official pace car las vegas by shelbystef

[shelbystef]

oui j ai 3cm en moins av et 3.8 a l ar  donc je veux pas descendre plus bas

et d apres mon importateur le kit ebach baisse plus , hors moi sa me suffit comme sa je frotte deja parfois

[MrGT]

je crois que j ai lus trop vite ta reponse
oui pour moi ce kit eibach m avait rabaisser de -4cm a l avant et -5 a l arriere.

donc le mieu pour toi niveau rapport qualité/prix regarde les combiné fileter de chez bc racing...tu pourra mettre la hauteur que tu veu et c est moin de 1000€ le kit livré

[shelbystef]

il semblerait que se sera du steeda ,, mais j attend l offre

[jpc42]

je me suis renseigné
steeda font des ressorts pour les GT500, mais leurs amortisseurs ne sont pas prévu pour, ils sont dévellopés pour la V8 GT (poids différents etc..., même si techniquement ils se montent, dynamiquement c'est pas le meilleur)

[shelbystef]

oui je sais en faite a premiere vue c ressort et barre steeda et amorto toki , mais avant de raconter des conneries je prefere avoir l offre en main

[shelbystef]

une petite photo tiens

[jpc42]

c'est beau...

[shelbystef]

oui c beau mais la peut pas les testé j ai decouvert une surprise en me glissant sous la voiture

je t avais dit que le upper control fesait du bruit et que j etais pas super satisfait bas j ai trouver le truc

c pas le upper qui merde mais  le support de upper celui qui est fixé a la caisse

et oui le mec avait mis un upper reglable sauf qu il a garder la parti haute d origine alors qu un renforcé aurait du etre

poser résultat avec le temp et le couple un jeu c fais dans les trous d axe et resultat ce bruit resultait simplement

un axe diametre 14 et des trou de15 ou 16 , et tout sa bougeais gentillement . j aurais pu casser l axe filter qui etait deja un peu attaquer

[jpc42]

 
Pourtant il me semblait que le changement du upper control arm, et le UCA mount n'était conseillé que au delà d'un certains rabaissement 

[shelbystef]

salut

soit il a eté mal monter et pas eu de reglage de pont avec le rapporteur et cela a provoquer ce jeu

soit il aurait fallu mettre une pieces renforcé je sais pas

car pour ce qui est du serrage des deux boulons du upper rien a dire c etait bien serrer , mais le jeu a quand meme

pris dans les trous d axe du support , donc ce truc devrais etre renforcé a mes yeux car c juste sa qui support tout

l éffort

[shelbystef]

photo support frein a main bear pour pat

bear c un peu plus cher mais pas de souci a mettre c vraiment plug en play et sa c cool

[shelbystef]

si sa peut aider une personne voila

[Pat 83]

Merci Stef pour ce cours de mécanique 

[jpc42]

si sa peut aider une personne voila

ça peut toujours servir sait on jamais

[shelbystef]

 

[shelbystef]

salut quelqu un a t il une photo d une barre panhard origine

[jpc42]

salut quelqu un a t il une photo d une barre panhard origine

il te faut ça pourquoi?

[shelbystef]

parce que la mienne peu etre visser a droite et a gauche ce qui me suprend car normalement elle devraitpas  pouvoir etre visser  extremité si j ai bien compris ce que je suis pas sur

donc pour savoir si c normal d origine un petit reglage et donc acheter une autre pour le kit suppension

[shelbystef]

bbb

[jpc42]

je te confirme, ce n'est pas une barre panhard d'origine

celle ci me fait pense au premiere version de chez steeda...elles sont différentes maintenant, ils ne font plus ce modele.
bizarre, même l'écrou est peint en bleu,et même le filetage...

edit ça serait la version ref  Steeda: 555-2551 mais leur 1ere version, sur le site de steeda, on trouve la ref 555-2551-A

la même que ça?
http://www.summitracing.com/parts/sda-555-2551