restauration code J "Valentine"

[Manu]

Remise en ordre et couleur du plat de spaghettis

Avant

[attach=1]

Après

[attach=2]

C'est une ch'tite portion, t'es au régime mon Lolo ? 

[le gugusse de Montauban]

Y a tout les autres, mais ils sont bien rangés maintenant

[R-Geiz]

Lâche pas Lolo, tu verras, à la fin Valentine sera la plus belle ^^

De toute façon une fois que tu commence, il faut aller jusqu'au bout !!!!! et merci je le lui transmettrais demain 
[/quote]

Y'a intérêt 

[Manu]

Quand je vois ça, je me dis que ça avance quand même un petit peu

Avant et après

[le gugusse de Montauban]

Avant et après

A bhèèèèèèèé ça fait parti intégrale de mon outillage de base

[Manu]

Avant et après

A bhèèèèèèèé ça fait parti intégrale de mon outillage de base

J't'aime bien toi   

[le gugusse de Montauban]

Besoin d'un aide, même contact coupé, est il normal d'avoir du 12V en permanence sur les 2 principales bornes du relais de démarreur, ici

[JLS]

Courant sur la borne de gauche ok, mais pas sur celle de droite face photo contact coupé ,et pas de jus sur aucune autres bornes du relais


[off-topic]Même ici Manu sévit  [/off-topic]

[le gugusse de Montauban]

Donc mon relais est nase !?

[JLS]

Tiens au pire http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/338163178.htm?ca=4_s

[le gugusse de Montauban]

J'étais justement en train de chercher

[Thierry]

Besoin d'un aide, même contact coupé, est il normal d'avoir du 12V en permanence sur les 2 principales bornes du relais de démarreur, ici

Si tu mesures la tension en branchant le voltmètre sur ces deux bornes, c'est normal que tu ais du 12V puisque tu as d'un coté un branchement direct sur la batterie et de l'autre, un branchement sur le démarreur connecté à une masse. Tu shunte donc la fonction du relais avec cette mesure. Normalement ça se mesure entre un fil et une masse. Tu devrais avoir 12V entre le coté batterie du relais et une masse et 0V entre l'autre coté du relais et une masse.

[JLS]

Pour ma part j'ai testé avec une lampe teste

Cela     

[le gugusse de Montauban]

Le démarreur n'est pas stimulé, et je comprend pas pourquoi ! (en même temps l'élec et moi )

[Thierry]

Avec un dessin ça sera peut être plus simple.

B+___r1_O_r2___B-

B+ c'est le + de la batterie, B- le - de la batterie ou une partie métallique de la caisse (les deux sont reliés ensemble).
r1 (à gauche) et r2 (à droite) c'est les bornes du relais que tu as testé.
O c'est le relais.

Quand le démarreur n'est pas stimulé, le relais coupe le courant entre r1 et r2 mais si tu branches un voltmètre entre r1 et r2 tu fais passer le courant au travers du voltmètre donc tu auras 12v.

Pour faire le test, il faut que tu mettes le + du voltmètre sur chaque fil du relais, r1 et r2 et le - du voltmètre sur une partie métallique de la caisse.
Si tout est fonctionnel tu devrais avoir 12V entre r1 et la caisse et 0V entre r2 et la caisse.

[JLS]

[off-topic]si tu relis (façon de parler ) avec un gros cable la petite borne à gauche et la + batterie ton démarreur doit tourner
moi je fais comme ca  j'ai installé un bouton [/off-topic]

[le gugusse de Montauban]

Ok ! et lorsque je "démarre" à la clé il doit se passer quoi au niveau des bornes du relais ?

[JLS]

Tu n'as pas une lampe teste ??

[le gugusse de Montauban]

Non j'ai pô ça !!

[le gugusse de Montauban]

Je cherche l'ordre des fils de bougies car à part des retours de flammes, j'ai pas grand chose