[Annulé] Mustanger Fastback 66 GT boite 5

[Mustanger]

après je change la console par une courte pour mettre le ventilo de clim 

c'est pour la déco et avoir de l'air l'été

[jls38]

Merci pour la vidéo

[Mustanger]

travaux du jour.

me reste plus qu'a poser les pattes de fixation.

[Thierry]

Je comprends pas. Tu alimentes l'autoradio avec l'allume cigare ou il y a autre chose?

[Mustanger]

non le truc branché sur l'allume cigare c'est le gps et le fil avec un jack au bout c'est l'entrée 'aux' de mon autoradio ou je branche mon téléphone.

je suis passé d'une console sans clim 'a vendre' a une console avec clim + ventilateur de clim

j'aime bien ça fait de l'air l'été et c'est beau 

[scal]

  oui c est beau, et tu as ajouté la clim ?

[Thierry]

...
je suis passé d'une console sans clim 'a vendre' a une console avec clim + ventilateur de clim
...

Ah ouiiiiii. J'étais perturbé avec les fils et j'avais pas remarqué la différence avec la console. 

[Mustanger]

oui c est beau, et tu as ajouté la clim ?

non, juste le ventilo (je garde les cv pour les pneus ) 

j'avais la clim dans mon cab ça sort de l'air a -15°c t'as la chiasse en 3s et ta couille droite est toute bleue 

[scal]

je disais aussi que j avais le coté droit insensible. 

ok pour les ch mais pas obligé de cibler la boule gauche.

[Mustanger]

enfin !

[scal]

Nickel Manu 

[Mustanger]

quand je monte sur quelque chose ça ne grince plus 

[scal]

quand je monte sur quelque chose ça ne grince plus 

Quand tu montes sur qui ? 

[Mustanger]

 

[scal]

Le global west, ça fait pas rigoler 

[Mustanger]

en tous cas ça rigidifie considérablement le châssis

prochaine opération pose des cales pour remonter de 3° le nez de pont

sinon j'ai fixé le ventilateur de clim interne

[scal]

en tous cas ça rigidifie considérablement le châssis

prochaine opération pose des cales pour remonter de 3° le nez de pont

sinon j'ai fixé le ventilateur de clim interne

Tu les poses ou ces cales ? et c'est du a la boite T5 ? c'est ça

[Mustanger]

entre la lame et le pont

la sortie de boite de la T5 est plus basse ce qui engendre un décalage pont/boite et du phasing au dessus de 120km/h

j'ai mesuré la queue de boite et le nez de pont, j'ai 3° de décalage.

http://www.summitracing.com/int/parts/bel-4976

[THE ZUKE]

Rien qu'au langage on reconnait de suite les pros.  ce qui est loin d'être mon cas mais à la retraite je vais essayer de rattraper le retard (dans quelques années  )

[Thierry]

C'est pas compliqué et si tu apprends maintenant, tu auras le savoir avant la retraite.

Quand par exemple on rabaisse ou rehausse des suspensions ou qu'on installe une boite qui n'est pas identique a celle d'origine, les angles de l'arbre de transmission sont modifiés.
En changeant la hauteur des suspensions, le pont change de position par rapport a la caisse alors que la boite qui est fixée sur la caisse avec ses supports restera a la même hauteur, il y aura un décalage.
En mettant une boite de vitesse qui aura la sortie d'arbre a une hauteur différente que celle d'avant (comme avec une C4 remplacée par une T5), il y aura aussi un décalage.

Dans tous les cas, il faut que le pont soit aligné sur un plan horizontal par rapport a la boite pour que l'angle de l'arbre de transmission a l'avant soit identique a l'angle a l'arrière de l'arbre.

Ces angles ne doivent pas faire plus de 3 degrés et entre l'angle avant et l'angle arrière, il ne doit pas y avoir plus de 1 degré de différence. Si c'est en dehors de ces limites, il va y avoir des forces en torsion sur l'arbre de transmission trop importantes et comme dans le cas de Mustanger, cette force provoque des vibrations au dessus de 120 km/h.

Edit:

Je sais pas si j'étais clair mais avec un schéma ce devrait être mieux. 

Les configurations en vert, c'est bon, en rouge, c'est pas bon:
[attach=1]