en panne

[lafiz]

Salut, ma mustang va dormir dehors sur la place du village. J'ai été  obligé de la prendre pour amener ma fille chez le toubib, seulement pas possible de redémarrer. Ca fait plusieurs fois qu'à moteur tiède elle a du mal à repartir. A froid pas de problème elle part au quart de tour. A chaud pas de soucis non plus mais aprés quelques minutes difficile. Aujourd'hui sous la pluie impossible de repartir. Pas de problème de batterie ni de démarreur. Alors aidez moi. Allumage, bobine...? Ou dois chercher et que faire quand ça m'arrive.

[Thierry]

Salut,
Ça le fait quelque soit la météo, par temps sec aussi? Le moteur tourne bien a froid et a chaud avec un ralenti stable? Le starter fonctionne normalement avec le volet du carbu pratiquement ferme a froid et en s'ouvrant graduellement quand le moteur chauffe?

[lafiz]

le carbu je sais pas, le reste est normal et oui par temps sec c le même problème sauf que la c'est la première fois qu'elle ne repart pas.

[thor_eyerdhal]

Y a t'il un spacer isolant entre le carbu et la pipe d'admission?

[lafiz]

précise sais pas ce que c'est

[lafiz]

Tu penses au vapor lock? Quid de la bobine?  On peut la tester?

[Thierry]

Un spacer isolant c'est une cale en matière isolante qui sépare le carbu du collecteur d'admission.
Le vapor lock ne ferait que s'aggraver a mesure que le moteur chauffe, la ce n'est pas le cas.
Pour la bobine voila des instructions pour la tester:
http://amicalemz.free.fr/BOBINE.html

[mustang66]

En cas de vaporisation de l'essence en cas d'absence de spacer et de pipe d'admission en aluminium, très dissipatrice, tu as des problèmes de redémarrage, mais dès que le carbu est à nouveau "rempli", elle redémarre normalement.

Je ne comprends pas, elle tourne bien à froid et à chaud mais pas "tiède" c'est ça ?

[lafiz]

Non c le démarrage. Lorsque je démarre à froid je tourne ka clé. Ça enckenche la pompe à essence, puis j'appuie sur l'accélérateur une fois puis je demarre. Ça enclenche ke starter. Au quart de tour. Si je roule et qye je m'arrête 5 mn, elle repart au quart de tour. Si je m''arrête une demi heure là je galère pour repartir. Elle dit oui mais a du mal quand j''accélère. Aujourd'hui elle est partie un peu mais s'est comme étouffe et après plus rien.

[lafiz]

Merci Thierry tu es toujours plein de ressources. Je vais tester la bobine demain matin en espérant que la voiture soit toujours la et en bon état.

[Thierry]

Ah donc ça le fait aussi après un redémarrage a chaud?
La durite d'essence ne passe pas trop prés d'une source de chaleur par hasard?

[lafiz]

Sais pas. Je vérifierai demain pour la durite

[lafiz]

J'ai vraiment la rage de l'avoir laissée la bas. Je sens que je vais passer une bonne nuit.

[mustang66]

Non c le démarrage. Lorsque je démarre à froid je tourne ka clé. Ça enckenche la pompe à essence, puis j'appuie sur l'accélérateur une fois puis je demarre. Ça enclenche ke starter. Au quart de tour. Si je roule et qye je m'arrête 5 mn, elle repart au quart de tour. Si je m''arrête une demi heure là je galère pour repartir. Elle dit oui mais a du mal quand j''accélère. Aujourd'hui elle est partie un peu mais s'est comme étouffe et après plus rien.

Tu as une pompe à essence électrique alors ?

Tu n'as rien changé au niveau de ton carbu, ta tuyauterie d'essence, ta pipe d'admission ?

[lafiz]

Mes joints de carbu et de pompe d'accélération mais après l'hiver

[jls38]

Je pensais également à l'essence vaporisée dans une durit passant trop près du moteur. Il faut un certain temps pour vaporiser le bazar, ce qui explique qu'elle démarre après un court arrêt, mais plus trop facilement après une demi-heure. Mais je en m'explique pas trop que cela fasse pareil avec une pompe électrique

Que se passe-t-il si tu met le contact pour mettre la pompe en route, tu attends une dizaine de secondes qu'elle pompe bien, puis tu essaie de démarrer ?

[lafiz]

Oui 10 secondes par contre elle est très bruyante et cliquette

[scal]

ya un vapor lock quelque part.
Quand elle refait, enleve le filtre a air, attend 5 min et essai a nouveau

[lafiz]

ok je vais essayer de la démarrer maintenant

[lafiz]

Partie au quart de tour alors qu'il a plus dessus toute la nuit. J'opte pour deux options que vous avez suggéré. Un le spacer que je ne vois pas.il est sensé être sous le cabu, visible sans démonter ? Si quelqu'un a une photo. Deux la durite de la pompe au carbu passe au dessus du moteur et donc chauffe. Je la passe ou?