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Mustang 2015

Démarré par MustangGT, 11 Juin 2013 à 02:22:30

0 Membres et 4 Invités sur ce sujet

Babass

Citation de: Thierry le 24 Janvier 2014 à 16:46:21
Pour ceux qui s'inquietent de voir trop de Mustang sur les routes d'Europe, ce n'est pas le cas avec la Camaro. Les ventes en France sont passées de 545 Camaro en 2012 a 145 en 2013:
http://www.forumcamaro.com/actualite-chevrolet-camaro/ventes-de-camaro-en-2013-en-france/

Pour moi, tes chiffres sont une bonne nouvelle  ap:lo

Beaucoup de personne me dise que si le prix du 4 cylindres n'est pas chère, ils l'achètent  sbhy sbhy sbhy
Planning 2024 Rhône Alpes ==> ICI

pims

pas cher,c'est relatif et puis la taxe carbonne se charge de rendre toutes les sportives,chères pctnt
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Kantero

C'est un point sur lequel je me tricote les méninges : pas cher ...

1) Si Ford France vend la mustang + de 30.000€ (je parle du 2.3L) ça sera plus profitable pour les clients de continuer d'importer (ou d'importer la V6 qui sera certainement au même prix US).
Vu que le véhicule sera officiellement distribué sur le territoire, un simple Certificat de Conformité suffira ou du moins les démarches d'homologation seront très facilitées (plus de réception à titre isolé). En même temps ce prix serait en cohérence avec le pedigree de la bête : un coupé 4 vraies places de 310 cv c'est grosso-modo une Audi S5 ou une panamera (je parle juste des places, perfs et volume de coffre). Le risque c'est que du coup Ford France en vende peu, que les gens les importent et n'aillent chez Ford France que pour bénéficier du service.

2) Ford France marge un peu mais reste en accord avec le prix US de la bête 22500$ pour une V6 actuellement. Imaginez le truc : 23000€ tu as une Mustang ! Là Ford donnerait un gros coup de pied dans la fourmillière et mettrait à l'amende les ténors genre Golf R (41.000€), Mégane RS (32.000€). Le risque ? à part de voir plein de mustang dans les rues je vois pas ...
Edge Sport 3.7, 309 AWHP, Chevrolet Volt, 150 FWHP, BMW i8, 370 AWHP

Beef

attention quand même, la version officielle aura des freins et des suspensions adaptees au contexte europeen et donc plus efficaces que la version US.
991.2 gt3 - Golf 8R - Yaris GR - Bullitt 2019 - Alpine A110S2 - Ranger Raptor 2
www.edg-racing.com

Kantero

En fait c'est le performance Package qui sera de série, rien de plus. En tout cas d'après les specs que Thierry a postées.
Edge Sport 3.7, 309 AWHP, Chevrolet Volt, 150 FWHP, BMW i8, 370 AWHP

Thierry

Citation de: Kantero le 25 Janvier 2014 à 12:06:24
C'est un point sur lequel je me tricote les méninges : pas cher ...

1) Si Ford France vend la mustang + de 30.000€ (je parle du 2.3L) ça sera plus profitable pour les clients de continuer d'importer (ou d'importer la V6 qui sera certainement au même prix US).
Vu que le véhicule sera officiellement distribué sur le territoire, un simple Certificat de Conformité suffira ou du moins les démarches d'homologation seront très facilitées (plus de réception à titre isolé). En même temps ce prix serait en cohérence avec le pedigree de la bête : un coupé 4 vraies places de 310 cv c'est grosso-modo une Audi S5 ou une panamera (je parle juste des places, perfs et volume de coffre). Le risque c'est que du coup Ford France en vende peu, que les gens les importent et n'aillent chez Ford France que pour bénéficier du service.

2) Ford France marge un peu mais reste en accord avec le prix US de la bête 22500$ pour une V6 actuellement. Imaginez le truc : 23000€ tu as une Mustang ! Là Ford donnerait un gros coup de pied dans la fourmillière et mettrait à l'amende les ténors genre Golf R (41.000€), Mégane RS (32.000€). Le risque ? à part de voir plein de mustang dans les rues je vois pas ...

non1 L'homologation sera compliquée puisque la voiture ne sera pas aux normes, les pieces seront disponibles et qu'il n'y aura plus de dérogation d'accordées. Voila un lien vers le sujet de quelqu'un qui en fait les frais avec sa Camaro US:
http://www.forumcamaro.com/votre-camaro-et-vous/homologation-de-ma-camaro-ss-de-2010/

Maxou

On n'a pas accès au sujet sans être inscrit.... ::)

Thierry

Ah zut, j'avais oublié que les camaristes sont plus discrets pour montrer leur Camaro sur le web. ;D

Voila son message:
Citation
Après plus d'un an me voilà enfin sur la longue route de l'homologation de la camaro   sbhy  (suite à l achat d'une maison avec travaux, pas eu le temp pour la camaro)

Donc 1 er rendez vous a la drire aujourd'hui, résultat auquel je m'y attendais beaucoup de travail 

#pièce à changer:(si quelqu'un possède une de ces pièces me contacter en MP)

Phare avant
Feux arriere
Pare brise
Ceinture avant et arrière
Support + filtre a air
Bouton feux de détresse

#Il me réclame une plaque constructeur ,chevrolet France me dit qu'il ne peuvent pas me la fournir,que faire?
Et il faut que j'enlève les films sur les carreaux :'(

Enfin s'aurais pu être pire,il faut prendre son mal en patience.
Ça ce mérite de rouler en camaro US

MUSTANG 56

Plus efficace que le viagra: demi-molle garantie !!!

pims

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chloso69

oui ya 2,3 trucs bizarre demandé pour l'homologation ?! c'est peu etre parcequ'elle est distribuée en france,du coup on peut changer les pieces par des autres homologuées france,chose que l'on peut pas faire  ;D

Thierry


chloso69

d'ailleur bien du courage a ceux qui voudront importer une 2015 US  :'(

Beny

De toutes façons, la mustang ne peut être vendue à 23 000 € (les taxes US n'ont rien à voir avec l'UE), ni vers les 30 000 parce que Ford, à la différence de Chevrolet a déjà un haut de gamme placé vers 31 000 €. J'imagine plutôt 35-37 000 pour le 2.4 et 10 000 de plus pour le V8 d'autant que Chevy n'a plus intérêt à brader sa camaro puisqu'il se retire du marché européen.

Finalement, le remplacement tel qu'il se présente arrange tout le monde à mon sens. Ceux qui veulent une Mustang franchement remise à jour techniquement pourront se faire plaisir au prix d'une esthétique agréable (parce que 4.8 m de long et 1.93 de large ça fera oublier le style un peu torturé à mon goût) mais moins muscle car. Ceux qui ne pourront ou ne voudront s'offrir la 2015 (16,17 ?) pourront se dire qu'il ont le vrai muscle car américain (le nouvelles en V8 seront sans doute très rares et je voit mal le 2.4 aussi évolué soit-il signer un 0 à 100 en moins de 7 s).

Kantero

Une Mustang a 35000 j'ai des doutes qu'il s'en vende assez pour que ca soit rentable pour Ford europe. Par contre le 0-100 sera bien en dessous de 7 secondes : il est déjà en dessous sur une focus st 2,5 de 225 cv et c'est une traction. Elle fera au moins aussi bien qu'une GT 2008 : plus puissante, couple maxi a plus bas régime, plus légère et launch control. Elle va rendre ridicule pas mal des références du moment, dont celles citées plus haut dans mon précédent post. Mais effectivement 35-37000 c'est le prix pour ce niveau de perfs chez la concurrence. J'espère que ca sera moins, perso je kifferai en voir plus que des golf R et autres S3 sur les routes.
Edge Sport 3.7, 309 AWHP, Chevrolet Volt, 150 FWHP, BMW i8, 370 AWHP

pims

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assurancetourix25

Pour avoir une idée de prix il faut comparer le tarif d 'une Camaro aux USA avec son prix en France. Ca peut donner un ordre d 'idée quant au delta à appliquer.

Une Camaro coupé 6.2 405 ch BVM de 35 ch fiscaux est affichée en France au prix de 43000 euros ( ecotaxe de 8000 en sus bien évidemment ).
Le cabriolet est à 48000 euros

Quelqu' un peut il nous donner le prix de cet te Camaro aux USA et celui d 'une Mustang V8 GT coupé et cabriolet ? On fait un ratio qui devrait pouvoir nous donner un ordre d 'idée.

En sachant que le prix du transport n 'est pas proportionnel au prix de la voiture, etc... mais bon
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Fmaxii

http://autos.aol.com/

Camaro 2SS Coupé : 37.000 $
Camaro 2SS Cab : 42.000 $
Mustang GT Premium coupé : 35.500 $
Mustang GT Premium Cab: 40.500 $
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assurancetourix25

Merci Fmaxii tu es très réactif.  Ce sont des modèles qui se correspondent l' un et l 'autre sur le marché américain ? En tous les cas les prix sont similaires.
Donc par déduction, le modèle V8 devrait dépasser à peine les 40000 euros si on s 'aligne sur le prix de la Camaro , sans options évidemment et sans l 'écotaxe.
En dessous de 40000 euros on pourrait donc trouver le V6 et le 4 cylindres.
Ca fait une voiture d 'exception abordable non qu 'en pensez vous ? Enfin c 'est toujours une somme bien évidemment mais par rapport à ce qu 'on trouve sur le marché en Europe, ça permettrait de se faire plaisir pour moins cher qu 'une allemande  non ? Mon pote a acheté une A3 Sportback essence  pour 39500 euros ( 180 ch je crois ).Il n 'y a pas photo même en 4 cylindres...cela dit nous sommes tous d 'accord qu 'il ne faudrait pas que la Mustang se démocratise de trop...les camaro ont de grosses cylindrées alors que la Mustang arrivera avec un moulin de Focus...donc plus abordable en terme de prix et de conso pour les jeunes notamment. On devrait en voir plus...
Tiens autre question : qu 'est ce qui se vend le plus aux USA la Camaro ou alors la Mustang ? 
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Beny

Oups ! mea culpa pour le 0-100 effectivement le 2.4 sera dans les moins de 6 s. :-X

Pour le prix, j'ai bien peur qu'il faille plutôt comparer le prix des focus ST  US/UE et on est loin du ratio très favorable de Chevy (qui voulait faire un coup de pub en important la Camaro à bon prix ) et d'un point de vue marketing la mustang doit rester le haut de gamme de Ford   mais on peut toujours avoir une bonne surprise  ;D