Moteur qui cale si j'arrête d'accélérer :'(

[thor_eyerdhal]

Non, même par temps chaud ca reste fermé, il y a un souci de verrouillage...

[Must angel]

Salut
Oui le volet se bloque pas
J ai mesure la tension et c est 12 v mais des que je mets le voltmètre ça tombe à 0 j si l impression que le problème est mécanique . Je vais faire des essais encore cette semaine

[thor_eyerdhal]

Comprends pas ton histoire de tension, c'est 12 ou 0 que tu mesures?

[Must angel]

salut
hé bien c'est 12v quand je mets et puis ça tombe à 0 comme si c'était comme un condensateur qui se vide
est ce que ca vient pas de la bobine ?
c'est bizarre

[thor_eyerdhal]

Dans le starter c'est une résistance en spirale qui chauffe et sa dilatation crée un mouvement rotatif qui ouvre le volet de starter.
si la tension tombe d'un coup à zéro c'est anormal.

Les starters électrique des modèles basiques tombent facilement en panne.

[mustang66]

Le 12 volts est toujours présent sur le starter si je ne m'abuse, refais les mesures sans qu'il soit branché, juste sur le fil.

[Must angel]

Le 12 volts est toujours présent sur le starter si je ne m'abuse, refais les mesures sans qu'il soit branché, juste sur le fil.

Ok bonne idée j essaye ce We
Merci

[Must angel]

Salut à tous
Bon le volet fonctionne bien mais le ralenti est trop bas à froid j ai vu sur la doc holley qu on pouvait réglée le ralenti à froid
Apparemment une vis sous le starter électrique ...

[Thierry]

Oui, c'est ça. En serrant cette vis, ça augmente le ralenti a froid et en le desserrant, ça le réduit.
[attach=1]

C'est la dernière étape sur ce tuto:
http://forums.holley.com/entry.php?439-How-To-Adjust-The-Electric-Choke-On-A-Holley-Four-Barrel-Carburetor