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Auteur Sujet: Decoder Book  (Lu 93 fois)

pat30

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Decoder Book
« le: 17 mai 2018, 17:18:50 pm »
Mustang  decodeur Book refecence chez NPD L-72
voici pour 1967
  • 4,7l 2v
 

pat30

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Re : Decoder Book
« Réponse #1 le: 18 mai 2018, 10:06:38 am »
Traduction Mustang secret decoder Book
Plus bas
Malheureusement je connais pas l’anglais si quelqu’un peut modifier la traduction Google
Merci
 
How to use this book
The Mustang secret decoder book is designed to aid in determining the authenticity or originality of 1965 through 1973
Mustang by referring to the information stamped on the warranty plate. The warring plate can be found affixed to the back edge of the driver’s door. From this plate you can decode the options that originally came on a particular Mustang. Somme of the decodage options inclued are the engine type, body type, interior and exterior colors.
The warranty plate has two sets of numbers, the vehicle indentification number (vin) or warranty number and the miscellaneous vehicle data. Both of these numbers are stamped or printed onn the waranty plate.
It is important to note that because this information is located on the door and the door could have been changed. (i.e. because of an accident) You must determine if the plate on the door goes with that particular Mustang. The easest way is to compare the warranty number on the door with the vin located elsewhere on the car .On 1965 through 1968 mustang the vin is stamped in the top edge of the inner fender. It is visible by opening the hood and viewing it from the notch cut in the front of the left hand fender. Starting in 1968 the vin was stamped on small plate and mounted just inside the windshield on the right hand side . 1969 and subsequent years it was mountend on the left hand side. The vin on the car should match the waranty number on the door. The vin should also be printed on the title of the car
once you have determined the authenticity of the waranty plate you can begin decoding. If the plate is not original you can still get information about the car from the vin on the inner fender or dash.Each year has its own chapter with a section for each code on the warranty plate. A sample warranty plate is included at the start of each chapter for reference.

1965-68 Vin location left hand inner fender panel next to the notch in the notch in the fender

About body build tags
The build tag was a small plate attached to the mustang during initial assembly. Its the purpose was to supply special in strictions to the Body assembly workers. The build tag would list code related to options that required special panels or extra holes, like rear valances with exhaust ports or dors with courtesy light holes.
 Usage of these tags initially was limited to the "Metuchen, NJ" plant starting with 1965 production. The Dearborn, MI plan used  them begining in 1967. San Jose, CA Mustangs appear to have used them in 1969 and 1970
The location of the tag varied depending on the year and plant. Metuchen mounted the build tag on the inner fender, between the hood hinge and the fender. Position varied from left to right side depending on the year. Dearborn build tags were mounted on the right rear inner fender in 1967 and moved to the right side the radiator support for 1968 to 1970. From 1971 to 1973 position varied from radiator support to right hand cowl panel
The body build tags contain a few of the same codes found on the waranty plate. The vin or warranty number, body code, color code, trim code and date code located on the build tag should be the same or at least similar to the corresponding door tag code. The build tag does not list axle or transmission codes nor does it list the D.S.O. Code.
The build tag, however, does sometimes list special option codes not includes on the warranty plate. These option codes can be used to determine some of the options the Mustang came with. Generally the codes listed on the build tag represented only the options that affected the body assembly line, options that required a special hole or panel
Because the build tags were implemented by the individual assembly plants, there is no official documentation from Ford on their meanings. Currently the only way to decipher the codes on build tag is from individual research relating codes on the build tag to known options the Mustang came with from the factory. This can sometimes be very accurate but other times just a best guess We have published the option codes we believe are the most accurate and will satisfy most Mustang build tag holders. Many build tags we have seen list very few option codes, if any at all.


Traduction Google
Comment utiliser ce livre
Le livre décodeur secret Mustang est conçu pour aider à déterminer l'authenticité ou l'originalité de 1965 à 1973
Mustang en se référant à l'information estampillée sur la plaque de garantie. La plaque de guerre peut être trouvée apposée sur le bord arrière de la porte du conducteur. De cette plaque, vous pouvez décoder les options qui sont à l'origine sur une Mustang particulière. Une partie des options de décodage inclues sont le type de moteur, le type de carrosserie, les couleurs intérieures et extérieures.
La plaque de garantie comporte deux séries de numéros, le numéro d'identification du véhicule (vin) ou le numéro de garantie et les données du véhicule divers. Ces deux numéros sont estampillés ou imprimés sur la plaque de garantie.
Il est important de noter que parce que cette information est située sur la porte et la porte aurait pu être changée. (c'est-à-dire à cause d'un accident) Vous devez déterminer si la plaque sur la porte va avec cette Mustang particulière. Le plus simple est de comparer le numéro de garantie sur la porte avec le vin situé ailleurs sur la voiture. De 1965 à 1968, le vin Mustang est embouti dans le bord supérieur de l'aile intérieure. Il est visible en ouvrant le capot et en le regardant depuis l'entaille pratiquée à l'avant de l'aile gauche. À partir de 1968, le vin a été estampillé sur une petite plaque et monté juste à l'intérieur du pare-brise sur le côté droit. 1969 et les années suivantes, il était monté sur le côté gauche. Le vin sur la voiture devrait correspondre au numéro de garantie sur la porte. Le vin devrait également être imprimé sur le titre de la voiture
Une fois que vous avez déterminé l'authenticité de la plaque de garantie, vous pouvez commencer à décoder. Si la plaque n'est pas d'origine, vous pouvez toujours obtenir des informations sur la voiture du vin sur l'aile intérieure ou tiret. Chaque année a son propre chapitre avec une section pour chaque code sur la plaque de garantie. Un exemple de plaque de garantie est inclus au début de chaque chapitre pour référence.

 1965-68 Vin emplacement gauche garde-boue intérieur panneau à côté de l'encoche dans l'encoche dans le garde-boue


Build Tags
A propos des balises de construction
L'étiquette de construction était une petite plaque attachée à la mustang lors de l'assemblage initial. Son but était de fournir des strictions spéciales aux travailleurs de l'assemblage du corps. L'étiquette de construction énumérerait le code relatif aux options qui ont exigé des panneaux spéciaux ou des trous supplémentaires, comme les valences arrière avec les ports d'échappement ou les dors avec les trous légers de courtoisie.

L'utilisation de ces étiquettes était initialement limitée à l'usine "Metuchen, NJ" à partir de la production de 1965. Le plan de Dearborn, MI, les utilisait depuis 1967. San Jose, CA Les Mustangs semblent les avoir utilisés en 1969 et 1970.
L'emplacement de l'étiquette varie en fonction de l'année et de l'usine. Metuchen a monté l'étiquette de construction sur le garde-boue intérieur, entre la charnière de capot et le garde-boue. La position varie de gauche à droite en fonction de l'année. Les étiquettes de construction de Dearborn ont été montées sur le garde-boue intérieur arrière droit en 1967 et déplacé vers le côté droit le support de radiateur pour 1968 à 1970. De 1971 à 1973 la position a varié du support de radiateur au panneau droit de capot.
Les étiquettes de construction de corps contiennent quelques-uns des mêmes codes trouvés sur la plaque de garantie. Le numéro de vin ou de garantie, le code du corps, le code de couleur, le code de garniture et le code de date situés sur l'étiquette de construction doivent être identiques ou au moins similaires au code d'étiquette de porte correspondant. La balise de construction ne répertorie pas les codes d'essieu ou de transmission et n'indique pas non plus le nom D.S.O. Code.
L'étiquette de construction, cependant, énumère parfois des codes d'option spéciaux qui ne figurent pas sur la plaque de garantie. Ces codes d'option peuvent être utilisés pour déterminer certaines des options que le Mustang est venu avec. Généralement, les codes listés sur l'étiquette de construction représentaient uniquement les options qui affectaient la ligne d'assemblage du corps, les options qui nécessitaient un trou ou un panneau spécial.
Parce que les étiquettes de construction ont été mises en œuvre par les usines d'assemblage individuelles, il n'y a aucune documentation officielle de Ford sur leur signification. Actuellement, la seule façon de déchiffrer les codes sur la balise de construction est à partir des codes de recherche individuels relatifs à la balise de construction aux options connues que la Mustang est venue avec l'usine. Cela peut parfois être très précis mais d'autres fois juste une meilleure estimation Nous avons publié les codes d'option que nous croyons être les plus précis et qui satisferont la plupart des détenteurs de tag de construction Mustang. Beaucoup de balises de construction que nous avons vues listent très peu de codes d'option, voire pas du tout
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