27:52
#6
Electricité, électronique - Gén. 5 / interrupteur commande phares
Dernier message par chris74 - Aujourd'hui à 06:38:42
Bonjour, est ce que la partie centrale, celle qui tourne, sur la commande de phares doit s'éclairer ?
Même question pour l'inter de réglage des rétros, sur la mienne, c'est éteins.
En vous remerciant
#7
Moteur - Gén. 1 / Aide Carbu 2100
Dernier message par olive82 - Aujourd'hui à 00:22:49
Si ça démarre pas après tout ça il te restera le dernier test , 1 verre d'essence directement dans le carbu et là si y'a de l'allumage ça doit péter ( ne pas rester la tête au dessus du carbu , risque un retour de flamme ) important de le signaler  bien1
#8
Projets restaurations anciennes / Coupé Mustang 67 nouveau proje...
Dernier message par olive82 - Aujourd'hui à 00:17:56
 bien1  bien1  bien1
#9
Actualité Mustang / 60 ans de la mustang en 2024
Dernier message par Fmaxii - Aujourd'hui à 00:10:35
31 E 92 est aussi là  bien1
#10
Présentation des membres / Nouveau venu - Jerome - Mustan...
Dernier message par Kazmach - Hier à 23:49:21
Bonjour Jerome  rnr bienvenue à toi  rck

Superbe choix  bien1 et bonne route avec !